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10-26 10:55

高毛利之外,国产 GPU 还有一笔 “软件账”

一块国产 GPU,只有在模型跑通、业务完成迁移之后,才能真正开始兑现其价值,背后是一笔容易被硬件参数掩盖、却深刻影响厂商盈利能力的 “软件账”。 文丨胡昊 国产 GPU 追赶英伟达,面临两场节奏不同的竞争。 一场在硬件上,从设计、流片到量产,一代芯片往往需要较长周期,如要进一步提高计算能力和显存带宽,通常得等待新产品落地;另一场在软件上,即便芯片不变,持续优化程序和工具,也可能提高它的实际运行效率。 2024 年 6 月英伟达披露,同样使用 512 张 H100 GPU,GPT-3 175B 相关训练基准的性能比一年前提高了 27%,其间 GPU 的型号和数量没有改变,性能提升主要来自计算程序优化,计算与卡间通信更充分地并行,以及芯片内部功率分配的调整。 国产 GPU 也有类似案例。 2025 年 12 月沐曦公布与上海 AI 实验室 DeepLink 团队的合作成果,在 MinerU 文档解析应用中,使用同样的 C500 GPU,Graph 模式相较 Eager 模式的性能提升约 60%,两种模式组织和执行计算的方式不同,硬件型号却没有变化。 这两组特定测试虽然不能代表所有模型的性能表现,但也共同说明,决定 GPU 实际使用价值的,不只是芯片出厂时的硬件性能,还有量产之后持续完善的软件能力。 因此,国产 GPU 面对的是一个不断移动的追赶目标, 一方面,他们需要开发下一代芯片,缩小与英伟达在硬件性能上的差距; 另一方面,他们又要持续用软件优化现有产品,使存量芯片能够支持不断变化的模型和应用。 当然,英伟达也在同时推进这两件事。对沐曦、摩尔线程、寒武纪、燧原等国产 AI 芯片厂商来说,软件由此不仅是技术问题,更是一笔决定投入如何回收的商业账。 成熟的编译器、数学库和开发工具,可以服务不同客户,甚至跨越多代芯片复用。但在软件体系尚未成熟时,每进入一家新客户,厂商都可能要重新
高毛利之外,国产 GPU 还有一笔 “软件账”

一座西班牙老厂,等来了一家中国车企

欧洲想保住的汽车工厂,开始依靠中国技术标准。 文丨林见澜 10 月 16 日,一辆零跑 B10 从西班牙萨拉戈萨工厂的总装线驶下。这是零跑第一辆在欧洲本地量产的车。同一座工厂,也曾生产欧宝 Corsa、标致 208 和蓝旗亚 Ypsilon。 在致辞环节,Stellantis 集团合资企业及战略规划负责人西尔维娅·维尔内蒂·布利纳(Silvia Vernetti Blina)说:“电动化不能仅仅是一场技术转型,它同样必须是一场工业转型。欧洲不能仅仅成为未来出行技术的销售市场,而是必须继续成为汽车研发、制造和规模化工业生产的重要基地。” 两年前,由于担心自己变成中国电动车的销售市场,欧盟宣布对产自中国的纯电动车加征反补贴关税。两年后,在零跑的新车下线仪式上,它的欧洲股东 Stellantis 说出了同样的担忧。但这一次,中国车企站在了解决问题的一边。 Stellantis 如此表态,和它自身的处境有关。下线仪式前三天,Stellantis 集团 CEO 安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)在巴黎车展期间的一场行业峰会上说:“我们承认,我们有过剩的产能,主要在欧洲,但不只在欧洲……我们不想关闭工厂。” 和零跑 B10 一同落地的,还有零跑自建的电池工厂。它位于 30 公里外的马连,近期落成,从拿到厂房钥匙到第一块量产电池下线,用时 7 个月。 就这样,自 2024 年 7 月第一批车发往欧洲算起,零跑用两年多时间在欧洲完成从卖车到造车的转变。 西班牙萨拉戈萨工厂,零跑 B10 下线仪式现场。 中国车型不愁卖,欧洲工厂缺车造 中国车企的新能源车出口持续增长。乘联会数据显示,今年 9 月中国新能源乘用车出口 55.8 万辆,同比增长 163.5%,约占乘用车出口总量的六成。在新能源企业中,零跑当月出口 27454 辆,排名第七。 欧盟的反补贴税只针对纯电动车,中国
一座西班牙老厂,等来了一家中国车企

