鸿蒙智行的品牌资产正变得更有价值。 不到四年，余承东带领的智能汽车业务，从没人愿意合作变成 “手里没资源了”。 12 月 19 日，鸿蒙智行与央视新闻共同举办了一场 “四界” 同台的《在一起鸿蒙智行》年度直播。余承东与四家车企合作厂商的负责人一起，回顾了过去一年取得的成绩、展望了未来的发展。他感谢几家车企当初的支持，也感慨没有那么多资源分配给更多想合作的车厂。 鸿蒙智行脱胎于华为智选车模式，从去年 11 月 9 日亮相至今，发展时间仅有一年左右。虽然发展时间尚短，但已经跨过一个周期：从华为开展智选车模式前期阶段的探索期，到去年问界进入销量爆发期，再到今年 “四界” 品牌均建立起市场认知度，鸿蒙智行步入加速成长期。 而鸿蒙智行旗下的问界、智界、享界、尊界四大品牌，正逐渐被广大消费者所熟知，甚至有些已经成为中国智能电动车领域的强势品牌。近段时间以来，行业各方也对华为在汽车领域的能力有了全新认知，车企展现出更为开放、积极的合作姿态。 随着市场竞争淘汰加剧、产品功能创新收敛，从 2025 年起，以芯片、人工智能等为代表的底层技术研发能力将成为汽车品牌更核心的竞争力。借助华为在 ICT 领域长达 30 年的技术积累，鸿蒙智行有望在市场上施展更大的能量，帮助中国车企实现品牌向上，推动中国汽车产业的成长与进步。 鸿蒙智行成立一周年，步入加速成长期 鸿蒙智行的前身是华为智选车模式。2021 年 12 月，AITO 问界品牌首度亮相，此后，问界 M5、M7 相继上市。通过这两款产品，消费者对华为在汽车领域的能力形成了初步认知。 2023 年 9 月，问界新 M7 伴随华为 Mate 60 手机的热度上市，月销量在三个月内从 1000 辆提高到 30000 辆，印证了智选车模式的商业成功。同年 12 月，问界 M9 上市，获得市场积极反响。今年初量产后，这款旗舰 SUV 的月销量已稳定在 1

一连串事故拖垮了 Cruise，也击碎了通用的信心。 文丨贺乾明 李梓楠 制图丨黄帧昕 编辑丨龚方毅 8 年前，怀揣扩大公司发展空间的梦想，通用汽车收购明星无人驾驶公司 Cruise，累计投入上百亿美元开发无人出租车（Robotaxi）。现在，这笔投资相当于打了水漂。 12 月 10 日，通用宣布放弃无人出租车业务，技术团队优先开发辅助驾驶系统，再开发用到私家车上的无人驾驶技术。 “扩大业务规模需要大量时间和资源，行业竞争日益激烈。” 通用汽车在公告中写道，所以他们不再为 Cruise 的无人出租车开发工作提供资金。公告发出后，通用汽车股价上涨超 2%。 去年 10 月 Cruise 无人出租车发生的一连串严重事故，被认为是击溃管理层信心的导火索之一。但看同行的进展，这又好像是一次不合时宜的后撤。 过去半年，超过 60 亿美元资金投向无人出租车行业。Google 系无人驾驶公司 Waymo 正在美国扩张运营范围，其即将进入迈阿密的消息让网约车公司股价下跌近 10%；特斯拉再次宣布宏伟的无人出租车计划，要在 2026 年投入市场。 但这一切都跟通用汽车没有关系了。他们用实际行动证明：无人出租车不只是一个技术或商业问题，还是一个信任问题。 顶过行业低谷期，没扛住一连串事故 “这是通用汽车重新定义个人出行未来迈出的最新一步。” 2016 年 3 月，通用汽车宣布收购 Cruise 时将其视为公司摆脱汽车厂商定位、扩大业务边界的重要尝试。 Cruise 成立于 2013 年，是硅谷最早开发无人驾驶技术的公司之一，只比 Google 大举投入无人车稍晚一些。和 Google 无人车核心团队成员一样，Cruise 创始人凯尔·沃格特（Kyle Vogt）也参加过 DARPA 无人车竞赛。他说通用汽车大举投入无人车 “鼓舞人心、深思熟虑”，完全符合他们让交通更安全、更便捷的愿景。 之后

每一次颠覆式新技术的诞生都是一批公司弯道超车的机会。 2002 年夏天，亚马逊发布了云服务平台 Amazon.com Web Service，开发者可以通过互联网调用亚马逊的 “宝贵资产”——商品数据库，比如书名、出版书号、价格信息。在淘宝还没诞生的年代，这是个开创性的做法，不过这很显然也没什么价值。当时基于它做出的最有用的产品可能是发书号查售价。 但之后经过 4 年的需求探索、产品迭代，这个平台往前走了一大步，发布了通过互联网调用存储空间的 S3 服务和调用算力的 EC2，最终演化为全球最大的云计算平台 AWS，撑起万亿美元市值。 突破性的新技术、伟大的产品诞生之初，往往都是从一些前景不明的实验开始，经过一次次迭代找到与市场需求的契合点，再发展壮大。YouTube 最早是一个视频约会网站，字节的第一个内容产品没用上推荐算法，iPhone 诞生时没有应用商店。 现在的大模型应用就在这样一个阶段。消费者甚至开发者已经开始质疑市面上的 AI 应用到底有什么用。数据调研机构 IDC 在 9 月发布报告称，市面上率先发布的 Chatbot （聊天机器人）应用，无论定位是个人助理还是情感陪伴助手，30 日用户留存率都普遍较低，只有 6% 左右。 整个行业都在寻找突破口。OpenAI 不断给 ChatGPT 叠加新功能；微软、Google 等海外大公司把 AI 应用嵌入成熟的互联网产品中，带动更多用户使用；所有公司在过去一年都看上了 Agent（智能体），让大模型调用工具和数据库，找应用前景。 字节跳动没有放过任何一种可能性，除了开发 10 多个直接面向消费者的大模型产品，也在企业服务市场全面布局。 12 月 18 日，字节跳动旗下云计算平台火山引擎举办冬季 FORCE 原动力大会，升级豆包系列基础模型，推出视觉理解模型，并重点介绍了一款此前外界感知不多的产品——HiAgent。 H

