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Depp1955
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Depp1955
09-23
$蔚来-SW(09866)$
三万大定了…
Depp1955
06-05
$蔚来(NIO)$
二季度交付指引会到6万不?
Depp1955
04-29
$蔚来-SW(09866)$
还是比较有独特调性和优势的
Depp1955
2023-11-24
$蔚来(NIO)$
光打雷不下雨
Depp1955
2023-11-15
$蔚来(NIO)$
分享一下孙少军的分析 今天被不少朋友问蔚来招商海报这事,跟渠道的朋友聊了下细节。不说废话,简单总结3点。 第一,本质就是“售后换售前”:通过售后授权换取低价甚至零成本合作展厅,然后厂家再安排销售团队进来管理展厅。 所以销售渠道还是直营,不存在双轨制的问题。 第二,这个模式不是蔚来独创,特斯拉极氪都玩这套,特斯拉不少门店就是通过这种方式降本,而蔚来也不是刚开始搞,只是第一次公开。 所以担心会影响售后的,看看现在的特斯拉就行了。 第三,这个模式既要售后又要展厅,还有可能要求地段,天然对经销商规模有门槛,摆明了只接受豪华品牌高级别门店。这时候就产生两个问题: 那经销商有的选吗?没得选 因为合资大逃亡近在眼前,明年传统豪华品牌一定会大跳水,这时候是最后也是最好转换品牌的机会。目前能够接受投降,并且做高端的只有蔚来。 那经销商为什么愿意售后换售前?因为新能源售后挣钱 特斯拉钣喷中心是香饽饽,挣的盆满钵满在圈里是出了名的,新能源车粘性远高于传统燃油车,再加上现在不少新势力还是在授权第三方品牌维修保养。 与其给那些躺着挣我钱的,不如拿来当作销售渠道开拓的筹码。 总结来说,蔚来这轮招商目的明确,时机刚刚好,也属于大势所趋。反过来,传统经销商转新能源远没一些老经销商“专家”想的那么轻松,不存在换个招牌继续搞老一套。 不管是华为还是特斯拉、蔚来,第一个动作都是收掉经销商“卖车”的权利,人和系统都必须厂家直管直招,越高端越不接受传统经销商销售渠道的投诚。 还是那句话,不只是车,什么都变了。#汽场全开##新能源锐评#
Depp1955
2023-11-09
$蔚来(NIO)$
期待一波?
Depp1955
2023-05-12
25年也有12个月,加起来是31个月
抱歉,原内容已删除
Depp1955
2023-03-23
虎嗅的水平真滴
抱歉,原内容已删除
Depp1955
2023-02-07
怎么那么**,人家都说了l5-l6不会低于20万了
中信证券:维持理想汽车-W(02015)“买入”评级 L7计划将于2月发布
Depp1955
2023-02-01
$理想汽车(LI)$
还有谁?
Depp1955
2023-01-24
$蔚来(NIO)$
怎么停牌了?
Depp1955
2021-08-12
$爱奇艺(IQ)$
感觉爱奇艺可以把快看漫画给收购了
Depp1955
2021-07-30
$理想汽车(LI)$
车主在主/副驾座椅都发现水银。座椅供应商佛吉亚表示,主/副驾座椅是不同工厂生产,分别运送到理想组装,随机堆放。两张被水银污染的座椅被安装在同一辆车,概率接近于零。且1月生产完毕露天曝晒,车主4月提车,7月发现水银。车主qz在医院工作,能接触大量水银血压计……
Depp1955
2021-07-30
$优信(UXIN)$
Q4财报肯定不好看的,春节期间,Q1应该还好点
Depp1955
2021-06-15
$优信(UXIN)$
可惜了
Depp1955
2021-06-14
$爱奇艺(IQ)$
爱奇艺,欧洲杯,期待下一季度财报
Depp1955
2021-05-24
$优信(UXIN)$
利好出尽了吗?
Depp1955
2021-05-07
$优信(UXIN)$
京东随机关注了十辆车,一个星期成交了两辆,持续观察
Depp1955
2021-04-23
$优信(UXIN)$
好起来了
Depp1955
2021-03-18
现在的负面都是20年前的了,现在越黑暗,未来的中国二手车就多光明
亏损难解!跌下神坛的优信二手车只剩一地鸡毛
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第三,这个模式既要售后又要展厅,还有可能要求地段,天然对经销商规模有门槛,摆明了只接受豪华品牌高级别门店。这时候就产生两个问题: 那经销商有的选吗?没得选 因为合资大逃亡近在眼前,明年传统豪华品牌一定会大跳水,这时候是最后也是最好转换品牌的机会。目前能够接受投降,并且做高端的只有蔚来。 那经销商为什么愿意售后换售前?因为新能源售后挣钱 特斯拉钣喷中心是香饽饽,挣的盆满钵满在圈里是出了名的,新能源车粘性远高于传统燃油车,再加上现在不少新势力还是在授权第三方品牌维修保养。 与其给那些躺着挣我钱的,不如拿来当作销售渠道开拓的筹码。 总结来说,蔚来这轮招商目的明确,时机刚刚好,也属于大势所趋。反过来,传统经销商转新能源远没一些老经销商“专家”想的那么轻松,不存在换个招牌继续搞老一套。 不管是华为还是特斯拉、蔚来,第一个动作都是收掉经销商“卖车”的权利,人和系统都必须厂家直管直招,越高端越不接受传统经销商销售渠道的投诚。 还是那句话,不只是车,什么都变了。#汽场全开##新能源锐评#","text":"$蔚来(NIO)$ 分享一下孙少军的分析 今天被不少朋友问蔚来招商海报这事,跟渠道的朋友聊了下细节。不说废话,简单总结3点。 第一,本质就是“售后换售前”:通过售后授权换取低价甚至零成本合作展厅,然后厂家再安排销售团队进来管理展厅。 所以销售渠道还是直营,不存在双轨制的问题。 第二,这个模式不是蔚来独创,特斯拉极氪都玩这套,特斯拉不少门店就是通过这种方式降本,而蔚来也不是刚开始搞,只是第一次公开。 所以担心会影响售后的,看看现在的特斯拉就行了。 第三,这个模式既要售后又要展厅,还有可能要求地段,天然对经销商规模有门槛,摆明了只接受豪华品牌高级别门店。这时候就产生两个问题: 那经销商有的选吗?没得选 因为合资大逃亡近在眼前,明年传统豪华品牌一定会大跳水,这时候是最后也是最好转换品牌的机会。目前能够接受投降,并且做高端的只有蔚来。 那经销商为什么愿意售后换售前?因为新能源售后挣钱 特斯拉钣喷中心是香饽饽,挣的盆满钵满在圈里是出了名的,新能源车粘性远高于传统燃油车,再加上现在不少新势力还是在授权第三方品牌维修保养。 与其给那些躺着挣我钱的,不如拿来当作销售渠道开拓的筹码。 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16:25","market":"hk","language":"zh","title":"亏损难解!跌下神坛的优信二手车只剩一地鸡毛","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2120136183","media":"驱动中国","summary":"以上海市消保委日前发布的通报为例,仅2020年,上海市消保委就受理了优信二手车相关投诉40余件,涉及未事先约定单方面加收手续费、找各种理由拖延推诿办理等问题。而围绕在优信二手车身上的问题,绝不仅于此。除此之外,事故车、车源信息不符、售后无法保障等问题在优信二手车平台上同样突出。梳理以往媒体的报道发现,在优信买到事故车、泡水车的用户,退车退款的概率极低,退一赔三更不可能。","content":"<html><body><p>在刚刚过去的央视3.15晚会上,大热门候选二手车交易平台<a href=\"https://laohu8.com/S/UXIN\">优信</a>二手车逃过一劫,没有在聚光灯下被公开处刑,但这并不意味优信二手车可以高枕无忧。来自相关机构和投诉平台的数据显示,二手车是汽车领域投诉的高发期,里程虚标、问题车改装出售等问题层出不穷,在二手车平台买车给消费者带来的糟心事一点也不少,甚至有些经历在4S店购车时代闻所未闻。</p><p>以上海市消保委日前发布的通报为例,仅2020年,上海市消保委就受理了优信二手车相关投诉40余件,涉及未事先约定单方面加收手续费、找各种理由拖延推诿办理等问题。同时,在黑猫投诉平台上,关于优信二手车的投诉达2250多条,消费者对于在不知情情况下“买车变租车”最为不满,还有变相收费,强制性附加贷款,投诉频率偏高。