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猛逃

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04-24 10:00

骗子满大街[邪恶]

港股异动 | 商汤涨超26%，公司发布AI大模型日日新5.0版本

04-16

说说你对这篇新闻的看法...

盘前 | 鲍威尔等美联储官员将发表讲话；爱立信、联合健康绩后涨超7%

04-12

老马下一步重点是要防小偷们[财迷]

马斯克：不和中国对手“卷”，只有AI才能救特斯拉

04-11

不去山寨，就无方向感了。只能瞎白唬一气了[抠鼻]

李彦宏内部讲话曝光：大模型开源意义不大

04-11

假洋霉体又来诡撇[捂嘴]

美债吃紧！通胀回归、标售惨淡，美国“想借就借”的日子还有多少？

04-10

这个假洋人煤体又来了[白眼]

中国资产爆发，港股“技术性牛市”，“做多中国”交易回来了

04-03

说说你对这篇新闻的看法...

雷军宣布小米汽车大定超10万单，锁单超4万单

04-03

小偷装正经[邪恶]

雷军宣布小米汽车大定超10万单，锁单超4万单

04-01

这蛋扯的[丢脸]

市场综述丨A股全线大涨，五国智库预测沪指将升至6000点！

03-28

末路了，还瞎炒呢[白眼]

三年磨一剑，小米SU7全系三个版本，标准版售价21.59万元

03-28

瞎炒一气[抠鼻]

雷军：小米汽车4分钟大定破1万辆，27分钟大定突破5万辆

03-20

别看李鬼们咋咋唬唬的，最终是不行的

蔚来港股跌逾7%，再创上市以来新低

02-29

看了这个李鬼的山寨货就长气，脸皮太厚了[抠鼻]

小米汽车首批销售网点至少六十家，SU7将于3月底上市

02-01

一帮子李鬼相互打打闹闹的[捂嘴]

新势力车企1月排位赛：格局变了，“蔚小理”时代被终结？

01-30

🐶眼看人低吧[疑问]

特斯拉拐点到了，马斯克已“黔驴技穷”？

01-30

低级趣味公司[吃瓜]

字节跳动CEO梁汝波内部讲话，多次提及“危机感”

01-29

土包子，少见多怪、一惊一咋的[抠鼻]

果然，美国这事闹大了！大选是否会添变数，谁是最大赢家？

01-26

酸狐狸心态🦊

美国GDP超预期，意味着软着陆？未必，还有个大隐患

01-24

拐了，拐了，卖拐了，拐卖了[笑哭]

利好接踵而至，港股真正反弹“拐点”到了吗？香港证监会发文，指引未来三年！

01-23

天天号角响[打脸]