猿辅导提供了另一个让低龄孩子安静下来，且能学有所获的解决方案。 对消费硬件公司来说，新品发布的节奏至关重要：以往燃油车四、五年一改款，现在新能源一年一款已是常态，手机行业类似，尽管早已进入性能过剩时代，但厂商 “挤牙膏” 也要年年发新品。 快速上新带来的好处是，更加新潮、有趣、个性的产品总能吸引新用户，不同价位的新品也能占住更广的市场；但上新速度越快，新品的平均销量就更低，产品生命周期也会更短，如果新品连连失败，公司就会为此付出一大笔沉没成本。 2021 年政策环境变化后，教育科技公司们都开始寻找新方向。学习机是所有主要教育公司的选择，因为和主业直接相关。他们大多遵循消费硬件的惯例——快速发新品，覆盖多价位。 学而思在发布第一代学习机 10 个月之后就发布了二代，课程内容基本没调整，只是屏幕和内存更大、电池更耐用了。同样，三年时间，作业帮覆盖了学习机、学练机、学习笔、单词机等多个品类，光是学习机就有 4 款。 在成熟产业链上做新产品，成本低廉且便捷易行。 猿辅导做了不一样的选择，从 2021 年入局硬件至今，只推出了一款主打 “以练促学” 的墨水屏学练机，“力出一孔打透一个点，比上来就打五个点，每个点都钻得不够深更好。” 猿辅导集团副总裁、小猿学练机 CEO 王向东说。 过去一年，这款产品卖出了 100 万台，成了 2024 年上半年品类销量第一。 发布学练机一年半之后，小猿近期发布了新品，一款面向 3-6 岁学龄前儿童的彩色墨水屏学练机，和上一款产品定位完全不同。 这款面向学龄前儿童的学练机不再主打练习，而是更专注满足低龄儿童的 “看”“听” 及互动需求，内嵌了牛津树、迪士尼、红火箭等经典绘本 IP，孩子通过点读、“打电话” 等方式和绘本内置的数字人互动，在用户测试中，低龄儿童能自主阅读一小时以上。 彩墨版还具备小猿学练机的所有功能和资源，当孩子步入小学后，只需切换年级

随着上海工厂暂缓扩张，核心骨干相继离开，寻求更大挑战。 文丨李梓楠 赵宇 编辑丨龚方毅 我们独家获悉，特斯拉制造副总裁、上海工厂厂长宋钢数月前已提交辞呈，12 月 18 日（周三）是他的最后工作日期。两位知情人士称，宋钢计划加入一家目前正处在产能瓶颈的本土新兴汽车品牌。 目前，特斯拉还未正式任命新的上海工厂厂长。两位知情人士说，最有可能接替宋钢的是特斯拉上海工厂汽车与零件质量高级总监费文进。另一位候选人是特斯拉上海工厂现任物流总监孙郝林。 知情人士称费文进技术能力强，数月前刚获晋升。 上海工厂厂长是特斯拉中国除朱晓彤外最关键的职位，统管上海工厂一期、二期、电池、电机的工厂。特斯拉中国除了供应链归美国总部管，其余制造相关部门均由工厂厂长管理。前述知情人士评价称，宋钢的离职意味着当初帮助特斯拉建立起上海工厂的人已经完成了历史任务。 宋钢 2018 年加入特斯拉，加入特斯拉前，他曾在福特和上汽通用任职。宋钢是特斯拉上海工厂的首位员工，带领团队在一年之内实现 Model 3 的本地生产。 2020 年，特斯拉开始建设上海工厂二期，用于 Model Y 的国产制造，这个团队同样由宋钢负责领导。现在，特斯拉上海二期工厂已经成为全球产线效率最高、质量最好的工厂，且零部件本地化率提高到 95% 以上。 除了整车制造工厂，宋钢还曾参与特斯拉电池、电机团队的建设与工厂的落地。目前，特斯拉已经在上海建成世界最大的电池 Pack 工厂，并完成了汽车电机的国产化制造。 在早期参与建立上海工厂的人士中，除了朱晓彤和宋钢，另一位关键人士是上海工厂二期车间前负责人朱人杰，因其汽车制造管理能力优秀，于 2023 年初被调任至特斯拉美国得州工厂负责 Cybertruck 的量产，但这次未能创造奇迹。朱人杰在今年 4 月特斯拉的全球大裁员中宣布离职，据我们独家了解，他当时拒绝了朱晓彤的另一项任命，选择加入一家