</p><p>而围绕在优信二手车身上的问题,绝不仅于此。曾经的二手车电商第一股,正跌下神坛,高管、员工出走或被裁的不在少数,并且亏损加剧导致股价一跌再跌,甚至可能面临退市的风险。</p><p><strong>“风口上的猪”再难起飞</strong></p><p>回顾优信二手车(以下简称“优信”)的发展历程,2012年到2018年大概算的上是高光时间。2012年,成立两年的优信开始疯狂融资,公开披露的融资金额累计超过18亿美元;有了钱的优信豪掷1.8亿元,拿下<a href=\"https://laohu8.com/S/IQ\">爱奇艺</a>网络独播的《奔跑吧兄弟3》总冠名;紧接着,优信赴美上市,成为二手车电商第一股。</p><img img_height=\"429\" img_width=\"640\" inline=\"0\" src=\"https://static.tigerbbs.com/86e5dc08ee3d401e8cd386cb04f37bc9\"/><p>但在资本的加持下,优信非但没有走的更好,反而逐渐偏离了正常轨道,深陷无底洞亏损。2020年12月17日,优信发布了全面转型为在线购车模式后的首个财报,财报数据显示,截至2020年9月30日2021财年第二季度未经审计的财务业绩报告,其总营收为人民币7640万元(合1120万美元)。去年同期收入为人民币3.966亿元,同比下降80%。毛利率为负22.4%,而去年同期的毛利率为56.9%。总运营费用为3.185亿元人民币(合4690万美元),净亏损为2.589亿元人民币(合3810万美元),同比扩大28.22%。</p><p>在此之前,优信2016年到2019年,分别亏损13.9亿、27.4亿、15.3亿和19.9亿。去年第一季度财报,在疫情影响下净亏20.344亿元。</p><p>表现在优信的运营情况上,2020年初,优信向员工发送了一封停工待岗的邮件,称“因公司经营遇到困难,岗位暂无工作安排,将安排停工待岗”。这一变动几乎涉及了优信内部的各个部门,有的部门甚至有一大半人被涉及。</p><img img_height=\"511\" img_width=\"640\" inline=\"0\" src=\"https://static.tigerbbs.com/14d5f29190144e28b80fae8419a7102f\"/><p>据相关媒体报道,这份停工待岗通知发出后,优信走了很多人,紧接着在6月份搬离了利星行的办公室,迁往现在的北三环外总部。有已经离开优信的员工透露,这次大规模人员变动后,“被约谈”成了常态,那段时间办公室流行打赌,赌下一个“被约谈”的人是谁?</p><p>该员工还透露,优信“缺钱”在公司内部早已不是什么秘密。“工资条上住房公积金的缴纳比例从12%变成了5%,直到我离开前也没有恢复正常的缴纳比例,人力资源部也一直没有给出合理的解释”。</p><p>不仅如此,优信还将再次关闭多个货源城市,最终只留下30个左右,同时关闭包括邢台、东莞等40余个交付城市。并加快将部分业务向西安转移。</p><p>优信公关部对此表示:“优信多年来实行北京、西安双总部运营,有若干变动属于正常情况”。但梳理优信总部的搬迁史,从望京SOHO、利星行到北三环外,再到西安,当初辉煌时刻做出总部落户西安的决定,如今更像是困难时刻的庇护所。</p><p>值得一提的是,当初优信对外宣称,将继续加大投资力度,预计2020年实现集团各个板块业务全部入驻西安国际港务区,建设现代化的优信集团总部大楼。现实却是现在西安分公司的两层办公室都是租的。在西安买地盖楼成了空头支票。</p><p><strong>“套路贷”顽疾不去,优信难自救</strong></p><p>陷入“钱荒”的优信,还一直在“套路贷”的风波里打转。据报道,在一个名为“全国优信受害者群”里,有390余名受害者,他们投诉的问题五花八门,有套路贷、过不了户、买到事故车等。</p><p>其中“套路贷”问题存在已久,2019年就有10余名车主在21CN聚投诉平台联名投诉,在优信二手车购车时遇到“套路贷”,网点销售人员称,想要少交首付金,可以签订一份较实际缴纳金额略大的“对账”合同,这份合同的作用是优信与银行对账,实际无需还款这么多。但消费者签订的其实是一份融资租赁合同,消费者由原来的购车者变成租车人,租满一定期限后才可以获得汽车所有权,购车成本也远远超出新车售价。</p><p>没想到2年过去了,优信还在用老把戏坑骗消费者。据《新民周刊》报道,成都车主陈先生在优信二手车APP上看中了一辆价格为27.97万元的雷克萨斯轿车,在购车与业务员见面后,业务员向其推荐了优信“一成购”的贷款方案,意思是车主只用首付一成,余款均可贷款,优信承诺一年后过户到车主名下。陈先生觉得十分划算便爽快地签了字,但开了一段时间后,贷款越还越多,在优信二手车APP一堆电子合同中,也并未找到购车贷款合同。</p><img img_height=\"831\" img_width=\"606\" inline=\"0\" src=\"https://static.tigerbbs.com/3d570a37753048e4af294bf7f1fe224d\"/><p>而一份名为《融资租赁合同费用明细表》的文件内容显示,除去首付,陈先生融资总额为285987元,每月应付租金7022元,租赁期限为48期。也就是说,陈先生购入这辆二手车最终花费32万多元,比原先定价多出5万余元。合同上写的名头不是购车金额,而是租金,更让陈先生难以接受。</p><p>据陈先生描述,签订合同时,业务员针对收费项目、合同内容均为履行告知业务,并且很快将电子合同滑到最底部,催促他快速签字,导致很长一段时间,都误认为签订的是贷款买卖合同,并不知道购车实际上是租赁关系。</p><p>需要注意的是,像陈先生一样被“套路贷”并不是偶发性事件。据不完全统计,聚投诉涉及优信的投诉量超过3000,黑猫投诉涉及优信的投诉达2200多条,投诉内容大多数为优信诱导签订合同、贷款买车变成融资租赁、贷款结清车辆不给过户、贷款收取高额金融服务费、服务费变成消费贷款以收取“砍头息”等有关。</p><img img_height=\"403\" img_width=\"640\" inline=\"0\" src=\"https://static.tigerbbs.com/b6c6fd93c18040ac9ed41b60472b6802\"/><p>除此之外,事故车、车源信息不符、售后无法保障等问题在优信二手车平台上同样突出。梳理以往媒体的报道发现,在优信买到事故车、泡水车的用户,退车退款的概率极低,退一赔三更不可能。</p><p>有用户投诉称,2019年底购买的CRV混动版,被第三方机构鉴定为“泡水车”,检测报告明确写道:该车大面积异常锈蚀,多部位洗刷痕迹,局部泥沙痕迹等,符合国标GB30323对事故车的判断标准,经鉴定,该车为水淹车。但在要求优信退款退车时,优信给出的回复是,不认同这份鉴定报告,必须是优信总部的鉴定报告才可以。</p><p>优信这种“既当裁判又当运动员”的行为,显然是无法服众的。有用户质疑,大家当初买车正是看中了优信二手车平台的信誉,谁料“一价到底,无隐形收费,免费试用”的承诺只不过是昙花一现,甚至可以说是虚假宣传,优信,到底还能“信”吗?</p><p>目前,二手车电商行业困境明显,除优信前景堪忧外,人人车关联公司被申请破产重整,瓜子二手车关店近一半,当行业发展进入深水区,资本潮水褪去,谁在裸泳,观众们看的一清二楚。优信或许也应该扪心自问,到底还能不能让用户相信?失去了用户,还有故事可将吗?</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>亏损难解!跌下神坛的优信二手车只剩一地鸡毛</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/UXIN\">优信</a>二手车逃过一劫,没有在聚光灯下被公开处刑,但这并不意味优信二手车可以高枕无忧。来自相关机构和投诉平台的数据显示,二手车是汽车领域投诉的高发期,里程虚标、问题车改装出售等问题层出不穷,在二手车平台买车给消费者带来的糟心事一点也不少,甚至有些经历在4S店购车时代闻所未闻。