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Evan2021

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2023-09-05

单日单店542杯，营业12小时，每小时45杯，也就是1.3分钟一杯，可信吗

瑞幸咖啡：酱香拿铁单品首日销量突破542万杯，销售额突破1亿元

2023-09-05

大概1万家店，也就是平均单点单日卖这款咖啡542杯，大家觉得可能吗？😄

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2022-12-14

量产在即！加电！

法拉第未来(FFIE)：Matthias Aydt将担任产品执行全球高级副总裁

2022-11-02

太不理智了😄

美股异动 | 中概新能源车股盘前走强，理想汽车涨超8%

2022-08-02

今晚股价翻倍

法拉第未来盘前暴涨，大股东签署最高6亿美金投资意向书

2022-07-26

人品很大问题啊之前信誓旦旦的说7月量产，后面变成第三季度，现在是第三季度或第四季度😅

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2022-07-19

为什么美规新东方还在上涨呢？哪位可以解释下？

股价“腰斩”，大火的新东方在线，开始降温了

2022-07-19

为什么美股新东方还在涨？有哪位可以解释下！

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2022-07-08

Why?

新东方(EDU.N)涨10%，引领中概教育股上扬，高途(GOTU.N)涨近...

2022-06-24

应该有300万量预定，因为服务器都崩溃了😄

理想汽车：理想L9订单量72小时已超过3万份

2022-06-21

感觉新东方在线是机构大户在护盘啊想再次拉升出货走人

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2022-06-16

直播上课+直播卖货算是一种创新了，当前几天热度过后，能否有大的持续长期价值来支撑股价呢？一切都未可知！要知道罗永浩直播三年也就赚了几个亿，这对于几百亿的估值来说只是九牛一毛