刚刚，外围传出重磅利好！反攻号角即将吹响？

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| 商汤涨超26%，公司发布AI大模型日日新5.0版本</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; 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href=\"https://laohu8.com/S/IP\">国际纸业</a>同意72亿美元全股收购DS Smith</p></li><li><p>刘强东AI数字人直播首秀 <a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>两大采销直播间观看人次均逾千万</p></li></ul><p>4月16日，美股三大股指期货上涨，截止发稿，道指期货涨0.59%，纳指期货涨0.10%，标普500指数期货涨0.19%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f12eca790cc9d5acf76c3b24a83b198\" title=\"\" tg-width=\"460\" tg-height=\"169\"/></p><h3 id=\"id_1214499721\">盘前要闻</h3><p><strong>摩根士丹利盘前涨超3%，Q1净营收151亿美元超出市场预期</strong></p><p>摩根士丹利盘前涨超3%，财报显示：第一季度净营收151亿美元，市场预估144.6亿美元；归属公司股东净利润34.12亿美元，上年同期29.8亿美元；每股摊薄收益2.02美元，上年同期1.7美元。管理资产1.51万亿美元，市场预估1.49万亿美元。</p><p><strong>联合健康盘前涨超7%，Q1营收超预期，维持全年调整后EPS指引不变</strong></p><p>联合健康盘前涨超7%，财报显示：Q1调整后的每股收益为6.91美元，市场预估6.59美元。Q1营收998亿美元，同比增长8.6%，超过分析师预期的993亿美元。联合健康预计每股盈利将在17.60美元至18.20美元之间，主要原因是网络攻击和出售巴西业务；但维持其对2024年调整后每股盈利27.50美元至28.00美元的指引。</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/BK\">纽约梅隆银行</a>盘前涨超2%，一季度营收、每股收益超市场预期</strong></p><p>纽约梅隆银行盘前涨超2%，一季度经调整后营收45.3亿美元，预估44亿美元。一季度经调整后每股收益1.29美元，市场预估1.19美元。</p><p><strong>美国银行Q1营收、EPS超预期，投行业务营收同比增长35%</strong></p><p>美银Q1营收为259.8亿美元，同比下降1.6%，好于市场预期的254.6亿美元;调整后的每股收益(不计入7亿美元的FDIC评估费用)为0.83美元，好于市场预期的0.76美元。净利息收入(NII)为141.9亿美元，高于市场预期的139.3亿美元。此外，投行业务营收同比增长35%，至15.7亿美元，好于市场预期的13.6亿美元，也好于该行首席执行官此前预期的同比增长10%-15%;固定收益业务营收同比下降3.6%，至33.1亿美元，略高于市场预期的32.4亿美元;股票业务营收同比增长15%，至18.7亿美元，略高于市场预期的18.4亿美元。</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/JNJ\">强生</a>第一季度销售额213.8亿美元，略逊于市场预期</strong></p><p>强生第一季度销售额213.8亿美元，市场预期213.9亿美元。第一季度调整后每股收益2.71美元，市场预期2.65美元。预计全年销售额880亿美元至884亿美元。</p><p><strong>Meta因数据共享限制暂时在土耳其关闭Thread</strong></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/META\">Meta Platforms</a>表示，将暂停Threads在土耳其的访问，以遵守该国竞争监督机构禁止该应用与Instagram共享数据的临时命令。Meta称，停用将是暂时行为，因为该公司计划对土耳其竞争管理局的命令提出上诉。</p><p><strong>沃尔玛支持的数字营销公司Ibotta计划在美国IPO</strong></p><p>沃尔玛支持的数字营销公司Ibotta表示，计划在美国进行首次公开募股，筹集约5.51亿美元资金。</p><p><strong>洛克希德马丁赢得价值170亿美元防御导弹合同</strong></p><p>洛克希德马丁获得了一份价值170亿美元的合同，开发下一代拦截导弹，以保护美国免受洲际弹道导弹的攻击。这份为期多年的合同最早将于今天由美国导弹防御局授予，该机构正在开发下一代拦截弹（NGI），以使当前的陆基中段防御项目现代化，包括雷达、反弹道导弹和其他设备网络。</p><p><strong>国际纸业同意72亿美元全股收购DS Smith</strong></p><p>国际纸业公司已同意全股收购英国造纸和包装公司DS Smith，对其估值为58亿英镑(72.0亿美元)。合并完成后，DS Smith股东将拥有合并后公司约33.7%的股份;国际纸业股东将拥有其余股份，该公司计划在伦敦寻求二次上市。据悉，这两家收购方在4月23日的最后期限前必须提出确定的报价，否则将退出交易。</p><p><strong>刘强东AI数字人直播首秀 京东两大采销直播间观看人次均逾千万</strong></p><p>今日下午6点18分时，京东创始人刘强东以“采销东哥AI数字人”的形式，同时出现在京东家电家居和京东超市的两个采销直播间，开启直播首秀。6点18分时，京东家电家居、京东超市采销直播间的观看人次分别为299.2万、224.3万，2分钟后的观看量分别达339.6万、300.7万，开播20分钟后的观看人次均破500万。同日下午7时，刘强东AI数字人下播，京东家电家居、京东超市采销直播间的观看量均逾千万，分别达1275万、1128万。</p><p><strong>重要经济数据和事件预告</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间20:30 美国3月营建许可月率初值</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间20:30 美国3月新屋开工年化月率</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间21:00 美联储副主席杰斐逊就货币政策发表讲话</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间21:15 美国3月工业产出月率</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间次日01:00 2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金就经济前景发表讲话</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间次日01:15 美联储主席鲍威尔参与一场问答</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间次日04:30 美国截至4月12日当周API原油库存变动</p><h3 id=\"id_3415585353\">盘前行情</h3><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前跌超2%，继昨日特斯拉内部信宣布全球裁员10%之后，特斯拉核心高管、动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)在社交媒体平台确认离开效力18年的公司。有消息称特斯拉的公共政策与商务发展副总裁Rohan Patel也与德鲁一起离职，不过这个消息尚未得到特斯拉或Patel的确认。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>盘前涨超7%，Q1调整后EBIT大幅高于预期。公司第一季度调整后EBIT 43.1亿瑞典克朗，预估20.1亿瑞典克朗；第一季度销售净额533.3亿瑞典克朗，预估548.3亿瑞典克朗。该公司公布，其移动网络部门的调整后毛利率为44.3%，高于39%至41%的指引，并表示，由于业务组合的改善，预计第二季度的毛利率将在42%至44%之间。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/DJT\">特朗普媒体科技集团</a>盘前涨超3%，此前宣布分阶段推出流媒体平台。</p><p>Stellantis盘前跌近2%，据意大利安莎通讯社：Stellantis 2000名意大利员工临时停工。</p><p>部分中概股盘前走弱，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>跌超3%，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BILI\">哔哩哔哩</a>跌超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>跌超1%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/VALE\">淡水河谷</a>盘前跌超1%，法院命令暂停索塞戈矿的运营。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>盘前跌超2%，消息面上：瑞士财政部部长Karin Keller-Sutter表示，根据瑞士政府在瑞信倒闭后倡议的改革措施，<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>必须面临更严格的资本金要求，可能增加150亿至250亿美元。</p><h3 id=\"id_1154522510\">欧洲市场</h3><p>欧洲主要指数普遍下跌，德国DAX30跌0.78%，法国CAC40跌0.91%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/da8873917e4979295433cf79908a705a\" title=\"\" tg-width=\"1006\" tg-height=\"488\"/></p><h3 id=\"id_2405271039\">原油</h3><p>国际油价下跌，美油报85.05美元/桶，日内跌幅0.42%；布油现报89.79美元/桶，日内跌幅0.34%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5b272d1315ab6e3c920396e09d60d06e\" title=\"\" tg-width=\"986\" tg-height=\"82\"/></p><h3 id=\"id_89612189\">黄金</h3><p>现货黄金日内涨0.32%，报2,390.60美元/盎司。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b912bdd393c3a46dcc2ef51bd33343d2\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>盘前 | 鲍威尔等美联储官员将发表讲话；爱立信、联合健康绩后涨超7%</title>\n<style 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20:27</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p><strong>摘要：</strong></p><ul style=\"\"><li><p>鲍威尔等美联储官员讲话</p></li><li><p><a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>盘前涨超3%，Q1净营收151亿美元超出市场预期</p></li><li><p><a href=\"https://laohu8.com/S/UNH\">联合健康</a>盘前涨超7%，Q1营收超预期，维持全年调整后EPS指引不变</p></li><li><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前跌超2%，继全球裁员10%后马斯克核心副手宣布辞职</p></li><li><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>盘前涨超7%，Q1调整后EBIT大幅高于预期</p></li><li><p><a href=\"https://laohu8.com/S/LMT\">洛克希德马丁</a>赢得价值170亿美元防御导弹合同</p></li><li><p><a href=\"https://laohu8.com/S/IP\">国际纸业</a>同意72亿美元全股收购DS Smith</p></li><li><p>刘强东AI数字人直播首秀 <a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>两大采销直播间观看人次均逾千万</p></li></ul><p>4月16日，美股三大股指期货上涨，截止发稿，道指期货涨0.59%，纳指期货涨0.10%，标普500指数期货涨0.19%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f12eca790cc9d5acf76c3b24a83b198\" title=\"\" tg-width=\"460\" tg-height=\"169\"/></p><h3 id=\"id_1214499721\">盘前要闻</h3><p><strong>摩根士丹利盘前涨超3%，Q1净营收151亿美元超出市场预期</strong></p><p>摩根士丹利盘前涨超3%，财报显示：第一季度净营收151亿美元，市场预估144.6亿美元；归属公司股东净利润34.12亿美元，上年同期29.8亿美元；每股摊薄收益2.02美元，上年同期1.7美元。