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说的$波音(BA)$ $空中客车集团(EADSY)$ 很赚钱的样子。醒醒吧，这个世界的大国重器就是不赚钱的。美国赚钱的也是互联网+金融+糖水，比如FAANG，比如$可口可乐(KO)$。

重仓$万国数据-SW(09698)$的哭了，不过心态还行，长期看IDC行业的发展速度应该最少20%/年

泳池，有点像美国“中产+”家庭中的社交货币，那在中国就是白酒啊[财迷] [财迷] 

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“最早今年，最晚明年”（doge）好像上次说这话还是2019年。看了一下日历，哦，现在都2022啦

车减速，但是速度减的不够，大部分才是真的刹车失灵，原因是刹车踏板的电子助力设备介入了，但是介入的不够。这时候司机会本能的觉得刹车很硬，踩不下去。比如有几起特斯拉，就是这样。车突然加速，并且以高速撞上某个东西，那大概率不是刹车失灵，“你加速，关我刹车什么事？”。这种加速大多数都是踩错了油门。

我之前也认为换电站的成本太高了，随着快充技术的发展，换电大约3年后就会被快充技术淘汰。但是后来我发现，我之前的观点错了，大家听我详细解释。目前的主流电池大约是70～150度，目前普及的最快快充是60kw（实际上大多数才到20kw)，3年后假设电池还是不变，但是快充进化到180kw，那充满也要30分钟-1小时。那我们觉得一个快充站需要配几根这样的快充？6根吧，这样1小时才能解决6-12辆车充电。这时候问题就来了！！这个快充站需要从头到尾完完全全的进行完整的电力改造，不然现有的商场、停车场没有一个吃的消6*180kw同时满负荷运转的电压，对的，没有。而这个电力改造的费用已经远远的超过了换电站。而同样效率的换电站不需要，只需要大约60kw，也就是一根快充的电压就够了。

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有点意思