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2022-06-06

依托中国国内统一的大市场，肯定能培育出世界一流的咖啡和饮品品牌！中国市场稳固后，必将产生稳定的现金流，这样瑞幸会大步向前开拓国际市场！

瑞幸咖啡全国门店超过7000家，500+上海门店陆续恢复营业

2022-03-22

理想最低32

理想不谈理想，只谈活路

2022-03-17

又要涨一波吗？😄

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2022-03-09

理想市值被严重低估了，应该在800亿美金

异动 | 新能源车股涨幅扩大，理想汽车涨超10%

2022-02-23

准媳妇一个道理，还不是自己媳妇😄

法拉第未来宣布FF 91首款准量产车打造完成

2021-12-31

请问为什么？高手来解读下吧

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2021-11-16

气球越吹越大！炸的时候会很响也很痛

Rivian(RIVN.US)大涨12%续创新高市值超1400亿美元

2021-11-10

估计会跌到25到40美金之间，然后就是长期跌宕起伏！😄

特斯拉最大劲敌要来了！Rivian将IPO定价在78美元

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哪位可以解释下？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686823415","repostId":"2252526260","repostType":2,"repost":{"id":"2252526260","pubTimestamp":1658188499,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2252526260?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-19 07:54","market":"hk","language":"zh","title":"股价“腰斩”，大火的新东方在线，开始降温了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2252526260","media":"侃见财经","summary":"一波大火之后，新东方在线的股价开始回归理性，从最近的高点33.15港元/股到15.10港元/股，仅仅用了一个月。实际上，面对短期十倍的涨幅，腾讯的行为已经给出了答案，在新东方在线股价不到10港元时，腾讯就进行了“清仓”式的减持。因此从投资的角度而言，新东方在线是被高估了。当下，市场对于新东方直播的分歧依旧存在，这些分歧点来自于新东方在线的营收水平，可持续性。但是对于新东方在线而言，这些远远不够。","content":"<html><body><article><p>直播这种业态，具有爆发性以及不稳定性。</p><p>一波大火之后，<a href=\"https://laohu8.com/S/01797\">新东方在线</a>的股价开始回归理性，从最近的高点33.15港元/股到15.10港元/股，仅仅用了一个月。</p><p>面对“腰斩”的股价，外界的疑问是，<a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>有没有被高估？直播带货是否有可持续性？新东方会不会继续破圈来扩大成交额？</p><img 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src=\"https://diting-hetu.iyiou.com/do7S8NMAuSzkvVL7kgn0.jpg\"/></figure><p><span>自6月1日起</span><span>，瑞幸在<strong>上海的500+门店也逐步恢复营业，通过严格的“体温检测+</strong></span><span>定时消毒</span><span><strong>”门店防护和无接触点单、配送服务，为上海消费者安心喝上一杯咖啡提供保障。在</strong></span><span>社交平台的网友分享中，复工复产的喜悦往往与熟悉的瑞幸晒单一齐亮相。</span></p><p><span>瑞幸咖啡自成立以来一直致力于打造世界级咖啡品牌。由WBC世界咖啡师大赛冠军团队领衔进行产品研发，加之全国门店的标准化管理，使瑞幸咖啡的产品可以保持高品质出品和稳定的风味表现。瑞幸咖啡已连续四年在IIAC国际咖啡品鉴大赛斩获金奖，“SOE耶加雪菲”荣获IIAC2021国际咖啡品鉴大赛铂金奖。</span></p><p><span>近来，瑞幸产品销量屡创新高。“生椰拿铁一年卖出1亿杯”“丝绒拿铁9天销量270万杯”“椰云拿铁上线首日狂销66万杯”等报道是瑞幸不断打造爆款能力的最佳证明。“瑞区楼”“今天瑞了吗”“瑞幸自由”等流行语的走红也显示出：能否方便快捷地喝到瑞幸，已然成为当代年轻人检验生活质量的重要标准。</span></p><p><span>2022年以来，瑞幸全新打造、升级推出众多热销款的网红单品，呼应当代年轻消费者对咖啡饮品的健康化、个性化需求。如引发社交平台热议的爆款<strong>椰云拿铁</strong>，杯顶的椰云topping由椰浆经过“环状分子包埋技术”制成，口感丰盈绵密；<strong>初恋青提拿铁</strong>，则使用“超级0卡糖工艺”定制的专属晴王青提风味，风味清新沁爽，饮用更轻盈负担少，满足当下消费者运动轻体的健康需求。</span></p><figure><img src=\"https://diting-hetu.iyiou.com/AnOmUksLnLiCz7gY7SVT.jpg\"/></figure><p><span><strong>在全国的7000多家门店中，瑞幸咖啡正以深受消费者喜爱的咖啡饮品唤醒城市的活力。稳健发展的瑞幸咖啡，离</strong></span><span>“创造世界级咖啡品牌，让瑞幸成为人们日常生活的一部分”的品牌愿景更近了一步。</span></p></div></body></html>","source":"iyiou_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>瑞幸咖啡全国门店超过7000家，500+上海门店陆续恢复营业</title>\n<style 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://diting-hetu.iyiou.com/16045416667099.jpg?imageView2/1/w/900/h/600/format/jpg","relate_stocks":{},"source_url":"https://www.iyiou.com/interview/202206061031910","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2241035979","content_text":"6月6日，瑞幸咖啡宣布：截止目前，瑞幸全国门店数已突破7000家，共覆盖北京上海广东在内的28个省级行政区。在不久前发布的未经审计的2022年第一季度财报中，瑞幸咖啡宣布第一季度总净收入24.046亿元人民币，公司季度经营利润首次转正。瑞幸咖啡持续为消费者提供高品质、高性价比、高便利性的产品和服务。自6月1日起，瑞幸在上海的500+门店也逐步恢复营业，通过严格的“体温检测+定时消毒”门店防护和无接触点单、配送服务，为上海消费者安心喝上一杯咖啡提供保障。在社交平台的网友分享中，复工复产的喜悦往往与熟悉的瑞幸晒单一齐亮相。瑞幸咖啡自成立以来一直致力于打造世界级咖啡品牌。由WBC世界咖啡师大赛冠军团队领衔进行产品研发，加之全国门店的标准化管理，使瑞幸咖啡的产品可以保持高品质出品和稳定的风味表现。瑞幸咖啡已连续四年在IIAC国际咖啡品鉴大赛斩获金奖，“SOE耶加雪菲”荣获IIAC2021国际咖啡品鉴大赛铂金奖。近来，瑞幸产品销量屡创新高。“生椰拿铁一年卖出1亿杯”“丝绒拿铁9天销量270万杯”“椰云拿铁上线首日狂销66万杯”等报道是瑞幸不断打造爆款能力的最佳证明。“瑞区楼”“今天瑞了吗”“瑞幸自由”等流行语的走红也显示出：能否方便快捷地喝到瑞幸，已然成为当代年轻人检验生活质量的重要标准。2022年以来，瑞幸全新打造、升级推出众多热销款的网红单品，呼应当代年轻消费者对咖啡饮品的健康化、个性化需求。如引发社交平台热议的爆款椰云拿铁，杯顶的椰云topping由椰浆经过“环状分子包埋技术”制成，口感丰盈绵密；初恋青提拿铁，则使用“超级0卡糖工艺”定制的专属晴王青提风味，风味清新沁爽，饮用更轻盈负担少，满足当下消费者运动轻体的健康需求。在全国的7000多家门店中，瑞幸咖啡正以深受消费者喜爱的咖啡饮品唤醒城市的活力。稳健发展的瑞幸咖啡，离“创造世界级咖啡品牌，让瑞幸成为人们日常生活的一部分”的品牌愿景更近了一步。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1969,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"131561235906712","authorId":"131561235906712","name":"Zoro900","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f19422a104e3219a23041e234d8b4290","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"131561235906712","authorIdStr":"131561235906712"},"content":"财务欺诈那么多，国际市场就算了，国外对这种是严格的","text":"财务欺诈那么多，国际市场就算了，国外对这种是严格的","html":"财务欺诈那么多，国际市场就算了，国外对这种是严格的"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":637115336,"gmtCreate":1647947993020,"gmtModify":1647947993020,"author":{"id":"3583551073202224","authorId":"3583551073202224","name":"Evan2021","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583551073202224","authorIdStr":"3583551073202224"},"themes":[],"htmlText":"理想最低32","listText":"理想最低32","text":"理想最低32","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/637115336","repostId":"1157040291","repostType":2,"repost":{"id":"1157040291","pubTimestamp":1647947642,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1157040291?lang=&edition=full","pubTime":"2022-03-22 19:14","market":"us","language":"zh","title":"理想不谈理想，只谈活路","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1157040291","media":"锌财经","summary":"在造车三兄弟上市之后，理想成了唯一一家汽车自燃的公司。3月初，一辆理想ONE新能源汽车在停车场发生起火自燃。从图片来看，这辆理想ONE起火的位置位于前机舱内部，燃烧的势头非常迅猛，而且还伴着浓烟。由于","content":"<html><head></head><body><p>在造车三兄弟上市之后，理想成了唯一一家汽车自燃的公司。</p><p>3月初，一辆理想ONE新能源汽车在停车场发生起火自燃。从图片来看，这辆理想ONE起火的位置位于前机舱内部，燃烧的势头非常迅猛，而且还伴着浓烟。由于火势太急，整车很快被烧成空壳、骨架。</p><p>即便是过了3·15，理想目前为止仍然没有公布自燃结果。值得注意的是，这已经是今年网传的第二次理想汽车起火事件。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6329ad4486ec139bc3aa47f538224e32\" tg-width=\"640\" tg-height=\"347\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/>来源：新浪微博</p><p>在所有新能源新势力车企中，理想汽车可以说是独一份的存在，仅凭一款车型就能在行业中混得风生水起。尤其近一两年，在数据层面收获不错，无论是销量排名还是财报，都是可圈可点的。但名声在外的理想，并不像表面看起来那么光鲜。</p><p>由于产品质量问题频发，理想在蔚来、小鹏等一众新势力中，产品竞争力明显下滑。</p><p>仅有的一款产品质量问题不断，不但让消费者望而却步，也引发了连锁反应。比如资本层面，股价下跌严重、股东撤资离场；再比如人才方面，技术大牛出走；还有合作商、技术研发等问题，这一系列麻烦让理想的目标从“成为苹果”变成了如何活下去。</p><p><b>高歌猛进，赢了数据</b></p><p>对于造车新势力来说，每月的销量排行榜，可以说是极为关键的一个数据。</p><p>而截至3月2号，多家造车新势力均已公布了2月份交付数据。从已公布的数据来看，理想汽车交付量最高，以8414辆的交付成绩，夺得了2月份新势力销冠，同比增长达265.8%。</p><p>但“喜讯”不止于此，近日理想还率先发布了2021年Q4及全年财报。</p><p>财报显示，去年理想汽车营收270.1亿元，同比增加185.6%。其中，四季度收入总额106.2亿元，同比增加156.1%，环比增加36.6%，四季度营收占全年营收近四成，也是理想汽车首次季度营收破百亿。</p><p>自理想汽车成立以来，这是第一次在经营层面实现季度盈利，第二次在公司层面实现季度盈利。</p><p>单季度营收的高涨离不开汽车业务的支撑，理想汽车车辆销售收入261.3亿元，同比增加181.5%；其中，四季度理想汽车车辆销售收入为103.8亿元，同比增加155.7%。此外，2021款的理想ONE在硬件配置升级的同时，价格上也涨了1万元，这让理想汽车毛利率也得到了明显提升。相比2020年16.4%的毛利率，去年理想汽车的车辆毛利率为20.6%。</p><p>毛利率不断提升叠加销量攀升，让理想实现了首次季度盈利。但事实上，除毛利率及销量之外，2021年理想财报之所以“漂亮”还有其他原因。</p><p>理想主要业务是造车、卖车，但也有不少次要业务，比如售卖新能源积分，以及充电桩、PLUS会员等增值服务。充电桩及PLUS会员等业务的收入完全可以忽略不计，但需要注意的是，卖新能源汽车积分，几乎没有成本。</p><p>2021年9月，理想把手里积累的超过7万个新能源积分全卖了，这些积分对应的是2020年生产的所有汽车，这笔交易给理想带来了2亿元的营收，而且基本都转化成了利润。</p><p>光鲜的销量排名和财务数据之后，其他数据理想也没落下。根据其官方数据，理想整个2021年都处于快速扩张时期。</p><p>在员工数量上，从2020年年底的4181人飞跃至11901人，成功跻身员工过万企业。在门店数量上，也从2020年底的52家爆发式扩张至206家，直接覆盖了全国102个城市。</p><p>可以说，理想在多个方面的数据上，都是“赢家”。不过可以肯定的一点是，目前的理想仍然没有实现全面盈利。而且表面的光鲜，并不能掩盖背后一大堆的糟心事。</p><p><b>麻烦不断，输了资本</b></p><p>漂亮的数据并不代表一帆风顺，相反，理想汽车今年的开局并不顺利，负面消息接二连三地被推上热搜。</p><p>2月11日，一名理想ONE车主挑战湖南一处网红坡道“成佛坡”，结果不仅登顶失败，还导致车辆的后桥差速器损坏。</p><p>尽管理想汽车后续派出车辆二次挑战“成佛坡”且成功通过，并且表示会优化差速器保护逻辑，成功化解了此次危机公关，但伤好留疤，此事件难免会造成一些影响。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9c630958179f0c4d97a7f63fd7b2491f\" tg-width=\"832\" tg-height=\"465\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/>来源：新浪微博</p><p>俗话说祸不单行，就在“成佛坡“事件热度还没褪去的时候，理想又接连出现两起自燃事件。针对两起自燃事件，理想汽车仅回应称“正在调查中”，至今没有详细的官方回应。</p><p>作为仅有的一款车型，理想ONE为理想打下了一片市场，但随着市场的变化，单一的车型却成了弊端。</p><p>以政策方面来说，首先是上海市明确自2023年1月1日起，对消费者购买或受让插电混动汽车的不再发放专用牌照额度。一旦更多的一二线城市紧跟这一政策，那对于理想ONE来说，将是极大的打击。</p><p>其次，如今国内充电网络在快速发展，国家也在大力扶持新能源行业发展，越来越多的车企明确宣布了停止销售燃油车的时间，未来只发展增程式路线肯定是不可行的。</p><p>所以眼下摆在理想汽车最迫切的问题就是推出新车，然而根据理想汽车的规划，今年推出的L9车型依旧采用增程式模式。这就意味着受限于政策限制的理想汽车必须要熬过2022年，到2023年才有可能推出纯电车型，与小鹏、蔚来等新势力真正同赛道竞争。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4db4f3f17a535310a182aeb9a2894211\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"672\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/>来源：理想汽车官方微博</p><p>同时，在技术层面，相比蔚来和小鹏，理想对研发的布局是最晚的。理想ONE的辅助驾驶性能并没有成为核心卖点，主要依附于第三方供应商。而小鹏和蔚来从一开始就对辅助驾驶高度重视。</p><p>理想直到2020年下半年IPO之后，才开始加大自研投入，并大量招人。2020年9月，前伟世通全球首席架构师王凯入职理想，出任CTO，被视为理想自动驾驶研发加速的标志。</p><p>但让人意想不到的是，在这个需要加大研发和发展新技术、推出新车型的关键时刻，理想汽车首席技术官王凯却因个人原因离任，这也是理想汽车成立以来，离开的最高级别高管。这一事件无疑会给理想汽车的研发之路蒙上阴影。</p><p>至此，理想的麻烦并没有结束，在对外投资上，理想也遭遇了合作风险，陷入司法执行，遭到法院冻结股权和司法执行。</p><p>天眼查信息显示，今年2月份，由北京小桔智能汽车科技有限公司（占股51%）和北京车和家信息技术有限公司（占股49%，理想汽车公司主体）共同投资的北京桔电出行科技有限公司，因与合作方的定作合同纠纷，被朝阳区法院判为被执行人，执行标的1385.96万元。</p><p>据了解，北京小桔智能是由理想汽车与滴滴出行达成战略合作后，双方共同出资成立的公司，为共享出行场景定制生产智能电动车。可惜车还没见着，先跟供应商闹翻了。</p><p>产品质量问题不断、车型单一、市场环境不利、CTO离职、与供应商翻脸......一连串的麻烦最终体现在了资本层面。</p><p>最新消息显示，美国银行目前已选择清仓理想汽车。而在国内，中国版巴菲特张磊所率领的高瓴资本，同样选择清仓退场，不再持有理想汽车的任何股权。</p><p>优质资本的离去，是一个不好的信号。</p><p><b>不谈理想，只谈活路</b></p><p>理想汽车之所以能够凭一款车型跻身新势力第一梯队，当时的市场环境是极为重要的原因之一。</p><p>从提出新能源汽车新四化开始，国家在政策方面给予了很大的帮扶，这为大批新势力品牌的出现和成长提供了发展空间。</p><p>在这样的背景下，理想汽车在2019年底顺势推出理想ONE，这款“增程式”汽车满足了一部分人的需求。</p><p>首先在两三年前，电动汽车的电池容量问题、充电问题还是一个“未知数”，里程焦虑、充电焦虑极大地困扰着消费者，尤其是在限行城市。而理想ONE及有1000km的续航里程又是绿牌车，这成功解决了部分消费者的多个痛点。</p><p>其次理想ONE的定位很准确，在其价格范围内，7座SUV基本上没有什么可以选择的车型，即便有，也基本都是燃油车，难以解决限行问题。理论上MPV是7座的最优解，但很多人又难以接受MPV的外形，那么外形SUV化、内部MPV化的理想ONE就脱颖而出了。</p><p>彼时的市场环境让理想“赢在了当下”，但放在今天，理想汽车可能并不会那么幸运，其可替代性已经越来越明显。</p><p>近两年来，随着其它类型混动汽车，即并联式混合动力系统和混联式混合动力生产商，如比亚迪、丰田、本田等品牌不断推动技术升级与加速产品更新，增程式动力系统的高能耗、低效率等劣势已愈发突出。同时，如北京、上海等地，混动车型都不再享有新能源汽车的相关政策。</p><p>业内人士也普遍认为借助化石燃料来为动力系统发电是一种“糟糕的解决方案”，且增程式电动技术是一种过时的技术，发展潜力并不大。</p><p>而在接下来的产品规划方面，理想官方表示：“均是聚焦家庭用车的产品。新车型L9计划在今年二季度发布、三季度交付，2023年推出2款高压平台的超快充纯电车型。”</p><p>事实上，主打“家庭牌”，对于理想汽车而言将面临更加残酷的竞争，也很难形成更加明确、更具差异化的品牌形象。以将要发布的新车型L9为例，是一款全尺寸SUV，价格预计40万的区间，这无疑会与一些高端品牌形成直接竞争的局面。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f7251dd21bc3db6c56c88048ce1a7d61\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"613\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/>L9内视图 来源：理想汽车官方微博</p><p>而在纯电层面，目前大中型suv赛道上选手不多，以蔚来为例，价格方面跟合资燃油车比没有优势。而且蔚来的换电网络，理想根本不可能再来一遍，一方面转型纯电需要高昂成本，另一方面换电网络也是一项很重的资产。</p><p>不难看出，以增程式“赢在当下”的理想，眼前的路是越来越窄。当然，如果有足够的资本，那从独木桥走上阳关道也并非不可能。但麻烦缠身的理想汽车，已经在资本市场狠狠地跌了一跤，想再爬起来可以说极其困难，“缺钱”在很长一段时间内将是理想的主旋律。</p><p>在理想2021年的财报会议上，理想创始人李想表示，“十年以后再看自己的能力，希望能够做成苹果公司一样的水准”。</p><p>理想很丰满，现实很骨感。如今新能源赛道的竞争愈发激烈，阵营洗牌随时都在上演。即便扩大竞争优势则是理想如今的当务之急，可面对质量、资本、布局......处处失利的理想，接下来需要思考的问题是如何“活下去”，而不是如何“成为苹果”。</p></body></html>","source":"lsy1568892980557","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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来源：理想汽车官方微博而在纯电层面，目前大中型suv赛道上选手不多，以蔚来为例，价格方面跟合资燃油车比没有优势。而且蔚来的换电网络，理想根本不可能再来一遍，一方面转型纯电需要高昂成本，另一方面换电网络也是一项很重的资产。不难看出，以增程式“赢在当下”的理想，眼前的路是越来越窄。当然，如果有足够的资本，那从独木桥走上阳关道也并非不可能。但麻烦缠身的理想汽车，已经在资本市场狠狠地跌了一跤，想再爬起来可以说极其困难，“缺钱”在很长一段时间内将是理想的主旋律。在理想2021年的财报会议上，理想创始人李想表示，“十年以后再看自己的能力，希望能够做成苹果公司一样的水准”。理想很丰满，现实很骨感。如今新能源赛道的竞争愈发激烈，阵营洗牌随时都在上演。即便扩大竞争优势则是理想如今的当务之急，可面对质量、资本、布局......处处失利的理想，接下来需要思考的问题是如何“活下去”，而不是如何“成为苹果”。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1139,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":634273461,"gmtCreate":1647528470182,"gmtModify":1647528470182,"author":{"id":"3583551073202224","authorId":"3583551073202224","name":"Evan2021","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583551073202224","authorIdStr":"3583551073202224"},"themes":[],"htmlText":"又要涨一波吗？😄","listText":"又要涨一波吗？😄","text":"又要涨一波吗？😄","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/634273461","repostId":"1167796202","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1469,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":635366848,"gmtCreate":1646839291354,"gmtModify":1646839291354,"author":{"id":"3583551073202224","authorId":"3583551073202224","name":"Evan2021","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583551073202224","authorIdStr":"3583551073202224"},"themes":[],"htmlText":"理想市值被严重低估了，应该在800亿美金","listText":"理想市值被严重低估了，应该在800亿美金","text":"理想市值被严重低估了，应该在800亿美金","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/635366848","repostId":"1189244690","repostType":2,"repost":{"id":"1189244690","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1646838676,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1189244690?lang=&edition=full","pubTime":"2022-03-09 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91首款准量产车打造完成","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1178251673","media":"新浪科技","summary":"未来几个月将完成工程验证和认证。","content":"<html><head></head><body><p>法拉第未来宣布，FF91首款准量产车打造完成，FF汉福德工厂迎来第四个生产制造里程碑。官方将于北京时间24日上午8:00-9:00进行下线仪式，在未来几个月内，FF将继续生产制造更多准量产车，用于最终工程验证和认证工作。</p><p>作为FF公司首款量产车，FF91主打纯电豪华车市场，最早于2017年首发于去年7月开启预定，预订金额为5万元。但在不久之前曾被爆料称预订数据作假，号称14万订单实际仅几百人付款。