管理资产1.51万亿美元，市场预估1.49万亿美元。</p><p><strong>联合健康盘前涨超7%，Q1营收超预期，维持全年调整后EPS指引不变</strong></p><p>联合健康盘前涨超7%，财报显示：Q1调整后的每股收益为6.91美元，市场预估6.59美元。Q1营收998亿美元，同比增长8.6%，超过分析师预期的993亿美元。联合健康预计每股盈利将在17.60美元至18.20美元之间，主要原因是网络攻击和出售巴西业务；但维持其对2024年调整后每股盈利27.50美元至28.00美元的指引。</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/BK\">纽约梅隆银行</a>盘前涨超2%，一季度营收、每股收益超市场预期</strong></p><p>纽约梅隆银行盘前涨超2%，一季度经调整后营收45.3亿美元，预估44亿美元。一季度经调整后每股收益1.29美元，市场预估1.19美元。</p><p><strong>美国银行Q1营收、EPS超预期，投行业务营收同比增长35%</strong></p><p>美银Q1营收为259.8亿美元，同比下降1.6%，好于市场预期的254.6亿美元;调整后的每股收益(不计入7亿美元的FDIC评估费用)为0.83美元，好于市场预期的0.76美元。净利息收入(NII)为141.9亿美元，高于市场预期的139.3亿美元。此外，投行业务营收同比增长35%，至15.7亿美元，好于市场预期的13.6亿美元，也好于该行首席执行官此前预期的同比增长10%-15%;固定收益业务营收同比下降3.6%，至33.1亿美元，略高于市场预期的32.4亿美元;股票业务营收同比增长15%，至18.7亿美元，略高于市场预期的18.4亿美元。</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/JNJ\">强生</a>第一季度销售额213.8亿美元，略逊于市场预期</strong></p><p>强生第一季度销售额213.8亿美元，市场预期213.9亿美元。第一季度调整后每股收益2.71美元，市场预期2.65美元。预计全年销售额880亿美元至884亿美元。</p><p><strong>Meta因数据共享限制暂时在土耳其关闭Thread</strong></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/META\">Meta Platforms</a>表示，将暂停Threads在土耳其的访问，以遵守该国竞争监督机构禁止该应用与Instagram共享数据的临时命令。Meta称，停用将是暂时行为，因为该公司计划对土耳其竞争管理局的命令提出上诉。</p><p><strong>沃尔玛支持的数字营销公司Ibotta计划在美国IPO</strong></p><p>沃尔玛支持的数字营销公司Ibotta表示，计划在美国进行首次公开募股，筹集约5.51亿美元资金。</p><p><strong>洛克希德马丁赢得价值170亿美元防御导弹合同</strong></p><p>洛克希德马丁获得了一份价值170亿美元的合同，开发下一代拦截导弹，以保护美国免受洲际弹道导弹的攻击。这份为期多年的合同最早将于今天由美国导弹防御局授予，该机构正在开发下一代拦截弹（NGI），以使当前的陆基中段防御项目现代化，包括雷达、反弹道导弹和其他设备网络。</p><p><strong>国际纸业同意72亿美元全股收购DS Smith</strong></p><p>国际纸业公司已同意全股收购英国造纸和包装公司DS Smith，对其估值为58亿英镑(72.0亿美元)。合并完成后，DS Smith股东将拥有合并后公司约33.7%的股份;国际纸业股东将拥有其余股份，该公司计划在伦敦寻求二次上市。据悉，这两家收购方在4月23日的最后期限前必须提出确定的报价，否则将退出交易。</p><p><strong>刘强东AI数字人直播首秀 京东两大采销直播间观看人次均逾千万</strong></p><p>今日下午6点18分时，京东创始人刘强东以“采销东哥AI数字人”的形式，同时出现在京东家电家居和京东超市的两个采销直播间，开启直播首秀。6点18分时，京东家电家居、京东超市采销直播间的观看人次分别为299.2万、224.3万，2分钟后的观看量分别达339.6万、300.7万，开播20分钟后的观看人次均破500万。同日下午7时，刘强东AI数字人下播，京东家电家居、京东超市采销直播间的观看量均逾千万，分别达1275万、1128万。</p><p><strong>重要经济数据和事件预告</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间20:30 美国3月营建许可月率初值</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间20:30 美国3月新屋开工年化月率</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间21:00 美联储副主席杰斐逊就货币政策发表讲话</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间21:15 美国3月工业产出月率</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间次日01:00 2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金就经济前景发表讲话</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间次日01:15 美联储主席鲍威尔参与一场问答</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间次日04:30 美国截至4月12日当周API原油库存变动</p><h3 id=\"id_3415585353\">盘前行情</h3><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前跌超2%，继昨日特斯拉内部信宣布全球裁员10%之后，特斯拉核心高管、动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)在社交媒体平台确认离开效力18年的公司。有消息称特斯拉的公共政策与商务发展副总裁Rohan Patel也与德鲁一起离职，不过这个消息尚未得到特斯拉或Patel的确认。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>盘前涨超7%，Q1调整后EBIT大幅高于预期。公司第一季度调整后EBIT 43.1亿瑞典克朗，预估20.1亿瑞典克朗；第一季度销售净额533.3亿瑞典克朗，预估548.3亿瑞典克朗。该公司公布，其移动网络部门的调整后毛利率为44.3%，高于39%至41%的指引，并表示，由于业务组合的改善，预计第二季度的毛利率将在42%至44%之间。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/DJT\">特朗普媒体科技集团</a>盘前涨超3%，此前宣布分阶段推出流媒体平台。</p><p>Stellantis盘前跌近2%，据意大利安莎通讯社：Stellantis 2000名意大利员工临时停工。</p><p>部分中概股盘前走弱，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>跌超3%，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BILI\">哔哩哔哩</a>跌超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>跌超1%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/VALE\">淡水河谷</a>盘前跌超1%，法院命令暂停索塞戈矿的运营。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>盘前跌超2%，消息面上：瑞士财政部部长Karin Keller-Sutter表示，根据瑞士政府在瑞信倒闭后倡议的改革措施，<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>必须面临更严格的资本金要求，可能增加150亿至250亿美元。</p><h3 id=\"id_1154522510\">欧洲市场</h3><p>欧洲主要指数普遍下跌，德国DAX30跌0.78%，法国CAC40跌0.91%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/da8873917e4979295433cf79908a705a\" title=\"\" tg-width=\"1006\" tg-height=\"488\"/></p><h3 id=\"id_2405271039\">原油</h3><p>国际油价下跌，美油报85.05美元/桶，日内跌幅0.42%；布油现报89.79美元/桶，日内跌幅0.34%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5b272d1315ab6e3c920396e09d60d06e\" title=\"\" tg-width=\"986\" tg-height=\"82\"/></p><h3 id=\"id_89612189\">黄金</h3><p>现货黄金日内涨0.32%，报2,390.60美元/盎司。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b912bdd393c3a46dcc2ef51bd33343d2\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ed4ee39e6b0f45214393093d70ba81a8","relate_stocks":{"LU2602419157.SGD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"AC\" (SGD) ACC","TSLL":"Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares","LU1551013425.SGD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS H2-SGD","LU1496350171.SGD":"FRANKLIN DIVERSIFIED 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SGD","ERIC":"爱立信","UNH":"联合健康","TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1173010347","content_text":"摘要：鲍威尔等美联储官员讲话摩根士丹利盘前涨超3%，Q1净营收151亿美元超出市场预期联合健康盘前涨超7%，Q1营收超预期，维持全年调整后EPS指引不变特斯拉盘前跌超2%，继全球裁员10%后马斯克核心副手宣布辞职爱立信盘前涨超7%，Q1调整后EBIT大幅高于预期洛克希德马丁赢得价值170亿美元防御导弹合同国际纸业同意72亿美元全股收购DS Smith刘强东AI数字人直播首秀 京东两大采销直播间观看人次均逾千万4月16日，美股三大股指期货上涨，截止发稿，道指期货涨0.59%，纳指期货涨0.10%，标普500指数期货涨0.19%。盘前要闻摩根士丹利盘前涨超3%，Q1净营收151亿美元超出市场预期摩根士丹利盘前涨超3%，财报显示：第一季度净营收151亿美元，市场预估144.6亿美元；归属公司股东净利润34.12亿美元，上年同期29.8亿美元；每股摊薄收益2.02美元，上年同期1.7美元。