还原田柯宇事件:被破坏的训练,和一个争抢 “天才” 的时代

我们试图提供田柯宇事件的更多事实,让很多讨论有据可依。 文丨董慧 陈佳惠 管艺雯 编辑丨管艺雯 2024 年夏天,字节跳动一支视频生成团队经历了几个月无法解释的训练故障,上百名工程师参与排查,最后发现是人为干扰。结果是字节辞退了实习生田柯宇,并在之后起诉他篡改代码、干扰模型训练并造成损失。 两年后,田柯宇获得近 3000 万美元融资,似乎取得了一个短剧式的转折。但他在一档播客中主动重提旧事,说自己当年是出于 “朴素的正义” 的 “以暴制暴”。他的多位前同事随即公开回应,提供了更多细节。沉寂两年的争议再次爆发。 过去几天里,我们访谈了陈守法、葛崇剑、孙培泽等当年参与项目训练和排障的研究人员,以及接近事件处理过程的字节人士;也访谈了接触过田柯宇的投资机构,还有其他 AI 研究员和创业者。我们联系了田柯宇,希望他进一步回应前同事提出的具体指控,他提到由于案件处于二审流程中,且被字节申请了不公开审理,披露细节有法律风险,因此很多细节无法提供。 这些访谈还原了此前少有人讲述的细节:研究团队如何在反复失败中逐渐失去信心,怎样偶然发现异常代码,字节如何处理这场内部冲突,以及事件结束后,那些受到影响的人经历了什么。 AI 的进展长期受益于跨越公司和国界的合作与共享。随着商业价值扩大,年轻研究者也更早地进入了对算力、论文和投资的竞争。 田柯宇事件留下的一个问题是:当公司和投资人挑选最有潜力的人时,除了取得了什么成果,他们有多在意成果是如何取得的? 中毒排查:“像给身体插满管子,甚至怀疑是太阳黑子的影响” 2024 年 5 月,Goku 文生视频模型项目启动仅一个多月,训练就出现异常:每周中断两三次,Loss(衡量模型预测误差的指标)还会乱飞,正常训练时它应该沿着预期趋势逐步下降。 负责 Goku 训练的,是实习生陈守法。他在这一年 3 月下旬入职字节商业化 GenAI 团队,此前在 Met
还原田柯宇事件:被破坏的训练,和一个争抢 “天才” 的时代

从兰茨胡特到沈阳,宝马第六代动力电池在华量产

10 月 15 日,宝马新世代车型迈出国产关键一步。 文丨林见澜 去年 2 月,在德国兰茨胡特的圆桌交流中,宝马集团时任生产董事聂科维博士解释了第六代动力电池为什么采用大圆柱电芯,随后把话题转向电池包:“电芯只是起点。” 当时,我们追问了宝马与宁德时代、亿纬锂能的合作细节,想弄清楚:电芯由供应商制造,宝马自己需要掌握什么?聂科维博士谈到:宝马在产品开发和自主研发上投入巨大,从早期就深入研究电芯,在动力总成、电池性能、以及背后的控制系统等方面拥有卓越的整合能力。这些因素共同定义了驾驶性能本身,而这正是宝马的核心所在。 一年多后,10 月 15 日,聂科维博士履职董事长之后首次来到中国,见证第六代动力电池在宝马沈阳动力总成工厂正式量产,供给国产新世代车型。而随着这条产线正式运转,宝马筹备多年的新世代,开始在它最大的单一市场进入收获与检验阶段。 兰茨胡特圆桌:为什么选择大圆柱电芯 宝马选择大圆柱电芯,是为了同时满足一组需求:电池能够快速输出能量,也要便于冷却,控制体积,并在长期使用中保持稳定。对于运动型驾驶,需要兼顾动力输出与散热。 在今年的电池下线仪式上,宝马中国区研发高压电池与充电副总裁饶洸在短片中说,第六代电池回到原点重新开发,团队从 20 多个方案里选定了大圆柱。 在这个方案中,宝马改变了电池的集成方式。第六代电池省去模组,将电芯直接集成到电池包;电池包还承担部分车身结构功能。中间结构减少之后,电芯怎样固定、热量如何散去、电池如何与车身连接,都需要重新设计。 据了解,宝马一直强调供应商的专业知识与制造能力占有明确位置,但坚持决定性的关键部件,宝马要理解它,甚至做出来,确保安全和质量的全程可控。 沈阳:把无模组设计搬上产线 大圆柱电芯先带来散热问题。电芯直径变大后,中心到外壳的导热距离变长。新世代平台又采用 800 V 架构,峰值充电功率达 400 kW。为了导出快充和连
从兰茨胡特到沈阳,宝马第六代动力电池在华量产

AI 抢人大战退潮,“天才” 也要被挑选了

按上一届的经验准备,却赶上了另一种行情。 文丨王子伊 编辑丨赵磊 大模型公司曾给尚未做出工业成果的年轻人开出百万年薪。他们快速建立起团队,想尽办法找到那些聪明、有潜力的人。字节一度先把人抢过来,再给他找位置。但现在,情况正在改变。 今年秋招,一位 2027 届博士生带着六篇顶刊论文、两段头部大厂的模型实习经历,申请了二十多家公司的人才计划。他只考虑这些面向顶尖毕业生的岗位。上一届他的同学,有人拿到腾讯的高薪岗位,有人拿到了阿里的人才计划。在他看来,其中一些人的论文和实习经历还不如自己。 他原本预计能拿到十二三家的机会。但到了 10 月下旬,手里有五六个意向,薪资大多还没确定,腾讯、阿里的求职结果都不如预期。在面一家大厂时,前两轮面试已经通过,他本以为有希望,但没等来第三轮,流程就结束了。“我觉得这个应该能拿下,结果三面都不给。” 高薪抢人的故事仍在发生。一位 AI 公司招聘负责人观察到,今年最受欢迎的学生,报价仍可能高于去年,但供他们选择的机会变少了,“以前,只要你聪明、能力强,就能有无数的机会。现在没那么多试错空间了。” 另一些有论文、有大厂实习经历的年轻人,则发现自己连获得面试都更难。刚入职几个月的一位研究员,最近推荐了几名候选人,多数没有进入面试,其余还在等待。他曾经看好的一位候选人,有知名模型公司的实习经历,也有不错的论文和技术博客,推荐后一个月,流程仍未推进。 猎头和招聘负责人反复提到一个变化:目前,各家模型团队逐渐配齐,招人开始看具体缺口。公司会问一个候选人做过什么,独立解决过什么问题,能给现有团队补充哪种能力。即使已有基模经验,跳到另一支核心团队也变得更难。“基座算法团队的门越收越窄。” 年轻研究员争取的,还有工资之外的东西。获得算力、参与核心项目,在真实的训练中积累下一次被选择的资本,比某次实习更重要。但这道门收紧后,他们面临一个问题:如果第一个机会都没有
AI 抢人大战退潮,“天才” 也要被挑选了

一辆 “AI 原生汽车”,要重新定义什么?