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7af21cd547786156ca9dfbb7ec4ddd0\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p></body></html>","source":"lsy1635144614083","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>法拉第未来宣布FF 91首款准量产车打造完成</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>（250亿美元）和Facebook（160亿美元），以及2019年上市的Uber（81亿美元）。</p>\n<p>知情人士还表示，在周二晚间，拟出售的股票数量仍在变动，因此具体的数字可能还会发生变化。上周五，Rivian表示，计划以每股72-74美元的价格进行发行，已经远高于其最初的目标价格区间57-62美元。</p>\n<p>在上市之前，Rivian还列出了一长串所谓的“锚定投资者”名单，他们表示有兴趣购买50亿美元的股票。亚马逊和投资公司T. Rowe price Group Inc.、Coatue Management和富兰克林邓普顿（Franklin Templeton）都表示将按IPO价格买入。</p>\n<p>这个更加名副其实的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>“死对头”到底是什么来头？</p>\n<p><b>成立仅10年，飞速成长</b></p>\n<p>把Rivian称作特斯拉的“死对头”一点都没有夸张。</p>\n<p>媒体援引<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>分析师的观点，认为特斯拉在电动车市场的主导地位可能会被Rivian打破。</p>\n<p>而特斯拉本身也一直在关注这位对手。</p>\n<p>对于Rivian的高估值，马斯克曾在推特上回复一位网友对Rivian估值的评论时辛辣回复：“我不想无理取闹，但在IPO之前，每对应10亿美元的估值，他们至少应该交付一辆汽车？”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/844ddc8eba2ce481b8417699f1ff6c4d\" tg-width=\"601\" tg-height=\"127\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>事实上，就连Rivian的创始人也被视作同马斯克一样具有人格魅力。虽然斯卡林格在推特上的粉丝数量只有马斯克的千分之一，但Rivian还是将「Rivian 的服务与声誉高度依赖斯卡林格」列为公司经营的风险因素之一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d4377beb2c68a2a34c206e4c2950977\" tg-width=\"608\" tg-height=\"514\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>斯卡林格拥有优异的学历背景，博士毕业于MIT的斯隆汽车实验室，刚毕业就勇敢选择了创业这条路，成立Rivian的前身——Avera。</p>\n<p>刚成立时，这家不起眼的公司只有20个人左右，但很快就以一款 2+2 布局的混合动力轿跑车型R1从佛罗里达州政府手里拿到了 200 万美元的「赠款」作为初始资金。</p>\n<p>不过时间到2011年之后，斯卡林格改变了公司的业务方向，搁置了「混合动力」的选择，转而专注于纯电动汽车，将主要开发皮卡和SUV，并将公司正式变更为Rivian。</p>\n<p>改掉旧名字的一个重要原因是Avera曾经被<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>注册为商标，并提起了诉讼。不过斯卡林格同时表示新名字同时向公司所在地的Indian River Lagoon致敬。</p>\n<p>由于被搁置，所以2011年公司曾经公开发布的原型车是不是就是这个最初的R1，市场一直并不是很确定。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b4f4a625e83078897c408b078caa4041\" tg-width=\"460\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2015年时，Rivian在密歇根和旧金山湾区设立了研发中心。为了离核心供应商更近，Rivian在同一年将总部从佛罗里达搬到了密歇根州的利沃尼亚，开始构建关于电动<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>车的“整个生态系统”，还将原型车推向了共享乘车和无人驾驶汽车市场。</p>\n<p>2017年，Rivian买下了三菱的一处旧厂，该厂位于伊利诺伊州诺默尔市。这一买厂而非建厂的举措也被拿来和特斯拉相比较，后者曾买下加州的新联合汽车制造公司工厂。</p>\n<p>2017年底，Rivian就宣布原型车已经完成，将进入测试阶段。2018年时，Rivian表示将即将推出的皮卡命名为A1T，将SUV命名为A1C，此后又宣布重新命名，宣布这两款车将分别叫R1T和R1S。</p>\n<p>这两款车原计划于2021年6月推出，但由于全球缺芯的影响，R1T的交付一直推迟到了2021年9月才得以实现。7座SUV R1S和商用物流车EDV则计划于今年12月交付。</p>\n<p><b>背靠亚马逊、福特两棵大树</b></p>\n<p>2011年才确定战略就进展如此之快，离不开创始人斯卡林格背后的金主们，截至2021年8月，公司已累计募集了约110亿美元，融资规模直接逼近特斯拉上市后的融资。</p>\n<p>早期，Rivian的资金主要来自于“赠款”，斯卡林格的父亲是一家军事相关热控公司的创始人，一方面较为富有能够为Rivian提供支持；另一方面由于与政府及军方的关系，也为斯卡林格的后续发展带来了各方面的便利。</p>\n<p>早期的几笔款项的主要来源包括佛罗里达州的捐赠及税收贷款、住友集团的战略投资等。</p>\n<p>更大规模的融资则始于2018年，历史上的投资方包括亚马逊、渣打银行、<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>、贝莱德、及另外一些金融机构。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/069690083de608d6c9dc7f3d5a9913a7\" tg-width=\"846\" tg-height=\"1822\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：企查查</p>\n<p>其中号称“最讨厌特斯拉”的亚马逊在Rivian的融资历史中扮演了重要角色，此外福特也占据了重要位置。</p>\n<p>目前的招股书并未披露股东的具体持股比例，唯一可以确定的是亚马逊和福特的持股比例均超过5%，且亚马逊在股东中排名首位。但此前曾有外媒报道，称亚马逊目前持股比例已经达到公司的四分之一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e3b208d940f14aa4be3988885881d6b3\" tg-width=\"854\" tg-height=\"280\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>而根据目前融资总额以及亚马逊投资的了25亿美元计算，IPO前亚马逊的股权占比至少接近25%。</p>\n<p>同时，亚马逊的全球企业和业务发展高级副总裁彼得·克拉维茨（Peter Krawiec）还担任Rivian的董事会成员。</p>\n<p>Rivian与亚马逊的关系重大到让人无法忽略，除了股权上的关系之外，它的收入大头同样来自亚马逊。</p>\n<p>2019年9月时，Rivian已于亚马逊签订协议，将为亚马逊提供EDV货车，用于其最后一英里的物流交付。而 Rivian 计划在 2022 年为亚马逊交付1万 EDV，到 2030 年，共计划交付10万辆。</p>\n<p>而未来具体的订单节奏，会视亚马逊自身物流业务的进展和充电设施布局而定。但至少，未来四年Rivian拥有亚马逊的独家送货车订单，且在之后2年仍然享有优先供应权。</p>\n<p>而另外一位重要股东福特，除了提供资金外，还协助开发原型车。招股书显示，福特在Rivian中的角色主要由其全资子公司 Troy Design and Manufacturing Co.为Rivian提供原型设计和开发服务。从 2019 年到 2020 年底，Rivian 向这家福特子公司共计支付了 7400万美元的服务费用。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/51efa234da33c0b96cd1a76feba4f880\" tg-width=\"836\" tg-height=\"88\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p><b>打造第一台电动皮卡</b></p>\n<p>那么，深受亚马逊和贝索斯倚重的Rivian，魅力到底在哪？</p>\n<p>Rivian与特斯拉不同，它从一开始就选择了一条在美国极其讨喜的赛道——皮卡电动车。</p>\n<p>对于缺少高速公共交通工具的美国人来说，自驾是更加方便的出行方式。同时大多数人拥有自己独立的别墅、车库、草坪和院落，为了打理院子，需要购买诸多工具、材料和日用品；而人力成本在美国非常高，大部分人会选择自己动手。</p>\n<p>因此，啥都能装的皮卡就成为美国人最喜欢的车型，其次是SUV。</p>\n<p>2020年美国汽车销量排行中，前三名福特F系、雪佛兰索罗德和道奇RAM全部是皮卡，第四名之后才开始出现SUV。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e54e7d83cbce73793d236bef7986e0c\" tg-width=\"476\" tg-height=\"450\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而另一方面，面对汽车电动化趋势和日趋严苛的全球排放标准，美国本土作为全球最大的皮卡消费市场，燃油皮卡的电动化替代已然被提上日程。传统皮卡的大排量、高油耗等诸多不利于环保的“弊端”，在纯电动皮卡车型上将不复存在。随着美国政府2035年汽车零排放政策的不断推进，未来的电动皮卡车无疑拥有十分广阔的发展潜力。</p>\n<p>深谙美国市场的Rivian选择专攻电动皮卡，迎合美国车迷的口味，自然就成功了一半。而如今，它也已经成功推出了第一款电动皮卡。</p>\n<p>就算回看几年之前，Rivian也是第一家发布电动皮卡的车企。</p>\n<p>2018年11月，Rivian率先发布了旗下首款电动皮卡R1T；2019年11月22日，特斯拉发布了该公司第一辆电动皮卡，名为Cybertruck。根据特斯拉的消息，截至目前，Cybertruck的订单数量已经超过100万辆。紧随其后的是美国两家老牌车企——<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和福特，它们分别在2020年11月和2021年5月发布了纯电动版本的悍马和F-150。</p>\n<p>虽然时间多次推迟，但9月15日，创始人斯卡林格在推特上宣布，公司首款电动皮卡R1T的第一辆车完成生产并下线。Rivian由此成为第一家将电动皮卡推向市场的汽车制造商。这一时间大幅领先通用、福特等竞争对手，特斯拉的Cybertruck原本计划在今年底交付，但目前也已推迟计划，并预计将于2022年实现下线并于2023年开始量产交付。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21414a40417e234e0764df210840f6db\" tg-width=\"599\" tg-height=\"466\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：推特</p>\n<p>所以马斯克对Rivian如此针锋相对是有原因的，谁让Rivian领先了一年就下线了第一台车呢？</p>\n<p>除此之外，Rivian还频繁挖角儿，包括特斯拉、福特、FF和迈凯伦在内的多家公司员工和高管都被斯卡林格纳入麾下。虽然被气到发疯的特斯拉起诉过，但Rivian还是继续聘任特斯拉的前高管Kalayjian担任Rivian的工程和产品高级副总裁。</p>\n<p><b>标配皮卡续航里程约500公里</b></p>\n<p>官网上，目前皮卡车型 R1T和SUV车型 R1S都在预售中，可以自行选择配置方案。招股书显示，截至 9 月底，其拥有近&nbsp;5 万份（48390）R1T 和 R1S 的预定单（每个订单需付1000元可退还的定金）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c06c4e6a85071965699410e7e792e59b\" tg-width=\"719\" tg-height=\"648\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：官网</p>\n<p>无论是 R1T、R1S 还是交付给亚马逊的 EDV，Rivian 都采用了「滑板」纯电驱动平台。</p>\n<p>这种「滑板」平台将电机、电池管理系统、冷却系统、悬架系统、液压控制系统全部整合到一个完整的模块中，位于底盘中间。四电机版本的 R1T 可以能实现坦克转向（原地转向）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2fdecb910b9ac87c8c867d3bd38b5917\" tg-width=\"555\" tg-height=\"319\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>外表上看，R1T 的外观没有 Cybertruck 那么激进，整个车身保留了传统皮卡的主体框架。通过粗线条的灯带贯穿车头，以及两个长椭圆状的大灯，打造出一个富有科技感的前脸。</p>\n<p>而R1S则选择了全封闭车体，第三排还有两个座椅，但与此同时，装备通道功能就被牺牲了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/90e238790c3e2658b684eefa03685ee6\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"629\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>价格方面，R1T的首批发布的标配款定价约为7.3万美元；计划于今年12月下线的R1S标配版售价则略高2200美元，定价7.55万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab7907fa9703ec61fd5e42d2a5177611\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"514\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：官网</p>\n<p>由于定位不同，所以两台车在尺寸、重量、容积、有效载荷、续航上有差别。</p>\n<p>日常生活中皮卡经常拉货，需要大扭矩及强散热的需求，这对于电池的要求很高；此外户外环境的高低温对电池也提出了更高的要求。</p>\n<p>R1T的EPA额定里程约为314英里，对应公里数为505左右，而它在高速公路上的续航能力为471.3km，比综合值下降7%，在城市中的续航能力为533.9km，高出综合值5%。</p>\n<p>R1S稍微多一点点为316英里，对应公里数为509左右，它在高速公路上续航能力为476.9km，比综合值下降6%，在城市里的续航能力为533.2km，高出综合值约5%。根据美国环保署的数据，这款纯电SUV的综合能耗为304Wh/km。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/171f205d1e8f0204d13958b5c6dce4ae\" tg-width=\"830\" tg-height=\"330\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>Rivian还表示计划将在2022年1月为R1S推出一款续航超过640km的版本，然后还会推出一款续航约为402km的入门级版本。</p>\n<p>在智能驾驶层面，华尔街见闻此前文章提及：</p>\n<blockquote>\n Rivian的皮卡R1T，不仅具备“坦克转向”的功能，可以实现车辆180度的原地转向，而且其自动驾驶能力也不逊色于特斯拉，R1T标配了L3级别的脱手驾驶辅助系统，配备的硬件装置也在特斯拉之上。\n</blockquote>\n<p>而亚马逊预定10万辆的EDV系列续航里程小得多，因为其主要集中于解决短距离物流的难题。但在容量上EDV系列非常出色，三个版本的容量分别为500、700和900立方英尺。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d57d3a97749dd246595c05537d5f311e\" tg-width=\"836\" tg-height=\"256\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p><b>加速全面布局</b></p>\n<p>根据招股书披露的信息，由于今年9月第一辆车才刚刚下线，因此公司并未实现营收。而费用方面则主要花费在研发上的，2019-2020年公司分别亏损了4.26亿美元、10.18亿美元，今年上半年公司亏损了9.94亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9963700c90ca690915c8964a5ed34419\" tg-width=\"903\" tg-height=\"448\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>其中2020年研发投入约为7.66亿美元，2021年上半年研发投入约为6.83亿美元。</p>\n<p>且预计未来一段时间，Rivian将持续在自建工厂&amp;充电网络上进行投入，同时通过全面生态的商业模式实现收入。</p>\n<p>1、加快自建工厂</p>\n<p>目前正在同步生产R1T和R1S的工厂是诺默尔（Normal）。</p>\n<p>前文已经提过，这个工厂是2017年Rivian买下的三菱旧工厂。该工厂目前的计划产能是15万台，9月15日下线的第一台车就来自这个工厂。</p>\n<p>同时还有一条产线专门生产亚马逊订购的电动送货车 EDV。</p>\n<p>不过Rivian目前并不仅满足于这一个工厂，它还正在美国和英国筹划自建工厂。</p>\n<p>据汽车之心报道，2021年8月美国德克萨斯州Fort Worth经济发展部的一份文件显示，Rivian计划投资50亿美元在美建设第二座工厂，包括汽车制造、汽车零部件组装以及研发中心三个部分。</p>\n<p>这份工厂的计划占地面积约为2000英亩，规划年产能为20万辆汽车，比诺默尔还要多出5万辆。</p>\n<p>此外，据当地媒体报道，Rivian还计划投资10亿英镑，在英国的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRS\">布里斯托</a>尔附近建设首个海外产线，不过目前该项目还处在初期。与此同时，德国、荷兰也在与Rivian进行类似的谈判。</p>\n<p>中国市场同样在Rivian的规划内。</p>\n<p>按照计划，在2022年1月R1S这款七座SUV推出后，Rivian也将于2022年在中国推出紧凑型SUV，斯卡林格曾表示：“如果不把中国和欧洲视为重要的长期市场来考虑，我们就不可能真正打造一家汽车公司。”</p>\n<p>并且已经透露过——这些产品最终可能直接在当地生产。</p>\n<p>2、超/快充网络建设</p>\n<p>当前，随着车辆交付在即，Rivian 也在建设直流快充网络和交流快充网络。官方称自家的快充网络为Adventure Network。</p>\n<p>Rivian 将提供快充、目的地充电以及家充等多种方式。其快充的初始充电速率最初为200kW，后续将升级到300kW。</p>\n<p>其中，Rivian计划在2023年在600个站点建立超过3500个直流快充桩。</p>\n<p>在 3500 个快充桩之外，Rivian 同步计划在2023年底前建造10000个目的地充电桩（称为 Rivian Waypoints），支持的最高充电功率为11.5kW，目的地充电桩将主要分布在商超、酒店、餐馆、公园等场所。</p>\n<p>3、构建商业生态</p>\n<p>此外，在Rivian的生态中，还包含了车辆技术、云、产品开发运营、服务和数据分析在内等共六个部分。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f26b20cfae4a4a364c21d89951af9be7\" tg-width=\"802\" tg-height=\"793\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>随着产品交付日期的临近，Rivian的服务中心已经越来越多，预计仅今年将在美国开设10个体验中心，并在2022年上线更多分店。而Rivian能够提供的服务，除了常规的售后维修、定制升级外，还包含了车辆保险业务、信贷业务，因此做直营模式的 Rivian 没有放弃金融模块的蛋糕，想要掌握客户的保险、信贷业务以及客户体验部分的收益。</p>\n<p>这其中预计（1）通过转售和换新，将在每辆民用车上获利3.45万美元（商用车约1.98万美元）；（2）保险信贷业务获利约8700美元（商用车为7400美元）；（3）售后服务获利3500美元（商用车6100美元）。</p>\n<p>在软件服务上，Rivian计划在每辆车的生命周期中获得约1.55万美元的收入，包括1万元左右的辅助驾驶功能收费。这与特斯拉的FSD价格也刚好重合。</p>\n<p>通过全生态的构建，加上充电等服务，那么去掉购车款，Rivian的每台民用消费车型在整个生命周期内，预期收入 6.79万美元！</p>\n<p>亚马逊未来4年的10万辆EDV的现金流也将与此接近，单车约为6.46万美元。这也意味着Rivian将拥有强劲的现金流。</p>\n<p><b>尾声</b></p>\n<p>作为后来者，Rivian的首款电动皮卡已经惊艳了市场，并且拉开包括特斯拉在内的竞争对手至少1年以上的时间距离。</p>\n<p>虽然短期Rivian仍然处在巨额投入的周期，可能会继续亏损，但公司目前已经呈现势不可挡的姿态。</p>\n<p>考虑到特斯拉在上市的前几年也都处于亏损中，2020年才出现年度盈利，因此市场留给Rivian的时间还有很多。</p>\n<p>在招股文件的开头，斯卡林格就用一封信简要介绍了Rivian的创业历程：从一张白纸走到现在，因为从不设限，Rivian才充满想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0df4e5cd44323ffc8d44ff94c5288212\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"83\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>面对迷人但仍然可能充满荆棘的前路，800亿美元的市值对这家初创企业来说可能还只是一个开始。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉最大劲敌要来了！Rivian将IPO定价在78美元</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/RIVN\">Rivian</a>将于11月10日登陆纳斯达克，此次IPO，将使其成为年度中全球规模最大、最受期待的交易之一。</p>\n<p>据华尔街日报援引知情人士表示，美国加州电动汽车初创公司Rivian在此次备受期待的IPO中，将发行价格定为每股78美元，远高于其上调后的定价区间上限。目前，Rivian的估值已经超过了770亿美元（超4000亿元）。</p>\n<p>该公司得到了<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>的支持，预计将通过发行比原计划（80亿美元）更多的股票来筹集约120亿美元的资金。如果募资顺利，那么这一融资规模有望使<b>Rivian成为年内最大的美股IPO，且位居2011年之后美股IPO规模第四。</b></p>\n<p>据媒体报道，近十年内，美国资本市场中只有三家公司的IPO融资规模超过80亿美元，分别是2014年上市的<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>（250亿美元）和Facebook（160亿美元），以及2019年上市的Uber（81亿美元）。</p>\n<p>知情人士还表示，在周二晚间，拟出售的股票数量仍在变动，因此具体的数字可能还会发生变化。上周五，Rivian表示，计划以每股72-74美元的价格进行发行，已经远高于其最初的目标价格区间57-62美元。</p>\n<p>在上市之前，Rivian还列出了一长串所谓的“锚定投资者”名单，他们表示有兴趣购买50亿美元的股票。亚马逊和投资公司T. Rowe price Group Inc.、Coatue Management和富兰克林邓普顿（Franklin Templeton）都表示将按IPO价格买入。</p>\n<p>这个更加名副其实的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>“死对头”到底是什么来头？</p>\n<p><b>成立仅10年，飞速成长</b></p>\n<p>把Rivian称作特斯拉的“死对头”一点都没有夸张。</p>\n<p>媒体援引<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>分析师的观点，认为特斯拉在电动车市场的主导地位可能会被Rivian打破。</p>\n<p>而特斯拉本身也一直在关注这位对手。</p>\n<p>对于Rivian的高估值，马斯克曾在推特上回复一位网友对Rivian估值的评论时辛辣回复：“我不想无理取闹，但在IPO之前，每对应10亿美元的估值，他们至少应该交付一辆汽车？”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/844ddc8eba2ce481b8417699f1ff6c4d\" tg-width=\"601\" tg-height=\"127\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>事实上，就连Rivian的创始人也被视作同马斯克一样具有人格魅力。虽然斯卡林格在推特上的粉丝数量只有马斯克的千分之一，但Rivian还是将「Rivian 的服务与声誉高度依赖斯卡林格」列为公司经营的风险因素之一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d4377beb2c68a2a34c206e4c2950977\" tg-width=\"608\" tg-height=\"514\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>斯卡林格拥有优异的学历背景，博士毕业于MIT的斯隆汽车实验室，刚毕业就勇敢选择了创业这条路，成立Rivian的前身——Avera。</p>\n<p>刚成立时，这家不起眼的公司只有20个人左右，但很快就以一款 2+2 布局的混合动力轿跑车型R1从佛罗里达州政府手里拿到了 200 万美元的「赠款」作为初始资金。</p>\n<p>不过时间到2011年之后，斯卡林格改变了公司的业务方向，搁置了「混合动力」的选择，转而专注于纯电动汽车，将主要开发皮卡和SUV，并将公司正式变更为Rivian。