管理资产1.51万亿美元，市场预估1.49万亿美元。联合健康盘前涨超7%，Q1营收超预期，维持全年调整后EPS指引不变联合健康盘前涨超7%，财报显示：Q1调整后的每股收益为6.91美元，市场预估6.59美元。Q1营收998亿美元，同比增长8.6%，超过分析师预期的993亿美元。联合健康预计每股盈利将在17.60美元至18.20美元之间，主要原因是网络攻击和出售巴西业务；但维持其对2024年调整后每股盈利27.50美元至28.00美元的指引。纽约梅隆银行盘前涨超2%，一季度营收、每股收益超市场预期纽约梅隆银行盘前涨超2%，一季度经调整后营收45.3亿美元，预估44亿美元。一季度经调整后每股收益1.29美元，市场预估1.19美元。美国银行Q1营收、EPS超预期，投行业务营收同比增长35%美银Q1营收为259.8亿美元，同比下降1.6%，好于市场预期的254.6亿美元;调整后的每股收益(不计入7亿美元的FDIC评估费用)为0.83美元，好于市场预期的0.76美元。净利息收入(NII)为141.9亿美元，高于市场预期的139.3亿美元。此外，投行业务营收同比增长35%，至15.7亿美元，好于市场预期的13.6亿美元，也好于该行首席执行官此前预期的同比增长10%-15%;固定收益业务营收同比下降3.6%，至33.1亿美元，略高于市场预期的32.4亿美元;股票业务营收同比增长15%，至18.7亿美元，略高于市场预期的18.4亿美元。强生第一季度销售额213.8亿美元，略逊于市场预期强生第一季度销售额213.8亿美元，市场预期213.9亿美元。第一季度调整后每股收益2.71美元，市场预期2.65美元。预计全年销售额880亿美元至884亿美元。Meta因数据共享限制暂时在土耳其关闭ThreadMeta Platforms表示，将暂停Threads在土耳其的访问，以遵守该国竞争监督机构禁止该应用与Instagram共享数据的临时命令。Meta称，停用将是暂时行为，因为该公司计划对土耳其竞争管理局的命令提出上诉。沃尔玛支持的数字营销公司Ibotta计划在美国IPO沃尔玛支持的数字营销公司Ibotta表示，计划在美国进行首次公开募股，筹集约5.51亿美元资金。洛克希德马丁赢得价值170亿美元防御导弹合同洛克希德马丁获得了一份价值170亿美元的合同，开发下一代拦截导弹，以保护美国免受洲际弹道导弹的攻击。这份为期多年的合同最早将于今天由美国导弹防御局授予，该机构正在开发下一代拦截弹（NGI），以使当前的陆基中段防御项目现代化，包括雷达、反弹道导弹和其他设备网络。国际纸业同意72亿美元全股收购DS Smith国际纸业公司已同意全股收购英国造纸和包装公司DS Smith，对其估值为58亿英镑(72.0亿美元)。合并完成后，DS Smith股东将拥有合并后公司约33.7%的股份;国际纸业股东将拥有其余股份，该公司计划在伦敦寻求二次上市。据悉，这两家收购方在4月23日的最后期限前必须提出确定的报价，否则将退出交易。刘强东AI数字人直播首秀 京东两大采销直播间观看人次均逾千万今日下午6点18分时，京东创始人刘强东以“采销东哥AI数字人”的形式，同时出现在京东家电家居和京东超市的两个采销直播间，开启直播首秀。6点18分时，京东家电家居、京东超市采销直播间的观看人次分别为299.2万、224.3万，2分钟后的观看量分别达339.6万、300.7万，开播20分钟后的观看人次均破500万。同日下午7时，刘强东AI数字人下播，京东家电家居、京东超市采销直播间的观看量均逾千万，分别达1275万、1128万。重要经济数据和事件预告北京时间20:30 美国3月营建许可月率初值北京时间20:30 美国3月新屋开工年化月率北京时间21:00 美联储副主席杰斐逊就货币政策发表讲话北京时间21:15 美国3月工业产出月率北京时间次日01:00 2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金就经济前景发表讲话北京时间次日01:15 美联储主席鲍威尔参与一场问答北京时间次日04:30 美国截至4月12日当周API原油库存变动盘前行情特斯拉盘前跌超2%，继昨日特斯拉内部信宣布全球裁员10%之后，特斯拉核心高管、动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)在社交媒体平台确认离开效力18年的公司。有消息称特斯拉的公共政策与商务发展副总裁Rohan Patel也与德鲁一起离职，不过这个消息尚未得到特斯拉或Patel的确认。爱立信盘前涨超7%，Q1调整后EBIT大幅高于预期。公司第一季度调整后EBIT 43.1亿瑞典克朗，预估20.1亿瑞典克朗；第一季度销售净额533.3亿瑞典克朗，预估548.3亿瑞典克朗。该公司公布，其移动网络部门的调整后毛利率为44.3%，高于39%至41%的指引，并表示，由于业务组合的改善，预计第二季度的毛利率将在42%至44%之间。特朗普媒体科技集团盘前涨超3%，此前宣布分阶段推出流媒体平台。Stellantis盘前跌近2%，据意大利安莎通讯社：Stellantis 2000名意大利员工临时停工。部分中概股盘前走弱，蔚来跌超3%，小鹏汽车、理想汽车、哔哩哔哩跌超2%，网易、拼多多跌超1%。淡水河谷盘前跌超1%，法院命令暂停索塞戈矿的运营。瑞银盘前跌超2%，消息面上：瑞士财政部部长Karin Keller-Sutter表示，根据瑞士政府在瑞信倒闭后倡议的改革措施，瑞银必须面临更严格的资本金要求，可能增加150亿至250亿美元。欧洲市场欧洲主要指数普遍下跌，德国DAX30跌0.78%，法国CAC40跌0.91%。原油国际油价下跌，美油报85.05美元/桶，日内跌幅0.42%；布油现报89.79美元/桶，日内跌幅0.34%。黄金现货黄金日内涨0.32%，报2,390.60美元/盎司。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":88,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":294363360559416,"gmtCreate":1712889080223,"gmtModify":1712889082145,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"老马下一步重点是要防小偷们[财迷]&nbsp;","listText":"老马下一步重点是要防小偷们[财迷]&nbsp;","text":"老马下一步重点是要防小偷们[财迷]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/294363360559416","repostId":"1158970001","repostType":4,"repost":{"id":"1158970001","pubTimestamp":1712812133,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1158970001?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-11 13:08","market":"us","language":"zh","title":"马斯克：不和中国对手“卷”，只有AI才能救特斯拉","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1158970001","media":"极客公园","summary":"老马同志也知道，不能和中国供应链硬拼价格。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>老马同志也知道，不能和中国供应链硬拼价格。</p></blockquote><p>尽管一直强调自己不止是一家汽车生产厂商，但是这一次，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>好像真的要变玩法了。</p><p>当地时间 4 月 5 日，路透以「独家新闻」的字样，报道特斯拉已经在今年 2 月底的一次内部会议中，「放弃（scrap）」了计划中将于两年后上线的全新廉价车型。</p><p>这个在特斯拉内部代号为「Redwood」的新车型，也被外界称作「Model 2」。因为无论从尺寸还是售价，它都被认为是一台更小号的 Model 3，目标则是为特斯拉打开更大的消费市场，以完成马斯克曾经豪言的 2030 年两千万辆的销售目标。</p><p>传闻中，Model 2 的售价将下探至 2.5 万美元（折合约 18 万元人民币），比 Model 3 还要低 30% 左右，有望于 2025 年年终开始生产。</p><p>马斯克很快便驳斥了路透的这则独家新闻。这并不是一件新鲜事，更有意思的是，几小时后他突然在个人 X 账号上放出猛料：</p><p>特斯拉 Robotaxi（无人出租车）将于 8 月 8 号发布。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9cfa36502cc0f99131d9f2cbef83833\" title=\"马斯克在 X 上官宣 Robotaxi 曝光日期｜图片来源：X\" tg-width=\"974\" tg-height=\"304\"/><span>马斯克在 X 上官宣 Robotaxi 曝光日期｜图片来源：X</span></p><p>路透很快跟进了马斯克的回复，表示特斯拉正在将原本用在 Model 2 的精力，转向 Robotaxi。</p><p>当 Waymo、Cruise 等美国无人驾驶出租车陷入政策和营收泥潭、中国无人驾驶公司都在降级成 L2 为车企打工的时候，为什么特斯拉要「砍掉」备受期待的 Model 2，转向目前仍看不到方向的 Robotaxi？马斯克，又在下一盘什么大棋？</p><p><strong>01</strong></p><p><strong>先有 Robotaxi，后有 Model 2</strong></p><p>乍一看，这是一个有些奇怪的对比。</p><p>因为 Model 2 和 Robotaxi 对应着两种截然不同的商业模式：前者代表着我们如今熟悉的这个特斯拉，依靠汽车零售，从 C 端消费者那里直接赚钱，在去年第四季度之前，特斯拉一直是全球销量最高的电动车品牌；而后者则对应着一个集出行、人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>、共享经济等于一体的全新行业，放眼全球，目前还没有任何一家企业能够从 Robotaxi 项目上正向盈利。</p><p>但如果外媒的报道并非毫无根据的捕风捉影，我们倒也可以从车辆研发的逻辑中，找到特斯拉在 2024 年 Q1 做出商业重心切换的理由。</p><p>完全从零开始，正向研发一款全新的车型，需要长达数年的时间。但如果基于一个成熟的平台，那么开发时间将会大幅缩短，这也是为什么<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>工业强调平台的重要性。在去年上市的由艾萨克森撰写的《马斯克传》里，就提到了 Model 2 和 Robotaxi，其实都基于特斯拉正在研发的新一代平台。</p><p><strong>而且，某种程度上，是先有马斯克对于 Robotaxi 的执念，才有了对于 Model 2 的研发。</strong></p><p>从时间角度上，马斯克第一次提出要设计一款「没有方向盘和加速制动踏板」的汽车，发生在 2016 年；而特斯拉内部第一次提出要造出一台比 Model 3 更便宜的廉价汽车，则发生在 2020 年，<strong>而马斯克对这款廉价车型一直兴趣不大</strong>。</p><p>事实上，当马斯克 2020 年在内部毙掉 Model 2 项目的时候，特斯拉首席设计师 Franz 就开始打着研发 Robotaxi 的旗号，暗中推进着 Model 2 的影子计划了。</p><p>在《马斯克传》里，作者披露，马斯克真正批准 Model 2 项目，已经是 20222 年 9 月的事了。<strong>Franz「画饼」的方式，正是投其所好，表示 Model 2 和 Robotaxi 可以「一鱼两吃」，因为二者基于同一个架构开发，而且 Model 2 的销量可以达到 Model 3 和 Model Y 这类车型的两倍。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cb64ad1332509d2e9c822f3c4a1a6702\" alt=\"特斯拉首席设计师 Franz 和早期的 Robotaxi 概念原型\" title=\"特斯拉首席设计师 Franz 和早期的 Robotaxi 概念原型\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"641\"/><span>特斯拉首席设计师 Franz 和早期的 Robotaxi 概念原型</span></p><p>艾萨克森在书里写到，结束和 Franz 的会议后，马斯克第一时间和他进行了交流，但对 Model 2 他展露出的并不是期待，而是认为「这不是一个多令人兴奋的产品」。</p><p>马斯克并没有在 X 平台上再透露关于 Robotaxi 的其他信息，我们也并不知道 8 月 8 号的「发布」将会有怎样的内容。