美团与阿里、拼多多最终会进入同一个战场。 文丨沈方伟 编辑丨管艺雯 亚马逊、阿里、拼多多、京东等电商平台各自斥资数百甚至数千亿元做生鲜业务，有的开超市、有的做社区团购、有的做前置仓，有的全都做。因为生鲜是最高频的消费。 一个人可以几个月甚至几年不买手机、不买衣服，但每天都要吃饭。如果线上零售平台能让消费者养成生鲜、餐饮消费习惯，自然可以增加平台粘性、降低获客成本。 反过来说，已经占据生鲜、餐饮消费习惯的平台自然应该去做电商，介入更大的零售生意。引客到餐厅、送外卖到家，美团已经是餐饮消费规模第一的企业，网罗了尽可能多的商家，有了一个覆盖全国几乎所有城市的骑手配送网络。 美团在三年前调整战略，明确自己要做一家 “零售 + 科技” 公司。依托上百万名骑手，每天 6000 万餐饮外卖订单，把配送的商品从餐食延伸到生鲜日杂，乃至万物到家，是自然的路径。 我们了解到，美团的即时零售业务，美团闪购今年有望完成 2500 亿元成交额，其中闪电仓模式有望贡献五分之一；小象超市在 2024 年下半年替代美团优选成为美团食杂零售事业群最重要的业务。小象超市成立至今已 7 年，仍处于巨额亏损的阶段。闪购和小象超市是美团主要业务中增速较快的两个。 多个业务团队、几任管理者，开线下超市、接传统商超和服装店、合作线上便利店，美团以不同模式把骑手能搬动的零售商品几乎都做了一遍。经过六年发展，美团通向一个即时零售平台的路径最终被聚焦到闪购平台和小象超市等自营零售业务：大规模铺设前置仓、让上百万名骑手配送。 对消费者来说，即时零售和线上零售平台之间的分界越来越模糊——都是点几下屏幕，东西送上门，差异在于速度、商品选择和价格。随着几万个前置仓的开设、骑手规模前所未有的壮大，商品选择和价格的差距开始缩小。 今年，中国电商行业经历了前所未有的价格战，因为各平台流量来源、商品选择、物流时效差距逐渐消失。阿里今年重推

今日资本前合伙人戴丽丹加入小红书。 文丨王与桐 编辑丨程曼祺 我们获悉，今日资本原合伙人戴丽丹近期已加入小红书，负责战略，向小红书核心管理层汇报。 在她加入前，小红书不同战略方向各有负责人，现在统一向戴丽丹汇报；小红书同时计划组建战略投资团队，由戴丽丹负责，主要投资硬科技赛道，尤其是 AI 应用；小红书原投资团队不变，继续做财务投资。 戴丽丹毕业于北京大学，后加入百度任百度地图产品经理；2013 年-2015 年，她在哈佛商学院攻读 MBA，此后，戴丽丹加入由 “风投女王” 徐新创办的今日资本，于 2022 年升任今日资本合伙人。 此前，小红书近年已在频繁出手投资，主要方向是投消费品牌，覆盖食品、潮玩、美妆和母婴等领域，如 2023 年，小红书投资了奢侈品电商平台识季 SENSER，同年还投资咖啡品牌 M Stand。 2023 年之后，小红书对 AI 和科技投资出手增多，最知名的投资案例是大模型创业公司月之暗面。 2023 年下半年，小红书原计划以投前 9 亿美元估值领投月之暗面新一轮融资，后来随阿里入局，投前估值被抬到 15 亿美元，小红书放弃领投，改为跟投。 在投资月之暗面之前，小红书在 2023 年还投资了另一家大模型创业公司 MiniMax。 投资之外，小红书也自 2023 年起布局自己的 AI 产品和团队。 2023 年 3 月，小红书筹备大模型团队，研发了大模型 “小地瓜”；同时，多个部门开始探索 AI 产品落地，如 2023 年 4 月，上线 AI 绘画产品 “Trik”，7 月上线文生图功能 “此刻”，以及 9 月开发了 AI 聊天功能 “DAVINCI”。今年，小红书开始内测 AI 搜索功能。 今年以来，随着 AI 底层大模型公司估值大涨，早期投资窗口逐渐关闭，以大模型能力为底座的 AI 产品和应用开始吸引更多投资。 据 IT 桔子，2024 年公开的