</p>\n<p>改掉旧名字的一个重要原因是Avera曾经被<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>注册为商标，并提起了诉讼。不过斯卡林格同时表示新名字同时向公司所在地的Indian River Lagoon致敬。</p>\n<p>由于被搁置，所以2011年公司曾经公开发布的原型车是不是就是这个最初的R1，市场一直并不是很确定。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b4f4a625e83078897c408b078caa4041\" tg-width=\"460\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2015年时，Rivian在密歇根和旧金山湾区设立了研发中心。为了离核心供应商更近，Rivian在同一年将总部从佛罗里达搬到了密歇根州的利沃尼亚，开始构建关于电动<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>车的“整个生态系统”，还将原型车推向了共享乘车和无人驾驶汽车市场。</p>\n<p>2017年，Rivian买下了三菱的一处旧厂，该厂位于伊利诺伊州诺默尔市。这一买厂而非建厂的举措也被拿来和特斯拉相比较，后者曾买下加州的新联合汽车制造公司工厂。</p>\n<p>2017年底，Rivian就宣布原型车已经完成，将进入测试阶段。2018年时，Rivian表示将即将推出的皮卡命名为A1T，将SUV命名为A1C，此后又宣布重新命名，宣布这两款车将分别叫R1T和R1S。</p>\n<p>这两款车原计划于2021年6月推出，但由于全球缺芯的影响，R1T的交付一直推迟到了2021年9月才得以实现。7座SUV R1S和商用物流车EDV则计划于今年12月交付。</p>\n<p><b>背靠亚马逊、福特两棵大树</b></p>\n<p>2011年才确定战略就进展如此之快，离不开创始人斯卡林格背后的金主们，截至2021年8月，公司已累计募集了约110亿美元，融资规模直接逼近特斯拉上市后的融资。</p>\n<p>早期，Rivian的资金主要来自于“赠款”，斯卡林格的父亲是一家军事相关热控公司的创始人，一方面较为富有能够为Rivian提供支持；另一方面由于与政府及军方的关系，也为斯卡林格的后续发展带来了各方面的便利。</p>\n<p>早期的几笔款项的主要来源包括佛罗里达州的捐赠及税收贷款、住友集团的战略投资等。</p>\n<p>更大规模的融资则始于2018年，历史上的投资方包括亚马逊、渣打银行、<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>、贝莱德、及另外一些金融机构。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/069690083de608d6c9dc7f3d5a9913a7\" tg-width=\"846\" tg-height=\"1822\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：企查查</p>\n<p>其中号称“最讨厌特斯拉”的亚马逊在Rivian的融资历史中扮演了重要角色，此外福特也占据了重要位置。</p>\n<p>目前的招股书并未披露股东的具体持股比例，唯一可以确定的是亚马逊和福特的持股比例均超过5%，且亚马逊在股东中排名首位。但此前曾有外媒报道，称亚马逊目前持股比例已经达到公司的四分之一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e3b208d940f14aa4be3988885881d6b3\" tg-width=\"854\" tg-height=\"280\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>而根据目前融资总额以及亚马逊投资的了25亿美元计算，IPO前亚马逊的股权占比至少接近25%。</p>\n<p>同时，亚马逊的全球企业和业务发展高级副总裁彼得·克拉维茨（Peter Krawiec）还担任Rivian的董事会成员。</p>\n<p>Rivian与亚马逊的关系重大到让人无法忽略，除了股权上的关系之外，它的收入大头同样来自亚马逊。</p>\n<p>2019年9月时，Rivian已于亚马逊签订协议，将为亚马逊提供EDV货车，用于其最后一英里的物流交付。而 Rivian 计划在 2022 年为亚马逊交付1万 EDV，到 2030 年，共计划交付10万辆。</p>\n<p>而未来具体的订单节奏，会视亚马逊自身物流业务的进展和充电设施布局而定。但至少，未来四年Rivian拥有亚马逊的独家送货车订单，且在之后2年仍然享有优先供应权。</p>\n<p>而另外一位重要股东福特，除了提供资金外，还协助开发原型车。招股书显示，福特在Rivian中的角色主要由其全资子公司 Troy Design and Manufacturing Co.为Rivian提供原型设计和开发服务。从 2019 年到 2020 年底，Rivian 向这家福特子公司共计支付了 7400万美元的服务费用。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/51efa234da33c0b96cd1a76feba4f880\" tg-width=\"836\" tg-height=\"88\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p><b>打造第一台电动皮卡</b></p>\n<p>那么，深受亚马逊和贝索斯倚重的Rivian，魅力到底在哪？</p>\n<p>Rivian与特斯拉不同，它从一开始就选择了一条在美国极其讨喜的赛道——皮卡电动车。</p>\n<p>对于缺少高速公共交通工具的美国人来说，自驾是更加方便的出行方式。同时大多数人拥有自己独立的别墅、车库、草坪和院落，为了打理院子，需要购买诸多工具、材料和日用品；而人力成本在美国非常高，大部分人会选择自己动手。</p>\n<p>因此，啥都能装的皮卡就成为美国人最喜欢的车型，其次是SUV。</p>\n<p>2020年美国汽车销量排行中，前三名福特F系、雪佛兰索罗德和道奇RAM全部是皮卡，第四名之后才开始出现SUV。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e54e7d83cbce73793d236bef7986e0c\" tg-width=\"476\" tg-height=\"450\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而另一方面，面对汽车电动化趋势和日趋严苛的全球排放标准，美国本土作为全球最大的皮卡消费市场，燃油皮卡的电动化替代已然被提上日程。传统皮卡的大排量、高油耗等诸多不利于环保的“弊端”，在纯电动皮卡车型上将不复存在。随着美国政府2035年汽车零排放政策的不断推进，未来的电动皮卡车无疑拥有十分广阔的发展潜力。</p>\n<p>深谙美国市场的Rivian选择专攻电动皮卡，迎合美国车迷的口味，自然就成功了一半。而如今，它也已经成功推出了第一款电动皮卡。</p>\n<p>就算回看几年之前，Rivian也是第一家发布电动皮卡的车企。</p>\n<p>2018年11月，Rivian率先发布了旗下首款电动皮卡R1T；2019年11月22日，特斯拉发布了该公司第一辆电动皮卡，名为Cybertruck。根据特斯拉的消息，截至目前，Cybertruck的订单数量已经超过100万辆。紧随其后的是美国两家老牌车企——<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和福特，它们分别在2020年11月和2021年5月发布了纯电动版本的悍马和F-150。</p>\n<p>虽然时间多次推迟，但9月15日，创始人斯卡林格在推特上宣布，公司首款电动皮卡R1T的第一辆车完成生产并下线。Rivian由此成为第一家将电动皮卡推向市场的汽车制造商。这一时间大幅领先通用、福特等竞争对手，特斯拉的Cybertruck原本计划在今年底交付，但目前也已推迟计划，并预计将于2022年实现下线并于2023年开始量产交付。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21414a40417e234e0764df210840f6db\" tg-width=\"599\" tg-height=\"466\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：推特</p>\n<p>所以马斯克对Rivian如此针锋相对是有原因的，谁让Rivian领先了一年就下线了第一台车呢？</p>\n<p>除此之外，Rivian还频繁挖角儿，包括特斯拉、福特、FF和迈凯伦在内的多家公司员工和高管都被斯卡林格纳入麾下。虽然被气到发疯的特斯拉起诉过，但Rivian还是继续聘任特斯拉的前高管Kalayjian担任Rivian的工程和产品高级副总裁。</p>\n<p><b>标配皮卡续航里程约500公里</b></p>\n<p>官网上，目前皮卡车型 R1T和SUV车型 R1S都在预售中，可以自行选择配置方案。招股书显示，截至 9 月底，其拥有近&nbsp;5 万份（48390）R1T 和 R1S 的预定单（每个订单需付1000元可退还的定金）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c06c4e6a85071965699410e7e792e59b\" tg-width=\"719\" tg-height=\"648\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：官网</p>\n<p>无论是 R1T、R1S 还是交付给亚马逊的 EDV，Rivian 都采用了「滑板」纯电驱动平台。</p>\n<p>这种「滑板」平台将电机、电池管理系统、冷却系统、悬架系统、液压控制系统全部整合到一个完整的模块中，位于底盘中间。四电机版本的 R1T 可以能实现坦克转向（原地转向）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2fdecb910b9ac87c8c867d3bd38b5917\" tg-width=\"555\" tg-height=\"319\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>外表上看，R1T 的外观没有 Cybertruck 那么激进，整个车身保留了传统皮卡的主体框架。通过粗线条的灯带贯穿车头，以及两个长椭圆状的大灯，打造出一个富有科技感的前脸。</p>\n<p>而R1S则选择了全封闭车体，第三排还有两个座椅，但与此同时，装备通道功能就被牺牲了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/90e238790c3e2658b684eefa03685ee6\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"629\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>价格方面，R1T的首批发布的标配款定价约为7.3万美元；计划于今年12月下线的R1S标配版售价则略高2200美元，定价7.55万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab7907fa9703ec61fd5e42d2a5177611\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"514\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：官网</p>\n<p>由于定位不同，所以两台车在尺寸、重量、容积、有效载荷、续航上有差别。</p>\n<p>日常生活中皮卡经常拉货，需要大扭矩及强散热的需求，这对于电池的要求很高；此外户外环境的高低温对电池也提出了更高的要求。</p>\n<p>R1T的EPA额定里程约为314英里，对应公里数为505左右，而它在高速公路上的续航能力为471.3km，比综合值下降7%，在城市中的续航能力为533.9km，高出综合值5%。</p>\n<p>R1S稍微多一点点为316英里，对应公里数为509左右，它在高速公路上续航能力为476.9km，比综合值下降6%，在城市里的续航能力为533.2km，高出综合值约5%。根据美国环保署的数据，这款纯电SUV的综合能耗为304Wh/km。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/171f205d1e8f0204d13958b5c6dce4ae\" tg-width=\"830\" tg-height=\"330\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>Rivian还表示计划将在2022年1月为R1S推出一款续航超过640km的版本，然后还会推出一款续航约为402km的入门级版本。</p>\n<p>在智能驾驶层面，华尔街见闻此前文章提及：</p>\n<blockquote>\n Rivian的皮卡R1T，不仅具备“坦克转向”的功能，可以实现车辆180度的原地转向，而且其自动驾驶能力也不逊色于特斯拉，R1T标配了L3级别的脱手驾驶辅助系统，配备的硬件装置也在特斯拉之上。\n</blockquote>\n<p>而亚马逊预定10万辆的EDV系列续航里程小得多，因为其主要集中于解决短距离物流的难题。但在容量上EDV系列非常出色，三个版本的容量分别为500、700和900立方英尺。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d57d3a97749dd246595c05537d5f311e\" tg-width=\"836\" tg-height=\"256\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p><b>加速全面布局</b></p>\n<p>根据招股书披露的信息，由于今年9月第一辆车才刚刚下线，因此公司并未实现营收。而费用方面则主要花费在研发上的，2019-2020年公司分别亏损了4.26亿美元、10.18亿美元，今年上半年公司亏损了9.94亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9963700c90ca690915c8964a5ed34419\" tg-width=\"903\" tg-height=\"448\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>其中2020年研发投入约为7.66亿美元，2021年上半年研发投入约为6.83亿美元。</p>\n<p>且预计未来一段时间，Rivian将持续在自建工厂&amp;充电网络上进行投入，同时通过全面生态的商业模式实现收入。</p>\n<p>1、加快自建工厂</p>\n<p>目前正在同步生产R1T和R1S的工厂是诺默尔（Normal）。</p>\n<p>前文已经提过，这个工厂是2017年Rivian买下的三菱旧工厂。该工厂目前的计划产能是15万台，9月15日下线的第一台车就来自这个工厂。</p>\n<p>同时还有一条产线专门生产亚马逊订购的电动送货车 EDV。</p>\n<p>不过Rivian目前并不仅满足于这一个工厂，它还正在美国和英国筹划自建工厂。</p>\n<p>据汽车之心报道，2021年8月美国德克萨斯州Fort Worth经济发展部的一份文件显示，Rivian计划投资50亿美元在美建设第二座工厂，包括汽车制造、汽车零部件组装以及研发中心三个部分。</p>\n<p>这份工厂的计划占地面积约为2000英亩，规划年产能为20万辆汽车，比诺默尔还要多出5万辆。</p>\n<p>此外，据当地媒体报道，Rivian还计划投资10亿英镑，在英国的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRS\">布里斯托</a>尔附近建设首个海外产线，不过目前该项目还处在初期。与此同时，德国、荷兰也在与Rivian进行类似的谈判。</p>\n<p>中国市场同样在Rivian的规划内。</p>\n<p>按照计划，在2022年1月R1S这款七座SUV推出后，Rivian也将于2022年在中国推出紧凑型SUV，斯卡林格曾表示：“如果不把中国和欧洲视为重要的长期市场来考虑，我们就不可能真正打造一家汽车公司。”</p>\n<p>并且已经透露过——这些产品最终可能直接在当地生产。</p>\n<p>2、超/快充网络建设</p>\n<p>当前，随着车辆交付在即，Rivian 也在建设直流快充网络和交流快充网络。官方称自家的快充网络为Adventure Network。</p>\n<p>Rivian 将提供快充、目的地充电以及家充等多种方式。其快充的初始充电速率最初为200kW，后续将升级到300kW。</p>\n<p>其中，Rivian计划在2023年在600个站点建立超过3500个直流快充桩。</p>\n<p>在 3500 个快充桩之外，Rivian 同步计划在2023年底前建造10000个目的地充电桩（称为 Rivian Waypoints），支持的最高充电功率为11.5kW，目的地充电桩将主要分布在商超、酒店、餐馆、公园等场所。</p>\n<p>3、构建商业生态</p>\n<p>此外，在Rivian的生态中，还包含了车辆技术、云、产品开发运营、服务和数据分析在内等共六个部分。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f26b20cfae4a4a364c21d89951af9be7\" tg-width=\"802\" tg-height=\"793\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>随着产品交付日期的临近，Rivian的服务中心已经越来越多，预计仅今年将在美国开设10个体验中心，并在2022年上线更多分店。而Rivian能够提供的服务，除了常规的售后维修、定制升级外，还包含了车辆保险业务、信贷业务，因此做直营模式的 Rivian 没有放弃金融模块的蛋糕，想要掌握客户的保险、信贷业务以及客户体验部分的收益。</p>\n<p>这其中预计（1）通过转售和换新，将在每辆民用车上获利3.45万美元（商用车约1.98万美元）；（2）保险信贷业务获利约8700美元（商用车为7400美元）；（3）售后服务获利3500美元（商用车6100美元）。</p>\n<p>在软件服务上，Rivian计划在每辆车的生命周期中获得约1.55万美元的收入，包括1万元左右的辅助驾驶功能收费。这与特斯拉的FSD价格也刚好重合。</p>\n<p>通过全生态的构建，加上充电等服务，那么去掉购车款，Rivian的每台民用消费车型在整个生命周期内，预期收入 6.79万美元！</p>\n<p>亚马逊未来4年的10万辆EDV的现金流也将与此接近，单车约为6.46万美元。这也意味着Rivian将拥有强劲的现金流。</p>\n<p><b>尾声</b></p>\n<p>作为后来者，Rivian的首款电动皮卡已经惊艳了市场，并且拉开包括特斯拉在内的竞争对手至少1年以上的时间距离。</p>\n<p>虽然短期Rivian仍然处在巨额投入的周期，可能会继续亏损，但公司目前已经呈现势不可挡的姿态。</p>\n<p>考虑到特斯拉在上市的前几年也都处于亏损中，2020年才出现年度盈利，因此市场留给Rivian的时间还有很多。</p>\n<p>在招股文件的开头，斯卡林格就用一封信简要介绍了Rivian的创业历程：从一张白纸走到现在，因为从不设限，Rivian才充满想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0df4e5cd44323ffc8d44ff94c5288212\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"83\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>面对迷人但仍然可能充满荆棘的前路，800亿美元的市值对这家初创企业来说可能还只是一个开始。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e2bc484766922e67d87fdb952e5532ab","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","RIVN":"Rivian Automotive, 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Rowe price Group Inc.、Coatue Management和富兰克林邓普顿（Franklin Templeton）都表示将按IPO价格买入。\n这个更加名副其实的特斯拉“死对头”到底是什么来头？\n成立仅10年，飞速成长\n把Rivian称作特斯拉的“死对头”一点都没有夸张。\n媒体援引摩根士丹利分析师的观点，认为特斯拉在电动车市场的主导地位可能会被Rivian打破。\n而特斯拉本身也一直在关注这位对手。\n对于Rivian的高估值，马斯克曾在推特上回复一位网友对Rivian估值的评论时辛辣回复：“我不想无理取闹，但在IPO之前，每对应10亿美元的估值，他们至少应该交付一辆汽车？”\n\n事实上，就连Rivian的创始人也被视作同马斯克一样具有人格魅力。虽然斯卡林格在推特上的粉丝数量只有马斯克的千分之一，但Rivian还是将「Rivian 的服务与声誉高度依赖斯卡林格」列为公司经营的风险因素之一。\n\n斯卡林格拥有优异的学历背景，博士毕业于MIT的斯隆汽车实验室，刚毕业就勇敢选择了创业这条路，成立Rivian的前身——Avera。\n刚成立时，这家不起眼的公司只有20个人左右，但很快就以一款 2+2 布局的混合动力轿跑车型R1从佛罗里达州政府手里拿到了 200 万美元的「赠款」作为初始资金。\n不过时间到2011年之后，斯卡林格改变了公司的业务方向，搁置了「混合动力」的选择，转而专注于纯电动汽车，将主要开发皮卡和SUV，并将公司正式变更为Rivian。\n改掉旧名字的一个重要原因是Avera曾经被现代汽车注册为商标，并提起了诉讼。不过斯卡林格同时表示新名字同时向公司所在地的Indian River Lagoon致敬。\n由于被搁置，所以2011年公司曾经公开发布的原型车是不是就是这个最初的R1，市场一直并不是很确定。\n\n2015年时，Rivian在密歇根和旧金山湾区设立了研发中心。为了离核心供应商更近，Rivian在同一年将总部从佛罗里达搬到了密歇根州的利沃尼亚，开始构建关于电动智能车的“整个生态系统”，还将原型车推向了共享乘车和无人驾驶汽车市场。\n2017年，Rivian买下了三菱的一处旧厂，该厂位于伊利诺伊州诺默尔市。这一买厂而非建厂的举措也被拿来和特斯拉相比较，后者曾买下加州的新联合汽车制造公司工厂。\n2017年底，Rivian就宣布原型车已经完成，将进入测试阶段。2018年时，Rivian表示将即将推出的皮卡命名为A1T，将SUV命名为A1C，此后又宣布重新命名，宣布这两款车将分别叫R1T和R1S。\n这两款车原计划于2021年6月推出，但由于全球缺芯的影响，R1T的交付一直推迟到了2021年9月才得以实现。7座SUV R1S和商用物流车EDV则计划于今年12月交付。\n背靠亚马逊、福特两棵大树\n2011年才确定战略就进展如此之快，离不开创始人斯卡林格背后的金主们，截至2021年8月，公司已累计募集了约110亿美元，融资规模直接逼近特斯拉上市后的融资。\n早期，Rivian的资金主要来自于“赠款”，斯卡林格的父亲是一家军事相关热控公司的创始人，一方面较为富有能够为Rivian提供支持；另一方面由于与政府及军方的关系，也为斯卡林格的后续发展带来了各方面的便利。\n早期的几笔款项的主要来源包括佛罗里达州的捐赠及税收贷款、住友集团的战略投资等。\n更大规模的融资则始于2018年，历史上的投资方包括亚马逊、渣打银行、福特汽车、贝莱德、及另外一些金融机构。\n\n来源：企查查\n其中号称“最讨厌特斯拉”的亚马逊在Rivian的融资历史中扮演了重要角色，此外福特也占据了重要位置。\n目前的招股书并未披露股东的具体持股比例，唯一可以确定的是亚马逊和福特的持股比例均超过5%，且亚马逊在股东中排名首位。但此前曾有外媒报道，称亚马逊目前持股比例已经达到公司的四分之一。\n\n来源：招股书\n而根据目前融资总额以及亚马逊投资的了25亿美元计算，IPO前亚马逊的股权占比至少接近25%。\n同时，亚马逊的全球企业和业务发展高级副总裁彼得·克拉维茨（Peter Krawiec）还担任Rivian的董事会成员。\nRivian与亚马逊的关系重大到让人无法忽略，除了股权上的关系之外，它的收入大头同样来自亚马逊。\n2019年9月时，Rivian已于亚马逊签订协议，将为亚马逊提供EDV货车，用于其最后一英里的物流交付。而 Rivian 计划在 2022 年为亚马逊交付1万 EDV，到 2030 年，共计划交付10万辆。\n而未来具体的订单节奏，会视亚马逊自身物流业务的进展和充电设施布局而定。但至少，未来四年Rivian拥有亚马逊的独家送货车订单，且在之后2年仍然享有优先供应权。\n而另外一位重要股东福特，除了提供资金外，还协助开发原型车。招股书显示，福特在Rivian中的角色主要由其全资子公司 Troy Design and Manufacturing Co.为Rivian提供原型设计和开发服务。从 2019 年到 2020 年底，Rivian 向这家福特子公司共计支付了 7400万美元的服务费用。\n\n来源：招股书\n打造第一台电动皮卡\n那么，深受亚马逊和贝索斯倚重的Rivian，魅力到底在哪？\nRivian与特斯拉不同，它从一开始就选择了一条在美国极其讨喜的赛道——皮卡电动车。\n对于缺少高速公共交通工具的美国人来说，自驾是更加方便的出行方式。同时大多数人拥有自己独立的别墅、车库、草坪和院落，为了打理院子，需要购买诸多工具、材料和日用品；而人力成本在美国非常高，大部分人会选择自己动手。\n因此，啥都能装的皮卡就成为美国人最喜欢的车型，其次是SUV。\n2020年美国汽车销量排行中，前三名福特F系、雪佛兰索罗德和道奇RAM全部是皮卡，第四名之后才开始出现SUV。\n\n而另一方面，面对汽车电动化趋势和日趋严苛的全球排放标准，美国本土作为全球最大的皮卡消费市场，燃油皮卡的电动化替代已然被提上日程。传统皮卡的大排量、高油耗等诸多不利于环保的“弊端”，在纯电动皮卡车型上将不复存在。随着美国政府2035年汽车零排放政策的不断推进，未来的电动皮卡车无疑拥有十分广阔的发展潜力。\n深谙美国市场的Rivian选择专攻电动皮卡，迎合美国车迷的口味，自然就成功了一半。而如今，它也已经成功推出了第一款电动皮卡。\n就算回看几年之前，Rivian也是第一家发布电动皮卡的车企。\n2018年11月，Rivian率先发布了旗下首款电动皮卡R1T；2019年11月22日，特斯拉发布了该公司第一辆电动皮卡，名为Cybertruck。根据特斯拉的消息，截至目前，Cybertruck的订单数量已经超过100万辆。紧随其后的是美国两家老牌车企——通用汽车和福特，它们分别在2020年11月和2021年5月发布了纯电动版本的悍马和F-150。\n虽然时间多次推迟，但9月15日，创始人斯卡林格在推特上宣布，公司首款电动皮卡R1T的第一辆车完成生产并下线。Rivian由此成为第一家将电动皮卡推向市场的汽车制造商。这一时间大幅领先通用、福特等竞争对手，特斯拉的Cybertruck原本计划在今年底交付，但目前也已推迟计划，并预计将于2022年实现下线并于2023年开始量产交付。\n\n来源：推特\n所以马斯克对Rivian如此针锋相对是有原因的，谁让Rivian领先了一年就下线了第一台车呢？\n除此之外，Rivian还频繁挖角儿，包括特斯拉、福特、FF和迈凯伦在内的多家公司员工和高管都被斯卡林格纳入麾下。虽然被气到发疯的特斯拉起诉过，但Rivian还是继续聘任特斯拉的前高管Kalayjian担任Rivian的工程和产品高级副总裁。\n标配皮卡续航里程约500公里\n官网上，目前皮卡车型 R1T和SUV车型 R1S都在预售中，可以自行选择配置方案。招股书显示，截至 9 月底，其拥有近 5 万份（48390）R1T 和 R1S 的预定单（每个订单需付1000元可退还的定金）。\n\n来源：官网\n无论是 R1T、R1S 还是交付给亚马逊的 EDV，Rivian 都采用了「滑板」纯电驱动平台。\n这种「滑板」平台将电机、电池管理系统、冷却系统、悬架系统、液压控制系统全部整合到一个完整的模块中，位于底盘中间。四电机版本的 R1T 可以能实现坦克转向（原地转向）。\n\n外表上看，R1T 的外观没有 Cybertruck 那么激进，整个车身保留了传统皮卡的主体框架。