不过，按照此前披露的 Model 2 时间线，这款同平台车型距离规模化生产大概率还有 1 年时间。</p><p><strong>02</strong></p><p><strong>卖车哪有卖 AI 性感？</strong></p><p>尽管一直有一种戏谑的说法，说马斯克是在用从特斯拉赚来的钱，去填补他在 SpaceX 上追逐自己火星梦的亏损。但从马斯克对于特斯拉这家公司的经营思路来看，特斯拉显示不止是一家仅靠售卖硬件来赚钱养家的公司。</p><p>这次回怼路透「说谎」的时候，马斯克还在 X 账号上贴出了他在 2016 年发布在特斯拉官网的「第二步整体规划」，其中提到：一开始生产小批量的汽车，是为了赚钱后实现规模化，打造更多人可以消费得起的电动汽车。<strong>但他在那篇 2016 年的文章里就提到：特斯拉可能「不太需要比 Model 3 更低成本的车辆」。</strong></p><p>也正是在那一年，马斯克在内部第一次提出 Robotaxi，并在全世界大力「鼓吹」自动驾驶即将到来，核心便是要开发特斯拉这家公司的「第二曲线」。这些年来，特斯拉市值在汽车行业领跑的重要原因，便是很多投资者不仅仅把它当成是一家硬件公司，而是一家科技公司，<strong>或者用老马自己的话说，是「一家人工智能公司」</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0c2b468788944875c222f89d516e045f\" alt=\"除了汽车，AI 公司特斯拉也鼓捣人形机器人\" title=\"除了汽车，AI 公司特斯拉也鼓捣人形机器人\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"735\"/><span>除了汽车，AI 公司特斯拉也鼓捣人形机器人</span></p><p>Robotaxi 的商业想象，不止于 C 端的硬件销售，也有 FSD 带来的软件订阅收入——硅谷的软件公司在前 AI 时代的利润率要远高于底特律、日本韩国的硬件公司。此外，如果自动驾驶技术取得突破，那么 Robotaxi 便可以在出行领域里占得先机，依靠更高的效率打败目前的出行平台，获得更大的利润空间，换句话说就是，<strong>共享出行这个新生事物，有可能被 AI 这个更新生的事物再次颠覆</strong>。</p><p>当然，除了自 2016 年开始的这个计划，从当下的外部竞争环境看，特斯拉显然还有更多把目标从硬件转移到 AI 上的理由。</p><p><strong>首先，它们要面临来自中国市场的全面竞争</strong>。去年第四季度，特斯拉被<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>反超，丢掉了纯电车型的销售冠军。马斯克也在业绩交流会的时候预测，2024 年特斯拉的增速将比 2023 年进一步放缓，话音刚落，2024 年第一季度它们便遭遇了疫情以来的首次销量下滑。</p><p>其次，对于特斯拉这样一家来自于硅谷的全球公司来说，它们更擅长的是定义产品，而非在供应链上进行各种快速调整。Model Y 是目前全球最畅销的单一车型（不止是电车），但它已经发布了 5 年，而且在今年将不会推出任何改款。而把 <strong>Model 3 当成竞争对手的小米 SU7，在正式交车之前，就对 Pro 车型中关于电动尾翼的实体按键进行了优化，这是硅谷公司难以达成的恐怖相应速度</strong>。</p><p>还有价格上的威胁。比亚迪最早依靠混动车型和优秀的燃油效率发家，如今进入纯电市场，也推出了 1 万美元级别的海鸥车型。这好像一下子就让 2.5 万美元的 Model 2 不香了。也难怪在收购推特后大谈自由的马斯克也开始不讲贸易自由了，提出必须对中国车企实行贸易壁垒，否则美国市场的玩家就没戏了。</p><p>最后一点，随着美国电动车市场增速放缓，<strong>皮卡车型 Cybertruck 也被马斯克自己认为「自掘坟墓」</strong>，影响了内部的出牌节奏，所以特斯拉不光要面临中国玩家的围剿，还将在本土面对来自国外其他传统玩家的竞争。</p><p><strong>03</strong></p><p><strong>Robotaxi，正确但是很难</strong></p><p>不过，无论外界竞争格局怎么变，特斯拉现在依然是全球最大的纯电汽车生产和销售厂商。然而，选择 Robotaxi，在这个阶段看起来依然是个有些疯狂的选择。</p><p>美国无人出租车市场的另一个巨头，通用旗下的 Cruise，在 2023 年下半年经历了过山车般的剧情。8 月，Cruise 在旧金山拿到了全面开放商业运营的资质——即不限时段、不限行驶区域且全无人的商业运营。但由于连续发生交通事故，以及「引发交通堵塞」从而间接导致死亡，Cruise 的运营牌照在 11 月被加州政府吊销，其原型车 Origin 停产，公司也被迫裁员。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fe54bf243c3c6e335d9df7829b6fc5f9\" title=\"Cruise 无人出租原型车 Origin 概念图 | 图片来源 Cruise\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"741\"/><span>Cruise 无人出租原型车 Origin 概念图 | 图片来源 Cruise</span></p><p>不止是 Robotaxi 领域，全球整个 L4 级别的自动驾驶公司，大多都在 2023 年将方向转向了更好量产的 L2 或 L2+智能辅助驾驶，以更好的获得资本市场的信任以及通过和车企合作为自身「回血」。</p><p>那么，如果特斯拉进军 Robotaxi 领域，现在究竟有哪些挑战，又有哪些优势？</p><p>首先是技术层面。特斯拉的 FSD 在 L2+自动驾驶领域里，是「遥遥领先」的存在。它采用了纯视觉+无图的方案，既节约了激光雷达的硬件成本，也节约了和高精地图相关的运营费用——国内玩家里，有做纯视觉的，也有做无图的，但还没有任何一家可以把两者结合。</p><p>此外，从 FSD V12 的 Beta 版本开始，特斯拉就大量删除了和规则相关的算法代码，使用基于神经网络的端到端方案。简单来说，就是尽量不通过穷举每一种可能的情况，让系统机械地「执行」某种操作，而是用类似人类思考的方式，让系统自己「学习和判断」下一步操作，提高了系统的泛化能力。</p><p>所以，基于 FSD 的能力，特斯拉在技术上的积累是有一定优势的。不过，L2 级别的辅助驾驶和 L4、L5 级别的无人驾驶还是有区别。<strong>国内一家专攻 L4 智驾公司的高管曾经告诉极客公园，L4 和 L2 就好比足球世界杯和篮球奥运会，虽然都是竞技运动，但确实两个不同的项目，并不能理解从简单的递进关系。</strong></p><p>还有成本问题。目前量产 Robotaxi 车型的主要解决方案，大多是在已有原型车的基础上，通过加装激光雷达等一系列硬件，成为一款改装车。据赛博汽车援引业内人士的说法，目前国内 Robotaxi 单车成本普遍在 50-60 万之间。</p><p>按上述 L4 智驾公司另一位高管的说法，<strong>Robotaxi 的短期内商业化目标，是要把改装车和原型车之间的差价降到大约 15 万元以内。</strong></p><p>当然，也有一些玩家和特斯拉一样，开始正向研究 Robotaxi 车型，而不是采取「魔改」的方法。Cruise 已经停产的原型车 Origin，大规模量产后的单车成本大约在 5 万美元；<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>在 2022 年表示，第六代 Apollo RT6 的成本在 25 万元。</p><p>而关于 Robotaxi，目前已知信息除了它和传说中售价 2.5 万美元的 Model 2 属于同一平台外，还没有更详细的硬件信息。但基于这个 比 Model 3 更小的车型平台，以及特斯拉一贯的纯视觉方案，特斯拉 Robotaxi 的成本控制能力还是很值得期待的。</p><p>其他的考虑可能还包括来自从汽车销售进入出行行业，面对的其他问题。这其中既有技术，也有不少「人间逻辑」。例如法律规定，还有无人出租车行业对已有网约车市场、就业市场带来的冲击。</p><p>从大体来看，特斯拉应该会逐步避免在零售的正面战场和中国玩家们硬碰硬。基于 AI 能力的 Robotaxi 是一步巧妙的变招，但在这个长周期的新行业里，几乎可以肯定的说，马斯克又要面临他在特斯拉、SpaceX、Neuralink 等公司初始阶段遭遇过的困境。</p></body></html>","source":"jkgy","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克：不和中国对手“卷”，只有AI才能救特斯拉</title>\n<style 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等美国无人驾驶出租车陷入政策和营收泥潭、中国无人驾驶公司都在降级成 L2 为车企打工的时候，为什么特斯拉要「砍掉」备受期待的 Model 2，转向目前仍看不到方向的 Robotaxi？马斯克，又在下一盘什么大棋？01先有 Robotaxi，后有 Model 2乍一看，这是一个有些奇怪的对比。因为 Model 2 和 Robotaxi 对应着两种截然不同的商业模式：前者代表着我们如今熟悉的这个特斯拉，依靠汽车零售，从 C 端消费者那里直接赚钱，在去年第四季度之前，特斯拉一直是全球销量最高的电动车品牌；而后者则对应着一个集出行、人工智能、共享经济等于一体的全新行业，放眼全球，目前还没有任何一家企业能够从 Robotaxi 项目上正向盈利。但如果外媒的报道并非毫无根据的捕风捉影，我们倒也可以从车辆研发的逻辑中，找到特斯拉在 2024 年 Q1 做出商业重心切换的理由。完全从零开始，正向研发一款全新的车型，需要长达数年的时间。但如果基于一个成熟的平台，那么开发时间将会大幅缩短，这也是为什么现代汽车工业强调平台的重要性。在去年上市的由艾萨克森撰写的《马斯克传》里，就提到了 Model 2 和 Robotaxi，其实都基于特斯拉正在研发的新一代平台。而且，某种程度上，是先有马斯克对于 Robotaxi 的执念，才有了对于 Model 2 的研发。从时间角度上，马斯克第一次提出要设计一款「没有方向盘和加速制动踏板」的汽车，发生在 2016 年；而特斯拉内部第一次提出要造出一台比 Model 3 更便宜的廉价汽车，则发生在 2020 年，而马斯克对这款廉价车型一直兴趣不大。事实上，当马斯克 2020 年在内部毙掉 Model 2 项目的时候，特斯拉首席设计师 Franz 就开始打着研发 Robotaxi 的旗号，暗中推进着 Model 2 的影子计划了。在《马斯克传》里，作者披露，马斯克真正批准 Model 2 项目，已经是 20222 年 9 月的事了。Franz「画饼」的方式，正是投其所好，表示 Model 2 和 Robotaxi 可以「一鱼两吃」，因为二者基于同一个架构开发，而且 Model 2 的销量可以达到 Model 3 和 Model Y 这类车型的两倍。特斯拉首席设计师 Franz 和早期的 Robotaxi 概念原型艾萨克森在书里写到，结束和 Franz 的会议后，马斯克第一时间和他进行了交流，但对 Model 2 他展露出的并不是期待，而是认为「这不是一个多令人兴奋的产品」。马斯克并没有在 X 平台上再透露关于 Robotaxi 的其他信息，我们也并不知道 8 月 8 号的「发布」将会有怎样的内容。不过，按照此前披露的 Model 2 时间线，这款同平台车型距离规模化生产大概率还有 1 年时间。02卖车哪有卖 AI 性感？尽管一直有一种戏谑的说法，说马斯克是在用从特斯拉赚来的钱，去填补他在 SpaceX 上追逐自己火星梦的亏损。但从马斯克对于特斯拉这家公司的经营思路来看，特斯拉显示不止是一家仅靠售卖硬件来赚钱养家的公司。这次回怼路透「说谎」的时候，马斯克还在 X 账号上贴出了他在 2016 年发布在特斯拉官网的「第二步整体规划」，其中提到：一开始生产小批量的汽车，是为了赚钱后实现规模化，打造更多人可以消费得起的电动汽车。但他在那篇 2016 年的文章里就提到：特斯拉可能「不太需要比 Model 3 更低成本的车辆」。也正是在那一年，马斯克在内部第一次提出 Robotaxi，并在全世界大力「鼓吹」自动驾驶即将到来，核心便是要开发特斯拉这家公司的「第二曲线」。这些年来，特斯拉市值在汽车行业领跑的重要原因，便是很多投资者不仅仅把它当成是一家硬件公司，而是一家科技公司，或者用老马自己的话说，是「一家人工智能公司」。除了汽车，AI 公司特斯拉也鼓捣人形机器人Robotaxi 的商业想象，不止于 C 端的硬件销售，也有 FSD 带来的软件订阅收入——硅谷的软件公司在前 AI 时代的利润率要远高于底特律、日本韩国的硬件公司。此外，如果自动驾驶技术取得突破，那么 Robotaxi 便可以在出行领域里占得先机，依靠更高的效率打败目前的出行平台，获得更大的利润空间，换句话说就是，共享出行这个新生事物，有可能被 AI 这个更新生的事物再次颠覆。当然，除了自 2016 年开始的这个计划，从当下的外部竞争环境看，特斯拉显然还有更多把目标从硬件转移到 AI 上的理由。首先，它们要面临来自中国市场的全面竞争。