肯花钱的用户、四处求货的博主、难聚起的流量。 文丨孙海宁 制图丨黄帧昕 编辑丨高洪浩 设置独立电商部门一年多，小红书最大的成就，可能是让用户感觉不到平台正挖空心思引导他们下一单。 打开小红书推荐页，信息流中的商品笔记不外显价格；应用里看不见官方制作的热销商品榜单；直播间内，也少有 “三、二、一，上链接！” 的叫卖声。今年双十一，小红书核心玩法不是刺激交易的抢券、满减、拼单，而是 “集章”——用户在特定直播间呆够 60 秒并关注主播，可以获得一枚电子图章。 种种含蓄显得小红书对电商业务并不急迫，但这只是表象。去年 8 月，这家公司整合电商和直播业务，组建一级部门 “交易部”，与 “社区部” 和负责广告的 “商业部” 平行，由公司 COO 柯南直接管理。几个月前，他们又在杭州新设办公地，要和业内前辈阿里、字节做邻居、抢人才。 据我们了解，小红书电商今年实现了千亿元量级的销售额。电商部门当前的工作重心是培养站内用户的购物习惯、提高商家的成长速度。 小红书的电商业务始于 2014 年上线的“福利社”——平台从海外买来好产品，附上易懂的介绍，任消费者选购。可没几年，进口税收新政的大浪拍来，小红书电商逐渐从跨境自营转向搭平台、吸引国内商家入驻。不过为保证社区的健康发展，小红书一直将社区和电商用两个入口严格区隔开来。 融合是一点点推进的。2021 年，小红书首次将社区流量开放给电商业务，允许笔记内添加跳转站内店铺的链接。两年后，董洁、章小蕙带着 “娓娓道来、真诚分享” 的讲解风格冒了出来，又让小红书有信心加速投入，做出和社区调性相符的直播电商。 做好电商也能让广告业务突破上限。原先，小红书讲的故事是用户被站内笔记激发兴趣、再到其他电商平台消费，虽然算不清多少人真的沿这路径走了一遍，也能说服品牌投放，把广告发展为公司第一大创收业务。现在的新趋势是品牌要求广告效果可测、可控，掌握电商交易数

它的定位是比亚迪智能化的 “技术中台”，目前团队规模近 500 人。 文丨司雯雯 编辑丨龚方毅 比亚迪对智能化的重视和投入进入了一个新阶段。 我们独家获悉，比亚迪已成立先进技术研发中心，包括 AI 实验室、AI 超算开发部、大数据平台部等，主攻 AI 算法、AI 基础设施、大模型等技术及平台，任务是为智能驾驶、智能座舱、双模（Dual Mode，DM 技术）等比亚迪集团业务提供算力、技术支持。 这一中心成立于 9 月底，目前约有 500 人，整合了原整车仿真技术部、大数据平台部等部门员工，未来计划扩充到千人规模。 它是比亚迪研发重地汽车新技术研究院（以下称 “新技术院”）的一级部门，实际负责人是中心副主任朱福堂，他此前担任整车仿真技术部总监，向比亚迪新技术院院长杨冬生汇报。 智能驾驶、智能座舱、双模业务是新技术院的三大核心业务，也是比亚迪汽车的重要技术平台，单独设有开发、产品、应用等相关部门和团队。 其中，自研智驾业务今年历经多次调整，目前基本完成整合，人数超过千人，比亚迪第五事业部原软件中心总监李锋带队。据了解，比亚迪已有团队投入智驾大模型。今年 8 月，杨冬生告诉我们，比亚迪会组建一个精英团队，主攻端到端。 先进技术研发中心的定位更像是 “技术中台” 或智驾等部门的 “上游”。 一位知情人士说，这一中心将提供算力及规划、算法开发、数据标注等功能，共享给比亚迪集团的智能化部门以及保险、客服等业务，“先进技术中心负责能力提升，业务部门来做具体应用”。 有知情人士认为，这是比亚迪 “主战主建” 研发策略的体现。 去年，比亚迪新技术院开始推行一系列研发改革，“主战主建” 是其中一项。这本身是一个军事概念，在公司经营中指战略或其他部门负责基础设施建设、方向规划等，一线部门在前线打仗，负责具体产品和落地。华为、IBM 等大型研发类公司中常见这种模式。 也有相关人士提出，在 “主战

做了 20 年电商的京东，用京喜又找到 5000 万新用户。 2023 年 10 月，一队京东高管参访了一家开了 20 年的浙江袜子工厂。年过半百的工厂老板一时紧张，会前私下问：“这是要干嘛，要收购我们吗？” 京东高管们在工厂转了一圈，给每一道生产环节都拍了视频。一位高管给老厂长提出了两条改进建议：在袜子生产出来装袋的环节，将两层包装袋合并成一层，同时单量到 2 万单的时候，每天使用自动装袋机，以提高效率；在不影响阅读的前提下，快递面单上打的字缩小点，可以省掉 1-2 分钱的墨水费用。老厂长在旁边拿着计算器一顿算，算出来一份袜子至少可以省一毛钱，当即就开始调整生产环节。 3 个月后，也就是 2024 年春节期间，京喜自营与这家工厂合作的一款袜子，售价 5.98 元 8 双，成为了京喜自营官方店铺的第一个大爆品。 京喜自营官方店铺自 2023 年 11 月上线，至今已逾 1 年。店铺目前有超过 1.6 亿粉丝，100 万个 SKU，在店铺下单过的用户超过 1 亿，其中一半从未在京东购物过。京喜营销负责人罗佳说，京喜自营是个长期持续投入的下沉市场战略，每年将投入包括现金、营销资源、京东物流送货上门在内价值 100 亿元的补贴。 京东、淘宝上线都已经 21 年，中国电商平台的差异化逐渐缩小，价格战在过去一年开始极化。但消费者要的从来不单是低价，还得有合理质量。 平台常见的低价路径有两个： 平台参与极致轻：降低要求，拉产业带工厂和任何有货的商家入驻，让过剩产能彼此竞争。这类工厂、商家普遍不会经营电商渠道，也不知道怎么改进流程。他们被迫拼低价，通常靠降低质量、压缩人员工资来竞争。不到 2 元的 T 恤、没有红薯的红薯粉就此诞生。 平台参与特别重：深入供应链，核算每个商品每个环节每个原料的成本，定制并采购每一款商品，甚至打上自己的 logo 销售。这是山姆、Costco 的做法，保证