通过粗线条的灯带贯穿车头，以及两个长椭圆状的大灯，打造出一个富有科技感的前脸。\n而R1S则选择了全封闭车体，第三排还有两个座椅，但与此同时，装备通道功能就被牺牲了。\n\n价格方面，R1T的首批发布的标配款定价约为7.3万美元；计划于今年12月下线的R1S标配版售价则略高2200美元，定价7.55万美元。\n\n来源：官网\n由于定位不同，所以两台车在尺寸、重量、容积、有效载荷、续航上有差别。\n日常生活中皮卡经常拉货，需要大扭矩及强散热的需求，这对于电池的要求很高；此外户外环境的高低温对电池也提出了更高的要求。\nR1T的EPA额定里程约为314英里，对应公里数为505左右，而它在高速公路上的续航能力为471.3km，比综合值下降7%，在城市中的续航能力为533.9km，高出综合值5%。\nR1S稍微多一点点为316英里，对应公里数为509左右，它在高速公路上续航能力为476.9km，比综合值下降6%，在城市里的续航能力为533.2km，高出综合值约5%。根据美国环保署的数据，这款纯电SUV的综合能耗为304Wh/km。\n\n来源：招股书\nRivian还表示计划将在2022年1月为R1S推出一款续航超过640km的版本，然后还会推出一款续航约为402km的入门级版本。\n在智能驾驶层面，华尔街见闻此前文章提及：\n\n Rivian的皮卡R1T，不仅具备“坦克转向”的功能，可以实现车辆180度的原地转向，而且其自动驾驶能力也不逊色于特斯拉，R1T标配了L3级别的脱手驾驶辅助系统，配备的硬件装置也在特斯拉之上。\n\n而亚马逊预定10万辆的EDV系列续航里程小得多，因为其主要集中于解决短距离物流的难题。但在容量上EDV系列非常出色，三个版本的容量分别为500、700和900立方英尺。\n\n来源：招股书\n加速全面布局\n根据招股书披露的信息，由于今年9月第一辆车才刚刚下线，因此公司并未实现营收。而费用方面则主要花费在研发上的，2019-2020年公司分别亏损了4.26亿美元、10.18亿美元，今年上半年公司亏损了9.94亿美元。\n\n来源：招股书\n其中2020年研发投入约为7.66亿美元，2021年上半年研发投入约为6.83亿美元。\n且预计未来一段时间，Rivian将持续在自建工厂&充电网络上进行投入，同时通过全面生态的商业模式实现收入。\n1、加快自建工厂\n目前正在同步生产R1T和R1S的工厂是诺默尔（Normal）。\n前文已经提过，这个工厂是2017年Rivian买下的三菱旧工厂。该工厂目前的计划产能是15万台，9月15日下线的第一台车就来自这个工厂。\n同时还有一条产线专门生产亚马逊订购的电动送货车 EDV。\n不过Rivian目前并不仅满足于这一个工厂，它还正在美国和英国筹划自建工厂。\n据汽车之心报道，2021年8月美国德克萨斯州Fort Worth经济发展部的一份文件显示，Rivian计划投资50亿美元在美建设第二座工厂，包括汽车制造、汽车零部件组装以及研发中心三个部分。\n这份工厂的计划占地面积约为2000英亩，规划年产能为20万辆汽车，比诺默尔还要多出5万辆。\n此外，据当地媒体报道，Rivian还计划投资10亿英镑，在英国的布里斯托尔附近建设首个海外产线，不过目前该项目还处在初期。与此同时，德国、荷兰也在与Rivian进行类似的谈判。\n中国市场同样在Rivian的规划内。\n按照计划，在2022年1月R1S这款七座SUV推出后，Rivian也将于2022年在中国推出紧凑型SUV，斯卡林格曾表示：“如果不把中国和欧洲视为重要的长期市场来考虑，我们就不可能真正打造一家汽车公司。”\n并且已经透露过——这些产品最终可能直接在当地生产。\n2、超/快充网络建设\n当前，随着车辆交付在即，Rivian 也在建设直流快充网络和交流快充网络。官方称自家的快充网络为Adventure Network。\nRivian 将提供快充、目的地充电以及家充等多种方式。其快充的初始充电速率最初为200kW，后续将升级到300kW。\n其中，Rivian计划在2023年在600个站点建立超过3500个直流快充桩。\n在 3500 个快充桩之外，Rivian 同步计划在2023年底前建造10000个目的地充电桩（称为 Rivian Waypoints），支持的最高充电功率为11.5kW，目的地充电桩将主要分布在商超、酒店、餐馆、公园等场所。\n3、构建商业生态\n此外，在Rivian的生态中，还包含了车辆技术、云、产品开发运营、服务和数据分析在内等共六个部分。\n\n来源：招股书\n随着产品交付日期的临近，Rivian的服务中心已经越来越多，预计仅今年将在美国开设10个体验中心，并在2022年上线更多分店。而Rivian能够提供的服务，除了常规的售后维修、定制升级外，还包含了车辆保险业务、信贷业务，因此做直营模式的 Rivian 没有放弃金融模块的蛋糕，想要掌握客户的保险、信贷业务以及客户体验部分的收益。\n这其中预计（1）通过转售和换新，将在每辆民用车上获利3.45万美元（商用车约1.98万美元）；（2）保险信贷业务获利约8700美元（商用车为7400美元）；（3）售后服务获利3500美元（商用车6100美元）。\n在软件服务上，Rivian计划在每辆车的生命周期中获得约1.55万美元的收入，包括1万元左右的辅助驾驶功能收费。这与特斯拉的FSD价格也刚好重合。\n通过全生态的构建，加上充电等服务，那么去掉购车款，Rivian的每台民用消费车型在整个生命周期内，预期收入 6.79万美元！\n亚马逊未来4年的10万辆EDV的现金流也将与此接近，单车约为6.46万美元。这也意味着Rivian将拥有强劲的现金流。\n尾声\n作为后来者，Rivian的首款电动皮卡已经惊艳了市场，并且拉开包括特斯拉在内的竞争对手至少1年以上的时间距离。\n虽然短期Rivian仍然处在巨额投入的周期，可能会继续亏损，但公司目前已经呈现势不可挡的姿态。\n考虑到特斯拉在上市的前几年也都处于亏损中，2020年才出现年度盈利，因此市场留给Rivian的时间还有很多。\n在招股文件的开头，斯卡林格就用一封信简要介绍了Rivian的创业历程：从一张白纸走到现在，因为从不设限，Rivian才充满想象。\n\n来源：招股书\n面对迷人但仍然可能充满荆棘的前路，800亿美元的市值对这家初创企业来说可能还只是一个开始。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1292,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":689349188,"gmtCreate":1655389421945,"gmtModify":1704862204285,"author":{"id":"3583551073202224","authorId":"3583551073202224","name":"Evan2021","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583551073202224","authorIdStr":"3583551073202224"},"themes":[],"htmlText":"直播上课+直播卖货算是一种创新了，当前几天热度过后，能否有大的持续长期价值来支撑股价呢？一切都未可知！ 要知道罗永浩直播三年也就赚了几个亿，这对于几百亿的估值来说只是九牛一毛","listText":"直播上课+直播卖货算是一种创新了，当前几天热度过后，能否有大的持续长期价值来支撑股价呢？一切都未可知！ 要知道罗永浩直播三年也就赚了几个亿，这对于几百亿的估值来说只是九牛一毛","text":"直播上课+直播卖货算是一种创新了，当前几天热度过后，能否有大的持续长期价值来支撑股价呢？一切都未可知！ 要知道罗永浩直播三年也就赚了几个亿，这对于几百亿的估值来说只是九牛一毛","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/689349188","repostId":"2243184411","repostType":2,"repost":{"id":"2243184411","pubTimestamp":1655386740,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2243184411?lang=&edition=full","pubTime":"2022-06-16 21:39","market":"us","language":"zh","title":"新东方要做TikTok直播了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2243184411","media":"白鲸出海","summary":"新东方的双语带货出圈后，雨果跨境发现，不少网友在网上喊话俞敏洪，希望新东方能够进入跨境电商直播带货领域，在 TikTok 直播，将中国传统文化、中国特色产品带出国门。实际上，新东方对于 TikTok 直播可能已有布局。从岗位说明可以看出，新东方的 TikTok 直播主要面向欧美市场，由于时差原因，主播的工作时间是北京时间晚 8 点到早 8 点，进行 4-6 个小时的直播，每个月休息 4-6 天。","content":"<html><body><article><p>本文转载自微信公众号：雨果网（ID: cifnews）</p><p>3 天粉丝增加 157 万、销售额 1777 万元、在线观众超 9 万人……<a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>的双语直播带货确实火了。</p><p>“‘Everything will disappear finally’一切都终将会消失，但总有一些故事会传承下来。”不同于以往直播间的喧闹，在新东方的直播间，主播们用双语讲述中国传统文化与特色产品的细腻结合。“我在吃到它第一口的时候，梦回童年。童年不一定非得回去，但是童年的回忆，你可以找回。”</p><p>新东方的双语带货出圈后，雨果跨境发现，不少网友在网上喊话俞敏洪，希望新东方能够进入跨境电商直播带货领域，在 TikTok 直播，将中国传统文化、中国特色产品带出国门。而实际上，新东方确实有在筹备TikTok直播带货，已经开始招兵买马。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20220616213925692v201zw1020dl56p\"/><p>来源：<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>截图</p><p><strong>直播带货的一股清流</strong></p><p>没人会预想到新东方会走上直播带货这条路，可新东方不但走上了，而且大放异彩。</p><p>不同于传统直播间的“上链接”，“快抢”，新东方旗下的“东方甄选”直播间充满人文色彩和情感共鸣，极易“上头”。</p><p>自称“<a href=\"https://laohu8.com/S/000931\">中关村</a>周杰伦”的东方甄选主播董宇辉用一口流利的英语引经据典讲述桃子，推荐牛排，介绍相关的一系列单词、语法，各种人生哲理、名人诗句，信手拈来。</p><p>卖大米时，他说：“我没有带你去看过<a href=\"https://laohu8.com/S/603099\">长白山</a>皑皑的白雪，我没有带你感受过十月田间吹过的微风，我没有带你看过沉甸甸的弯下腰犹如智者一般的谷穗，但是亲爱的，我可以让你去品尝这样的大米。”</p><img src=\"http://www.baijingapp.com/ueditor/php/upload/image/20220616/1655386270679532.jpg\"/><p>来源：微博</p><p>甚至中间还时不时穿插一些心理鸡汤。“痛苦是对的，痛苦源于对现状的不满，只有不满足于现状的人才痛苦，痛苦的人才深刻，痛苦的人才有欲望去改造这一切。”</p><p>没有低价诱惑话，没有敲锣打鼓的一味鼓吹，只是在文化知识输出的同时插入商品信息讲解，这样的直播带货形式让人眼前一亮，先生可以上台教书，也可以贩卖人间烟火气。如今看来，这一波双语直播带来的效果也是十分显著的。</p><p>数据显示，新东方旗下“东方甄选”直播间3天时间粉丝增加 157 万，销售额增加 1777 万元，截至 6 月 14 日晚 8 时 15 分，东方甄选平台的粉丝超过 500 万，直播间在线观众超 9 万人。受此影响，港股<a href=\"https://laohu8.com/S/01797\">新东方在线</a>股价一路上涨。14 日收盘报 8.72 港元，不到半个月时间里，新东方在线已上涨超 200%。</p><p>爆火之后的新东方也开始急聘双语主播。某招聘软件相关信息显示，目前东方甄选双语主播的薪资待遇为月薪 20k-40k，需要完成一定指标任务。</p><p><strong>卖家喊话俞敏洪“出国”</strong></p><p>随着直播间的热度暴涨，对于新东方的另一种呼声随之而来——跨境电商直播带货。</p><p>不少跨境卖家在社交平台喊话俞敏洪，希望以英语教学的头部教培机构，利用好自身的优势，去塑造更大的可能。</p><p>有卖家在社交平台直言：“希望新东方还可以在跨境电商直播卖货上发挥巨大潜能，基于 TikTok 直播，让英语老师们再次发挥他们的英语优势成为跨境主播销售。不仅仅是卖<a href=\"https://laohu8.com/S/000061\">农产品</a>，新东方完全可以基于 TikTok 按照产品类目，结合中国优质的制造，做直播矩阵，覆盖 TikTok Shop，建议跟 TikTok 官方谈谈合作如何快速推进。”</p><p>这个建议得到一众跨境卖家的支持。新东方最大的优势是拥有一群年轻的极具才华和表现力的英语老师，他们国学英语样样精通，各领风骚。“试试英译科普中华传统文化，带义乌的特色产品，一样吃得开。”</p><p>一位资深互联网科技博主认为东方甄选转型在 TikTok 上做跨境电商的话，非常有优势，这是对外输出中国文化或者中国产品的一种方式。毕竟，新东方依旧有资金和能力做好供应链，可以利用中国供应链的优势，嫁接国际带货平台，不仅可以输出文化，还可以将中国制造带出国门。</p><p>实际上，新东方对于 TikTok 直播可能已有布局。</p><p>雨果跨境在某招聘软件上搜索发现，新东方正在招聘 TikTok 主播，工作地点不是北京，而是沈阳，而且特别指出，此岗位是新<a href=\"https://laohu8.com/S/600811\">东方集团</a>其他线条的招聘，并非教培方向，薪资在 7k-12k，要求有一定口语基础，有较好的控场能力和敏捷的应变能力，逻辑思维清晰，但没有经验要求，可带薪培训。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20220616213937143v201stszaot4aje\"/><p>从岗位说明可以看出，新东方的 TikTok 直播主要面向欧美市场，由于时差原因，主播的工作时间是北京时间晚 8 点到早 8 点，进行 4-6 个小时的直播，每个月休息 4-6 天。</p><p><strong>跨境直播可能面临的挑战</strong></p><p>目前来看，双语直播虽然爆火，新东方也有着英语主播的优势，可是想要走出国门，农产品的供应链管理与选品将是一大挑战。</p><p>据雨果跨境了解，新东方转型直播带货后，目前的产品包罗万象，从农产品到日用品，从厨房用具到电子产品一应俱全。但“东方甄选”团队如今依然将大部分精力放在农产品带货上。</p><p>业内人士表示，农产品电商直播作为电商扶贫的一种新模式，在帮助农民增收、助力贫困户脱贫等方面，有着非常显著的经济和社会效益，天花板非常高。</p><p>中国农业大学智慧电商研究院和艾媒研究院联合发布的《2021 年中国农货新消费发展研究报告》指出，2021 年中国农产品网络零售额有望升至 8000 亿元规模。未来，农村电商将成为投资的“新蓝海”。</p><p>但是，农产品与服装、家电等商品不同，具有生产周期长、保质期短、运输成本高等特征。从生产包装到仓储物流再到配送售后，一旦要出口海外，面临的环节更为繁琐，是否可以接受长时间的预售期，也是值得考量。农产品直播营销是一个牵涉多环节的系统工程，考察的是整个产销链条的服务能力。</p><p>海外消费者的口味也是一个重要考虑因素，生鲜食品不是标品，每一次到货都可能与消费者预期有出入，甚至还需要考虑食品变质问题，容易引发不满。</p><p>当然，对于目前的新东方而言，双语直播虽然爆火，但目前无论是从粉丝数量还是从销售额，东方甄选都远未到达“顶流”的地步，如果真的布局跨境电商，需要深入到供应链上游，从根本上掌握商品定价权和产品质量，才能长久留住客户。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新东方要做TikTok直播了</title>\n<style 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直播，将中国传统文化、中国特色产品带出国门。而实际上，新东方确实有在筹备TikTok直播带货，已经开始招兵买马。来源：微博截图直播带货的一股清流没人会预想到新东方会走上直播带货这条路，可新东方不但走上了，而且大放异彩。不同于传统直播间的“上链接”，“快抢”，新东方旗下的“东方甄选”直播间充满人文色彩和情感共鸣，极易“上头”。自称“中关村周杰伦”的东方甄选主播董宇辉用一口流利的英语引经据典讲述桃子，推荐牛排，介绍相关的一系列单词、语法，各种人生哲理、名人诗句，信手拈来。卖大米时，他说：“我没有带你去看过长白山皑皑的白雪，我没有带你感受过十月田间吹过的微风，我没有带你看过沉甸甸的弯下腰犹如智者一般的谷穗，但是亲爱的，我可以让你去品尝这样的大米。”来源：微博甚至中间还时不时穿插一些心理鸡汤。“痛苦是对的，痛苦源于对现状的不满，只有不满足于现状的人才痛苦，痛苦的人才深刻，痛苦的人才有欲望去改造这一切。”没有低价诱惑话，没有敲锣打鼓的一味鼓吹，只是在文化知识输出的同时插入商品信息讲解，这样的直播带货形式让人眼前一亮，先生可以上台教书，也可以贩卖人间烟火气。如今看来，这一波双语直播带来的效果也是十分显著的。数据显示，新东方旗下“东方甄选”直播间3天时间粉丝增加 157 万，销售额增加 1777 万元，截至 6 月 14 日晚 8 时 15 分，东方甄选平台的粉丝超过 500 万，直播间在线观众超 9 万人。受此影响，港股新东方在线股价一路上涨。14 日收盘报 8.72 港元，不到半个月时间里，新东方在线已上涨超 200%。爆火之后的新东方也开始急聘双语主播。某招聘软件相关信息显示，目前东方甄选双语主播的薪资待遇为月薪 20k-40k，需要完成一定指标任务。卖家喊话俞敏洪“出国”随着直播间的热度暴涨，对于新东方的另一种呼声随之而来——跨境电商直播带货。不少跨境卖家在社交平台喊话俞敏洪，希望以英语教学的头部教培机构，利用好自身的优势，去塑造更大的可能。有卖家在社交平台直言：“希望新东方还可以在跨境电商直播卖货上发挥巨大潜能，基于 TikTok 直播，让英语老师们再次发挥他们的英语优势成为跨境主播销售。不仅仅是卖农产品，新东方完全可以基于 TikTok 按照产品类目，结合中国优质的制造，做直播矩阵，覆盖 TikTok Shop，建议跟 TikTok 官方谈谈合作如何快速推进。”这个建议得到一众跨境卖家的支持。新东方最大的优势是拥有一群年轻的极具才华和表现力的英语老师，他们国学英语样样精通，各领风骚。“试试英译科普中华传统文化，带义乌的特色产品，一样吃得开。”一位资深互联网科技博主认为东方甄选转型在 TikTok 上做跨境电商的话，非常有优势，这是对外输出中国文化或者中国产品的一种方式。毕竟，新东方依旧有资金和能力做好供应链，可以利用中国供应链的优势，嫁接国际带货平台，不仅可以输出文化，还可以将中国制造带出国门。实际上，新东方对于 TikTok 直播可能已有布局。雨果跨境在某招聘软件上搜索发现，新东方正在招聘 TikTok 主播，工作地点不是北京，而是沈阳，而且特别指出，此岗位是新东方集团其他线条的招聘，并非教培方向，薪资在 7k-12k，要求有一定口语基础，有较好的控场能力和敏捷的应变能力，逻辑思维清晰，但没有经验要求，可带薪培训。从岗位说明可以看出，新东方的 TikTok 直播主要面向欧美市场，由于时差原因，主播的工作时间是北京时间晚 8 点到早 8 点，进行 4-6 个小时的直播，每个月休息 4-6 天。跨境直播可能面临的挑战目前来看，双语直播虽然爆火，新东方也有着英语主播的优势，可是想要走出国门，农产品的供应链管理与选品将是一大挑战。据雨果跨境了解，新东方转型直播带货后，目前的产品包罗万象，从农产品到日用品，从厨房用具到电子产品一应俱全。但“东方甄选”团队如今依然将大部分精力放在农产品带货上。业内人士表示，农产品电商直播作为电商扶贫的一种新模式，在帮助农民增收、助力贫困户脱贫等方面，有着非常显著的经济和社会效益，天花板非常高。中国农业大学智慧电商研究院和艾媒研究院联合发布的《2021 年中国农货新消费发展研究报告》指出，2021 年中国农产品网络零售额有望升至 8000 亿元规模。未来，农村电商将成为投资的“新蓝海”。但是，农产品与服装、家电等商品不同，具有生产周期长、保质期短、运输成本高等特征。从生产包装到仓储物流再到配送售后，一旦要出口海外，面临的环节更为繁琐，是否可以接受长时间的预售期，也是值得考量。农产品直播营销是一个牵涉多环节的系统工程，考察的是整个产销链条的服务能力。海外消费者的口味也是一个重要考虑因素，生鲜食品不是标品，每一次到货都可能与消费者预期有出入，甚至还需要考虑食品变质问题，容易引发不满。当然，对于目前的新东方而言，双语直播虽然爆火，但目前无论是从粉丝数量还是从销售额，东方甄选都远未到达“顶流”的地步，如果真的布局跨境电商，需要深入到供应链上游，从根本上掌握商品定价权和产品质量，才能长久留住客户。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1779,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3583551073202224","authorId":"3583551073202224","name":"Evan2021","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3583551073202224","authorIdStr":"3583551073202224"},"content":"补充下 如果从Tiktok直播卖货切入跨境电商赛道，那还有很长的路要走，跨境电商本就是一片红海了，东方甄选只能选择走品牌化路线，比如anker，比如shein，但路很长，老师们是否真的擅长呢？我们都很期待","text":"补充下 如果从Tiktok直播卖货切入跨境电商赛道，那还有很长的路要走，跨境电商本就是一片红海了，东方甄选只能选择走品牌化路线，比如anker，比如shein，但路很长，老师们是否真的擅长呢？我们都很期待","html":"补充下 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11:37","market":"us","language":"zh","title":"小i机器人向法院申请禁售iPhone，索赔100亿元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1190268789","media":"界面新闻","summary":"上海市高级人民法院已接受小i提出的禁令申请，案件持续审理中。","content":"<div>\n<p>记者 佘晓晨\n近日，小i机器人（上海智臻智能网络科技股份有限公司）向上海市高级人民法院提出行为保全申请（禁令），要求苹果公司立即停止涉及Siri的专利侵权，停止生产、销售、许诺销售、进口、使用，侵犯ZL200410053749.9发明专利的iPhone产品。上海市高级人民法院已于昨日接受小i提出的禁令申请，案件持续审理中。\n此前，中华人民共和国最高人民法院下达（2017）最高法行再34号行政判决书...</p>\n\n<a href=\"https://www.jiemian.com/article/6569388.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"jm","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小i机器人向法院申请禁售iPhone，索赔100亿元</title>\n<style 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src=\"https://wpimg.wallstcn.com/d684be3f-739d-4916-991d-e9f2c7fb395d.png\"/></span></p>\n<p>地产股开盘延续了昨日的涨势，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/02768\">佳源国际控股</a>今日开盘</span>涨近14%，昨日收盘涨超73%；<span><a href=\"https://laohu8.com/S/06158\">正荣地产</a></span>涨超6%，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/01628\">禹洲集团</a></span>涨近6%，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/00059\">天誉置业</a></span>涨5%，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/02599\">祥生控股集团</a></span>涨近5%。</p>\n<p>随后，地产股持续走低，<span>佳源国际控股</span>跌超20%。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg.wallstcn.com/ab587723-ea2f-4db9-b3ab-d18df801c5fa.png\"/></p>\n<p><span>教育板块低开高走，<a href=\"https://laohu8.com/S/01797\">新东方在线</a>涨超7%，今日开盘一度跌超8%；<a href=\"https://laohu8.com/S/01773\">天立教育</a>涨超12%，<a href=\"https://laohu8.com/S/06068\">光正教育</a>涨超11%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01769\">思考乐教育</a>涨超3%，<a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>涨超2%。</span></p>\n<p><span>个股方面，新东方在线今日低开，早盘中一度跌超8%，连续第3个交易日走低。目前，新东方在线转涨并拉升7%</span>。</p>\n<p>消息面上，港交所披露文件显示，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a></span>于6月15日至16日出售了新东方在线7460万股，持股比例从9.04%降至1.58%。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg.wallstcn.com/d316c340-b6f2-4956-8e6a-7ee823e96f48.png\"/></p>\n<p>更新中……</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>港股科技、地产全线回落 佳源国际跌超20% 教育股走高 新东方在线转涨7%</title>\n<style 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3662531","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2245471010","content_text":"6月21日周二，港股小幅高开，恒指开涨0.48%，恒生科技指数开涨0.42%。\n随后，恒生科技指数转跌。盘面上，地产和科技股全线回落，教育股低开高走。\n科技股集体走低，美团、哔哩哔哩、小米、阿里、京东、腾讯等多股微跌。\n\n地产股开盘延续了昨日的涨势，佳源国际控股今日开盘涨近14%，昨日收盘涨超73%；正荣地产涨超6%，禹洲集团涨近6%，天誉置业涨5%，祥生控股集团涨近5%。\n随后，地产股持续走低，佳源国际控股跌超20%。\n\n教育板块低开高走，新东方在线涨超7%，今日开盘一度跌超8%；天立教育涨超12%，光正教育涨超11%，思考乐教育涨超3%，新东方涨超2%。