AIVA ME7 是 AI 定义汽车的一次新尝试。 文丨沈行 过去两年,大模型迅速进入汽车。最初,用户最容易感受到的变化是聊天、搜索和生成内容,随后理想、荣威等品牌开始借助大模型理解自然语言,让用户不必说出准确指令和操作步骤,也能调节空调、座椅和其他车内功能。AI 的角色从只回答问题,走向理解需求、规划步骤并采取行动。 AIVA 试图沿着这条路径,进一步连接车内与车外的生活。围绕首款量产车 AIVA ME7,它提出 “2+22” 的产品理念:AIVA ME7 承接用户每天约两小时的车内生活,随身终端 Loop 连接车外时间,Agent 则在不同设备之间延续用户的身份、记忆和需求。按照这一理念,汽车不再是一个等待指令的孤立终端,而是 AI 持续理解和服务用户的执行空间。 这正是 “AI 上车” 与 “AI 定义汽车” 的分野所在。前者让一辆已经成形的车变得更聪明,后者则要求车企在产品定义之初,就考虑 AI 需要感知什么、记住什么、获得哪些权限,以及如何把理解转化为行动。 AI 带来的变化也会超出汽车本身。例如用户是否愿意持续授权、Agent 如何减少误判、车企怎样承担长期服务成本,都会影响这套产品能走多远。AIVA 正试图从一开始走出一套验证逻辑,AI 能否从一项加分功能,变成消费者选择一辆车的理由。 “2+22”,让 AI 持续认识同一个人 在巴黎的一场设计沙龙上,AIVA 总裁、产品经理李博走到 ME7 车前,向它打招呼,车头的 “眼睛” 随之眨动。这双被称为 “灵动光眸” 的眼睛,是 AIVA ME7 外观中最容易被记住的部分。它位于传统汽车大灯所在的位置,承担对外表达和交互的功能,照明灯则布置在下方。 AIVA ME7 整车接近 5 米长、轴距超过 3 米,体态舒展。四个饱满的水滴形轮包与侧面连续的曲面相接,光影随表面起伏而变化。车尾上下叠置的轮廓借鉴了鲸尾的形态,
一辆 “AI 原生汽车”,要重新定义什么?

晚点独家丨引望、宁德时代首批换电车型暂定五款,拟 2027 年上市

宁德时代加速建立换电生态。 文丨曾兴 编辑丨龚方毅 《晚点 Auto》独家获悉,引望与 $宁德时代(03750)$ 、时代电服合作正推进首批车型的开发,涉及五款新车,计划 2027 年上市。 我们就上述信息向引望方面求证,对方转述了三方战略合作协议的核心内容,即合作的动机和目标,但并未对上述信息置评。另据《财联社》今日报道,首款采用巧克力换电的车型为奕境品牌产品。奕境是东风与**合作的品牌。 10 月 19 日,引望与宁德时代及其子公司时代电服已公布合作协议,将推动**乾昆智驾与巧克力换电网络协同,打通车辆、换电站与云端的数据及服务,目标是实现从判断补能需求、寻站、入库到换电、驶离的自动化流程。 引望成立于 2024 年,承接**原智能汽车解决方案业务,向车企提供智能驾驶、智能座舱、车控等系统及部件。今年 4 月,引望 CEO 靳玉志曾说,**乾昆已与 25 个汽车品牌达成合作,50 多款合作车型落地或上市。 宁德时代正在通过技术合作、股权投资等方式扩大换电业务规模。我们此前曾报道,赛豆科技旗下 AIVA 品牌首款量产车 AIVA ME7 将采用换电模式,宁德时代提供电池技术及充换电体系支持,具体方案还在规划中。 今年 6 月,宁德时代董事长曾毓群在接受媒体采访时说,宁德时代用换电来应对电池行业的价格竞争,“我们现在联合了很多厂家,我们说你的电池就我来负责,我的电池优质,我不断地租给你,你也放心,消费者也放心,以此来证明我自己的价值。” 换电让宁德时代从一次性出售电池,转向持续收取电池租金和补能服务费。电池销售受新车需求和车企采购节奏影响,换电则有机会在车辆使用周期内持续产生收入,延长价值链。但要形成稳定现金流,前提是有足够多的车辆使用这套网络,覆盖建站、电池储备和运营成本。 收购已有的换电
晚点独家丨引望、宁德时代首批换电车型暂定五款,拟 2027 年上市