“现在的 AI 眼镜，还不是真的 AI 眼镜” 文丨张家豪 编辑丨程曼祺 我们获悉，AI 眼镜领域正在进行数笔新融资，其中已经进入交易后期的有主打 AR 游戏场景的 Viture（行者无疆）和目前产品形态主要为 AI 和 AR 结合的 Even Realities（逸文科技），两家公司的最新估值均超过 1 亿美元。 据了解，美团联合创始人王慧文也在近期投资了 Viture，这家成立于 2021 年的公司的老股东还有蓝驰创投、BAI 资本和真知创投等。 Viture Pro 可连接游戏机、作为游戏大屏使用，主攻游戏用户。 Viture 创始人姜公略曾在微软亚洲研究院、Google 和 Rokid 工作，Viture 在今年 8 月曾表示，其累计销售额已破两亿元人民币。 “在欧美市场，Viture 是少有的占住了游戏眼镜消费者心智的品牌。” 一位 AI 投资人评价。 Even Realities 则由坚果投影前首席产品官王骁逸于 2023 年成立，今年 9 月前后已获红杉中国投资。 Even Realities G1，它没有扬声器也没有摄像头，镜片有一块单色显示屏幕，用于显示翻译、导航和通知提示信息。 大卖的 Ray-Ban Meta 去年 10 月上线至今，已披露的 AI 眼镜融资的还有闪极科技、TCL 孵化的雷鸟创新、影目科技、Rokid、INAIR、Gyges Labs（前仙瞬科技）等。 一名行业人士表示，2025 年会是 AI 眼镜元年，会有近百个品牌发布产品，掀起 “百镜大战”。 这场大乱斗的玩家，既有小米、三星、星纪魅族等手机消费电子大公司；也有希望探索 AI 硬件的科技巨头，如我们曾提及，字节跳动正考虑做 AI 硬件，百度子公司小度也已推出小度 AI 眼镜。 创业阵营中，则既有 Rokid、XReal 等 2017 年前后就成立的一批公司，也有 Ray-

5 年，极兔在泰国民营快递的激烈竞争中做到第一名。 文丨沈方伟 编辑丨管艺雯 成立 9 年，进入亚州、北美洲、南美洲、非洲，在 13 个国家开展业务，极兔管理着超过 35 万人团队，服务全球近 20 亿人口规模，是中国背景的快递公司中全球化程度最高的公司。 这家公司有着罕见的成长路径。2015 年开始从零做快递，四年时间做到东南亚市场第一名。2019 年，他们决定回到中国市场，起网 10 个月后做到日单量两千万单，之后又挑战不可能，收购百世快递，顺利完成中国快递业罕见的同业整合，站稳中国加盟制快递第五名。 过去几年中，这些曾经在中国打过大仗的区域负责人们陆续带着中国市场积累的经验回到海外，帮助极兔开拓和改造国际市场。 极兔泰国 CEO 霍文生（Winsome）就是其中之一。他原本是极兔广东省潮州区域的加盟商，2022 年疫情期间，泰国的快递物流网络稳定性受到冲击。他和极兔总部十几名员工赶往泰国，对泰国基础设施和网络进行改造升级，应对完全不亚于中国市场的残酷竞争。 得益于互联网普及率高，拥有 7000 万人口的泰国电商渗透率超过 80% ，是东南亚仅次于印尼的第二大电商市场。十几家快递公司同场搏杀，极兔的对手包括本地快递公司 Flash、顺丰投资的嘉里，新加坡的 Ninja，来自欧美的 DHL、UPS、FEDEX，中国快递公司出海的百世、中通、JD 等。 极兔进入泰国五年，带去了一些新东西。它是泰国第一家做到 365 天全年无休，24 小时热线服务的快递公司。过去三年，极兔把泰国的物流时效提高了近一倍，经极兔收寄的快递可以做到大曼谷地区次日达，泰国全境隔日达。 如今，极兔已经嵌入了泰国人的日常生活。曼谷街头悬挂着一张张巨幅广告牌，泰国国民级明星——《初恋那件小事》男主角马里奥是它的代言人。城市街道上穿行着醒目的红白色 J&T 快递车。极兔即将与 15000 家 7-

两大巨头联手打造的车企，如何一夜之间深陷危机？ 文丨李梓楠 贺乾明 邱豪 魏冰 编辑丨宋玮 龚方毅 夏一平和 5000 多名极越员工的一天 “公司最艰难的时候，没人承担，两个股东（百度和吉利）都没站出来。” 12 月 12 日下午两点半，极越 CEO 夏一平已经被数百名员工围在上海嘉定的极越总部会议室附近四个小时。 他反复强调自己是来解决问题的，绝对不会跑路。 极越员工陆续来到办公室，一部分人想搬走公司的固定资产抵扣拖欠的工资，另一些人来拿自己的物品，以防被情绪激动的前同事顺走。当时办公室的微波炉已被人搬走，有人在群里提醒 “那是保洁公司的物品。” 还有人想搬走冰箱，但被物业拦住， 要求出具购买证明。 晚上七点半，有员工发朋友圈称，“微波炉还在，兄弟们”。 直到晚上十点多，现场所有人都在等百度的人出现——百度确实有人来了，但不是管理层，而是买了极越的普通员工，他们也想来维权，但被拦在大门外。门内是担心第二天人去楼空的供应商们，“这个点，饿坏了”。 昨日夜里，极越员工内部传言夏一平已经跑路，多数人没料到夏一平今天会来公司。今天上午十点零八分，夏一平现身，他很快就被围住，数位员工当场报警，要求限制夏一平行动，一些愤怒的员工让他交出护照。随后警察到场了。 夏一平面对众人，淡定走上前，他甚至主动拥抱了一位激动的员工，“我知道你，你太辛苦了。” 他说。 第一波对峙过后，大楼内恢复平静，但已经没有员工在正常工作——除了守在夏一平会议室门口不让人进去的保安、和埋头收饮料瓶的保洁员。员工要么围在一起讨论这场变故多么难以置信地降临、接下去干嘛，要么低头刷手机、参与互联网上更多人的讨论。几个员工还拿出了自拍杆、举起手机现场直播，“公司都没了，起码借热度把自己的号养起来”“这可能是这段时间唯一的收入了”。 在网上传播的视频中，夏一平身后的墙上标语非常显眼——“中国智能汽车史上必将拥有每个极越人