\n个股方面，新东方在线今日低开，早盘中一度跌超8%，连续第3个交易日走低。目前，新东方在线转涨并拉升7%。\n消息面上，港交所披露文件显示，腾讯控股于6月15日至16日出售了新东方在线7460万股，持股比例从9.04%降至1.58%。\n\n更新中……","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1668,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":847625847,"gmtCreate":1636515630959,"gmtModify":1636515630959,"author":{"id":"3583551073202224","authorId":"3583551073202224","name":"Evan2021","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583551073202224","authorIdStr":"3583551073202224"},"themes":[],"htmlText":"估计会跌到25到40美金之间，然后就是长期跌宕起伏！😄","listText":"估计会跌到25到40美金之间，然后就是长期跌宕起伏！😄","text":"估计会跌到25到40美金之间，然后就是长期跌宕起伏！😄","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/847625847","repostId":"1168405895","repostType":2,"repost":{"id":"1168405895","weMediaInfo":{"introduction":"华尔街见闻出品，专注于美股市场。为您提供最重要的资讯数据，最全面的市场动态和最深刻的解读分析。","home_visible":1,"media_name":"见闻IPO","id":"1083533104","head_image":"https://static.tigerbbs.com/0717bf7b1e5642e9827aeffbf11eb9ad"},"pubTimestamp":1636509346,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1168405895?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-10 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href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>（250亿美元）和Facebook（160亿美元），以及2019年上市的Uber（81亿美元）。</p>\n<p>知情人士还表示，在周二晚间，拟出售的股票数量仍在变动，因此具体的数字可能还会发生变化。上周五，Rivian表示，计划以每股72-74美元的价格进行发行，已经远高于其最初的目标价格区间57-62美元。</p>\n<p>在上市之前，Rivian还列出了一长串所谓的“锚定投资者”名单，他们表示有兴趣购买50亿美元的股票。亚马逊和投资公司T. Rowe price Group Inc.、Coatue Management和富兰克林邓普顿（Franklin Templeton）都表示将按IPO价格买入。</p>\n<p>这个更加名副其实的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>“死对头”到底是什么来头？</p>\n<p><b>成立仅10年，飞速成长</b></p>\n<p>把Rivian称作特斯拉的“死对头”一点都没有夸张。</p>\n<p>媒体援引<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>分析师的观点，认为特斯拉在电动车市场的主导地位可能会被Rivian打破。</p>\n<p>而特斯拉本身也一直在关注这位对手。</p>\n<p>对于Rivian的高估值，马斯克曾在推特上回复一位网友对Rivian估值的评论时辛辣回复：“我不想无理取闹，但在IPO之前，每对应10亿美元的估值，他们至少应该交付一辆汽车？”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/844ddc8eba2ce481b8417699f1ff6c4d\" tg-width=\"601\" tg-height=\"127\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>事实上，就连Rivian的创始人也被视作同马斯克一样具有人格魅力。虽然斯卡林格在推特上的粉丝数量只有马斯克的千分之一，但Rivian还是将「Rivian 的服务与声誉高度依赖斯卡林格」列为公司经营的风险因素之一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d4377beb2c68a2a34c206e4c2950977\" tg-width=\"608\" tg-height=\"514\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>斯卡林格拥有优异的学历背景，博士毕业于MIT的斯隆汽车实验室，刚毕业就勇敢选择了创业这条路，成立Rivian的前身——Avera。</p>\n<p>刚成立时，这家不起眼的公司只有20个人左右，但很快就以一款 2+2 布局的混合动力轿跑车型R1从佛罗里达州政府手里拿到了 200 万美元的「赠款」作为初始资金。</p>\n<p>不过时间到2011年之后，斯卡林格改变了公司的业务方向，搁置了「混合动力」的选择，转而专注于纯电动汽车，将主要开发皮卡和SUV，并将公司正式变更为Rivian。</p>\n<p>改掉旧名字的一个重要原因是Avera曾经被<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>注册为商标，并提起了诉讼。不过斯卡林格同时表示新名字同时向公司所在地的Indian River Lagoon致敬。</p>\n<p>由于被搁置，所以2011年公司曾经公开发布的原型车是不是就是这个最初的R1，市场一直并不是很确定。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b4f4a625e83078897c408b078caa4041\" tg-width=\"460\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2015年时，Rivian在密歇根和旧金山湾区设立了研发中心。为了离核心供应商更近，Rivian在同一年将总部从佛罗里达搬到了密歇根州的利沃尼亚，开始构建关于电动<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>车的“整个生态系统”，还将原型车推向了共享乘车和无人驾驶汽车市场。</p>\n<p>2017年，Rivian买下了三菱的一处旧厂，该厂位于伊利诺伊州诺默尔市。这一买厂而非建厂的举措也被拿来和特斯拉相比较，后者曾买下加州的新联合汽车制造公司工厂。</p>\n<p>2017年底，Rivian就宣布原型车已经完成，将进入测试阶段。2018年时，Rivian表示将即将推出的皮卡命名为A1T，将SUV命名为A1C，此后又宣布重新命名，宣布这两款车将分别叫R1T和R1S。</p>\n<p>这两款车原计划于2021年6月推出，但由于全球缺芯的影响，R1T的交付一直推迟到了2021年9月才得以实现。7座SUV R1S和商用物流车EDV则计划于今年12月交付。</p>\n<p><b>背靠亚马逊、福特两棵大树</b></p>\n<p>2011年才确定战略就进展如此之快，离不开创始人斯卡林格背后的金主们，截至2021年8月，公司已累计募集了约110亿美元，融资规模直接逼近特斯拉上市后的融资。</p>\n<p>早期，Rivian的资金主要来自于“赠款”，斯卡林格的父亲是一家军事相关热控公司的创始人，一方面较为富有能够为Rivian提供支持；另一方面由于与政府及军方的关系，也为斯卡林格的后续发展带来了各方面的便利。</p>\n<p>早期的几笔款项的主要来源包括佛罗里达州的捐赠及税收贷款、住友集团的战略投资等。</p>\n<p>更大规模的融资则始于2018年，历史上的投资方包括亚马逊、渣打银行、<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>、贝莱德、及另外一些金融机构。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/069690083de608d6c9dc7f3d5a9913a7\" tg-width=\"846\" tg-height=\"1822\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：企查查</p>\n<p>其中号称“最讨厌特斯拉”的亚马逊在Rivian的融资历史中扮演了重要角色，此外福特也占据了重要位置。</p>\n<p>目前的招股书并未披露股东的具体持股比例，唯一可以确定的是亚马逊和福特的持股比例均超过5%，且亚马逊在股东中排名首位。但此前曾有外媒报道，称亚马逊目前持股比例已经达到公司的四分之一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e3b208d940f14aa4be3988885881d6b3\" tg-width=\"854\" tg-height=\"280\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>而根据目前融资总额以及亚马逊投资的了25亿美元计算，IPO前亚马逊的股权占比至少接近25%。</p>\n<p>同时，亚马逊的全球企业和业务发展高级副总裁彼得·克拉维茨（Peter Krawiec）还担任Rivian的董事会成员。</p>\n<p>Rivian与亚马逊的关系重大到让人无法忽略，除了股权上的关系之外，它的收入大头同样来自亚马逊。</p>\n<p>2019年9月时，Rivian已于亚马逊签订协议，将为亚马逊提供EDV货车，用于其最后一英里的物流交付。而 Rivian 计划在 2022 年为亚马逊交付1万 EDV，到 2030 年，共计划交付10万辆。</p>\n<p>而未来具体的订单节奏，会视亚马逊自身物流业务的进展和充电设施布局而定。但至少，未来四年Rivian拥有亚马逊的独家送货车订单，且在之后2年仍然享有优先供应权。</p>\n<p>而另外一位重要股东福特，除了提供资金外，还协助开发原型车。招股书显示，福特在Rivian中的角色主要由其全资子公司 Troy Design and Manufacturing Co.为Rivian提供原型设计和开发服务。从 2019 年到 2020 年底，Rivian 向这家福特子公司共计支付了 7400万美元的服务费用。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/51efa234da33c0b96cd1a76feba4f880\" tg-width=\"836\" tg-height=\"88\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p><b>打造第一台电动皮卡</b></p>\n<p>那么，深受亚马逊和贝索斯倚重的Rivian，魅力到底在哪？</p>\n<p>Rivian与特斯拉不同，它从一开始就选择了一条在美国极其讨喜的赛道——皮卡电动车。</p>\n<p>对于缺少高速公共交通工具的美国人来说，自驾是更加方便的出行方式。同时大多数人拥有自己独立的别墅、车库、草坪和院落，为了打理院子，需要购买诸多工具、材料和日用品；而人力成本在美国非常高，大部分人会选择自己动手。</p>\n<p>因此，啥都能装的皮卡就成为美国人最喜欢的车型，其次是SUV。</p>\n<p>2020年美国汽车销量排行中，前三名福特F系、雪佛兰索罗德和道奇RAM全部是皮卡，第四名之后才开始出现SUV。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e54e7d83cbce73793d236bef7986e0c\" tg-width=\"476\" tg-height=\"450\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而另一方面，面对汽车电动化趋势和日趋严苛的全球排放标准，美国本土作为全球最大的皮卡消费市场，燃油皮卡的电动化替代已然被提上日程。传统皮卡的大排量、高油耗等诸多不利于环保的“弊端”，在纯电动皮卡车型上将不复存在。随着美国政府2035年汽车零排放政策的不断推进，未来的电动皮卡车无疑拥有十分广阔的发展潜力。</p>\n<p>深谙美国市场的Rivian选择专攻电动皮卡，迎合美国车迷的口味，自然就成功了一半。而如今，它也已经成功推出了第一款电动皮卡。</p>\n<p>就算回看几年之前，Rivian也是第一家发布电动皮卡的车企。</p>\n<p>2018年11月，Rivian率先发布了旗下首款电动皮卡R1T；2019年11月22日，特斯拉发布了该公司第一辆电动皮卡，名为Cybertruck。根据特斯拉的消息，截至目前，Cybertruck的订单数量已经超过100万辆。紧随其后的是美国两家老牌车企——<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和福特，它们分别在2020年11月和2021年5月发布了纯电动版本的悍马和F-150。</p>\n<p>虽然时间多次推迟，但9月15日，创始人斯卡林格在推特上宣布，公司首款电动皮卡R1T的第一辆车完成生产并下线。Rivian由此成为第一家将电动皮卡推向市场的汽车制造商。这一时间大幅领先通用、福特等竞争对手，特斯拉的Cybertruck原本计划在今年底交付，但目前也已推迟计划，并预计将于2022年实现下线并于2023年开始量产交付。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21414a40417e234e0764df210840f6db\" tg-width=\"599\" tg-height=\"466\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：推特</p>\n<p>所以马斯克对Rivian如此针锋相对是有原因的，谁让Rivian领先了一年就下线了第一台车呢？</p>\n<p>除此之外，Rivian还频繁挖角儿，包括特斯拉、福特、FF和迈凯伦在内的多家公司员工和高管都被斯卡林格纳入麾下。虽然被气到发疯的特斯拉起诉过，但Rivian还是继续聘任特斯拉的前高管Kalayjian担任Rivian的工程和产品高级副总裁。</p>\n<p><b>标配皮卡续航里程约500公里</b></p>\n<p>官网上，目前皮卡车型 R1T和SUV车型 R1S都在预售中，可以自行选择配置方案。招股书显示，截至 9 月底，其拥有近&nbsp;5 万份（48390）R1T 和 R1S 的预定单（每个订单需付1000元可退还的定金）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c06c4e6a85071965699410e7e792e59b\" tg-width=\"719\" tg-height=\"648\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：官网</p>\n<p>无论是 R1T、R1S 还是交付给亚马逊的 EDV，Rivian 都采用了「滑板」纯电驱动平台。</p>\n<p>这种「滑板」平台将电机、电池管理系统、冷却系统、悬架系统、液压控制系统全部整合到一个完整的模块中，位于底盘中间。四电机版本的 R1T 可以能实现坦克转向（原地转向）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2fdecb910b9ac87c8c867d3bd38b5917\" tg-width=\"555\" tg-height=\"319\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>外表上看，R1T 的外观没有 Cybertruck 那么激进，整个车身保留了传统皮卡的主体框架。通过粗线条的灯带贯穿车头，以及两个长椭圆状的大灯，打造出一个富有科技感的前脸。</p>\n<p>而R1S则选择了全封闭车体，第三排还有两个座椅，但与此同时，装备通道功能就被牺牲了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/90e238790c3e2658b684eefa03685ee6\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"629\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>价格方面，R1T的首批发布的标配款定价约为7.3万美元；计划于今年12月下线的R1S标配版售价则略高2200美元，定价7.55万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab7907fa9703ec61fd5e42d2a5177611\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"514\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：官网</p>\n<p>由于定位不同，所以两台车在尺寸、重量、容积、有效载荷、续航上有差别。</p>\n<p>日常生活中皮卡经常拉货，需要大扭矩及强散热的需求，这对于电池的要求很高；此外户外环境的高低温对电池也提出了更高的要求。</p>\n<p>R1T的EPA额定里程约为314英里，对应公里数为505左右，而它在高速公路上的续航能力为471.3km，比综合值下降7%，在城市中的续航能力为533.9km，高出综合值5%。</p>\n<p>R1S稍微多一点点为316英里，对应公里数为509左右，它在高速公路上续航能力为476.9km，比综合值下降6%，在城市里的续航能力为533.2km，高出综合值约5%。根据美国环保署的数据，这款纯电SUV的综合能耗为304Wh/km。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/171f205d1e8f0204d13958b5c6dce4ae\" tg-width=\"830\" tg-height=\"330\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>Rivian还表示计划将在2022年1月为R1S推出一款续航超过640km的版本，然后还会推出一款续航约为402km的入门级版本。</p>\n<p>在智能驾驶层面，华尔街见闻此前文章提及：</p>\n<blockquote>\n Rivian的皮卡R1T，不仅具备“坦克转向”的功能，可以实现车辆180度的原地转向，而且其自动驾驶能力也不逊色于特斯拉，R1T标配了L3级别的脱手驾驶辅助系统，配备的硬件装置也在特斯拉之上。\n</blockquote>\n<p>而亚马逊预定10万辆的EDV系列续航里程小得多，因为其主要集中于解决短距离物流的难题。但在容量上EDV系列非常出色，三个版本的容量分别为500、700和900立方英尺。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d57d3a97749dd246595c05537d5f311e\" tg-width=\"836\" tg-height=\"256\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p><b>加速全面布局</b></p>\n<p>根据招股书披露的信息，由于今年9月第一辆车才刚刚下线，因此公司并未实现营收。而费用方面则主要花费在研发上的，2019-2020年公司分别亏损了4.26亿美元、10.18亿美元，今年上半年公司亏损了9.94亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9963700c90ca690915c8964a5ed34419\" tg-width=\"903\" tg-height=\"448\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>其中2020年研发投入约为7.66亿美元，2021年上半年研发投入约为6.83亿美元。</p>\n<p>且预计未来一段时间，Rivian将持续在自建工厂&amp;充电网络上进行投入，同时通过全面生态的商业模式实现收入。</p>\n<p>1、加快自建工厂</p>\n<p>目前正在同步生产R1T和R1S的工厂是诺默尔（Normal）。</p>\n<p>前文已经提过，这个工厂是2017年Rivian买下的三菱旧工厂。该工厂目前的计划产能是15万台，9月15日下线的第一台车就来自这个工厂。</p>\n<p>同时还有一条产线专门生产亚马逊订购的电动送货车 EDV。</p>\n<p>不过Rivian目前并不仅满足于这一个工厂，它还正在美国和英国筹划自建工厂。</p>\n<p>据汽车之心报道，2021年8月美国德克萨斯州Fort Worth经济发展部的一份文件显示，Rivian计划投资50亿美元在美建设第二座工厂，包括汽车制造、汽车零部件组装以及研发中心三个部分。</p>\n<p>这份工厂的计划占地面积约为2000英亩，规划年产能为20万辆汽车，比诺默尔还要多出5万辆。</p>\n<p>此外，据当地媒体报道，Rivian还计划投资10亿英镑，在英国的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRS\">布里斯托</a>尔附近建设首个海外产线，不过目前该项目还处在初期。与此同时，德国、荷兰也在与Rivian进行类似的谈判。</p>\n<p>中国市场同样在Rivian的规划内。</p>\n<p>按照计划，在2022年1月R1S这款七座SUV推出后，Rivian也将于2022年在中国推出紧凑型SUV，斯卡林格曾表示：“如果不把中国和欧洲视为重要的长期市场来考虑，我们就不可能真正打造一家汽车公司。”</p>\n<p>并且已经透露过——这些产品最终可能直接在当地生产。</p>\n<p>2、超/快充网络建设</p>\n<p>当前，随着车辆交付在即，Rivian 也在建设直流快充网络和交流快充网络。官方称自家的快充网络为Adventure Network。</p>\n<p>Rivian 将提供快充、目的地充电以及家充等多种方式。其快充的初始充电速率最初为200kW，后续将升级到300kW。</p>\n<p>其中，Rivian计划在2023年在600个站点建立超过3500个直流快充桩。</p>\n<p>在 3500 个快充桩之外，Rivian 同步计划在2023年底前建造10000个目的地充电桩（称为 Rivian Waypoints），支持的最高充电功率为11.5kW，目的地充电桩将主要分布在商超、酒店、餐馆、公园等场所。</p>\n<p>3、构建商业生态</p>\n<p>此外，在Rivian的生态中，还包含了车辆技术、云、产品开发运营、服务和数据分析在内等共六个部分。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f26b20cfae4a4a364c21d89951af9be7\" tg-width=\"802\" tg-height=\"793\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>随着产品交付日期的临近，Rivian的服务中心已经越来越多，预计仅今年将在美国开设10个体验中心，并在2022年上线更多分店。而Rivian能够提供的服务，除了常规的售后维修、定制升级外，还包含了车辆保险业务、信贷业务，因此做直营模式的 Rivian 没有放弃金融模块的蛋糕，想要掌握客户的保险、信贷业务以及客户体验部分的收益。</p>\n<p>这其中预计（1）通过转售和换新，将在每辆民用车上获利3.45万美元（商用车约1.98万美元）；（2）保险信贷业务获利约8700美元（商用车为7400美元）；（3）售后服务获利3500美元（商用车6100美元）。</p>\n<p>在软件服务上，Rivian计划在每辆车的生命周期中获得约1.55万美元的收入，包括1万元左右的辅助驾驶功能收费。这与特斯拉的FSD价格也刚好重合。</p>\n<p>通过全生态的构建，加上充电等服务，那么去掉购车款，Rivian的每台民用消费车型在整个生命周期内，预期收入 6.79万美元！</p>\n<p>亚马逊未来4年的10万辆EDV的现金流也将与此接近，单车约为6.46万美元。这也意味着Rivian将拥有强劲的现金流。</p>\n<p><b>尾声</b></p>\n<p>作为后来者，Rivian的首款电动皮卡已经惊艳了市场，并且拉开包括特斯拉在内的竞争对手至少1年以上的时间距离。</p>\n<p>虽然短期Rivian仍然处在巨额投入的周期，可能会继续亏损，但公司目前已经呈现势不可挡的姿态。</p>\n<p>考虑到特斯拉在上市的前几年也都处于亏损中，2020年才出现年度盈利，因此市场留给Rivian的时间还有很多。</p>\n<p>在招股文件的开头，斯卡林格就用一封信简要介绍了Rivian的创业历程：从一张白纸走到现在，因为从不设限，Rivian才充满想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0df4e5cd44323ffc8d44ff94c5288212\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"83\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>面对迷人但仍然可能充满荆棘的前路，800亿美元的市值对这家初创企业来说可能还只是一个开始。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉最大劲敌要来了！Rivian将IPO定价在78美元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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href=\"https://laohu8.com/S/RIVN\">Rivian</a>将于11月10日登陆纳斯达克，此次IPO，将使其成为年度中全球规模最大、最受期待的交易之一。</p>\n<p>据华尔街日报援引知情人士表示，美国加州电动汽车初创公司Rivian在此次备受期待的IPO中，将发行价格定为每股78美元，远高于其上调后的定价区间上限。目前，Rivian的估值已经超过了770亿美元（超4000亿元）。</p>\n<p>该公司得到了<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>的支持，预计将通过发行比原计划（80亿美元）更多的股票来筹集约120亿美元的资金。如果募资顺利，那么这一融资规模有望使<b>Rivian成为年内最大的美股IPO，且位居2011年之后美股IPO规模第四。</b></p>\n<p>据媒体报道，近十年内，美国资本市场中只有三家公司的IPO融资规模超过80亿美元，分别是2014年上市的<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>（250亿美元）和Facebook（160亿美元），以及2019年上市的Uber（81亿美元）。</p>\n<p>知情人士还表示，在周二晚间，拟出售的股票数量仍在变动，因此具体的数字可能还会发生变化。上周五，Rivian表示，计划以每股72-74美元的价格进行发行，已经远高于其最初的目标价格区间57-62美元。</p>\n<p>在上市之前，Rivian还列出了一长串所谓的“锚定投资者”名单，他们表示有兴趣购买50亿美元的股票。亚马逊和投资公司T. Rowe price Group Inc.、Coatue Management和富兰克林邓普顿（Franklin Templeton）都表示将按IPO价格买入。</p>\n<p>这个更加名副其实的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>“死对头”到底是什么来头？