年轻人第一次认真选电脑,戴尔想跟他们聊点不一样的

戴尔的起点,也是 XPS 的新起点。 文丨韩松阳 1984 年,得克萨斯大学的一间宿舍里,19 岁的学生迈克尔·戴尔正把一台电脑拆得七零八落,零件散落一地,又小心翼翼地被重新组装起来。他从经销商手里低价收进积压的电脑,加装内存和显示器,跳过门店直邮卖出。开业第一个月,营业额 18 万美元。这个从大学生宿舍起步的小生意,成就了今天的戴尔。 大学宿舍的桌面上,或者入职第一周工位旁的角落,那台要被每天背着、摊开、合上的设备,往往是年轻人第一次郑重其事地为自己挑的生产力工具。从宿舍起家的戴尔与这件事似乎有某种渊源,四十年后,这家公司想重新走近另一群年轻人的宿舍与通勤包。 只是现在的年轻人买电脑,光能跑起来已经不够,他们要一台愿意天天背出门的机器。这两年国补把大批新机拉进主流价位,年轻人第一次买电脑,可选的产品一下子多了。处理器、内存这些硬参数各家拉不开代差,大家更在意一些细节。 戴尔今年 6 月发布了新的 XPS 13,现在,叠加国补和各种优惠后六千多元到手,差不多回到了 2015 年初代极窄边框 XPS 13 发布时的价位。过去很多年里,XPS 一直是戴尔招牌式的存在:长期站稳万元价格带的顶级旗舰,Windows 笔记本里质感口碑最好的产品线之一。于年轻人而言,它更像一件奢侈品,质感上佳,但入手门槛不低。 现如今,这块招牌怎么重新走进年轻人的视野?我们采访到了戴尔科技集团全球副总裁、大中华区渠道生态部总经理桃乐姗。 戴尔科技集团全球副总裁、大中华区渠道生态部总经理桃乐姗 年轻人的电脑,从 “能用就行” 到 “天天带在身边” IDC 预计,中国大学生 PC 购买量将从 2025 年的 720 万台增长至 2027 年的 810 万台,占消费 PC 市场约 32.8%,这是一个仍在扩张且高度年轻的庞大群体。 过去很长时间里,电脑对年轻人更像生产力工具——能用、能跑、别太卡就行。
年轻人第一次认真选电脑,戴尔想跟他们聊点不一样的

中国 AI 的年轻掌权者们

他们因技术获得权力,又必须运用权力,保护技术所需要的自由。 文丨魏冰 编辑丨宋玮 赵磊 过去二十年,中国互联网公司的权力,大多随着商业战果分配。做成一款产品,拿下一块市场,带来更多收入,管理者才有机会掌握更大权力。 如今,一批三十岁上下的技术人,正在通过另一条路径进入中国最核心科技公司的权力中心。 33 岁的杨植麟创办了月之暗面,让阿里、腾讯既和他竞争,也给他投钱;同样 33 岁的肖弘,把 Manus 卖给 Meta,八个月后又买了回来——他做过全球科技巨头的副总裁,如今更想做它们的对手;31 岁的罗福莉带着一支数十人的新团队,在小米启动了万亿参数模型的训练;28 岁的姚顺雨进入腾讯总裁办,接手混元,成为省委书记视察时,坐在马化腾身边的人。 不必等到产品取得商业成功,这些年轻的管理者就开始掌握一家公司最重要的研发决策权,由此影响数百名研究员的工作,以及数以亿计的算力如何投入。 这些决定的代价,可能是按分钟计算的。2026 年 9 月,罗福莉直播公开了小米两款模型的强化学习训练看板。按照页面展示的费用速率,两轮训练合计每小时要花掉 3.08 万美元。 他们按自己的偏好和理解建立组织。有人希望减少层级和部门边界,有人鼓励研究员自由组队、直接沟通。即使负责人认为一个想法大概率无效,研究员仍可能拿到算力,自己试一试。 一位大模型公司的 tech lead 告诉我们,他认为好的人才不需要管理,“人招进来,给他卡就够了”。但前提是,“要招比自己还优秀的人。” 他们年轻、充满野心、孤注一掷,一位接近 Kimi 招聘的人士说,这家公司只做一件事——大模型,“做不好,公司就会死”。 一位混元团队成员说,姚顺雨曾提出,成为第一之前不发技术报告,“不仅要做中国第一,还要做世界第一”。这样的目标吸引着年轻研究员。有人直白地说,自己来混元,就是 “信姚哥有天能做到第一”。 空前的信任、焦虑与期待,
中国 AI 的年轻掌权者们

理想芯片公司完成 16.25 亿元融资,投后估值 171 亿元

理想希望拓展汽车以外的芯片业务,芯片公司 20% 股权用于员工激励。 文丨李安琪 编辑丨龚方毅 我们获悉, $理想汽车(LI)$ 芯片子公司 “上海马赫心科技” 完成 16.25 亿元首轮股权融资,其中理想汽车出资 10 亿元,外部投资者合计出资 6.25 亿元。 融资完成后,理想汽车在马赫心持股 74.01%,是第一大股东。外部投资机构包括杭州经韬、蓝驰创投、华业天成资本、奇绩创坛。其中,杭州经韬还获得追加 5 亿元投资的权益。计入追加投资后,马赫心科技估值达 171 亿元。 理想还为芯片公司安排了员工股权激励计划,20% 股权用于人才激励。 有接近理想的人士表示,理想将芯片和域控制器业务视为新的增长曲线,希望通过马赫心科技实现芯片技术对外供应,并拓展汽车以外的业务机会。本轮融资资金也将用于后续芯片研发和商业化落地。 理想今年已经开始推进自研零部件外供。9 月 21 日,理想汽车总裁马东辉在媒体沟通会上表示,马赫芯片、碳化硅模块等标准化零部件可以对外销售,其他厂商也能够完成适配。对外供应有助于摊薄研发成本。 据我们此前独家报道,理想已成立多家芯片相关公司,其中马赫心科技的经营范围包括芯片设计、技术开发和技术转让等。 除融资和业务独立外,我们了解到,理想正在研发第二代马赫智驾芯片。 汽车行业也在准备下一代高算力芯片。今年 4 月,特斯拉下一代 AI5 芯片已完成流片。据马斯克透露,单颗 AI5 在特斯拉自身模型上的有效算力,约为目前两颗 AI4 芯片的 5 倍。 题图来源:理想汽车
理想芯片公司完成 16.25 亿元融资,投后估值 171 亿元