</p><p>以上海市消保委日前发布的通报为例,仅2020年,上海市消保委就受理了优信二手车相关投诉40余件,涉及未事先约定单方面加收手续费、找各种理由拖延推诿办理等问题。同时,在黑猫投诉平台上,关于优信二手车的投诉达2250多条,消费者对于在不知情情况下“买车变租车”最为不满,还有变相收费,强制性附加贷款,投诉频率偏高。</p><p>而围绕在优信二手车身上的问题,绝不仅于此。曾经的二手车电商第一股,正跌下神坛,高管、员工出走或被裁的不在少数,并且亏损加剧导致股价一跌再跌,甚至可能面临退市的风险。</p><p><strong>“风口上的猪”再难起飞</strong></p><p>回顾优信二手车(以下简称“优信”)的发展历程,2012年到2018年大概算的上是高光时间。2012年,成立两年的优信开始疯狂融资,公开披露的融资金额累计超过18亿美元;有了钱的优信豪掷1.8亿元,拿下<a href=\"https://laohu8.com/S/IQ\">爱奇艺</a>网络独播的《奔跑吧兄弟3》总冠名;紧接着,优信赴美上市,成为二手车电商第一股。</p><img img_height=\"429\" img_width=\"640\" inline=\"0\" src=\"https://static.tigerbbs.com/86e5dc08ee3d401e8cd386cb04f37bc9\"/><p>但在资本的加持下,优信非但没有走的更好,反而逐渐偏离了正常轨道,深陷无底洞亏损。2020年12月17日,优信发布了全面转型为在线购车模式后的首个财报,财报数据显示,截至2020年9月30日2021财年第二季度未经审计的财务业绩报告,其总营收为人民币7640万元(合1120万美元)。去年同期收入为人民币3.966亿元,同比下降80%。毛利率为负22.4%,而去年同期的毛利率为56.9%。总运营费用为3.185亿元人民币(合4690万美元),净亏损为2.589亿元人民币(合3810万美元),同比扩大28.22%。</p><p>在此之前,优信2016年到2019年,分别亏损13.9亿、27.4亿、15.3亿和19.9亿。去年第一季度财报,在疫情影响下净亏20.344亿元。</p><p>表现在优信的运营情况上,2020年初,优信向员工发送了一封停工待岗的邮件,称“因公司经营遇到困难,岗位暂无工作安排,将安排停工待岗”。这一变动几乎涉及了优信内部的各个部门,有的部门甚至有一大半人被涉及。</p><img img_height=\"511\" img_width=\"640\" inline=\"0\" src=\"https://static.tigerbbs.com/14d5f29190144e28b80fae8419a7102f\"/><p>据相关媒体报道,这份停工待岗通知发出后,优信走了很多人,紧接着在6月份搬离了利星行的办公室,迁往现在的北三环外总部。有已经离开优信的员工透露,这次大规模人员变动后,“被约谈”成了常态,那段时间办公室流行打赌,赌下一个“被约谈”的人是谁?</p><p>该员工还透露,优信“缺钱”在公司内部早已不是什么秘密。“工资条上住房公积金的缴纳比例从12%变成了5%,直到我离开前也没有恢复正常的缴纳比例,人力资源部也一直没有给出合理的解释”。</p><p>不仅如此,优信还将再次关闭多个货源城市,最终只留下30个左右,同时关闭包括邢台、东莞等40余个交付城市。并加快将部分业务向西安转移。</p><p>优信公关部对此表示:“优信多年来实行北京、西安双总部运营,有若干变动属于正常情况”。但梳理优信总部的搬迁史,从望京SOHO、利星行到北三环外,再到西安,当初辉煌时刻做出总部落户西安的决定,如今更像是困难时刻的庇护所。</p><p>值得一提的是,当初优信对外宣称,将继续加大投资力度,预计2020年实现集团各个板块业务全部入驻西安国际港务区,建设现代化的优信集团总部大楼。现实却是现在西安分公司的两层办公室都是租的。在西安买地盖楼成了空头支票。</p><p><strong>“套路贷”顽疾不去,优信难自救</strong></p><p>陷入“钱荒”的优信,还一直在“套路贷”的风波里打转。据报道,在一个名为“全国优信受害者群”里,有390余名受害者,他们投诉的问题五花八门,有套路贷、过不了户、买到事故车等。</p><p>其中“套路贷”问题存在已久,2019年就有10余名车主在21CN聚投诉平台联名投诉,在优信二手车购车时遇到“套路贷”,网点销售人员称,想要少交首付金,可以签订一份较实际缴纳金额略大的“对账”合同,这份合同的作用是优信与银行对账,实际无需还款这么多。但消费者签订的其实是一份融资租赁合同,消费者由原来的购车者变成租车人,租满一定期限后才可以获得汽车所有权,购车成本也远远超出新车售价。</p><p>没想到2年过去了,优信还在用老把戏坑骗消费者。据《新民周刊》报道,成都车主陈先生在优信二手车APP上看中了一辆价格为27.97万元的雷克萨斯轿车,在购车与业务员见面后,业务员向其推荐了优信“一成购”的贷款方案,意思是车主只用首付一成,余款均可贷款,优信承诺一年后过户到车主名下。陈先生觉得十分划算便爽快地签了字,但开了一段时间后,贷款越还越多,在优信二手车APP一堆电子合同中,也并未找到购车贷款合同。</p><img img_height=\"831\" img_width=\"606\" inline=\"0\" src=\"https://static.tigerbbs.com/3d570a37753048e4af294bf7f1fe224d\"/><p>而一份名为《融资租赁合同费用明细表》的文件内容显示,除去首付,陈先生融资总额为285987元,每月应付租金7022元,租赁期限为48期。也就是说,陈先生购入这辆二手车最终花费32万多元,比原先定价多出5万余元。合同上写的名头不是购车金额,而是租金,更让陈先生难以接受。</p><p>据陈先生描述,签订合同时,业务员针对收费项目、合同内容均为履行告知业务,并且很快将电子合同滑到最底部,催促他快速签字,导致很长一段时间,都误认为签订的是贷款买卖合同,并不知道购车实际上是租赁关系。</p><p>需要注意的是,像陈先生一样被“套路贷”并不是偶发性事件。据不完全统计,聚投诉涉及优信的投诉量超过3000,黑猫投诉涉及优信的投诉达2200多条,投诉内容大多数为优信诱导签订合同、贷款买车变成融资租赁、贷款结清车辆不给过户、贷款收取高额金融服务费、服务费变成消费贷款以收取“砍头息”等有关。</p><img img_height=\"403\" img_width=\"640\" inline=\"0\" src=\"https://static.tigerbbs.com/b6c6fd93c18040ac9ed41b60472b6802\"/><p>除此之外,事故车、车源信息不符、售后无法保障等问题在优信二手车平台上同样突出。梳理以往媒体的报道发现,在优信买到事故车、泡水车的用户,退车退款的概率极低,退一赔三更不可能。</p><p>有用户投诉称,2019年底购买的CRV混动版,被第三方机构鉴定为“泡水车”,检测报告明确写道:该车大面积异常锈蚀,多部位洗刷痕迹,局部泥沙痕迹等,符合国标GB30323对事故车的判断标准,经鉴定,该车为水淹车。但在要求优信退款退车时,优信给出的回复是,不认同这份鉴定报告,必须是优信总部的鉴定报告才可以。</p><p>优信这种“既当裁判又当运动员”的行为,显然是无法服众的。有用户质疑,大家当初买车正是看中了优信二手车平台的信誉,谁料“一价到底,无隐形收费,免费试用”的承诺只不过是昙花一现,甚至可以说是虚假宣传,优信,到底还能“信”吗?</p><p>目前,二手车电商行业困境明显,除优信前景堪忧外,人人车关联公司被申请破产重整,瓜子二手车关店近一半,当行业发展进入深水区,资本潮水褪去,谁在裸泳,观众们看的一清二楚。优信或许也应该扪心自问,到底还能不能让用户相信?失去了用户,还有故事可将吗?</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a7ed81b1e72df2f2f0f21497fe08eaed","relate_stocks":{"UXIN":"优信"},"source_url":"https://m.toutiao.com/i6940536294569148941/info/?i=6940536294569148941","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2120136183","content_text":"在刚刚过去的央视3.15晚会上,大热门候选二手车交易平台优信二手车逃过一劫,没有在聚光灯下被公开处刑,但这并不意味优信二手车可以高枕无忧。