</p>\n<p><b>成立仅10年，飞速成长</b></p>\n<p>把Rivian称作特斯拉的“死对头”一点都没有夸张。</p>\n<p>媒体援引<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>分析师的观点，认为特斯拉在电动车市场的主导地位可能会被Rivian打破。</p>\n<p>而特斯拉本身也一直在关注这位对手。</p>\n<p>对于Rivian的高估值，马斯克曾在推特上回复一位网友对Rivian估值的评论时辛辣回复：“我不想无理取闹，但在IPO之前，每对应10亿美元的估值，他们至少应该交付一辆汽车？”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/844ddc8eba2ce481b8417699f1ff6c4d\" tg-width=\"601\" tg-height=\"127\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>事实上，就连Rivian的创始人也被视作同马斯克一样具有人格魅力。虽然斯卡林格在推特上的粉丝数量只有马斯克的千分之一，但Rivian还是将「Rivian 的服务与声誉高度依赖斯卡林格」列为公司经营的风险因素之一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d4377beb2c68a2a34c206e4c2950977\" tg-width=\"608\" tg-height=\"514\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>斯卡林格拥有优异的学历背景，博士毕业于MIT的斯隆汽车实验室，刚毕业就勇敢选择了创业这条路，成立Rivian的前身——Avera。</p>\n<p>刚成立时，这家不起眼的公司只有20个人左右，但很快就以一款 2+2 布局的混合动力轿跑车型R1从佛罗里达州政府手里拿到了 200 万美元的「赠款」作为初始资金。</p>\n<p>不过时间到2011年之后，斯卡林格改变了公司的业务方向，搁置了「混合动力」的选择，转而专注于纯电动汽车，将主要开发皮卡和SUV，并将公司正式变更为Rivian。</p>\n<p>改掉旧名字的一个重要原因是Avera曾经被<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>注册为商标，并提起了诉讼。不过斯卡林格同时表示新名字同时向公司所在地的Indian River Lagoon致敬。</p>\n<p>由于被搁置，所以2011年公司曾经公开发布的原型车是不是就是这个最初的R1，市场一直并不是很确定。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b4f4a625e83078897c408b078caa4041\" tg-width=\"460\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2015年时，Rivian在密歇根和旧金山湾区设立了研发中心。为了离核心供应商更近，Rivian在同一年将总部从佛罗里达搬到了密歇根州的利沃尼亚，开始构建关于电动<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>车的“整个生态系统”，还将原型车推向了共享乘车和无人驾驶汽车市场。</p>\n<p>2017年，Rivian买下了三菱的一处旧厂，该厂位于伊利诺伊州诺默尔市。这一买厂而非建厂的举措也被拿来和特斯拉相比较，后者曾买下加州的新联合汽车制造公司工厂。</p>\n<p>2017年底，Rivian就宣布原型车已经完成，将进入测试阶段。2018年时，Rivian表示将即将推出的皮卡命名为A1T，将SUV命名为A1C，此后又宣布重新命名，宣布这两款车将分别叫R1T和R1S。</p>\n<p>这两款车原计划于2021年6月推出，但由于全球缺芯的影响，R1T的交付一直推迟到了2021年9月才得以实现。7座SUV R1S和商用物流车EDV则计划于今年12月交付。</p>\n<p><b>背靠亚马逊、福特两棵大树</b></p>\n<p>2011年才确定战略就进展如此之快，离不开创始人斯卡林格背后的金主们，截至2021年8月，公司已累计募集了约110亿美元，融资规模直接逼近特斯拉上市后的融资。</p>\n<p>早期，Rivian的资金主要来自于“赠款”，斯卡林格的父亲是一家军事相关热控公司的创始人，一方面较为富有能够为Rivian提供支持；另一方面由于与政府及军方的关系，也为斯卡林格的后续发展带来了各方面的便利。</p>\n<p>早期的几笔款项的主要来源包括佛罗里达州的捐赠及税收贷款、住友集团的战略投资等。</p>\n<p>更大规模的融资则始于2018年，历史上的投资方包括亚马逊、渣打银行、<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>、贝莱德、及另外一些金融机构。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/069690083de608d6c9dc7f3d5a9913a7\" tg-width=\"846\" tg-height=\"1822\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：企查查</p>\n<p>其中号称“最讨厌特斯拉”的亚马逊在Rivian的融资历史中扮演了重要角色，此外福特也占据了重要位置。</p>\n<p>目前的招股书并未披露股东的具体持股比例，唯一可以确定的是亚马逊和福特的持股比例均超过5%，且亚马逊在股东中排名首位。但此前曾有外媒报道，称亚马逊目前持股比例已经达到公司的四分之一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e3b208d940f14aa4be3988885881d6b3\" tg-width=\"854\" tg-height=\"280\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>而根据目前融资总额以及亚马逊投资的了25亿美元计算，IPO前亚马逊的股权占比至少接近25%。</p>\n<p>同时，亚马逊的全球企业和业务发展高级副总裁彼得·克拉维茨（Peter Krawiec）还担任Rivian的董事会成员。</p>\n<p>Rivian与亚马逊的关系重大到让人无法忽略，除了股权上的关系之外，它的收入大头同样来自亚马逊。</p>\n<p>2019年9月时，Rivian已于亚马逊签订协议，将为亚马逊提供EDV货车，用于其最后一英里的物流交付。而 Rivian 计划在 2022 年为亚马逊交付1万 EDV，到 2030 年，共计划交付10万辆。</p>\n<p>而未来具体的订单节奏，会视亚马逊自身物流业务的进展和充电设施布局而定。但至少，未来四年Rivian拥有亚马逊的独家送货车订单，且在之后2年仍然享有优先供应权。</p>\n<p>而另外一位重要股东福特，除了提供资金外，还协助开发原型车。招股书显示，福特在Rivian中的角色主要由其全资子公司 Troy Design and Manufacturing Co.为Rivian提供原型设计和开发服务。从 2019 年到 2020 年底，Rivian 向这家福特子公司共计支付了 7400万美元的服务费用。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/51efa234da33c0b96cd1a76feba4f880\" tg-width=\"836\" tg-height=\"88\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p><b>打造第一台电动皮卡</b></p>\n<p>那么，深受亚马逊和贝索斯倚重的Rivian，魅力到底在哪？</p>\n<p>Rivian与特斯拉不同，它从一开始就选择了一条在美国极其讨喜的赛道——皮卡电动车。</p>\n<p>对于缺少高速公共交通工具的美国人来说，自驾是更加方便的出行方式。同时大多数人拥有自己独立的别墅、车库、草坪和院落，为了打理院子，需要购买诸多工具、材料和日用品；而人力成本在美国非常高，大部分人会选择自己动手。</p>\n<p>因此，啥都能装的皮卡就成为美国人最喜欢的车型，其次是SUV。</p>\n<p>2020年美国汽车销量排行中，前三名福特F系、雪佛兰索罗德和道奇RAM全部是皮卡，第四名之后才开始出现SUV。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e54e7d83cbce73793d236bef7986e0c\" tg-width=\"476\" tg-height=\"450\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而另一方面，面对汽车电动化趋势和日趋严苛的全球排放标准，美国本土作为全球最大的皮卡消费市场，燃油皮卡的电动化替代已然被提上日程。传统皮卡的大排量、高油耗等诸多不利于环保的“弊端”，在纯电动皮卡车型上将不复存在。随着美国政府2035年汽车零排放政策的不断推进，未来的电动皮卡车无疑拥有十分广阔的发展潜力。</p>\n<p>深谙美国市场的Rivian选择专攻电动皮卡，迎合美国车迷的口味，自然就成功了一半。而如今，它也已经成功推出了第一款电动皮卡。</p>\n<p>就算回看几年之前，Rivian也是第一家发布电动皮卡的车企。</p>\n<p>2018年11月，Rivian率先发布了旗下首款电动皮卡R1T；2019年11月22日，特斯拉发布了该公司第一辆电动皮卡，名为Cybertruck。根据特斯拉的消息，截至目前，Cybertruck的订单数量已经超过100万辆。紧随其后的是美国两家老牌车企——<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和福特，它们分别在2020年11月和2021年5月发布了纯电动版本的悍马和F-150。</p>\n<p>虽然时间多次推迟，但9月15日，创始人斯卡林格在推特上宣布，公司首款电动皮卡R1T的第一辆车完成生产并下线。Rivian由此成为第一家将电动皮卡推向市场的汽车制造商。这一时间大幅领先通用、福特等竞争对手，特斯拉的Cybertruck原本计划在今年底交付，但目前也已推迟计划，并预计将于2022年实现下线并于2023年开始量产交付。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21414a40417e234e0764df210840f6db\" tg-width=\"599\" tg-height=\"466\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：推特</p>\n<p>所以马斯克对Rivian如此针锋相对是有原因的，谁让Rivian领先了一年就下线了第一台车呢？</p>\n<p>除此之外，Rivian还频繁挖角儿，包括特斯拉、福特、FF和迈凯伦在内的多家公司员工和高管都被斯卡林格纳入麾下。虽然被气到发疯的特斯拉起诉过，但Rivian还是继续聘任特斯拉的前高管Kalayjian担任Rivian的工程和产品高级副总裁。</p>\n<p><b>标配皮卡续航里程约500公里</b></p>\n<p>官网上，目前皮卡车型 R1T和SUV车型 R1S都在预售中，可以自行选择配置方案。招股书显示，截至 9 月底，其拥有近&nbsp;5 万份（48390）R1T 和 R1S 的预定单（每个订单需付1000元可退还的定金）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c06c4e6a85071965699410e7e792e59b\" tg-width=\"719\" tg-height=\"648\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：官网</p>\n<p>无论是 R1T、R1S 还是交付给亚马逊的 EDV，Rivian 都采用了「滑板」纯电驱动平台。</p>\n<p>这种「滑板」平台将电机、电池管理系统、冷却系统、悬架系统、液压控制系统全部整合到一个完整的模块中，位于底盘中间。四电机版本的 R1T 可以能实现坦克转向（原地转向）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2fdecb910b9ac87c8c867d3bd38b5917\" tg-width=\"555\" tg-height=\"319\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>外表上看，R1T 的外观没有 Cybertruck 那么激进，整个车身保留了传统皮卡的主体框架。通过粗线条的灯带贯穿车头，以及两个长椭圆状的大灯，打造出一个富有科技感的前脸。</p>\n<p>而R1S则选择了全封闭车体，第三排还有两个座椅，但与此同时，装备通道功能就被牺牲了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/90e238790c3e2658b684eefa03685ee6\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"629\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>价格方面，R1T的首批发布的标配款定价约为7.3万美元；计划于今年12月下线的R1S标配版售价则略高2200美元，定价7.55万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab7907fa9703ec61fd5e42d2a5177611\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"514\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：官网</p>\n<p>由于定位不同，所以两台车在尺寸、重量、容积、有效载荷、续航上有差别。</p>\n<p>日常生活中皮卡经常拉货，需要大扭矩及强散热的需求，这对于电池的要求很高；此外户外环境的高低温对电池也提出了更高的要求。</p>\n<p>R1T的EPA额定里程约为314英里，对应公里数为505左右，而它在高速公路上的续航能力为471.3km，比综合值下降7%，在城市中的续航能力为533.9km，高出综合值5%。</p>\n<p>R1S稍微多一点点为316英里，对应公里数为509左右，它在高速公路上续航能力为476.9km，比综合值下降6%，在城市里的续航能力为533.2km，高出综合值约5%。根据美国环保署的数据，这款纯电SUV的综合能耗为304Wh/km。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/171f205d1e8f0204d13958b5c6dce4ae\" tg-width=\"830\" tg-height=\"330\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>Rivian还表示计划将在2022年1月为R1S推出一款续航超过640km的版本，然后还会推出一款续航约为402km的入门级版本。</p>\n<p>在智能驾驶层面，华尔街见闻此前文章提及：</p>\n<blockquote>\n Rivian的皮卡R1T，不仅具备“坦克转向”的功能，可以实现车辆180度的原地转向，而且其自动驾驶能力也不逊色于特斯拉，R1T标配了L3级别的脱手驾驶辅助系统，配备的硬件装置也在特斯拉之上。\n</blockquote>\n<p>而亚马逊预定10万辆的EDV系列续航里程小得多，因为其主要集中于解决短距离物流的难题。但在容量上EDV系列非常出色，三个版本的容量分别为500、700和900立方英尺。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d57d3a97749dd246595c05537d5f311e\" tg-width=\"836\" tg-height=\"256\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p><b>加速全面布局</b></p>\n<p>根据招股书披露的信息，由于今年9月第一辆车才刚刚下线，因此公司并未实现营收。而费用方面则主要花费在研发上的，2019-2020年公司分别亏损了4.26亿美元、10.18亿美元，今年上半年公司亏损了9.94亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9963700c90ca690915c8964a5ed34419\" tg-width=\"903\" tg-height=\"448\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>其中2020年研发投入约为7.66亿美元，2021年上半年研发投入约为6.83亿美元。</p>\n<p>且预计未来一段时间，Rivian将持续在自建工厂&amp;充电网络上进行投入，同时通过全面生态的商业模式实现收入。</p>\n<p>1、加快自建工厂</p>\n<p>目前正在同步生产R1T和R1S的工厂是诺默尔（Normal）。</p>\n<p>前文已经提过，这个工厂是2017年Rivian买下的三菱旧工厂。该工厂目前的计划产能是15万台，9月15日下线的第一台车就来自这个工厂。</p>\n<p>同时还有一条产线专门生产亚马逊订购的电动送货车 EDV。</p>\n<p>不过Rivian目前并不仅满足于这一个工厂，它还正在美国和英国筹划自建工厂。</p>\n<p>据汽车之心报道，2021年8月美国德克萨斯州Fort Worth经济发展部的一份文件显示，Rivian计划投资50亿美元在美建设第二座工厂，包括汽车制造、汽车零部件组装以及研发中心三个部分。</p>\n<p>这份工厂的计划占地面积约为2000英亩，规划年产能为20万辆汽车，比诺默尔还要多出5万辆。</p>\n<p>此外，据当地媒体报道，Rivian还计划投资10亿英镑，在英国的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRS\">布里斯托</a>尔附近建设首个海外产线，不过目前该项目还处在初期。与此同时，德国、荷兰也在与Rivian进行类似的谈判。</p>\n<p>中国市场同样在Rivian的规划内。</p>\n<p>按照计划，在2022年1月R1S这款七座SUV推出后，Rivian也将于2022年在中国推出紧凑型SUV，斯卡林格曾表示：“如果不把中国和欧洲视为重要的长期市场来考虑，我们就不可能真正打造一家汽车公司。”</p>\n<p>并且已经透露过——这些产品最终可能直接在当地生产。</p>\n<p>2、超/快充网络建设</p>\n<p>当前，随着车辆交付在即，Rivian 也在建设直流快充网络和交流快充网络。官方称自家的快充网络为Adventure Network。</p>\n<p>Rivian 将提供快充、目的地充电以及家充等多种方式。其快充的初始充电速率最初为200kW，后续将升级到300kW。</p>\n<p>其中，Rivian计划在2023年在600个站点建立超过3500个直流快充桩。</p>\n<p>在 3500 个快充桩之外，Rivian 同步计划在2023年底前建造10000个目的地充电桩（称为 Rivian Waypoints），支持的最高充电功率为11.5kW，目的地充电桩将主要分布在商超、酒店、餐馆、公园等场所。</p>\n<p>3、构建商业生态</p>\n<p>此外，在Rivian的生态中，还包含了车辆技术、云、产品开发运营、服务和数据分析在内等共六个部分。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f26b20cfae4a4a364c21d89951af9be7\" tg-width=\"802\" tg-height=\"793\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>随着产品交付日期的临近，Rivian的服务中心已经越来越多，预计仅今年将在美国开设10个体验中心，并在2022年上线更多分店。而Rivian能够提供的服务，除了常规的售后维修、定制升级外，还包含了车辆保险业务、信贷业务，因此做直营模式的 Rivian 没有放弃金融模块的蛋糕，想要掌握客户的保险、信贷业务以及客户体验部分的收益。</p>\n<p>这其中预计（1）通过转售和换新，将在每辆民用车上获利3.45万美元（商用车约1.98万美元）；（2）保险信贷业务获利约8700美元（商用车为7400美元）；（3）售后服务获利3500美元（商用车6100美元）。</p>\n<p>在软件服务上，Rivian计划在每辆车的生命周期中获得约1.55万美元的收入，包括1万元左右的辅助驾驶功能收费。这与特斯拉的FSD价格也刚好重合。</p>\n<p>通过全生态的构建，加上充电等服务，那么去掉购车款，Rivian的每台民用消费车型在整个生命周期内，预期收入 6.79万美元！</p>\n<p>亚马逊未来4年的10万辆EDV的现金流也将与此接近，单车约为6.46万美元。这也意味着Rivian将拥有强劲的现金流。</p>\n<p><b>尾声</b></p>\n<p>作为后来者，Rivian的首款电动皮卡已经惊艳了市场，并且拉开包括特斯拉在内的竞争对手至少1年以上的时间距离。</p>\n<p>虽然短期Rivian仍然处在巨额投入的周期，可能会继续亏损，但公司目前已经呈现势不可挡的姿态。</p>\n<p>考虑到特斯拉在上市的前几年也都处于亏损中，2020年才出现年度盈利，因此市场留给Rivian的时间还有很多。</p>\n<p>在招股文件的开头，斯卡林格就用一封信简要介绍了Rivian的创业历程：从一张白纸走到现在，因为从不设限，Rivian才充满想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0df4e5cd44323ffc8d44ff94c5288212\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"83\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：招股书</p>\n<p>面对迷人但仍然可能充满荆棘的前路，800亿美元的市值对这家初创企业来说可能还只是一个开始。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e2bc484766922e67d87fdb952e5532ab","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","RIVN":"Rivian Automotive, Inc."},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1168405895","content_text":"电动皮卡新锐Rivian将于11月10日登陆纳斯达克，此次IPO，将使其成为年度中全球规模最大、最受期待的交易之一。\n据华尔街日报援引知情人士表示，美国加州电动汽车初创公司Rivian在此次备受期待的IPO中，将发行价格定为每股78美元，远高于其上调后的定价区间上限。目前，Rivian的估值已经超过了770亿美元（超4000亿元）。\n该公司得到了亚马逊的支持，预计将通过发行比原计划（80亿美元）更多的股票来筹集约120亿美元的资金。如果募资顺利，那么这一融资规模有望使Rivian成为年内最大的美股IPO，且位居2011年之后美股IPO规模第四。\n据媒体报道，近十年内，美国资本市场中只有三家公司的IPO融资规模超过80亿美元，分别是2014年上市的阿里巴巴（250亿美元）和Facebook（160亿美元），以及2019年上市的Uber（81亿美元）。\n知情人士还表示，在周二晚间，拟出售的股票数量仍在变动，因此具体的数字可能还会发生变化。上周五，Rivian表示，计划以每股72-74美元的价格进行发行，已经远高于其最初的目标价格区间57-62美元。\n在上市之前，Rivian还列出了一长串所谓的“锚定投资者”名单，他们表示有兴趣购买50亿美元的股票。亚马逊和投资公司T. Rowe price Group Inc.、Coatue Management和富兰克林邓普顿（Franklin Templeton）都表示将按IPO价格买入。\n这个更加名副其实的特斯拉“死对头”到底是什么来头？\n成立仅10年，飞速成长\n把Rivian称作特斯拉的“死对头”一点都没有夸张。\n媒体援引摩根士丹利分析师的观点，认为特斯拉在电动车市场的主导地位可能会被Rivian打破。\n而特斯拉本身也一直在关注这位对手。\n对于Rivian的高估值，马斯克曾在推特上回复一位网友对Rivian估值的评论时辛辣回复：“我不想无理取闹，但在IPO之前，每对应10亿美元的估值，他们至少应该交付一辆汽车？”\n\n事实上，就连Rivian的创始人也被视作同马斯克一样具有人格魅力。虽然斯卡林格在推特上的粉丝数量只有马斯克的千分之一，但Rivian还是将「Rivian 的服务与声誉高度依赖斯卡林格」列为公司经营的风险因素之一。\n\n斯卡林格拥有优异的学历背景，博士毕业于MIT的斯隆汽车实验室，刚毕业就勇敢选择了创业这条路，成立Rivian的前身——Avera。\n刚成立时，这家不起眼的公司只有20个人左右，但很快就以一款 2+2 布局的混合动力轿跑车型R1从佛罗里达州政府手里拿到了 200 万美元的「赠款」作为初始资金。\n不过时间到2011年之后，斯卡林格改变了公司的业务方向，搁置了「混合动力」的选择，转而专注于纯电动汽车，将主要开发皮卡和SUV，并将公司正式变更为Rivian。\n改掉旧名字的一个重要原因是Avera曾经被现代汽车注册为商标，并提起了诉讼。不过斯卡林格同时表示新名字同时向公司所在地的Indian River Lagoon致敬。\n由于被搁置，所以2011年公司曾经公开发布的原型车是不是就是这个最初的R1，市场一直并不是很确定。\n\n2015年时，Rivian在密歇根和旧金山湾区设立了研发中心。为了离核心供应商更近，Rivian在同一年将总部从佛罗里达搬到了密歇根州的利沃尼亚，开始构建关于电动智能车的“整个生态系统”，还将原型车推向了共享乘车和无人驾驶汽车市场。\n2017年，Rivian买下了三菱的一处旧厂，该厂位于伊利诺伊州诺默尔市。这一买厂而非建厂的举措也被拿来和特斯拉相比较，后者曾买下加州的新联合汽车制造公司工厂。\n2017年底，Rivian就宣布原型车已经完成，将进入测试阶段。2018年时，Rivian表示将即将推出的皮卡命名为A1T，将SUV命名为A1C，此后又宣布重新命名，宣布这两款车将分别叫R1T和R1S。\n这两款车原计划于2021年6月推出，但由于全球缺芯的影响，R1T的交付一直推迟到了2021年9月才得以实现。7座SUV R1S和商用物流车EDV则计划于今年12月交付。\n背靠亚马逊、福特两棵大树\n2011年才确定战略就进展如此之快，离不开创始人斯卡林格背后的金主们，截至2021年8月，公司已累计募集了约110亿美元，融资规模直接逼近特斯拉上市后的融资。\n早期，Rivian的资金主要来自于“赠款”，斯卡林格的父亲是一家军事相关热控公司的创始人，一方面较为富有能够为Rivian提供支持；另一方面由于与政府及军方的关系，也为斯卡林格的后续发展带来了各方面的便利。\n早期的几笔款项的主要来源包括佛罗里达州的捐赠及税收贷款、住友集团的战略投资等。\n更大规模的融资则始于2018年，历史上的投资方包括亚马逊、渣打银行、福特汽车、贝莱德、及另外一些金融机构。\n\n来源：企查查\n其中号称“最讨厌特斯拉”的亚马逊在Rivian的融资历史中扮演了重要角色，此外福特也占据了重要位置。\n目前的招股书并未披露股东的具体持股比例，唯一可以确定的是亚马逊和福特的持股比例均超过5%，且亚马逊在股东中排名首位。但此前曾有外媒报道，称亚马逊目前持股比例已经达到公司的四分之一。\n\n来源：招股书\n而根据目前融资总额以及亚马逊投资的了25亿美元计算，IPO前亚马逊的股权占比至少接近25%。\n同时，亚马逊的全球企业和业务发展高级副总裁彼得·克拉维茨（Peter Krawiec）还担任Rivian的董事会成员。\nRivian与亚马逊的关系重大到让人无法忽略，除了股权上的关系之外，它的收入大头同样来自亚马逊。\n2019年9月时，Rivian已于亚马逊签订协议，将为亚马逊提供EDV货车，用于其最后一英里的物流交付。而 Rivian 计划在 2022 年为亚马逊交付1万 EDV，到 2030 年，共计划交付10万辆。