去年第四季度，特斯拉被比亚迪反超，丢掉了纯电车型的销售冠军。马斯克也在业绩交流会的时候预测，2024 年特斯拉的增速将比 2023 年进一步放缓，话音刚落，2024 年第一季度它们便遭遇了疫情以来的首次销量下滑。其次，对于特斯拉这样一家来自于硅谷的全球公司来说，它们更擅长的是定义产品，而非在供应链上进行各种快速调整。Model Y 是目前全球最畅销的单一车型（不止是电车），但它已经发布了 5 年，而且在今年将不会推出任何改款。而把 Model 3 当成竞争对手的小米 SU7，在正式交车之前，就对 Pro 车型中关于电动尾翼的实体按键进行了优化，这是硅谷公司难以达成的恐怖相应速度。还有价格上的威胁。比亚迪最早依靠混动车型和优秀的燃油效率发家，如今进入纯电市场，也推出了 1 万美元级别的海鸥车型。这好像一下子就让 2.5 万美元的 Model 2 不香了。也难怪在收购推特后大谈自由的马斯克也开始不讲贸易自由了，提出必须对中国车企实行贸易壁垒，否则美国市场的玩家就没戏了。最后一点，随着美国电动车市场增速放缓，皮卡车型 Cybertruck 也被马斯克自己认为「自掘坟墓」，影响了内部的出牌节奏，所以特斯拉不光要面临中国玩家的围剿，还将在本土面对来自国外其他传统玩家的竞争。03Robotaxi，正确但是很难不过，无论外界竞争格局怎么变，特斯拉现在依然是全球最大的纯电汽车生产和销售厂商。然而，选择 Robotaxi，在这个阶段看起来依然是个有些疯狂的选择。美国无人出租车市场的另一个巨头，通用旗下的 Cruise，在 2023 年下半年经历了过山车般的剧情。8 月，Cruise 在旧金山拿到了全面开放商业运营的资质——即不限时段、不限行驶区域且全无人的商业运营。但由于连续发生交通事故，以及「引发交通堵塞」从而间接导致死亡，Cruise 的运营牌照在 11 月被加州政府吊销，其原型车 Origin 停产，公司也被迫裁员。Cruise 无人出租原型车 Origin 概念图 | 图片来源 Cruise不止是 Robotaxi 领域，全球整个 L4 级别的自动驾驶公司，大多都在 2023 年将方向转向了更好量产的 L2 或 L2+智能辅助驾驶，以更好的获得资本市场的信任以及通过和车企合作为自身「回血」。那么，如果特斯拉进军 Robotaxi 领域，现在究竟有哪些挑战，又有哪些优势？首先是技术层面。特斯拉的 FSD 在 L2+自动驾驶领域里，是「遥遥领先」的存在。它采用了纯视觉+无图的方案，既节约了激光雷达的硬件成本，也节约了和高精地图相关的运营费用——国内玩家里，有做纯视觉的，也有做无图的，但还没有任何一家可以把两者结合。此外，从 FSD V12 的 Beta 版本开始，特斯拉就大量删除了和规则相关的算法代码，使用基于神经网络的端到端方案。简单来说，就是尽量不通过穷举每一种可能的情况，让系统机械地「执行」某种操作，而是用类似人类思考的方式，让系统自己「学习和判断」下一步操作，提高了系统的泛化能力。所以，基于 FSD 的能力，特斯拉在技术上的积累是有一定优势的。不过，L2 级别的辅助驾驶和 L4、L5 级别的无人驾驶还是有区别。国内一家专攻 L4 智驾公司的高管曾经告诉极客公园，L4 和 L2 就好比足球世界杯和篮球奥运会，虽然都是竞技运动，但确实两个不同的项目，并不能理解从简单的递进关系。还有成本问题。目前量产 Robotaxi 车型的主要解决方案，大多是在已有原型车的基础上，通过加装激光雷达等一系列硬件，成为一款改装车。据赛博汽车援引业内人士的说法，目前国内 Robotaxi 单车成本普遍在 50-60 万之间。按上述 L4 智驾公司另一位高管的说法，Robotaxi 的短期内商业化目标，是要把改装车和原型车之间的差价降到大约 15 万元以内。当然，也有一些玩家和特斯拉一样，开始正向研究 Robotaxi 车型，而不是采取「魔改」的方法。Cruise 已经停产的原型车 Origin，大规模量产后的单车成本大约在 5 万美元；百度在 2022 年表示，第六代 Apollo RT6 的成本在 25 万元。而关于 Robotaxi，目前已知信息除了它和传说中售价 2.5 万美元的 Model 2 属于同一平台外，还没有更详细的硬件信息。但基于这个 比 Model 3 更小的车型平台，以及特斯拉一贯的纯视觉方案，特斯拉 Robotaxi 的成本控制能力还是很值得期待的。其他的考虑可能还包括来自从汽车销售进入出行行业，面对的其他问题。这其中既有技术，也有不少「人间逻辑」。例如法律规定，还有无人出租车行业对已有网约车市场、就业市场带来的冲击。从大体来看，特斯拉应该会逐步避免在零售的正面战场和中国玩家们硬碰硬。基于 AI 能力的 Robotaxi 是一步巧妙的变招，但在这个长周期的新行业里，几乎可以肯定的说，马斯克又要面临他在特斯拉、SpaceX、Neuralink 等公司初始阶段遭遇过的困境。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":83,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":294158740558008,"gmtCreate":1712839150036,"gmtModify":1712839152350,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"不去山寨，就无方向感了。只能瞎白唬一气了[抠鼻]&nbsp;","listText":"不去山寨，就无方向感了。只能瞎白唬一气了[抠鼻]&nbsp;","text":"不去山寨，就无方向感了。只能瞎白唬一气了[抠鼻]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/294158740558008","repostId":"1157119270","repostType":2,"repost":{"id":"1157119270","pubTimestamp":1712836509,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1157119270?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-11 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start;\">我们今天看主流的开源模型：，像Llama，Mistral其实都是有相当影响力的，国内的智源、百川、阿里的通义也都是开源的，这个市场上不缺我们这一家开源的模型。我们要开源还得自己去维护一套开源的版本，这是不划算的。</p><p style=\"text-align: start;\">闭源模型能力会持续领先</p><p style=\"text-align: start;\">更重要的是，在我们的认知里，闭源模型在能力上会持续地领先，而不是一时地领先。为什么会有这个判断？因为我们觉得模型开源的意义其实不是很大，这些开源模型都是在外头零零散散小规模地去做各种各样的验证应用，它没有经过大算力的验证。</p><p style=\"text-align: start;\">而且模型开源也不是一个众人拾柴火焰高的情况。这跟传统的软件开源一比如Linux、安卓等等很不一样，由于是模型带来的开源，我们也不知道参数为什么变成了那个样子，这种情况下很难实现众人拾柴火焰高。虽然Llama也鼓励大家去贡献各种各样的数据、代码，但是实际上大家明白最主要的开发者就是Meta这些人，它并不是一个真正由大家一起来协同开发的产品。</p><p style=\"text-align: start;\">闭源才有真正的商业模式，才能聚集人才和算力</p><p style=\"text-align: start;\">反观闭源，是有真正的商业模式的，是能够赚到钱的，能够赚到钱才能聚集算力、聚集人才。其实也很简单，大家比较一下，比如硅谷有一个优秀的人才，他有OpenAI的offer，有Meta的offer，有Llama的offer，他会去哪儿？这是非常显而易见的选择。</p><p style=\"text-align: start;\">闭源在成本上也有优势</p><p style=\"text-align: start;\">大家以为开源是免费的，在成本上有优势，实际上我们认为也不是，闭源在成本上反而是有优势的。只要是同等能力，闭源模型的推理成本一定是更低的，响应速度一定是更快的。反过来，同等参数的情况下，闭源模型的能力也是更强的。今天不管是在中国也好、在美国也好，最强的基础模型都是闭源的，而各种各样的小模型、最好的小模型，都是通过大模型蒸馏来的。通过大模型降维做出来的模型就是更好的，这样也会导致闭源在成本上、在效率上也会有优势。</p><p style=\"text-align: start;\">二、创业者为啥可以依赖文心</p><p style=\"text-align: start;\">双轮驱动不是好模式</p><p style=\"text-align: start;\">首先，外界一些做模型的创业公司讲的所谓的“双轮驱动”不是一个好的模式。既做模型又做应用，势必会分散精力。创业公司的精力和资源都是有限的，同时做两件事情和只做一件事情哪个成功率更高是不言自明的。在任何情况下我们都非常讲专注力，“力出一孔”，当资源有限的时候更应该专注，而不是去搞所谓的“双轮驱动”。</p><p style=\"text-align: start;\">AI创业者的核心竞争力不是模型本身</p><p style=\"text-align: start;\">第二，对于AI创业者来说，核心竞争力本就不应该是模型本身，这太耗资源了，而且需要非常长时间的坚持才能跑出来。</p><p style=\"text-align: start;\">创业者真正的优势应该是在某一个领域的知识、数据。假如说你今天想找一个“黄色的无兜的男士泳裤”，你在任何一个今天的电商平台上都找不到，这种需求目前的技术是解决不了的，大模型如果有领域知识就可以解决，这就是靠领域知识能够提供独特价值的例子。</p><p style=\"text-align: start;\">市面上有这么多模型，大的、小的、开源的、闭源的，在特定应用当中怎么样使用这些模型的组合，是有技巧的，这是创业者可以干的事儿，是可以提供价值增益的。</p><p style=\"text-align: start;\">基础模型不会通吃AI应用</p><p style=\"text-align: start;\">外界担心如果用了文心或者闭源模型，做得好了它就抄你，就把你的饭吃掉了，实际上这种担心也是没有任何道理的。</p><p style=\"text-align: start;\">拼多多、滴滴不怕微信抢饭碗</p><p style=\"text-align: start;\">大家去看一看，在移动时代，微信没有去吃掉拼多多，滴滴也没有变成腾讯的一部分，它们都各自提供了自己独特的价值，有自己非常不一样的竞争力，它们的兴起都是依赖移动生态里的一个封闭平台——微信，但是它们并不怕微信去抢它的饭碗，所以没有必要担心基础模型通吃AI的应用。</p><p style=\"text-align: start;\">文心功能最强，性价比最优</p><p style=\"text-align: start;\">当然更根本的就是文心的功能是最强的，性价比是最好的，我们会持续不断地投入，有了这一点，所有其他的东西才能够成立。</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李彦宏内部讲话曝光：大模型开源意义不大</title>\n<style 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/696b32447d1c181a7397c96ba125d7bd","relate_stocks":{"BIDU":"百度","09988":"阿里巴巴-SW"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/tech/it/2024-04-11/doc-inarnkpu7916988.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1157119270","content_text":"4月11日晚间消息，媒体获取到一则李彦宏内部讲话，在内部讲话中，李彦宏对大模型开源与闭源的路线选择以及AI创业者应该专注模型还是应用等业界焦点话题，发表了自己的看法。李彦宏认为，闭源模型在能力上会持续地领先，而不是一时地领先。模型开源也不是一个众人拾柴火焰高的情况。这跟传统的软件开源一比如Linux、安卓等等很不一样“闭源，是有真正的商业模式的，是能够赚到钱的，能够赚到钱才能聚集算力、聚集人才，闭源在成本上反而是有优势的，只要是同等能力，闭源模型的推理成本一定是更低的，响应速度一定是更快的。”李彦宏表示。李彦宏认为，对于AI创业者来说，核心竞争力本就不应该是模型本身，这太耗资源了，而且需要非常长时间的坚持才能跑出来。（文猛）以下为李彦宏内部讲话实录的部分原文：一、为什么不开源已经有足够多的开源大模型一年前文心刚刚发布的时候，我们内部是有过非常激烈的讨论的，最后当然大家也知道这个结果，我们的决定是不开源。为什么不开源？当时的判断是，市场上一定会有开源的模型，而且是不止一家会开源。