来自相关机构和投诉平台的数据显示,二手车是汽车领域投诉的高发期,里程虚标、问题车改装出售等问题层出不穷,在二手车平台买车给消费者带来的糟心事一点也不少,甚至有些经历在4S店购车时代闻所未闻。以上海市消保委日前发布的通报为例,仅2020年,上海市消保委就受理了优信二手车相关投诉40余件,涉及未事先约定单方面加收手续费、找各种理由拖延推诿办理等问题。同时,在黑猫投诉平台上,关于优信二手车的投诉达2250多条,消费者对于在不知情情况下“买车变租车”最为不满,还有变相收费,强制性附加贷款,投诉频率偏高。而围绕在优信二手车身上的问题,绝不仅于此。曾经的二手车电商第一股,正跌下神坛,高管、员工出走或被裁的不在少数,并且亏损加剧导致股价一跌再跌,甚至可能面临退市的风险。“风口上的猪”再难起飞回顾优信二手车(以下简称“优信”)的发展历程,2012年到2018年大概算的上是高光时间。2012年,成立两年的优信开始疯狂融资,公开披露的融资金额累计超过18亿美元;有了钱的优信豪掷1.8亿元,拿下爱奇艺网络独播的《奔跑吧兄弟3》总冠名;紧接着,优信赴美上市,成为二手车电商第一股。但在资本的加持下,优信非但没有走的更好,反而逐渐偏离了正常轨道,深陷无底洞亏损。2020年12月17日,优信发布了全面转型为在线购车模式后的首个财报,财报数据显示,截至2020年9月30日2021财年第二季度未经审计的财务业绩报告,其总营收为人民币7640万元(合1120万美元)。去年同期收入为人民币3.966亿元,同比下降80%。毛利率为负22.4%,而去年同期的毛利率为56.9%。总运营费用为3.185亿元人民币(合4690万美元),净亏损为2.589亿元人民币(合3810万美元),同比扩大28.22%。在此之前,优信2016年到2019年,分别亏损13.9亿、27.4亿、15.3亿和19.9亿。去年第一季度财报,在疫情影响下净亏20.344亿元。表现在优信的运营情况上,2020年初,优信向员工发送了一封停工待岗的邮件,称“因公司经营遇到困难,岗位暂无工作安排,将安排停工待岗”。这一变动几乎涉及了优信内部的各个部门,有的部门甚至有一大半人被涉及。据相关媒体报道,这份停工待岗通知发出后,优信走了很多人,紧接着在6月份搬离了利星行的办公室,迁往现在的北三环外总部。有已经离开优信的员工透露,这次大规模人员变动后,“被约谈”成了常态,那段时间办公室流行打赌,赌下一个“被约谈”的人是谁?该员工还透露,优信“缺钱”在公司内部早已不是什么秘密。“工资条上住房公积金的缴纳比例从12%变成了5%,直到我离开前也没有恢复正常的缴纳比例,人力资源部也一直没有给出合理的解释”。不仅如此,优信还将再次关闭多个货源城市,最终只留下30个左右,同时关闭包括邢台、东莞等40余个交付城市。并加快将部分业务向西安转移。优信公关部对此表示:“优信多年来实行北京、西安双总部运营,有若干变动属于正常情况”。但梳理优信总部的搬迁史,从望京SOHO、利星行到北三环外,再到西安,当初辉煌时刻做出总部落户西安的决定,如今更像是困难时刻的庇护所。值得一提的是,当初优信对外宣称,将继续加大投资力度,预计2020年实现集团各个板块业务全部入驻西安国际港务区,建设现代化的优信集团总部大楼。现实却是现在西安分公司的两层办公室都是租的。在西安买地盖楼成了空头支票。“套路贷”顽疾不去,优信难自救陷入“钱荒”的优信,还一直在“套路贷”的风波里打转。据报道,在一个名为“全国优信受害者群”里,有390余名受害者,他们投诉的问题五花八门,有套路贷、过不了户、买到事故车等。其中“套路贷”问题存在已久,2019年就有10余名车主在21CN聚投诉平台联名投诉,在优信二手车购车时遇到“套路贷”,网点销售人员称,想要少交首付金,可以签订一份较实际缴纳金额略大的“对账”合同,这份合同的作用是优信与银行对账,实际无需还款这么多。但消费者签订的其实是一份融资租赁合同,消费者由原来的购车者变成租车人,租满一定期限后才可以获得汽车所有权,购车成本也远远超出新车售价。没想到2年过去了,优信还在用老把戏坑骗消费者。据《新民周刊》报道,成都车主陈先生在优信二手车APP上看中了一辆价格为27.97万元的雷克萨斯轿车,在购车与业务员见面后,业务员向其推荐了优信“一成购”的贷款方案,意思是车主只用首付一成,余款均可贷款,优信承诺一年后过户到车主名下。陈先生觉得十分划算便爽快地签了字,但开了一段时间后,贷款越还越多,在优信二手车APP一堆电子合同中,也并未找到购车贷款合同。而一份名为《融资租赁合同费用明细表》的文件内容显示,除去首付,陈先生融资总额为285987元,每月应付租金7022元,租赁期限为48期。也就是说,陈先生购入这辆二手车最终花费32万多元,比原先定价多出5万余元。合同上写的名头不是购车金额,而是租金,更让陈先生难以接受。据陈先生描述,签订合同时,业务员针对收费项目、合同内容均为履行告知业务,并且很快将电子合同滑到最底部,催促他快速签字,导致很长一段时间,都误认为签订的是贷款买卖合同,并不知道购车实际上是租赁关系。需要注意的是,像陈先生一样被“套路贷”并不是偶发性事件。据不完全统计,聚投诉涉及优信的投诉量超过3000,黑猫投诉涉及优信的投诉达2200多条,投诉内容大多数为优信诱导签订合同、贷款买车变成融资租赁、贷款结清车辆不给过户、贷款收取高额金融服务费、服务费变成消费贷款以收取“砍头息”等有关。除此之外,事故车、车源信息不符、售后无法保障等问题在优信二手车平台上同样突出。梳理以往媒体的报道发现,在优信买到事故车、泡水车的用户,退车退款的概率极低,退一赔三更不可能。有用户投诉称,2019年底购买的CRV混动版,被第三方机构鉴定为“泡水车”,检测报告明确写道:该车大面积异常锈蚀,多部位洗刷痕迹,局部泥沙痕迹等,符合国标GB30323对事故车的判断标准,经鉴定,该车为水淹车。但在要求优信退款退车时,优信给出的回复是,不认同这份鉴定报告,必须是优信总部的鉴定报告才可以。优信这种“既当裁判又当运动员”的行为,显然是无法服众的。有用户质疑,大家当初买车正是看中了优信二手车平台的信誉,谁料“一价到底,无隐形收费,免费试用”的承诺只不过是昙花一现,甚至可以说是虚假宣传,优信,到底还能“信”吗?目前,二手车电商行业困境明显,除优信前景堪忧外,人人车关联公司被申请破产重整,瓜子二手车关店近一半,当行业发展进入深水区,资本潮水褪去,谁在裸泳,观众们看的一清二楚。优信或许也应该扪心自问,到底还能不能让用户相信?失去了用户,还有故事可将吗?","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1492,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":241772914245736,"gmtCreate":1700062867069,"gmtModify":1700062871847,"author":{"id":"3558394152365979","authorId":"3558394152365979","name":"Depp1955","avatar":"https://static.tigerbbs.com/91a21e5d32c3988e4280d5ad88a281bc","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3558394152365979","idStr":"3558394152365979"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$ </a>分享一下孙少军的分析 今天被不少朋友问蔚来招商海报这事,跟渠道的朋友聊了下细节。不说废话,简单总结3点。 第一,本质就是“售后换售前”:通过售后授权换取低价甚至零成本合作展厅,然后厂家再安排销售团队进来管理展厅。 所以销售渠道还是直营,不存在双轨制的问题。 第二,这个模式不是蔚来独创,特斯拉极氪都玩这套,特斯拉不少门店就是通过这种方式降本,而蔚来也不是刚开始搞,只是第一次公开。 