与 Today AI 聊个人 agent:它就是 “the next big thing”

个人 AI 真正该回答的是:我们如何能过更有意义的人生? 文丨程曼祺 编辑丨宋玮 过去 1 个月,个人 agent 成为最火的 AI 产品新方向。 Today AI 是最早推出通用个人 agent 产品的中国公司,全球版 9 月 8 日上线,中国版 9 月 24 日上线。 这家公司由齐俊元创立。他从本科时开始创业,2012 年推出项目协作产品 Teambition。第一次创业被收购后,他先后进入阿里、字节,负责过阿里云盘、飞书 AI 改版和豆包的电脑与 Web 端,2025 年底离职创业。目前,Today AI 已累计完成数轮总计数亿美元的融资。 我们和这家公司的核心团队聊了市场关心的一些问题:个人 agent 为什么在此刻卷土重来?这次会不会重蹈覆辙、再次昙花一现?关键的竞争要素是什么? 他们分享了一些当下的核心判断: - 能主动提供服务,是个人 agent 最重要的特质;而能做到主动性的前提又是个性化。 - 个人 agent 是一个系统工程,至少有 5 个重要的竞争要素:模型、个性化、Infra、产品定义、获客能力。 - 在 Today AI 内部的评测上,一些新模型的 coding 能力越来越强,交互和说人话的能力却在变差。模型层的优化目标已出现分化,这是个人 agent 新公司的机会之一。 上述判断的底层的假设是:个人 agent 的长期不仅是 “助手”,也会是一个人生伙伴。帮人约餐厅、买东西只是一小部分,它真正的价值是,有一天,和我们一起理解自己是谁、想过怎样的生活。 大部分人现在做不到这一点,原因之一是困于各种琐事和日常摩擦。而一个和你度过漫长时间的 AI,不仅能从事务中解放我们,也能给我们一些及时的提醒:一个被忽略的健康问题、一个重要的工作或家庭决定、一场错过会遗憾的演唱会或一次百年一遇的天文奇观。 “在现在的工作强度下,我的 HRV 居然比半年前还上升了
与 Today AI 聊个人 agent:它就是 “the next big thing”

钱和人撤出 AI 短剧,用 AI 拍片的人还想拍什么

找到更多想创作的人,让他们更好地创作。 文丨江思远 一个行业从风口到超过九成的参与者没能回本,只用了半年多——这样的反转速度,大概在短剧世界里才算正常,但这是 AI 短剧的真实故事。 现在搜索 AI 短剧,讨论度最多的帖子是回本和裁员,几个月前,这个行业还容纳了婚庆摄影师、刚毕业的大学生、广告片导演、原本拍真人短剧的团队。大家都相信真人短剧的造富故事会再来一遍,摩拳擦掌地买 Token、工具和小说剧本。 近 40 万部 AI 短剧就这样被迫切、焦虑地生产出来:输入提示词,等模型吐出一批画面,挑出能用的,剪到一起,推上线;为了加快制作速度,许多剧本甚至开始由 AI 写。 这些短剧让红果的日活跃用户超过了四家中长剧的总和,但绝大多数的制作者并没有赚钱。据 DataEye 数据,一部剧拿到 5000 万播放量才能回本,只有 1.3% 才能做到。 AI 短剧的溃败,很容易被当成整个 AI 视频创作的判词。一个反差的数据是,一门 7 月推出、售价 49 元的 AI 视频课程,上线当天卖了 10 万份,三个月里卖出了 40 万份。 买课的人多数不是来做短剧的。有人把自己的旅行做成了塞尔达风格的动画短片;有人给喜欢的虚拟 IP 制作视频;还有人给饰品品牌做了一个虚拟店铺,让消费者可以直接看到产品手工制作的过程,还可以线上逛店——短剧之外,这些非专业影像从业者,开始借助 AI 把想做的东西做出来。 视频课由影视飓风和 TapNow 联合推出。后者是国内最早采用 “画布” 形态的 AI 视频工具之一,剧本、角色、分镜和生成出来的视频片段,都摊在一张可以无限延展的画布上,像导演贴满素材的工作墙。 大部分 AI 视频制作工具的方向都很一致:画布、接入新模型、agent 化。6 月,TapNow 迭代成名为 “CreativeOS” 的创作系统,从想选题、写剧本,到生图、生成视频、剪辑,都可以在
钱和人撤出 AI 短剧,用 AI 拍片的人还想拍什么