在这种情况下，多百度一家开源不多，少百度一家开源也不少。我们今天看主流的开源模型：，像Llama，Mistral其实都是有相当影响力的，国内的智源、百川、阿里的通义也都是开源的，这个市场上不缺我们这一家开源的模型。我们要开源还得自己去维护一套开源的版本，这是不划算的。闭源模型能力会持续领先更重要的是，在我们的认知里，闭源模型在能力上会持续地领先，而不是一时地领先。为什么会有这个判断？因为我们觉得模型开源的意义其实不是很大，这些开源模型都是在外头零零散散小规模地去做各种各样的验证应用，它没有经过大算力的验证。而且模型开源也不是一个众人拾柴火焰高的情况。这跟传统的软件开源一比如Linux、安卓等等很不一样，由于是模型带来的开源，我们也不知道参数为什么变成了那个样子，这种情况下很难实现众人拾柴火焰高。虽然Llama也鼓励大家去贡献各种各样的数据、代码，但是实际上大家明白最主要的开发者就是Meta这些人，它并不是一个真正由大家一起来协同开发的产品。闭源才有真正的商业模式，才能聚集人才和算力反观闭源，是有真正的商业模式的，是能够赚到钱的，能够赚到钱才能聚集算力、聚集人才。其实也很简单，大家比较一下，比如硅谷有一个优秀的人才，他有OpenAI的offer，有Meta的offer，有Llama的offer，他会去哪儿？这是非常显而易见的选择。闭源在成本上也有优势大家以为开源是免费的，在成本上有优势，实际上我们认为也不是，闭源在成本上反而是有优势的。只要是同等能力，闭源模型的推理成本一定是更低的，响应速度一定是更快的。反过来，同等参数的情况下，闭源模型的能力也是更强的。今天不管是在中国也好、在美国也好，最强的基础模型都是闭源的，而各种各样的小模型、最好的小模型，都是通过大模型蒸馏来的。通过大模型降维做出来的模型就是更好的，这样也会导致闭源在成本上、在效率上也会有优势。二、创业者为啥可以依赖文心双轮驱动不是好模式首先，外界一些做模型的创业公司讲的所谓的“双轮驱动”不是一个好的模式。既做模型又做应用，势必会分散精力。创业公司的精力和资源都是有限的，同时做两件事情和只做一件事情哪个成功率更高是不言自明的。在任何情况下我们都非常讲专注力，“力出一孔”，当资源有限的时候更应该专注，而不是去搞所谓的“双轮驱动”。AI创业者的核心竞争力不是模型本身第二，对于AI创业者来说，核心竞争力本就不应该是模型本身，这太耗资源了，而且需要非常长时间的坚持才能跑出来。创业者真正的优势应该是在某一个领域的知识、数据。假如说你今天想找一个“黄色的无兜的男士泳裤”，你在任何一个今天的电商平台上都找不到，这种需求目前的技术是解决不了的，大模型如果有领域知识就可以解决，这就是靠领域知识能够提供独特价值的例子。市面上有这么多模型，大的、小的、开源的、闭源的，在特定应用当中怎么样使用这些模型的组合，是有技巧的，这是创业者可以干的事儿，是可以提供价值增益的。基础模型不会通吃AI应用外界担心如果用了文心或者闭源模型，做得好了它就抄你，就把你的饭吃掉了，实际上这种担心也是没有任何道理的。拼多多、滴滴不怕微信抢饭碗大家去看一看，在移动时代，微信没有去吃掉拼多多，滴滴也没有变成腾讯的一部分，它们都各自提供了自己独特的价值，有自己非常不一样的竞争力，它们的兴起都是依赖移动生态里的一个封闭平台——微信，但是它们并不怕微信去抢它的饭碗，所以没有必要担心基础模型通吃AI的应用。文心功能最强，性价比最优当然更根本的就是文心的功能是最强的，性价比是最好的，我们会持续不断地投入，有了这一点，所有其他的东西才能够成立。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":82,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":294016530767880,"gmtCreate":1712811899967,"gmtModify":1712811902136,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"假洋霉体又来诡撇[捂嘴]&nbsp;","listText":"假洋霉体又来诡撇[捂嘴]&nbsp;","text":"假洋霉体又来诡撇[捂嘴]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/294016530767880","repostId":"2426740480","repostType":4,"repost":{"id":"2426740480","pubTimestamp":1712810534,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2426740480?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-11 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Griffin此前警告的那样，美国国家债务问题日益严重，不容忽视。</p><p>Griffin在上周一的致投资者信中指出，<strong>当失业率维持在3.75%左右时，美国政府允许赤字率达到6.4%是不负责任的做法，必须停止以子孙后代为代价举债。</strong></p><p>CBO主任Phillip Swagel上月底警告，如果政府无视美国不断膨胀的联邦债务，美国可能面临像英国前首相特拉斯时期那样的市场动荡。</p><p>Swagel还说，随着债务利息支出增加，美元作为世界储备货币也无法保护美国免受市场压力。</p><p>本周，美国最大银行<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>CEO杰米•戴蒙也警告市场，由于政府支出过高，美国的通胀和利率可能持续高于市场预期，已为美联储最高将利率上调至8%做好了准备。</p><p>美国债务水平在2017年特朗普减税和疫情期间大规模财政刺激后飙升，根据CBO的数据，到去年年底，美国联邦债务总额达到26.2万亿美元，约占该国GDP的97%。</p><p>CBO本周发布的预测显示，未来10年，美国年度财政赤字占GDP比重将徘徊在约6%的水平，这是基于特朗普减税政策在2025年到期的假设。</p><p>而如果特朗普在今年总统大选中击败拜登，他承诺将续签明年到期的减税政策。负责任联邦预算委员会的一家智库)表示，如果特朗普续签减税政策，2026年至2035年间联邦债务将增加5万亿美元。</p><p>CBO预测显示，美国债务占GDP比例将在2029年超过二战时的最高水平116%，预测显示到2054年债务水平将升至GDP的166%。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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ETF"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3712476","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2426740480","content_text":"10年期和3年期美债标售双双翻车，美国国内外需求双疲软；2024财年前6个月美国赤字达到1.065万亿美元，为有记录以来的第二高水平。一直以来，美国政府在强大的经济实力和美债作为全球最安全资产的背书下，能够轻而易举地借到所需资金。然而在美元信用不断遭到挑战的背景下，美国通胀卷土重来，美债收益率开始反弹，加上美债标售接连翻车，美国国内外需求双疲软，美国政府发债融资的环境正在快速恶化。如果这种趋势持续下去，美国政府可能面临更高的借贷成本，甚至在发债时遇到更大阻力，“想借就借”的日子可能就要到头了。与此同时，2024财年前6个月美国赤字达到1.065万亿美元，为有记录以来的第二高水平。巨额赤字意味着需要发行更多国债来弥补资金缺口，美国政府的债务压力进一步加剧。 标售接连翻车，谁还敢接盘美债？ 周三，美国财政部拍卖390亿美元10年期国债的结果相当惨淡，几乎所有指标都表现不佳，体现需求疲软的尾部利差为史上第三大。衡量美国国内需求的指标，包括对冲基金、养老基金、共同基金、保险公司、银行、政府机构和个人在内的直接竞标者（Direct Bidders）获配比例为14.2%，为去年11月以来最低。衡量海外需求的指标，通常由外国央行等机构通过一级交易商或经纪商参与竞标的间接竞标者（Indirect Bidders）获配比例仅为61.8%，较此前本已很低水平的64.3%进一步滑落，大幅低于近六次均值65.9%，为去年10月以来最低。作为承接所有未购买供应的“接盘侠”，一级交易商（Primary dealers）本轮获配比例高达24%，为去年11月以来最高，凸显真实需求疲软。而在前一天，580亿美元的3年期美债拍卖结果也不及预期。据纽约BTIG全球利率交易联席主管Tom di Galoma称，此次拍卖收益率较当日中标利率高出2个基点，投标倍数低于此前同期限美债的拍卖。赤字创下历史第二高，债务利息续刷历史新高，美国债务压力爆表与此同时， 美国政府“花钱”的速度远追不上它“挣钱”的速度。美国财政部公布的最新月度报告中显示，3 月份美国赤字达到2360亿美元，虽然低于2月份的2960亿美元，但比预期的1960亿美元多出约400亿美元。当月的政府税收收入达到3320亿美元，同比下滑5%，但与此同时，支出到达了5680亿美元，高于2月份的5670亿美元，为2024年自然年以来最高水平。总体而言，2024财年的前6个月，美国赤字达到1.065万亿美元，略低于去年达到的1.1万亿美元，这是有记录以来的第二高水平。按年化计算，分析预计，2024财年美国政府总赤字将达到2.2万亿美元，而据预测这一年美国经济将以约2.5%的速度实现所谓的“快速”增长。值得注意的是，美国债务利息继续呈爆炸式增长，刚刚达到创纪录的1.1万亿美元，也就是说，政府的偿债成本已经到达史无前例的高度。美银分析师Michael Hartnett预测，美国债务利息将在2024年底达到1.6万亿美元，超越社保支出，成为最大的单一政府支出。美国债务水平在2017年特朗普减税和疫情期间大规模财政刺激后飙升，根据国会预算办公室(CBO)的估计，到去年年底，美国联邦债务总额达到26.2万亿美元，约占该国GDP的97%。CBO本周发布的预测显示，未来10年，美国年度财政赤字占GDP比重将徘徊在约6%的水平，这是基于特朗普减税政策在2025年到期的假设。而如果特朗普在今年总统大选中击败拜登，他承诺将续签明年到期的减税政策。负责任联邦预算委员会的一家智库表示，如果特朗普续签减税政策，2026年至2035年间联邦债务将增加5万亿美元。CBO预测显示，美国债务占GDP比例将在2029年超过二战时的最高水平116%，预测显示到2054年债务水平将升至GDP的166%。国会、投资大佬密集发出警告正如“对冲基金之王”、知名对冲基金Citadel创始人Ken Griffin此前警告的那样，美国国家债务问题日益严重，不容忽视。Griffin在上周一的致投资者信中指出，当失业率维持在3.75%左右时，美国政府允许赤字率达到6.4%是不负责任的做法，必须停止以子孙后代为代价举债。CBO主任Phillip Swagel上月底警告，如果政府无视美国不断膨胀的联邦债务，美国可能面临像英国前首相特拉斯时期那样的市场动荡。Swagel还说，随着债务利息支出增加，美元作为世界储备货币也无法保护美国免受市场压力。本周，美国最大银行摩根大通CEO杰米•戴蒙也警告市场，由于政府支出过高，美国的通胀和利率可能持续高于市场预期，已为美联储最高将利率上调至8%做好了准备。美国债务水平在2017年特朗普减税和疫情期间大规模财政刺激后飙升，根据CBO的数据，到去年年底，美国联邦债务总额达到26.2万亿美元，约占该国GDP的97%。CBO本周发布的预测显示，未来10年，美国年度财政赤字占GDP比重将徘徊在约6%的水平，这是基于特朗普减税政策在2025年到期的假设。而如果特朗普在今年总统大选中击败拜登，他承诺将续签明年到期的减税政策。负责任联邦预算委员会的一家智库)表示，如果特朗普续签减税政策，2026年至2035年间联邦债务将增加5万亿美元。CBO预测显示，美国债务占GDP比例将在2029年超过二战时的最高水平116%，预测显示到2054年债务水平将升至GDP的166%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":21,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":293804483411976,"gmtCreate":1712760130593,"gmtModify":1712760132712,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"这个假洋人煤体又来了[白眼]&nbsp;","listText":"这个假洋人煤体又来了[白眼]&nbsp;","text":"这个假洋人煤体又来了[白眼]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/293804483411976","repostId":"1130872151","repostType":4,"repost":{"id":"1130872151","pubTimestamp":1712740154,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1130872151?