让 “不该发生的” 不发生，让 “该发生的” 更加高效地发生。 在中国，SaaS 常被看作是一个糟糕的创业赛道。在过去十年的时间里，中国 SaaS 企业前赴后继，却鲜有公司市值触达百亿美元。这和美国完全不同。微软、亚马逊、甲骨文、Salesforce 的企业服务各撑起数千上万亿美元市值。 两边的形态区别是周期导致的。经济高速上行的时代，企业们更愿意花钱获得用户、抢占市场份额，而不是提高效率。在这个时期，只有占据消费者心智的平台企业才有机会做企业生意。 实际上，淘宝、美团、抖音等产品的利润主要都来自企业服务。它们帮商家、餐饮、MCN 企业完成数字化，提供销售管理、营销洞察、内容生产等 SaaS 工具，为这些企业带来消费者，也直接从这些企业获得收入——中国最大的互联网公司的收入基本都是通过 SaaS 服务做企业生意。 当周期转换，“降本增效” 成为关键词，用 SaaS 工具提高效率逐渐成了每个公司的需求。美团企业版逐渐走到台前。 2023 年，美团企业版正式对外公布，帮助企业进行餐饮、差旅等场景下的消费管理。产品尝试帮企业花更少的钱的同时，减少企业和员工在消费领域繁琐的票据整理等工作，给员工带来更好的体验。 比如，很多医药企业在反腐挑战下，需要耗费大量精力对分散在全国的餐饮票据进行详细整理，以供审计和合规部门检查。在美团企业版的帮助下，员工只需要点点手机，就可以通过平台进行餐厅预定和企业支付，系统自动进行整理，全流程透明。 再比如工作餐、加班餐，员工可以自己订购外卖，不需要在指定时间在公司食堂就餐；在差旅场景，可以通过系统直接订购符合公司规定的机票和酒店；甚至在公司发放福利上，也可以通过小象超市、猫眼电影等带来更丰富的选择。最后，在企业消费更透明、成本下降的同时，员工的体验也能得到一定提升。 在此之前，很多公司的员工和管理者在报销流程上都有着相似的困扰： 为了选购到一张符合公

年终车市开启免息大战，补贴来自车企、银行以及产业链上的利益相关方。 文丨曾兴 编辑丨龚方毅 在一轮轮降价或者限时促销之后，今年最后一个月，多家车企推出或者加码低首付加免息的金融政策，希望打动那些对价格满意、但对一次性大额支出有些犹豫的消费者，仅限 12 月的前置条件，推动还在观望的意向客户加速下单。 据我们不完全统计，目前有超 10 家车企推出限时金融优惠政策，包括特斯拉、理想、智己、腾势、零跑、岚图、长城魏牌等。 熟悉汽车消费金融的人士告诉我们，减免的利息通常由车企承担，因为车企需要刺激销量，而其旗下金融公司也能缓冲资金压力。但据我们了解，今年部分车企的免息活动由车企和银行共同承担，因为银行在房贷、个人消费贷业务收缩后，更看重汽车信贷业务，希望获得更多优质客户。 特斯拉和理想冲销量的目标清晰，分别对全系车型推出五年、三年免息。以两家公司的单车均价计算，免息的资金成本约是每台车 2 万元，若均以月销 4 万辆，其中 20% 来自分期购车粗略计算，一个月免息让利的规模约是 1.6 亿元。两家公司是新能源汽车中少数盈利的车企，有足够的资金实力。 为了保持竞争力，智己、小鹏等多家车企跟进，毕竟大部分车企今年的销量目标都还未完成。但这些公司要么只针对旗下一两款车型免息，要么包含限制条件，背后既有资金压力，也有企业多品牌之间的定位权衡。 全系车型 “真” 免息的只有三家车企 我们对比各家车企的金融方案发现，目前全系车型免息且无额外限制的车企有特斯拉、理想和腾势。 今年 4 月，特斯拉针对 Model 3 、Model Y 车型的旧车置换，推出五年免息政策。7 月延续政策并取消限制，新的金融方案适用全系车型新车、旧车置换。11 月 25 日，特斯拉再在免息政策的基础上，针对 Model Y 后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型的尾款优惠一万元。 以总车价 24.99 万元的 Model 