湖南裕能:“铁锂一哥” 的周期赌局

行业周期下持续扩大的赌注,映出锂电产业链的变革缩影。 文丨李赓 2026 年 9 月 17 日, $湖南裕能(301358)$ 披露一份权益变动公告:第三大股东宁德时代在 6 月 26 日至 9 月 16 日期间,通过集中竞价及大宗交易累计减持 1745.97 万股,占总股本的 2.06%。叠加股权激励归属带来的被动稀释,宁德时代持股比例由 7.0963% 降至 4.99999%,一个精确到小数点后五位的数字,恰好把它从 “持股 5% 以上股东” 的名单上划去。 几乎同期完成减持的上海津晟新材料,最终持股同样落在 5% 以下。两家 IPO 前股东同步退到披露义务线以内,未来继续减持时不再触发频繁的信息披露程序,这是一次协同性的退出安排。 卖出的动作踩在业绩高点上。2026 年上半年,湖南裕能归母净利润 29.10 亿元,同比增长 853.51%。 股东卖出的同时,湖南裕能在另一头加注:8 月 17 日向中国香港联交所递交 H 股上市申请,搭建 A+H 双融资平台。9 月 18 日,贵州瓮安 240 亿元矿化一体项目的三个核心子项同日环评公示,距立项公告仅两个月。9 月 23 日,西班牙基地产能由 5 万吨上调至 7 万吨,投资额从 9.82 亿元加码至 16.5 亿元。 一边股东卖出,一边公司加注,这是一场赌局的两面。股东在利润高点兑现,磷酸铁锂出货量第一的湖南裕能,则在全行业产能过剩的压力下以风险换发展,用更大的杠杆押注产能。 看懂这场赌局,先看赛道的底色。相比三元锂对钴、镍的对外依赖,磷酸铁锂的铁、磷原料立足国内:中国是全球最大的磷矿生产国,铁源可以取自钛白粉副产的硫酸亚铁,加工环节还握有全球约 65% 的锂精炼份额。 高工锂电、SNE Research 等机构的统计显示,中国磷酸铁锂
湖南裕能:“铁锂一哥” 的周期赌局

晚点具身季报:Astra 冲击后,通用模型会吃掉 Robotics 吗?

“没见过神迹的人是不信的!” 文丨王小淳(实习生)程曼祺 “不好意思,借过一下。” GPT 这么说时,并不是要入侵谁的领地,它只是在走自己的路。无意中被撞到的就有具身智能。 在 OpenAI 于 9 月初发布 GPT-6 Astra 后,更多具身智能从业者发现,通用多模态基础模型居然也可以直接做过去 VLA(vision-language-action,视觉-语言-动作模型) 等机器人策略模型的部分工作——它可以直接输出机器人末端执行器的位姿,完成部分任务的成功率甚至超越一些具身模型。 这动摇了数字世界 AI 和物理 AI 的边界,也引发了一个灵魂拷问:GPT、Fable 之类的通用模型是否会吃掉具身智能? 同时,已经发生的事实是:OpenAI、Anthropic、DeepSeek、Kimi 等多数通用前沿模型公司都正酝酿进入具身智能和物理 AI。 这是 26 年 Q3 《晚点聊》具身季报关注的最重要的变化。这次,我们继续邀请 Alphaist 创始合伙人陈哲担任分享嘉宾。 Alphaist 是一家聚焦 AI、机器人与智能硬件领域的早期美元基金。创立 Alphaist 前,陈哲曾在五源任董事总经理,主导机器人和科技领域投资。 在 Astra 的冲击之外,本期具身季报还关注以下 4 个行业进展和事件: - AMD 拟以 82 亿美元收购 World Labs - 宇树 IPO 及连锁反应 - 有可能大幅压缩部署成本的 “上下文学习” - 美国 FCC 实际禁止了新型号的中国机器人进口 对一些人来说,Astra 的变化已经撼动了独立具身智能公司的发展叙事和估值逻辑。至少,现在到了重新思考物理 AI 与通用 AI 边界的时刻。 这期节目录制之后,本周工博会上,宇树创始人王兴兴也聊到了 GPT-6,他说:“过去十几年,我犯的最大错误就是对 AI 的相信还不太够。” Astra 冲
晚点具身季报:Astra 冲击后,通用模型会吃掉 Robotics 吗?

被追赶的比亚迪:错过的大市场,和放不下的技术信仰

消耗战没有赢家。 文丨司雯雯 龚方毅 编辑丨龚方毅 黄俊杰 2025 年 3 月,一场投资会议上, $比亚迪(002594)$ 董事长王传福带队进场,数十位投资人起立欢迎。当时比亚迪市值已超过 1.1 万亿元,超过了宁德时代。 45 分钟演讲,王传福没怎么提吉利、长城或者理想、问界等老对手、新势力品牌的产品,而是将败退中国市场的全球十大车企视为比亚迪真正的对手——他们有品牌、有规模优势、懂生产,但还不会造电动车。他说早则 2027 年、迟则 2028 年,“大船就会掉头”。 比亚迪希望在此之前,以三年突袭抢下尽可能大的市场。为此,他愿意用一部分利润换市场份额——同时打技术战、渠道战,牺牲一部分单车利润,在市场上 “杀个片甲不留”。 一位国际机构的分析师听完觉得,如果比亚迪的车销量还不好,是消费者还没发现它的好,“不是王传福有问题”。当时比亚迪宣布 21 款主销车型全部上智驾,连 7.88 万元的海鸥都用上了。 一年后,这位分析师已经不再关注汽车业,比亚迪也进入另一条轨迹:今年前 9 个月国内销量约 179 万辆,同比减少 30%。 “价格战” 也成了敏感词。2025 年 “五一” 期间,吉利、哈弗等品牌开始促销。5 月 23 日,比亚迪 22 款车型限时降价,最高优惠 5.3 万元,多家车企跟进推出新一轮优惠。但随着工信部 5 月底表示 “‘价格战’ 没有赢家,更没有未来”,价格战暂缓。7 月中旬,国务院常务会议听取了规范新能源汽车产业竞争秩序的汇报。 海外带来了转机。伊朗战争推高油价,增加了海外消费者对电动车的需求。前 9 个月,比亚迪海外乘用车及皮卡销量达到 133.8 万辆,将集团总销量的同比降幅收窄至 3.9%。9 月单月销量已同比增长 17%。 销量回升,财务压力没有解除。上半年
被追赶的比亚迪:错过的大市场,和放不下的技术信仰