所以担心会影响售后的,看看现在的特斯拉就行了。 第三,这个模式既要售后又要展厅,还有可能要求地段,天然对经销商规模有门槛,摆明了只接受豪华品牌高级别门店。这时候就产生两个问题: 那经销商有的选吗?没得选 因为合资大逃亡近在眼前,明年传统豪华品牌一定会大跳水,这时候是最后也是最好转换品牌的机会。目前能够接受投降,并且做高端的只有蔚来。 那经销商为什么愿意售后换售前?因为新能源售后挣钱 特斯拉钣喷中心是香饽饽,挣的盆满钵满在圈里是出了名的,新能源车粘性远高于传统燃油车,再加上现在不少新势力还是在授权第三方品牌维修保养。 与其给那些躺着挣我钱的,不如拿来当作销售渠道开拓的筹码。 总结来说,蔚来这轮招商目的明确,时机刚刚好,也属于大势所趋。反过来,传统经销商转新能源远没一些老经销商“专家”想的那么轻松,不存在换个招牌继续搞老一套。 不管是华为还是特斯拉、蔚来,第一个动作都是收掉经销商“卖车”的权利,人和系统都必须厂家直管直招,越高端越不接受传统经销商销售渠道的投诚。 还是那句话,不只是车,什么都变了。#汽场全开##新能源锐评#","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$ </a>分享一下孙少军的分析 今天被不少朋友问蔚来招商海报这事,跟渠道的朋友聊了下细节。不说废话,简单总结3点。 第一,本质就是“售后换售前”:通过售后授权换取低价甚至零成本合作展厅,然后厂家再安排销售团队进来管理展厅。 所以销售渠道还是直营,不存在双轨制的问题。 第二,这个模式不是蔚来独创,特斯拉极氪都玩这套,特斯拉不少门店就是通过这种方式降本,而蔚来也不是刚开始搞,只是第一次公开。 所以担心会影响售后的,看看现在的特斯拉就行了。 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0.6%,包含了品牌所有的公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等。”并表示,几万元的费用他都要审批。相比财大气粗的老牌企业,新势力似乎更需要这种“抠门”精神。对于第二季度,理想信心满满,其预计二季度汽车交付量将达到76,000至81,000台,同比增长164.9%至182.4%。“L7和L8的Air车型给理想汽车带来了20%的增量,且L8订单正在持续增长,越来越多的品牌参与竞争对我们有好处。争取6月实现交付3万辆。”对于未来的产品规划,理想汽车在财报电话会议上称,公司在增程电动与高压纯电车型方面,会坚持两条路线并行。到2025年,理想汽车的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型,五款增程电动和五款纯电车型,来进一步拓宽用户群体、开拓增量市场。可以说,理想汽车是当前新势力中为数不多市场和财务表现皆比较良好的品牌之一,但它也有着必须面对的问题。一是眼下距离2025年只有19个月了,5款增程车的目标没什么问题,而对于当前一款纯电车也没有的理想,“5款纯电车”的目标该如何实现?二是,未来踏入纯电市场的大门后,使用场景、用户需求、配套设施服务都将随之改变。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1422,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":659014432,"gmtCreate":1679558260726,"gmtModify":1679558262327,"author":{"id":"3558394152365979","authorId":"3558394152365979","name":"Depp1955","avatar":"https://static.tigerbbs.com/91a21e5d32c3988e4280d5ad88a281bc","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3558394152365979","idStr":"3558394152365979"},"themes":[],"htmlText":"虎嗅的水平真滴","listText":"虎嗅的水平真滴","text":"虎嗅的水平真滴","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/659014432","repostId":"2321910453","repostType":2,"repost":{"id":"2321910453","pubTimestamp":1679533007,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2321910453?lang=&edition=full","pubTime":"2023-03-23 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href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>。<o:p></o:p></p><p>这看似异想天开,但确有事实支撑。毕竟理想成立至今虽然“只造了一台车”,但理想ONE连续两年霸占中大型SUV销量冠军的实绩,也是有目共睹的。<o:p></o:p></p><p>然而正是如此,让市场产生了巨大的疑惑:<strong>仅卖一台车,理想还能笑多久?</strong><o:p></o:p></p><p>上一辆“打遍天下无对手”的车,大概只有“国民神车”长城哈弗H6了。<o:p></o:p></p><p>带着疑问,我们复盘了哈弗H6的发展历程,惊奇地发现,<strong>无论是市场定位还是产品模式,理想都恰似当年的哈弗H6,甚至连变化轨迹都如出一辙。</strong><o:p></o:p></p><p>关于理想的困惑,或许可以从哈弗H6的故事里,找到答案。</p><p label=\"大标题\">一、说好的不降价,理想却偷偷打折</p><p>“宁王”和“二三线电池企业”放在一起,选谁?<o:p></o:p></p><p>理想选择了后者。据官方发布,理想L7和L8的Air版本,相比Pro版本不仅砍掉了“魔毯”空气悬架,还把<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>电池改为<a href=\"https://laohu8.com/S/300207\">欣旺达</a>和蜂巢电池。<o:p></o:p></p><p>虽然理想方面表示,电池“性能、质量、保修政策与Max和Pro车型保持一致”,但依然招来了群嘲。<o:p></o:p></p><p><strong>“不说30万的车,就20万的车,哪个品牌用蜂巢电池?</strong>什么档次跟我用一样的电池?”一位理想车主愤愤道。<o:p></o:p></p><p>不过,减配在汽车行业并不稀奇,长城也有过类似操作。<o:p></o:p></p><p>2016年3月,已经蝉联国内SUV销量冠军35个月之久的哈弗H6,新推出了起售价为8.88万元的超值版车型,最低售价直降1.1万元。<o:p></o:p></p><p>“市场上哈弗H6的价格一直十分坚挺,使得购车预算有限的顾客与哈弗失之交臂。”长城相关负责人表示,这次是为了让更多顾客享受到哈弗的产品和服务。<o:p></o:p></p><p>消息一出,五环外的消费者们纷纷直呼哈弗“业界良心”,表示要力挺国货,涌去4S店的限量抢单、限时购活动上排队抢购新车。<o:p></o:p></p><p>然而没过多久,兴奋的车主们被当头浇下一盆冷水——<strong>哈弗H6超值版居然是“乞丐版”,许多配置不翼而飞。</strong></p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202303/22/222305571642.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>很显然,<strong>普惠五环外消费者是假,减配降价才是真。</strong>那么,哈弗为何如此行事?