\n而未来具体的订单节奏，会视亚马逊自身物流业务的进展和充电设施布局而定。但至少，未来四年Rivian拥有亚马逊的独家送货车订单，且在之后2年仍然享有优先供应权。\n而另外一位重要股东福特，除了提供资金外，还协助开发原型车。招股书显示，福特在Rivian中的角色主要由其全资子公司 Troy Design and Manufacturing Co.为Rivian提供原型设计和开发服务。从 2019 年到 2020 年底，Rivian 向这家福特子公司共计支付了 7400万美元的服务费用。\n\n来源：招股书\n打造第一台电动皮卡\n那么，深受亚马逊和贝索斯倚重的Rivian，魅力到底在哪？\nRivian与特斯拉不同，它从一开始就选择了一条在美国极其讨喜的赛道——皮卡电动车。\n对于缺少高速公共交通工具的美国人来说，自驾是更加方便的出行方式。同时大多数人拥有自己独立的别墅、车库、草坪和院落，为了打理院子，需要购买诸多工具、材料和日用品；而人力成本在美国非常高，大部分人会选择自己动手。\n因此，啥都能装的皮卡就成为美国人最喜欢的车型，其次是SUV。\n2020年美国汽车销量排行中，前三名福特F系、雪佛兰索罗德和道奇RAM全部是皮卡，第四名之后才开始出现SUV。\n\n而另一方面，面对汽车电动化趋势和日趋严苛的全球排放标准，美国本土作为全球最大的皮卡消费市场，燃油皮卡的电动化替代已然被提上日程。传统皮卡的大排量、高油耗等诸多不利于环保的“弊端”，在纯电动皮卡车型上将不复存在。随着美国政府2035年汽车零排放政策的不断推进，未来的电动皮卡车无疑拥有十分广阔的发展潜力。\n深谙美国市场的Rivian选择专攻电动皮卡，迎合美国车迷的口味，自然就成功了一半。而如今，它也已经成功推出了第一款电动皮卡。\n就算回看几年之前，Rivian也是第一家发布电动皮卡的车企。\n2018年11月，Rivian率先发布了旗下首款电动皮卡R1T；2019年11月22日，特斯拉发布了该公司第一辆电动皮卡，名为Cybertruck。根据特斯拉的消息，截至目前，Cybertruck的订单数量已经超过100万辆。紧随其后的是美国两家老牌车企——通用汽车和福特，它们分别在2020年11月和2021年5月发布了纯电动版本的悍马和F-150。\n虽然时间多次推迟，但9月15日，创始人斯卡林格在推特上宣布，公司首款电动皮卡R1T的第一辆车完成生产并下线。Rivian由此成为第一家将电动皮卡推向市场的汽车制造商。这一时间大幅领先通用、福特等竞争对手，特斯拉的Cybertruck原本计划在今年底交付，但目前也已推迟计划，并预计将于2022年实现下线并于2023年开始量产交付。\n\n来源：推特\n所以马斯克对Rivian如此针锋相对是有原因的，谁让Rivian领先了一年就下线了第一台车呢？\n除此之外，Rivian还频繁挖角儿，包括特斯拉、福特、FF和迈凯伦在内的多家公司员工和高管都被斯卡林格纳入麾下。虽然被气到发疯的特斯拉起诉过，但Rivian还是继续聘任特斯拉的前高管Kalayjian担任Rivian的工程和产品高级副总裁。\n标配皮卡续航里程约500公里\n官网上，目前皮卡车型 R1T和SUV车型 R1S都在预售中，可以自行选择配置方案。招股书显示，截至 9 月底，其拥有近 5 万份（48390）R1T 和 R1S 的预定单（每个订单需付1000元可退还的定金）。\n\n来源：官网\n无论是 R1T、R1S 还是交付给亚马逊的 EDV，Rivian 都采用了「滑板」纯电驱动平台。\n这种「滑板」平台将电机、电池管理系统、冷却系统、悬架系统、液压控制系统全部整合到一个完整的模块中，位于底盘中间。四电机版本的 R1T 可以能实现坦克转向（原地转向）。\n\n外表上看，R1T 的外观没有 Cybertruck 那么激进，整个车身保留了传统皮卡的主体框架。通过粗线条的灯带贯穿车头，以及两个长椭圆状的大灯，打造出一个富有科技感的前脸。\n而R1S则选择了全封闭车体，第三排还有两个座椅，但与此同时，装备通道功能就被牺牲了。\n\n价格方面，R1T的首批发布的标配款定价约为7.3万美元；计划于今年12月下线的R1S标配版售价则略高2200美元，定价7.55万美元。\n\n来源：官网\n由于定位不同，所以两台车在尺寸、重量、容积、有效载荷、续航上有差别。\n日常生活中皮卡经常拉货，需要大扭矩及强散热的需求，这对于电池的要求很高；此外户外环境的高低温对电池也提出了更高的要求。\nR1T的EPA额定里程约为314英里，对应公里数为505左右，而它在高速公路上的续航能力为471.3km，比综合值下降7%，在城市中的续航能力为533.9km，高出综合值5%。\nR1S稍微多一点点为316英里，对应公里数为509左右，它在高速公路上续航能力为476.9km，比综合值下降6%，在城市里的续航能力为533.2km，高出综合值约5%。根据美国环保署的数据，这款纯电SUV的综合能耗为304Wh/km。\n\n来源：招股书\nRivian还表示计划将在2022年1月为R1S推出一款续航超过640km的版本，然后还会推出一款续航约为402km的入门级版本。\n在智能驾驶层面，华尔街见闻此前文章提及：\n\n Rivian的皮卡R1T，不仅具备“坦克转向”的功能，可以实现车辆180度的原地转向，而且其自动驾驶能力也不逊色于特斯拉，R1T标配了L3级别的脱手驾驶辅助系统，配备的硬件装置也在特斯拉之上。\n\n而亚马逊预定10万辆的EDV系列续航里程小得多，因为其主要集中于解决短距离物流的难题。但在容量上EDV系列非常出色，三个版本的容量分别为500、700和900立方英尺。\n\n来源：招股书\n加速全面布局\n根据招股书披露的信息，由于今年9月第一辆车才刚刚下线，因此公司并未实现营收。而费用方面则主要花费在研发上的，2019-2020年公司分别亏损了4.26亿美元、10.18亿美元，今年上半年公司亏损了9.94亿美元。\n\n来源：招股书\n其中2020年研发投入约为7.66亿美元，2021年上半年研发投入约为6.83亿美元。\n且预计未来一段时间，Rivian将持续在自建工厂&充电网络上进行投入，同时通过全面生态的商业模式实现收入。\n1、加快自建工厂\n目前正在同步生产R1T和R1S的工厂是诺默尔（Normal）。\n前文已经提过，这个工厂是2017年Rivian买下的三菱旧工厂。该工厂目前的计划产能是15万台，9月15日下线的第一台车就来自这个工厂。\n同时还有一条产线专门生产亚马逊订购的电动送货车 EDV。\n不过Rivian目前并不仅满足于这一个工厂，它还正在美国和英国筹划自建工厂。\n据汽车之心报道，2021年8月美国德克萨斯州Fort Worth经济发展部的一份文件显示，Rivian计划投资50亿美元在美建设第二座工厂，包括汽车制造、汽车零部件组装以及研发中心三个部分。\n这份工厂的计划占地面积约为2000英亩，规划年产能为20万辆汽车，比诺默尔还要多出5万辆。\n此外，据当地媒体报道，Rivian还计划投资10亿英镑，在英国的布里斯托尔附近建设首个海外产线，不过目前该项目还处在初期。与此同时，德国、荷兰也在与Rivian进行类似的谈判。\n中国市场同样在Rivian的规划内。\n按照计划，在2022年1月R1S这款七座SUV推出后，Rivian也将于2022年在中国推出紧凑型SUV，斯卡林格曾表示：“如果不把中国和欧洲视为重要的长期市场来考虑，我们就不可能真正打造一家汽车公司。”\n并且已经透露过——这些产品最终可能直接在当地生产。\n2、超/快充网络建设\n当前，随着车辆交付在即，Rivian 也在建设直流快充网络和交流快充网络。官方称自家的快充网络为Adventure Network。\nRivian 将提供快充、目的地充电以及家充等多种方式。其快充的初始充电速率最初为200kW，后续将升级到300kW。\n其中，Rivian计划在2023年在600个站点建立超过3500个直流快充桩。\n在 3500 个快充桩之外，Rivian 同步计划在2023年底前建造10000个目的地充电桩（称为 Rivian Waypoints），支持的最高充电功率为11.5kW，目的地充电桩将主要分布在商超、酒店、餐馆、公园等场所。\n3、构建商业生态\n此外，在Rivian的生态中，还包含了车辆技术、云、产品开发运营、服务和数据分析在内等共六个部分。\n\n来源：招股书\n随着产品交付日期的临近，Rivian的服务中心已经越来越多，预计仅今年将在美国开设10个体验中心，并在2022年上线更多分店。而Rivian能够提供的服务，除了常规的售后维修、定制升级外，还包含了车辆保险业务、信贷业务，因此做直营模式的 Rivian 没有放弃金融模块的蛋糕，想要掌握客户的保险、信贷业务以及客户体验部分的收益。\n这其中预计（1）通过转售和换新，将在每辆民用车上获利3.45万美元（商用车约1.98万美元）；（2）保险信贷业务获利约8700美元（商用车为7400美元）；（3）售后服务获利3500美元（商用车6100美元）。\n在软件服务上，Rivian计划在每辆车的生命周期中获得约1.55万美元的收入，包括1万元左右的辅助驾驶功能收费。这与特斯拉的FSD价格也刚好重合。\n通过全生态的构建，加上充电等服务，那么去掉购车款，Rivian的每台民用消费车型在整个生命周期内，预期收入 6.79万美元！\n亚马逊未来4年的10万辆EDV的现金流也将与此接近，单车约为6.46万美元。这也意味着Rivian将拥有强劲的现金流。\n尾声\n作为后来者，Rivian的首款电动皮卡已经惊艳了市场，并且拉开包括特斯拉在内的竞争对手至少1年以上的时间距离。\n虽然短期Rivian仍然处在巨额投入的周期，可能会继续亏损，但公司目前已经呈现势不可挡的姿态。\n考虑到特斯拉在上市的前几年也都处于亏损中，2020年才出现年度盈利，因此市场留给Rivian的时间还有很多。\n在招股文件的开头，斯卡林格就用一封信简要介绍了Rivian的创业历程：从一张白纸走到现在，因为从不设限，Rivian才充满想象。\n\n来源：招股书\n面对迷人但仍然可能充满荆棘的前路，800亿美元的市值对这家初创企业来说可能还只是一个开始。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1292,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":682318504,"gmtCreate":1658794479409,"gmtModify":1658794479409,"author":{"id":"3583551073202224","authorId":"3583551073202224","name":"Evan2021","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583551073202224","authorIdStr":"3583551073202224"},"themes":[],"htmlText":"人品很大问题啊 之前信誓旦旦的说7月量产，后面变成第三季度，现在是第三季度或第四季度😅","listText":"人品很大问题啊 之前信誓旦旦的说7月量产，后面变成第三季度，现在是第三季度或第四季度😅","text":"人品很大问题啊 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向投资者寻求更多现金\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-07-26 07:57 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://hk.eastmoney.com/a/202207262460953396.html><strong>界面新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>《华尔街日报》7月26日报道，法拉第未来在周一晚些时候提交的一份公告中称，该公司继续与未透露姓名的潜在投资者进行“讨论和谈判”，以筹集更多资金，为其在直到年底及以后的经营提供资金。这导致其旗舰电动混型车FF91的生产将推迟到今年第三或第四季度开始。该公司表示，需要额外的现金来启动FF91的商业化，目前正在寻求筹集额外的资金来资助其直到12月31日的运营。 　　该公司表示，供应商合作的任何挑战、公司...</p>\n\n<a href=\"http://hk.eastmoney.com/a/202207262460953396.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4099":"汽车制造商","FFIE":"Faraday 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（文章来源：界面新闻）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2124,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":636934470,"gmtCreate":1645620733616,"gmtModify":1645620733616,"author":{"id":"3583551073202224","authorId":"3583551073202224","name":"Evan2021","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583551073202224","authorIdStr":"3583551073202224"},"themes":[],"htmlText":"准媳妇一个道理，还不是自己媳妇😄","listText":"准媳妇一个道理，还不是自己媳妇😄","text":"准媳妇一个道理，还不是自己媳妇😄","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/636934470","repostId":"1178251673","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":993,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":216693696643120,"gmtCreate":1693878529189,"gmtModify":1693878530722,"author":{"id":"3583551073202224","authorId":"3583551073202224","name":"Evan2021","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583551073202224","authorIdStr":"3583551073202224"},"themes":[],"htmlText":"单日单店542杯，营业12小时，每小时45杯，也就是1.3分钟一杯，可信吗","listText":"单日单店542杯，营业12小时，每小时45杯，也就是1.3分钟一杯，可信吗","text":"单日单店542杯，营业12小时，每小时45杯，也就是1.3分钟一杯，可信吗","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/216693696643120","repostId":"1108472847","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":924,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":216467341361416,"gmtCreate":1693878322834,"gmtModify":1693878324364,"author":{"id":"3583551073202224","authorId":"3583551073202224","name":"Evan2021","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583551073202224","authorIdStr":"3583551073202224"},"themes":[],"htmlText":"大概1万家店，也就是平均单点单日卖这款咖啡542杯，大家觉得可能吗？😄","listText":"大概1万家店，也就是平均单点单日卖这款咖啡542杯，大家觉得可能吗？😄","text":"大概1万家店，也就是平均单点单日卖这款咖啡542杯，大家觉得可能吗？😄","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/216467341361416","repostId":"1108472847","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1388,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":623953997,"gmtCreate":1671008300919,"gmtModify":1671009124954,"author":{"id":"3583551073202224","authorId":"3583551073202224","name":"Evan2021","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583551073202224","authorIdStr":"3583551073202224"},"themes":[],"htmlText":"量产在即！ 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src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20120/16/w595h221/20220719/1246-fa7cb205566d1c5b38ac519ce415f7b4.jpg/w720fin.jpg\"/></p><p><figcaption><font>近30天东方甄选抖音账号粉丝增长趋势（图源：新榜）</font></figcaption></p></figure></p><p><font>自2019年横空出世以来，直播电商这一业态在经历过粗放发展后开始迈入精细的下半场。在用户日趋饱和的情况下，知识型带货是否能发掘新的潜在消费人群，成为支撑起直播电商下半场的增长极？</font></p><p><font><strong>为情怀买单</strong></font></p><p><font>Hani最近开始休假，每天都要泡在东方甄选的直播间看上3个小时。此前，她从没有看过直播带货，更别说在直播间“激情下单”。但现在，她听着董宇辉和顿顿的“直播课”，就购买了好几本书。</font></p><p><font>月月也是直播间“学生”中的一员。之前，月月也看过其他直播，但是她却不太喜欢那样的直播带货。“不愿意为了一点优惠力度，浪费大量时间。”</font></p><p><font>董宇辉的出现，打破了月月对直播带货的偏见。“从未见过如此浪漫的直播卖货，不是千篇一律的营销用语，不是虚假浮夸的剧本演绎，不用声嘶力竭地吆喝，他就静静地坐在那里，向你讲述他的经历、他的故事、他的感受。他的语言极富感染力，哪怕是从未有过的体验，都能在他的叙述中有身临其境之感。”</font></p><p><font>为看直播，月月还特地下载了之前不用的APP，也学会在直播间刷礼物。第一天看直播时，她想买的商品都卖空了，实在没东西可买，她只抢到一组湿巾。</font></p><p><font>月月觉得，董宇辉不是在带货，而是像一位有智慧有见识的朋友在讲述他的人生、传授一点生活的智慧、介绍世界上万事万物的美好。月月看直播为了放松，也是为了听“课”，学习董宇辉的人生态度。</font></p><p><figure><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20120/651/w898h553/20220719/35f7-5adc0405c34e1d7c19a207ff4cdb7ec3.jpg/w720fin.jpg\"/></p><p><figcaption><font>董宇辉在直播间讲解商品的英文单词</font></figcaption></p></figure></p><p><font>Hani的心态则更为轻松。对她而言，她并不是奔着能学到东西去看直播，而是作为一种解压方式。</font></p><p><font>但不可否认的是，董宇辉及其他老师娓娓道来的“散文式”“双语式”带货风格，带来差异化的直播内容，让看惯“叫卖”直播的消费者耳目一新。</font></p><p><font>多家上市公司商业创新顾问、《增长思维》作者王茜认为，董宇辉或者说东方甄选的爆火，带有一定情绪共振的偶然性、兴趣电商传播模型的必然性以及电商平台的战略性扶持。</font></p><p><font>“一方面，董宇辉在直播间里演绎出‘绝望中寻找希望、人生终将辉煌’的企业文化，点燃了人们的泪点，让人们愿意为情怀买单，这种情绪共振在前段时间的‘王心凌男孩’现象中可见一斑。”王茜说，“另一方面，中国人有着骨子里对才子、锦绣文章的喜爱。直播间名师们旁征博引、信手拈来，创造了直播带货的新体验。知识带货主播的稀缺性，致使大量用户涌入直播间。”</font></p><p><font>王茜还指出，这些名师自身丰富的讲台经验和扎实的口才积淀、现场互动能力和控场能力，都为其在直播间优质内容的产生和输出奠定了夯实的基础，也强势赋能了带货转化率。可以说，新东方名师都是深藏不露的传播高手。</font></p><p><font><strong>直播电商的新增长极</strong></font></p><p><font>直播电商虽然已经“火了”2年有余，但依然迸发出强劲的增长势头。根据星图数据，今年“618”活动期间，综合电商平台销售额仅为0.7%，直播带货平台销售额同比增速则高达124.0%。</font></p><p><font>不过，随着直播电商行业的快速发展，以及“淘抖快拼”在直播电商的加速布局，这一行业已然进入精细发展的下半场。今年“618”期间，超级头部主播缺位，腰部主播和店播成为行业新势力。差异化的内容和扎实的供应链能力成为直播电商要修炼的“重要内功”。</font></p><p><font>在超级主播发展初期，除了输出促进商品销售的产品信息，各种娱乐性质更浓的“段子”，以及与明星合作直播等方式帮助主播快速破圈。因此，不少消费者出于娱乐心态开始观看直播。《2021年中国直播电商行业研究报告》显示，40.5%的消费者认为观看直播是一种休闲放松的方式。</font></p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20120/146/w506h440/20220719/6ff7-62751692fd5954afccece014dc2fd763.jpg/w720fin.jpg\"/></p><p><font>图源：艾瑞咨询《2021年中国直播电商行业研究报告》</font></p><p><font>但随着行业流量红利衰减与用户心智不断成熟，原有的直播内容输出渐渐不能满足更多消费者的观看需求。</font></p><p><font>事实上，知识带货并非今年才出现的新鲜事物。2020年2月，人民文学出版社就开始了他们的第一场直播，此后邀请多名作者、专家、编辑讲书、卖书。2020年6月，“樊登读书”创始人樊登的2小时直播卖书首秀中，观看人数累计达200万人次，累计销售13万册图书，GMV近1000万元。有着“北大才女”之称的刘媛媛也创造过月销过亿元的卖书纪录。</font></p><p><font>然而，此前“知识带货”多与图书内容深度绑定，因此基本限定于图书的直播电商。而此次东方甄选的出圈，给了“知识带货”更大的想象空间。</font></p><p><font>王茜认为，知识带货兼具了内容和电商，能更好地驱动快思维进行购买决策，是直播电商未来很大的升级空间。“明确理性的购买需求由慢思维驱动，而刷抖音直播时的兴趣型购买都是被快思维驱动的。广告、营销的作用就是让你在消费决策时更多地使用快思维而非慢思维。”</font></p><p><font>而从另一个角度看，根据《2022年知识付费行业报告》，中国知识付费的市场规模在2021年为675亿元，2022年预计将达到1126亿元。“知识带货主播能够很好地侵入知识付费赛道，寻找新增人群，是一个非常好的方式。”王茜说。</font></p><p><font>同时，王茜也认为，在这次东方甄选的爆火中，代表性人物“董宇辉”也是可以复制的。</font></p><p><font>新东方名师古典曾经总结出名为“教师之轮”的优秀教师的能力素质模型，其中5项核心技能就是专业知识、课程设计、呈现能力、个人魅力、积极心态。“新东方这个教师之轮的能力结构，其实是和直播间优秀的主播质素底层一致的。”王茜说，“这套教师之轮培养体系，可以持续不断为新东方跨越周期塑造名师，也就自然可以在东方甄选直播间持续再造‘董宇辉’们。”</font></p><p><font><strong>知识带货不能脱离“人货场”</strong></font></p><p><font>从图书直播到“学霸”带货，再到“董宇辉们”上课式直播，知识带货并非一开始就受到消费者的欢迎。此前，一些有着“学霸”“高学历”标签的网络红人开启直播带货，往往会陷入炒作、浪费人才等话题的争议中，导致“翻车脱粉”。</font></p><p><font>当然，此前的“学霸带货”，在深究其直播内容时，可以发现并没有真正做到知识、价值的输出，更多是利用“高学历人设”做背书。内容输出与人设间存在割裂，导致粉丝的流失。</font></p><p><font>“既然决定要卖货，那些排斥的粉丝就需要被迭代掉。”王茜认为，这也反向提醒想靠知识带货的人：“想好如何商业化之后，第一天就开始商业化，不要先阳春白雪，搞得自己不准备拿知识赚钱立了高人设之后再带货，要管理好粉丝预期。”</font></p><p><font>那么，东方甄选的爆火，是否意味着此前的“叫卖式”直播已经失去魅力？</font></p><p><font>在王茜看来，中国的市场是分层的，而购买需求的分层，意味着直播间未来的趋势也是千人千面。“那种阳春白雪的话术，有多少人能听懂，本身就是个值得商榷的问题。但真正的电商底层逻辑永远不会脱离‘人货场’。”对于东方甄选而言，短时间内涌入大量用户，引爆了流量逻辑。但作为泛知识类直播间，当众多泛知识类名师涌入，“知识带货”体验不再稀缺的时候，如何保持高人群在线将是一个难题。</font></p><p><font>根据新榜的数据，东方甄选直播间上架商品类别Top3为食品饮料、图书文娱、医药保健。虽然东方甄选以卖<a href=\"https://laohu8.com/S/000061\">农产品</a>为初心，之后在尝试不断扩充品类，但不可否认的是，目前出现在直播间中的商品品类依然十分有限。</font></p><p><font>王茜认为，目前东方甄选直播间的供应链依然是短板。“食饮+生鲜占据直播间半壁江山，这些都是流量敏感性产品品类，而像护肤品、3C种非流量敏感型或是解释成本高、价格刚需强的产品，暂时看起来就不是他们直播间。靠情怀短期获得的流量能力，还是要结合专业卖货的交易能力，两手都要抓，两手才能都硬。他们需要快速补足产品性价比、供应链方面的问题。”</font></p><p><font>（Hani，月月为化名）</font></p><p><font>（编辑：荀诗林 校对：颜京宁）</font></p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>20天暴涨千万粉丝，知识带货能否取代叫卖式直播？</title>\n<style 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_1650111241_625ab309027014h45.html><strong>中国经营报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>文/戚梦颖原来从不看直播的Hani，最近每天都要在董宇辉的直播间看上3个小时。无论是董宇辉自己的故事，还是人文、历史和哲学，Hani都觉得十分有趣，听得津津有味。在故事的感召下，Hani激情下单购买了几本书。从6月10日开始，随着新东方前讲师董宇辉旁征博引、娓娓道来的带货直播片段“出圈”，东方甄选账号迎来一波“迅猛”涨粉，单场直播最高涨粉超200万人，单场GMV最高超6000万元人民币。随之而来的...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_1650111241_625ab309027014h45.html\">Web 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