数百万小时、500 亿参数,自然意志的 Scaling 信仰

数百万小时人类视频,让机器人学会零样本泛化。 文丨郭海惟 Natura-1 是一个百万小时级 Ego-Centric(注:第一人称视频)数据预训练的具身模型。在此之前,全球范围内公开可查的百万小时级 Ego 数据预训练具身模型不超过三家。而自然意志,作为一家成立仅 9 个月的公司,大概是具身行业历史上达成这一目标用时最短的团队。 围绕 Natura-1,这个团队像 LLM Lab 一样工作。在访谈中,多位研究员告诉《晚点 LatePost》,他们将 Scaling 作为研究目标,重新设计了一套既借鉴又区别于主流技术路线的具身大脑的研究架构,重新搭建了包括硬件手套、数据管线的 infra 能力,甚至为此从头写了独立的训推框架。“我们的目标就是 make everything scalable”,自然意志表示。 就像职业拳击手在赛前要按照体重分组,在智能领域,数据往往暗含了很多标尺性的信息。比如,越大的数据规模,往往意味着更强的智能上限。 在自然意志发布的技术报告《行动的意志 The Will to Act 》中,Natura-1 在三个维度、十二项考核上全部大幅领先业内公开可测的标杆模型。 在公司发布的技术报告中,Natura-1 在一套自建真机评测中取得了 53.4% 的基础任务成功率;加入记忆、纠错等能力后,成功率提高至 59.1%。在同一套测试中,π0.5 和 GPT-6 Astra 没有在灵巧手配置下得到可计分结果;改用夹爪后,两者分别取得 13.5% 和 16.7% 的成功率。 如图,整个 benchmark 被分成了三个核心部分:灵巧操作、指令遵循和长程任务操作。在三项得分中,灵巧操作的领先幅度最高;即便在语言类模型天然占优的长程操作与指令遵循领域,Natura-1 也表现了不错的领先性。 由于现阶段行业缺乏公信力的第三方 benchmark,可供自然意志团队测
数百万小时、500 亿参数,自然意志的 Scaling 信仰

晚点独家丨阿里组织近百人开发千问办公电商版,计划在双十一预售前发布

AI 办公开始抢客户,阿里最先打出的牌依旧是电商。 文丨管艺雯 赵梓昕 编辑丨管艺雯 《晚点 LatePost》独家获悉, $阿里巴巴(BABA)$ 千问办公做了一个面向多平台商家的电商版本,计划于双十一预售前夕发布。 该项目在今年 6 月开始筹备,9 月进入集中开发阶段,由千问办公 CEO 陈宇森统筹,黄丕培(花名:灵培)负责。目前参与项目的员工接近百人,电商团队提供行业技能和商家洞察,千问办公团队提供通用 Agent 能力,并负责产品协同。 千问办公电商版不是独立 App,用户从网页端或客户端进入,可以从通用版本切换到 “电商经营” 版本。它是一个拥有独立界面和产品逻辑的 Agent,这是千问办公测试的第一个行业版本,未来还可能尝试更多行业版本。 电商版首页目前有双十一专区、经营分析、商品管理、素材生产和营销推广 5 个板块。现在的电商版,更像一个跨平台的分析和生产工作台,还不能直接替商家调整投流计划或花钱投放,也不是一个可以接管店铺的全自动 Agent。 据我们了解,千问办公现有付费用户里约 20% 来自电商行业,是目前数量最多、使用 AI 也最深的一类行业用户。一些商家在电商版出现之前,就已经自己把 AI 办公、生意参谋和店铺数据放在一起,用 AI 做经营分析。 负责人黄丕培 2023 年主导孵化了绘蛙,这是阿里较早独立开发的 AI 电商应用之一,面向多平台的商家和达人生产营销内容。早期功能包括服装上身、虚拟模特、商品图和文案,后来又增加了批量生图、详情页生成、图生视频和智能混剪。截至今年 9 月,绘蛙已有 150 万用户,ARR(年化经常性收入)约 5000 万元人民币。 千问办公电商版延续了多平台的思路:商家可以直接上传商品、服装和模特素材;经营看板汇总多个平台和店铺的数据,显示异
晚点独家丨阿里组织近百人开发千问办公电商版,计划在双十一预售前发布

对话丘成桐:数学家与一个功利时代

“我们不能永远等别人发现真理,再拿过来应用。” 文丨小晚 访谈丨小晚 申远 “我接受你的访谈,我什么都敢讲,我不怕。” 数学家丘成桐 77 岁了。衬衫口袋里插着一支圆珠笔,走路慢悠悠的,说起话来却几乎没有缓冲。 丘成桐是过去半个世纪全球最重要的数学家之一。他 27 岁证明卡拉比猜想,32 岁获得菲尔兹奖,并推动几何分析成为现代数学的重要领域。 对他来说,数学不只是职业,也是一个 “完全自由的国度”——一个命题只有对与错。它不会因为一个人的国籍、身份、头衔和地位而改变,也不会因为谁掌握更多资源,就变得更接近真理。 2021 年,他在清华创办求真书院,一年后从哈佛退休,全职回到中国。 在这里,学问之外还有院士、帽子、职位、经费和人情;急于成名的年轻人,争抢头衔的教授,在意排名的学校,追逐暴利的企业家。丘成桐把其中很多东西归结为两个字:功利。 2026 年 7 月,王虹、邓煜获得菲尔兹奖。丘成桐公开说,希望他们有一天能够回国。他也说,他们回来的前提,必须有适合他们进一步成长的土壤,而不是担心——能不能当院士。很多人因此质疑他:既然知道这个环境仍有问题,为什么还要劝他们回来? 丘成桐的回答是,“如果他们回来,我们可以提供他们所需的环境。” 他说的是清华求真书院。 他希望在求真书院建立一个更接近数学世界规则的小环境:好的学者因为学问被尊重,年轻人不必过早追逐帽子和职位,研究可以按照十年、二十年的尺度来衡量,而不是急着证明自己的价值。 但要建立这个小环境,他需要政策支持,还要向企业家和社会募集资金,钱募到以后,能不能用、怎么用,仍要层层审核。为了让海外学者在中国安心工作,他要处理许多与数学无关的问题:老师周末生病,能不能及时看上医生;孩子来到北京,能不能顺利入学。 丘成桐说,自己不在乎钱、不在乎权力。但他极力推动的,却是一件无法脱离现实资源和制度环境的事。 这正是丘成桐眼下的难题:他
对话丘成桐:数学家与一个功利时代