<o:p></o:p></p><p>看一组数据就知道了:2016年2月,售价只有7.78万的宝骏560销量冲到33062辆,比哈弗H6少2092辆,仅剩一步之遥。<o:p></o:p></p><p>国产SUV老大的位置岌岌可危,哈弗自然紧张起来,除超值版外,过往走量的精英版<span label=\"备注\">(销量占比85%以上)</span>也抛掉自动头灯、车内氛围灯等配置,“变相降价”自救。<o:p></o:p></p><p>而在此之前,哈弗H6的日子一直很安逸,尤其是推出后的3年时间里,几乎没有敌手。<o:p></o:p></p><p><strong>这和其所在的价格区间有关。早年15万以下SUV可以说是长城一家独秀,</strong>不少车企虽然眼红,但有心无力。<o:p></o:p></p><p>毕竟作业不是那么好抄的,汽车新产品需要经过立项、调研、评估、研发、测试、投产、发布等完整的周期。<o:p></o:p></p><p>比如,<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>高管早在2014年就喊出:“未来2~3年长安将推出更多SUV车型,以覆盖各个细分市场。”其所提到的几款产品,确实到2016年才陆续上市。<o:p></o:p></p><p>不仅是长安,吉利、广汽、上汽等车企的SUV也在那时逐渐上量,逼得哈弗H6减配降价,以抵御冲击。<o:p></o:p></p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202303/22/222306149584.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>和哈弗H6类似,<strong>理想ONE最初进入相对空白的六座中大型SUV市场,同样因时间差赢得了竞争优势。</strong><o:p></o:p></p><p>可以看到,2020年,高端合资品牌占据该细分市场TOP10品牌及车型中的7席,主流自主车企只有长城哈弗H9、长安CS95涉足,但销量占比极低。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202303/22/222306471209.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>因为重新投入研发大6座需要时间,最近几年自主车企推出的新能源车型基本上以紧凑型SUV为主。以长城的魏牌为例,去年推出的拿铁DHT-PHEV同样定位家庭市场,就选择了紧凑型五座SUV。<o:p></o:p></p><p>合资车企进场虽早,但抛弃了增程式,不管是大众的ID.6还是奥迪Q5 e-tron,均选择了纯电路线。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202303/22/222307514546.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>对此,大众汽车集团<span label=\"备注\">(中国)</span>CEO冯思翰解释道:“增程式电动车从单车角度看具备一定的价值,但从整个国家和地球的角度来说,是最糟糕的方案。”<o:p></o:p></p><p><strong>然而站在消费者的角度,增程式真香了。</strong>在针对理想车主的一份第三方调研中,81% 的用户表示如果理想ONE是一台纯电车型,他们就不会买了。<o:p></o:p></p><p>车主的态度,设身处地想一下就知道了——开去上班,六座SUV太浮夸;出去旅行,纯电的中大车型续航短、充电慢,不是在充电,就是在去充电的路上,实用性存疑。<o:p></o:p></p><p>总之,自主品牌和合资车企,阴差阳错给理想ONE让出了一条康庄大道,使其持续霸榜中大型SUV冠军。<o:p></o:p></p><p><strong>但正如哈弗H6被围剿一样,</strong><strong>发布至今3年的理想ONE,优势也在被追平,同类供给的鼓声渐进。</strong><o:p></o:p></p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202303/22/222308068678.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>另一方面,轰轰烈烈的降价潮正席卷整个行业,理想处境越来越被动,降价似乎在所难免了。<o:p></o:p></p><p>虽然李想在微博回应“理想是否会降价”时,斩钉截铁地表示“不会”,并且理想发布的《用户购车保护权益》也承诺,官方渠道定购的理想L系,如果降价将主动返还差价。<o:p></o:p></p><p>但此情此景之下,理想推出L7和L8的Air版本,像极了当年哈弗H6推出超值版的样子。正如一位消费者的吐槽:<strong>“说好的不降价,理想却偷偷打折。”</strong><o:p></o:p></p><p>当然,这只是合理推测。在最近的电话会议上,李想依然志气满满,甚至还立了个flag:<strong>要市场份额也要盈利。</strong><o:p></o:p></p><p>那么,理想的底气从何而来?</p><p label=\"大标题\">二、“套娃模式”只能玩转蓝海市场?</p><p>“两个车型共4个配置,4个SKU。4倍于理想ONE的压强攻打中大型SUV的市场。”理想L8发布之前,李想已流露出对SUV市场的“占有欲”。</p><p>无独有偶,长城董事长魏建军,也曾有类似的野心,在宣布放弃轿车品类的时候,他对媒体透露自己的构想:长城要在SUV市场布下一张“滴水不漏”的网络,把每个“缝隙”都填满,以捕获更多的消费者。<o:p></o:p></p><p>也就是说,<strong>两家都迫切地想抓住更大的SUV市场以建立竞争壁垒。甚至连战术都雷同。</strong></p><p>长城方面,推出了“傻傻分不清楚”的红蓝标版哈弗H6,正面只能看出进气格栅五道杠和三道杠的区别。</p><p>但2015年的股东大会上,魏建军表示:“红蓝标战略非常有意义,这样降低了开发费用,也抢占了新品推出时间。”</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202303/22/222309807788.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>李想认同魏建军的看法,他在媒体分享会上透露:“新的L系列之后,我们全力以赴做平台化。规模上来后,开发效率会更高,产品更新速度会更快,供应链管理会变得更容易,成本也会更好地下降。”</p><p>说到做到,理想半年内就“复制粘贴”了L9、L8、L7共3款车型,接棒理想ONE。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202303/22/222310858518.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>李想对此颇有几分自得:理想L9就是180平米的“大三居”,理想ONE和理想L8是120平方的“三居”,理想L7是120平方的“大两居”,理想L6是90平方的“两居”。</p><p><strong>这种“套娃模式”虽然简单粗暴,但十分有效。</strong></p><p>理想L9正式交付不到半年,在中国大型SUV市场的市占率达到了惊人的50.73%;在新能源车市整体低迷的2023年,理想ONE和L8也顺利完成了中大型SUV销量冠军的交接。</p><p>再看当年的长城,在SUV的市场份额同样超过了10%。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202303/22/222311007230.