新栏目上线试运行。 文丨贺乾明 编辑丨黄俊杰 11 月，ChatGPT 迎来两周年，却是 OpenAI 官方相对沉寂的一个月。 这只是暂时的。12 月 4 日，OpenAI 宣布开启为期 12 天的发布活动，每个工作日发布一款产品或一项进展，当前已经发布了完整版的 o1 模型，每月 200 美元的会员 ChatGPT Pro，用强化学习的方式微调模型的方法，视频生成模型 Sora，以及调动 ChatGPT 更好写作和编程的功能 Canvas。 OpenAI 的密集发布是为了追求更快的增长，也间接回应了过去一个月达到高峰的质疑。 更多数据、更多算力，训练更大规模的模型，就能显著提升能力。过去两年，大模型行业沿着这条经验总结前行：买 GPU 建更大的数据中心，不惜官司缠身也要采集更多数据，想办法扩大模型体量。 到了 11 月，越来越多的人说，成就 OpenAI 的这条路似乎撞到了墙： 硅谷风投 a16z 创始合伙人、投资了 OpenAI 等多家大模型公司的马克·安德森（Marc Andreessen）说：“我们以相同的速度增加（GPU），根本没有智能提升。” OpenAI 联合创始人、前首席科学家伊尔亚·苏茨克维 (Ilya Sutskever) 说：“2010 年代是扩大规模的时代，现在我们再次回到了需要奇迹和新发现的时代。” 多家媒体报道，Google、OpenAI、Anthropic 等公司，开发下一代模型时，都没能像前些年那样让模型能力大幅提升。 这些公司的高管否认了 “撞墙” 的说法，也有证据表明他们仍在想办法突破，毕竟建设更大规模的算力中心的势头并没有放缓，甚至还在加速。 他们同步在大模型应用上倾注更多的资源。从 OpenAI、Anthropic 到 Google、微软，再到风投机构，都把 Agent——让大模型理解人类指令，调度数据库和工具完成复杂任务的系统——

星巴克要提升数字化和服务，来应对口味、空间、价格的挑战。 文丨徐煜萌 编辑丨钱杨 黄俊杰 《晚点 LatePost》独家获悉，星巴克中国已任命杨振（Tony Yang）为公司 CGO（首席增长官）。这是星巴克中国首次设立 CGO 职位。 杨振原为数字化营销领域公司特赞总裁、合伙人。去年 1 月，杨振加入集度汽车，担任用户发展部门负责人。另据我们了解，现任 CFO Karen Yih 将在 12 月离职。 这是星巴克管理层密集调整的一部分。今年 8 月，布莱恩·尼克尔（Brian Niccol）空降星巴克，担任全球 CEO。9 月底，王静瑛（Belinda Wong）卸任星巴克中国 CEO，保留董事长一职，原星巴克中国联席 CEO 刘文娟（Molly Liu）升任 CEO。刘文娟也在调整直接向她汇报的人员。 管理层调整跟星巴克增长目标有关。我们了解到，星巴克中国把数字化、门店服务和顾客完整体验设为现阶段目标，视抖音成为重要突破口，担任增长重任。 星巴克中国回复称，CGO 和下属组织刚刚成立，相关细节不太了解。 宣称不打价格战，星巴克换人找增长 带领墨西哥快餐店 Chipotle 和塔可钟走出增长困境的尼克尔在 8 月被任命为星巴克全球 CEO。星巴克创始人霍华德·舒尔茨（Howard Schultz）称他是 “星巴克所需要的领导者”。上任后，尼克尔终止前任 CEO 的降价策略，开始调整菜单和门店服务，应对全球挑战。 刘文娟在成为星巴克中国 CEO 之前，先后负责数字创新和运营，有数字化战功，是 “专星送”“啡快” 数字点单服务的架构师。线上渠道从零发展至现在，贡献星巴克中国近一半销售额。 星巴克去年宣布刘文娟为中国区联席 CEO 时，说她带领公司延续了可盈利、高质量和可持续的增长势头，并推动星享俱乐部活跃会员人数达到 2200 万。 据公开报道，当时刘文娟作为联席 CEO，

没有人能断言支付宝一定会成功，但它已经开始向上爬坡了。 在中国互联网精彩的三十年里，支付宝占据了二十年，2024 年 5 月的 Quest mobile 报告显示，支付宝 MAU 持续增长至 8.9 亿，增速为行业 2.5 倍。 从一根 64K 国际专线接入开始，从 OICQ 到微信，从网易到腾讯，从 1688 到淘宝天猫，从优酷土豆到抖音，从百度到小红书，竞争和资本的焦点无数次变换，具备 “穿越周期性” 的商业模式却寥寥无几：社交、内容和支付，这三个元素成就了当下几大超级应用，支付宝也是其中之一。 20 年来，总结支付宝在业务探索的关键词，是 “突破性”。2004 年，为解决买家先付款还是卖家先发货的问题，支付宝在淘宝体系下被孵化出来，为买卖双方做信用担保。此后，快捷支付、余额宝、水电煤缴费、花呗、借呗、收钱码、蚂蚁森林等一系列产品创新构成了当下人们熟知的超级应用，并且培育起一个超 10 亿的用户群体，其中相当一部分人花钱存钱都会使用支付宝 —— 这是支付宝能走过 20 年最大的基本盘。 支付带来流量，流量需要分配。但很长一段时期，支付宝没法只做一个支付工具，它还是中国两大互联网阵营 —— 阿里、腾讯竞争的一大利器，在对手的阵营中，支付宝曾被美团折叠、被京东屏蔽，淘宝、天猫也一直未开通微信支付。 2024 年，竞争环境变得不一样了，随着淘宝接入微信支付、京东再次接入支付宝，蚂蚁和阿里各自独立，原来本地生活竞争对手美团的主要业务全线接入了支付宝小程序——这是支付宝近年向外开放的标志性进展。 在 2020 年上市折戟后，蚂蚁的信贷业务受限、与银行合作受到更严格的监管，发展问题摆在所有人面前 —— 支付行业格局已定，微信支付占据绝对领先地位；金融服务业务被盖上一层透明的玻璃板。 那么，20 年来几经波折，支付宝还有新增长空间吗？蚂蚁集团董事长井贤栋在多个场合说得很清楚：中国服