当懂球的 NBA,遇上懂 AI 的阿里

如何用 AI 改造已经成熟几十年的体育消费体验? 文丨陈然 10 月 9 日,2026 NBA 中国赛在澳门威尼斯人综艺馆开赛,休斯顿火箭队对阵达拉斯独行侠队。赛事吸引了超过一万名球迷,他们购买了价格从 588 澳门元至 24888 澳门元不等的门票,从亚洲各地赶来观赛。10 月 8 日、9 日连续两天,无人机在澳门上空列出巨大的 NBA logo 和参赛球队队徽。 阿里是本次比赛的合作伙伴。淘宝 88VIP 首次将 NBA 中国赛纳入粉丝权益,观众席上,1/5 的观众都是 88VIP 会员;基于千问支持打造的智能篮球助手 “NBA Chat” 新上线了三个 Agent,主动为用户推送新闻和活动信息。 今年是 NBA 中国赛回归的第二年,变化持续发生。AI 技术正在改变观赛体验,给予观众更个性化的内容,反过来,顶级体育赛事正在成为大模型、视频生成、云计算和实时视觉技术最好的真实世界测试场之一,给予技术更优质的数据、更接近物理世界的能力。 中国围绕体育赛事的消费不断增长,NBA 与阿里的合作也同时涉及消费和技术。拥有 6400 万会员的淘宝 88VIP,连续第二年成为 NBA 中国赛首席合作伙伴;阿里云则于 2025 年成为 NBA 中国官方云计算与 AI 合作伙伴。 在去年的签约发布会上,阿里巴巴集团主席蔡崇信说:“终于我最喜欢的两件事情,篮球和阿里巴巴这家公司,通过这个机缘巧合走到了一起。我梦寐以求的事情终于发生了。” 合作进行到第二年,阿里的 AI 和数字商业生态正在给 NBA 带来更多变化。 用 AI 再造一场 NBA 比赛 如果你是一位中国球迷,你能如何体验一场 NBA 比赛? 过去三十年的时间里,观众只能在固定时段守在电视机前,收看比赛转播,穿插着数量、角度都有限的精彩镜头。 球迷佳奇对此深有体会。在他看来,过去 NBA 的观看体验本质上没有任何区别,都是 “赛
当懂球的 NBA,遇上懂 AI 的阿里

司美格鲁肽之后,糖吉医疗的商业账本要怎么算?

中国 2.24 亿肥胖者,多数还进不了介入减重的适应症。 文丨胡昊 中国肥胖人群已超 2.24 亿,减重治疗长期呈现 “两极化” 格局: 一端是 GLP-1 药物,以司美格鲁肽为代表,凭借 “一针瘦十斤” 的直观效果和社交媒体的裂变式传播,迅速成为现象级产品; 另一端是减重手术,以袖状胃切除和胃旁路术为代表,效果确切但不可逆,患者决策门槛很高。 除此之外,近年来一个介于上述两端之间的 “第三条路径” 开始被市场关注,EBMT(内镜减重与代谢治疗)是一类针对肥胖及相关代谢紊乱的微创内镜手术与器械疗法,通过微创干预手段作用于胃部及近端小肠,从而实现减重与代谢改善。 相较于外科减重手术,该疗法通常能实现明显的体重下降并带来代谢改善效果,且具备可逆性的特点,微创代谢器械可完整取出。 近期于港股再次递交上市申请的医疗器械公司——糖吉医疗,其核心产品胃转流支架系统(GBS)正是当下减重治疗领域第三条路径的尝试,经内镜固定于十二指肠至近端空肠,通过在肠道消化系统中建立物理屏障的方式实现减重与降糖效果。 本文通过展示减重市场的竞争格局来只试图回答一个问题,糖吉 GBS 的商业闭环在哪里? 减重治疗在药物、手术之外的 “第三条路径” 减重治疗的 “三分格局” 中,药物(GLP-1)和手术(RYGB/ 袖状胃切除)各自占据了 “长期用药” 和 “不可逆手术” 的两端,而介入治疗 EBMT 填补了两者之间的治疗空白——不愿长期用药、也不愿接受不可逆手术的肥胖患者群体。 介入治疗中的胃球囊(DIGB/RIGB)在理念上模仿胃切除术,通过侵占胃部容量限制食物摄入以达到减重效果,目前在国际市场已有成熟产品,例如减重器械公司 Allurion 的 Smart Capsule 胃球囊,患者吞下一粒胶囊后,医生用导管往胃里注入约半升液体,从而实现球囊侵占胃部空间,大概 16 周后,球囊排空后随消化道排出。
司美格鲁肽之后,糖吉医疗的商业账本要怎么算?

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