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p><strong>并且在规模效应下,相比同期车企,两家都实打实地赚到钱了:</strong></p><p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>深陷卖一辆车亏11万的泥潭中时,理想已经盈利了;<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>2016年单车净利润达9800元<span label=\"备注\">(哈弗H6销量占比54.2%)</span>,而同期的<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>单车净利润仅有5902元。</p><p>可以说,最初的哈弗红蓝标战略是成功的,当下理想的L系列进展也是顺利的。<strong>只不过,这些高光的成绩,都是有限定条件的。</strong></p><p>哈弗H6的红标车型定位主流家用人群,体现的是<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>和经典;蓝标车型号称炫酷、时尚,瞄准年轻消费群体。</p><p>然而哈弗经销商点评两款车子时,却直言:<strong>“除了壳子</strong><span label=\"备注\">(外观设计)</span><strong>其他都一样。”</strong></p><p>事实确实如此,红蓝标车型发动机、变速箱和底盘架构等核心要素上完全一致,甚至内饰用料、音响喇叭数量都一模一样。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202303/22/222311066437.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>在市场不拥挤的时候,这种“一招鲜,吃遍天”的方法无伤大雅,可同类供给一旦增多,就容易被对手钻空子。比如,在哈弗饱受诟病的动力性、操控性上,广汽传祺的GS4好评如潮。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202303/22/222312728601.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>并且,传祺GS4还凭借更年轻、时尚的设计,抓住了当时紧凑型SUV市场的消费主力军——一线城市30岁以下的年轻用户。<o:p></o:p></p><p>可以看到,对于这些年轻人来说,车子要够酷炫、够拉风,因此他们更青睐传祺GS4、长安CS75等新玩家,而非哈弗H6。<o:p></o:p></p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202303/22/222313807733.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>销售公司营销副总经理文飞在接受采访时遗憾表示:“红蓝标战略对哈弗贡献很大,但市场的变化太快,在竞品如林的情况下,红蓝标外观配置没有明显区别,优势就不突出了。”</p><p><strong>回到理想这边,当前消费端已有审美疲劳的迹象。</strong><o:p></o:p></p><p>“相比 L9 的惊艳,L7这张脸大家太熟悉了,L8取消第三排就是L7,整体产品没有爆点。”有用户如此吐槽L7。<o:p></o:p></p><p>同样,也有冲着理想而来的竞品。一位车主在社交平台分享:“领克09空间和舒适性远不如理想L9。不过,我最看重的是操控性和安全性,这两点上09可以说是吊打L9。”<o:p></o:p></p><p>可见,<strong>“套娃模式”早期的成功,依托于独占蓝海的市场地位,当竞争变得激烈,同质化的车型难以应对竞品的挑战。</strong><o:p></o:p></p><p>不仅如此,<strong>“套娃”还有“左手搏右手”的风险。</strong><o:p></o:p></p><p>除哈弗H6红蓝标之外,整个哈弗系列都在“套娃”——2016年上市的哈弗H7相当于放大版的H6,2017年上市的哈弗M6是缩小版的H6。<o:p></o:p></p><p>高度的相似性,让销量本就吃力的哈弗H6,月均销量从2016巅峰的8万辆,一路降至2018年的3万辆。<o:p></o:p></p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202303/22/222314602720.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>为了挽回颓势,哈弗不得不下场打起价格战,然而这引发了连锁反应,传祺GS4、博越等竞品也纷纷跟风降价。<o:p></o:p></p><p>哈弗一直厮杀到2018年底,落了个“伤人一千,自损八百”的结果:<strong>市占率下降明显,同时拖累了长城的销售毛利率。</strong><o:p></o:p></p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202303/22/222314890279.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>如今,历史同样在理想身上重演——有网友在汽车社区分享,试驾理想L7,却看上L9。<o:p></o:p></p><p>虽然理想2022Q4电话会议提到:L系列内斗的情况并不多,甚至L7还带动了L8的关注,比如<span label=\"备注\">(用户会纠结)</span>到底是选L7还是L8、L9,而不是转头去买其他品牌的产品。<o:p></o:p></p><p>但L8和L9毕竟有大六座这一差异化定位,五座的L7和L6,面临的局面截然不同——懂车帝上,目前已上市的20~35万的新能源SUV,已有47款。<o:p></o:p></p><p>参照哈弗H6的套娃历史,理想L7 Air版本变相降价的背后,是否意味着,市场正从蓝海走向红海呢?</p><p label=\"大标题\">三、小结</p><p>纵观国内外,爆款车屡见不鲜,但能一直独领风骚的,屈指可数。强大如哈弗H6,都走到了英雄迟暮的一天。</p><p>而不管是切入中大型新能源SUV蓝海市场实现连续霸榜,还是套娃式造车,当下的理想都像极了当年的哈弗H6。<o:p></o:p></p><p>当时间差、认知差、技术差被抹平,竞对快速涌现,行业“降声”不断的时候,“套娃”可能会引发危机:导致审美疲劳,甚至内部打架,进而拖累业绩表现。<o:p></o:p></p><p>正如《我在大众汽车40年》里就写到的:<strong>客户看到的只是一款又一款缺乏自信的、保守的改款车型。</strong><o:p></o:p></p><p>不过,如今的理想,还在如日中天的阶段,到底是否会重走当年哈弗H6的老路,有待观察。</p><p><span label=\"备注\">本文来自微信公众号:</span><span>表外表里(ID:excel-ers)</span><span>,作者:张冉冉,编辑:曹宾玲、Reno,数据支持:洞见数据研究院</span></p></body></html>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想的未来,写在哈弗H6的过去里?</title>\n<style 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e-tron,均选择了纯电路线。对此,大众汽车集团(中国)CEO冯思翰解释道:“增程式电动车从单车角度看具备一定的价值,但从整个国家和地球的角度来说,是最糟糕的方案。”然而站在消费者的角度,增程式真香了。在针对理想车主的一份第三方调研中,81% 的用户表示如果理想ONE是一台纯电车型,他们就不会买了。车主的态度,设身处地想一下就知道了——开去上班,六座SUV太浮夸;出去旅行,纯电的中大车型续航短、充电慢,不是在充电,就是在去充电的路上,实用性存疑。总之,自主品牌和合资车企,阴差阳错给理想ONE让出了一条康庄大道,使其持续霸榜中大型SUV冠军。但正如哈弗H6被围剿一样,发布至今3年的理想ONE,优势也在被追平,同类供给的鼓声渐进。另一方面,轰轰烈烈的降价潮正席卷整个行业,理想处境越来越被动,降价似乎在所难免了。虽然李想在微博回应“理想是否会降价”时,斩钉截铁地表示“不会”,并且理想发布的《用户购车保护权益》也承诺,官方渠道定购的理想L系,如果降价将主动返还差价。