1987 年的周钘成为上汽集团最年轻的品牌总经理。 文丨司雯雯 编辑丨龚方毅 2024 年，上汽集团人事调整非常密集，包括从集团董事长到多个子品牌总经理在内的多位高级管理人员，成为上汽近 10 年涉及高层最多的一次人事调整。 我们独家获悉，上汽通用五菱原品牌与传播总经理周钘将担任上汽名爵品牌事业部总经理，统管品牌、营销、渠道等事务。12 月 9 日上午，这一消息在内部被宣布。 作为中国最大汽车集团以及老牌国企，上汽集团及子品牌的核心高管往往偏好资历更久、经验更多的人。但随着市场竞争环境剧烈变化，最近的一系列调整体现了上汽对更能打仗、更有野心的新锐管理层的偏好。 周钘 2011 年加入上汽，工作履历集中在上汽通用五菱，主要负责品牌营销、公关和市场，塑造了 “秋名山神车” 梗，并让五菱宏光 MINI EV 有了 “人民的代步车” 的公众印象。疫情期间，五菱因为造口罩和口罩机而被人记住的 “人民需要什么，五菱就造什么” 口号，也出自周钘团队之手。 2022 年 6 月，周钘曾短暂加入小米汽车，担任市场部总经理，直接向雷军汇报。8 个月后，他回到五菱，操盘五菱另一个自主品牌宝骏的营销、市场工作，目标是将宝骏带出最低谷。 在多个品牌销量大幅下滑之际，上汽集团保持了 18 年的全国销量第一的位置，大概率会被比亚迪取代。在不久前的年中干部大会上，上汽集团新任总裁贾健旭要求在当前局面下，管理层要敢担责、敢预测。对上汽集团的未来，他说 “要成为一家吸引年轻人的企业”。 这是周钘这些新锐管理层的机会，也是挑战。 可能是汽车行业最年轻的品牌总经理 了解市场、熟悉经销体系、在一线立过战功，这可能是周钘被选为名爵品牌总经理的原因。 周钘 1987 年出生，今年 37 岁，新任命生效后，他将成为上汽集团最年轻的品牌总经理，全面管理名爵品牌的品牌、市场、营销等业务。 一个半月前，上汽新任总裁贾健旭在年

井贤栋出任蚂蚁 CEO 八年后，将交棒给比他小 5 岁的韩歆毅。 文丨管艺雯 陈晶 编辑丨管艺雯 我们了解到，12 月 8 日上午 9 点，蚂蚁集团董事长兼 CEO 井贤栋发布全员邮件，宣布将卸任 CEO，由总裁韩歆毅接任，于 2025 年 3 月 1 日起正式生效，井贤栋仍将继续担任董事长。 这不是一场出人意料的交接。一位蚂蚁管理层说，“韩歆毅接任 CEO 很早就已经确定。” 多位蚂蚁人士对我们说，在韩歆毅九个月前担任蚂蚁总裁时，他们就猜测他将会接任 CEO。 2024 年 3 月 19 日，蚂蚁集团宣布改组—— 新任命一位总裁，蚂蚁国际、OceanBase、蚂蚁数字科技三大业务成为独立公司。当时，蚂蚁集团 CFO 韩歆毅被任命为集团总裁，全面负责数字支付、数字互联和数字金融业务，向井贤栋汇报。 井贤栋刚刚在 12 月 1 日过完了自己的 52 岁生日，他在 2007 年加入阿里，2015 年 6 月也是在蚂蚁集团先担任总裁，一年多后出任集团 CEO，八年过去，他将 CEO 一职，交棒给比他小 5 岁的韩歆毅。 担任集团总裁的 9 个月里，韩歆毅给蚂蚁带来了很多变化，上述蚂蚁人士形容韩歆毅 “有锐气”。 业务上，韩歆毅在一些新的重点项目上舍得投入更多力量和资源；而在一些已经持续多年的项目上，韩歆毅敢于做出改变，比如已推出 8 年的集五福活动，此前每年都只是一些微创新，但在 2025 年春节将会有一次大改版。 组织管理上，韩歆毅上任后开始拆中台，数字政企事业部被拆分成了医疗、出行、民生三个独立业务部，每个业务形成闭环，很大程度减少了内部沟通的消耗。原来的数字商业事业部被拆分，一部分人去做 “碰一下”，一部分人并入了数字化产品事业部，做面向商家的开放平台。 自 2020 年 11 月蚂蚁上市被叫停后，蚂蚁的信贷业务受限、与银行合作受到更严格的监管，前三年的大多数时间里，蚂蚁