但此情此景之下,理想推出L7和L8的Air版本,像极了当年哈弗H6推出超值版的样子。正如一位消费者的吐槽:“说好的不降价,理想却偷偷打折。”当然,这只是合理推测。在最近的电话会议上,李想依然志气满满,甚至还立了个flag:要市场份额也要盈利。那么,理想的底气从何而来?二、“套娃模式”只能玩转蓝海市场?“两个车型共4个配置,4个SKU。4倍于理想ONE的压强攻打中大型SUV的市场。”理想L8发布之前,李想已流露出对SUV市场的“占有欲”。无独有偶,长城董事长魏建军,也曾有类似的野心,在宣布放弃轿车品类的时候,他对媒体透露自己的构想:长城要在SUV市场布下一张“滴水不漏”的网络,把每个“缝隙”都填满,以捕获更多的消费者。也就是说,两家都迫切地想抓住更大的SUV市场以建立竞争壁垒。甚至连战术都雷同。长城方面,推出了“傻傻分不清楚”的红蓝标版哈弗H6,正面只能看出进气格栅五道杠和三道杠的区别。但2015年的股东大会上,魏建军表示:“红蓝标战略非常有意义,这样降低了开发费用,也抢占了新品推出时间。”李想认同魏建军的看法,他在媒体分享会上透露:“新的L系列之后,我们全力以赴做平台化。规模上来后,开发效率会更高,产品更新速度会更快,供应链管理会变得更容易,成本也会更好地下降。”说到做到,理想半年内就“复制粘贴”了L9、L8、L7共3款车型,接棒理想ONE。李想对此颇有几分自得:理想L9就是180平米的“大三居”,理想ONE和理想L8是120平方的“三居”,理想L7是120平方的“大两居”,理想L6是90平方的“两居”。这种“套娃模式”虽然简单粗暴,但十分有效。理想L9正式交付不到半年,在中国大型SUV市场的市占率达到了惊人的50.73%;在新能源车市整体低迷的2023年,理想ONE和L8也顺利完成了中大型SUV销量冠军的交接。再看当年的长城,在SUV的市场份额同样超过了10%。并且在规模效应下,相比同期车企,两家都实打实地赚到钱了:在蔚来深陷卖一辆车亏11万的泥潭中时,理想已经盈利了;长城汽车2016年单车净利润达9800元(哈弗H6销量占比54.2%),而同期的吉利汽车单车净利润仅有5902元。可以说,最初的哈弗红蓝标战略是成功的,当下理想的L系列进展也是顺利的。只不过,这些高光的成绩,都是有限定条件的。哈弗H6的红标车型定位主流家用人群,体现的是豪华和经典;蓝标车型号称炫酷、时尚,瞄准年轻消费群体。然而哈弗经销商点评两款车子时,却直言:“除了壳子(外观设计)其他都一样。”事实确实如此,红蓝标车型发动机、变速箱和底盘架构等核心要素上完全一致,甚至内饰用料、音响喇叭数量都一模一样。在市场不拥挤的时候,这种“一招鲜,吃遍天”的方法无伤大雅,可同类供给一旦增多,就容易被对手钻空子。比如,在哈弗饱受诟病的动力性、操控性上,广汽传祺的GS4好评如潮。并且,传祺GS4还凭借更年轻、时尚的设计,抓住了当时紧凑型SUV市场的消费主力军——一线城市30岁以下的年轻用户。可以看到,对于这些年轻人来说,车子要够酷炫、够拉风,因此他们更青睐传祺GS4、长安CS75等新玩家,而非哈弗H6。长城汽车销售公司营销副总经理文飞在接受采访时遗憾表示:“红蓝标战略对哈弗贡献很大,但市场的变化太快,在竞品如林的情况下,红蓝标外观配置没有明显区别,优势就不突出了。”回到理想这边,当前消费端已有审美疲劳的迹象。“相比 L9 的惊艳,L7这张脸大家太熟悉了,L8取消第三排就是L7,整体产品没有爆点。”有用户如此吐槽L7。同样,也有冲着理想而来的竞品。一位车主在社交平台分享:“领克09空间和舒适性远不如理想L9。不过,我最看重的是操控性和安全性,这两点上09可以说是吊打L9。”可见,“套娃模式”早期的成功,依托于独占蓝海的市场地位,当竞争变得激烈,同质化的车型难以应对竞品的挑战。不仅如此,“套娃”还有“左手搏右手”的风险。除哈弗H6红蓝标之外,整个哈弗系列都在“套娃”——2016年上市的哈弗H7相当于放大版的H6,2017年上市的哈弗M6是缩小版的H6。高度的相似性,让销量本就吃力的哈弗H6,月均销量从2016巅峰的8万辆,一路降至2018年的3万辆。为了挽回颓势,哈弗不得不下场打起价格战,然而这引发了连锁反应,传祺GS4、博越等竞品也纷纷跟风降价。哈弗一直厮杀到2018年底,落了个“伤人一千,自损八百”的结果:市占率下降明显,同时拖累了长城的销售毛利率。如今,历史同样在理想身上重演——有网友在汽车社区分享,试驾理想L7,却看上L9。虽然理想2022Q4电话会议提到:L系列内斗的情况并不多,甚至L7还带动了L8的关注,比如(用户会纠结)到底是选L7还是L8、L9,而不是转头去买其他品牌的产品。但L8和L9毕竟有大六座这一差异化定位,五座的L7和L6,面临的局面截然不同——懂车帝上,目前已上市的20~35万的新能源SUV,已有47款。参照哈弗H6的套娃历史,理想L7 Air版本变相降价的背后,是否意味着,市场正从蓝海走向红海呢?三、小结纵观国内外,爆款车屡见不鲜,但能一直独领风骚的,屈指可数。强大如哈弗H6,都走到了英雄迟暮的一天。而不管是切入中大型新能源SUV蓝海市场实现连续霸榜,还是套娃式造车,当下的理想都像极了当年的哈弗H6。当时间差、认知差、技术差被抹平,竞对快速涌现,行业“降声”不断的时候,“套娃”可能会引发危机:导致审美疲劳,甚至内部打架,进而拖累业绩表现。正如《我在大众汽车40年》里就写到的:客户看到的只是一款又一款缺乏自信的、保守的改款车型。不过,如今的理想,还在如日中天的阶段,到底是否会重走当年哈弗H6的老路,有待观察。本文来自微信公众号:表外表里(ID:excel-ers),作者:张冉冉,编辑:曹宾玲、Reno,数据支持:洞见数据研究院","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1197,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":622598330,"gmtCreate":1675705088720,"gmtModify":1675705090857,"author":{"id":"3558394152365979","authorId":"3558394152365979","name":"Depp1955","avatar":"https://static.tigerbbs.com/91a21e5d32c3988e4280d5ad88a281bc","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3558394152365979","idStr":"3558394152365979"},"themes":[],"htmlText":"怎么那么**,人家都说了l5-l6不会低于20万了","listText":"怎么那么**,人家都说了l5-l6不会低于20万了","text":"怎么那么**,人家都说了l5-l6不会低于20万了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/622598330","repostId":"2309369013","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3019,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":622191467,"gmtCreate":1675258833559,"gmtModify":1675258834666,"author":{"id":"3558394152365979","authorId":"3558394152365979","name":"Depp1955","avatar":"https://static.tigerbbs.com/91a21e5d32c3988e4280d5ad88a281bc","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3558394152365979","idStr":"3558394152365979"},"themes":[],"htmlText":"<a 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