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-10 17:09","market":"sh","language":"zh","title":"中国资产爆发，港股“技术性牛市”，“做多中国”交易回来了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1130872151","media":"华尔街见闻","summary":"超过90%的新兴市场基金正在增持中国股市。","content":"<html><head></head><body><p>近期，中国资产迎来爆发，港股大涨、恒生国企指数进入技术性牛市，全球资金正重返中国市场，“做多中国”交易又回来了？</p><p style=\"text-align: justify;\">4月10日，港股大涨，恒生国企指数涨超2%，报6016.83点，较1月创下的阶段低点涨幅达到20%，进入技术性牛市。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4cda2fb6ad64e6f9355cac6693e6361b\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">隔夜美股，中国资产大爆发，纳斯达克中国金龙指数涨1.68%。目前纳斯达克中国金龙指数的市盈率只有20倍，而美国纳斯达克指数的市盈率达到了30倍，从估值角度来看，中概股仍颇具吸引力。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/687e11452466e642f7a5af372680502b\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>中概互联网ETF持续上涨，4只中概互联网ETF今日涨幅都到达约2.5%。根据数据显示，按2023年盈利预期，中概互联网股的估值在2023年9月对应PE为15.7倍，23年12月对应PE为14.2倍，而2024年3月已下降至13倍附近，处于低位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a18ccae88ec71173ffd89866473237d4\" tg-width=\"640\" tg-height=\"157\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">同时，<strong>新加坡铁矿石期货价格创下两年多来最大的两日涨幅</strong>，分析指出，这一变化主要得益于世界第二大经济体——中国的钢铁需求和产量增长的积极前景。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/117240fbf2191b7bed56bd9671a25e8b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"295\"/></p><h2 id=\"id_2735335683\" style=\"text-align: start;\">美股吸引力逐步消失</h2><p style=\"text-align: justify;\">弘则研究在最近发布的报告中指出，美国经济数据强劲，降息预期持续受挫，美国风险资产尤其是<strong>美股吸引力逐步消失</strong>，投资美股的风险收益比在降低。</p><p style=\"text-align: justify;\">在通胀预期卷土重来之时，市场对美联储的降息预期面临“崩溃”的局面，目前，美联储基金期货12月合约显示，今年的降息预期约为60个基点，而2024年初的降息预期约为150个基点。</p><p style=\"text-align: justify;\">在降息预期逆转之际，美股市场出现明显呈现出“涨不动”的态势：道琼斯工业平均指数上周下跌2.3%，创下2023年3月以来最差单周表现。标普500指数上周下跌近1%，为1月早些时候以来的最大单周跌幅。</p><p style=\"text-align: justify;\">高盛的数据显示，对冲基金上周连续第二周净抛售全球股票，这几乎完全是由卖空推动的，为自1月中旬以来对冲基金最大的抛售力度。</p><p style=\"text-align: justify;\">华尔街见闻此前分析指出，本周美股涨势还将面临关键考验：一是通胀数据过热会否再次扼杀降息希望；二是美股一季度的财报季拉开序幕，企业的盈利能力和前景能否支撑起当前的较高估值。</p><h2 id=\"id_2133358930\" style=\"text-align: start;\">中国资产的性价比开始凸显</h2><p style=\"text-align: justify;\">摩根士丹利在最新发布的报告中表示，全球资金正在重返中国股市，随着部分基金对中国市场的看跌情绪有所缓和，全球长期投资者撤出中国股票市场（A股和港股）的行动已经按下暂停键。</p><p style=\"text-align: justify;\">弘则研究在报告中指出，与美股相比，当前投资中国股市的性价比更高，中国股市更具有吸引力，尤其看好港股。</p><p style=\"text-align: justify;\">兴业证券首席策略分析师张忆东表示，港股经历了信心回落的“最冷寒冬”，高胜率资产或将引领“春回港股”。</p><p style=\"text-align: justify;\">截至2024年3月20日，恒生指数相对于中国10年期国债收益率计算的风险溢价为9.48%，处于2008年以来的高点附近，恒生指数相对于美国10年期国债收益率计算的风险溢价为7.50%。而对比全球其他主要股市，截至2024年3月20日，美股的风险溢价甚至是负的，日股的风险溢价仅2.76%，欧洲股市的风险溢价仅4.34%。</p><p style=\"text-align: justify;\">除了港股风险溢价之外，张忆东指出，对比港股代表性股票与美股同类个股的估值，港股具有明显折价。</p><p style=\"text-align: justify;\">以科技行业为例，港股腾讯、阿里、京东、网易、百度的PE估值在8-16倍左右的区间，PEG在0.7-2倍之间，而美股谷歌、微软、脸书、亚马逊的PE估值在20-40倍之间，PEG在1-2倍的区间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d3298f12ba074d76b3e5f21490fffa9c\" tg-width=\"640\" tg-height=\"558\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">多家外资机构近期发布报告，不约而同地指出，随着中国经济回升向好、海外流动性紧缩趋于缓和、跨境投融资便利化程度不断提升和公司治理状况逐步改善，中国资产将吸引越来越多的外资进入。</p><p style=\"text-align: justify;\">近期的中国宏观经济数据显示，中国经济正在形成一个潜在的底部，中国3月制造业PMI指数6个月来重返扩张区间，服务业PMI也创下自6月份以来的最高，而标普全球PMI中的一项工厂指数也达到了13个月以来新高。</p><p style=\"text-align: justify;\">汇丰最新数据显示，<strong>超过90%的新兴市场基金正在增持中国股市</strong>，今年2月和3月，全球投资者连续两个月通过港股通净买入中国内地股票，上一次出现这种情况是在去年6月和7月。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>中国资产爆发，港股“技术性牛市”，“做多中国”交易回来了</title>\n<style 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4万单。雷军表示，“这是一份沉甸甸的信任，我们一定要把产品做好、品质做好、服务做好，不辜负大家的信任。很多很多年以后，我们一定都还会一直记得今天：小米汽车正式登场，智能汽车真正的变革正式开始，中国必将诞生像特斯拉一样伟大的公司。”交付仪式上，雷军亲手向首批车主交车，全国28城交付中心也同步开启首批交付。小米汽车售后网络目前已在全国设立58个服务中心。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":172,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":290561890378032,"gmtCreate":1711963850036,"gmtModify":1711964785038,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"这蛋扯的[丢脸]&nbsp;","listText":"这蛋扯的[丢脸]&nbsp;","text":"这蛋扯的[丢脸]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/290561890378032","repostId":"1150222414","repostType":2,"repost":{"id":"1150222414","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1711960349,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1150222414?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-01 16:32","market":"us","language":"zh","title":"市场综述丨A股全线大涨，五国智库预测沪指将升至6000点！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1150222414","media":"老虎资讯综合","summary":"港股3月29日（周五）至4月1日（周一）休市，4月2日（周二）起照常开市。","content":"<html><head></head><body><h4 id=\"id_349012766\">港股</h4><p>因耶稣受难日、复活节，港股3月29日（周五）至4月1日（周一）休市，4月2日（周二）起照常开市。</p><h4 id=\"id_381766404\">A股</h4><p>4月1日周一，A股全天震荡走高，三大指数集体大涨，创业板指领涨。截至收盘，沪指涨1.19%，深成指涨2.62%，创业板指涨2.97%。全市场超4600只个股上涨，逾百股涨停或涨超10%。沪深两市今日成交额9993亿，较上个交易日放量1407亿。</p><p>今日公布的3月财新中国制造业采购经理指数（PMI）录得51.1，高于2月0.2个百分点，已连续五个月位于扩张区间，<strong>创2023年3月来新高，显示制造业生产经营活动加速向好。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">昨天公布的数据显示，中国3月官方制造业PMI强劲反弹至50.8，为<strong>六个月来首次扩张</strong>，3月非制造业PMI加快扩张，连升四个月至53.0%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/76cc7ad8cf056db424c2f09d263c91c6\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>另据媒体报道，中国人民大学重阳金融研究院昨日与美国、俄罗斯、加拿大、印度等国的智库学者共同发布了《大国复利：中国高质量发展与2035年趋势畅想》报告。<strong>报告预测，A股稳健增长，至2035年，中国成为全球最成熟的资本市场之一，上证指数有机会倍增至6000点。</strong></p><p>锂电池板块大幅走高。寒锐钴业、合纵科技20cm涨停，三祥新材、鼎盛新材、华友钴业、英联股份等多股封板。</p><p>面板概念股集体拉升。TCL科技、彩虹股份、沃格光电、维信诺等多股涨停。</p><p>低空经济、通感一体化概念反复活跃。中信海直、华体科技4连板，豪尔赛3连板，勤上股份、山河智能涨停。</p><p>券商股走强，长江证券一字涨停，天风证券、锦龙股份、东吴证券、国信证券等纷纷跟涨。</p><h4 id=\"id_3654510006\">美股</h4><p>美股三大指数期货在盘前时段集体上涨。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b744455c937216820b31c0d7f5f57ba9\" title=\"\" tg-width=\"890\" tg-height=\"310\"/></p><p>理想汽车盘前涨近4%。理想汽车3月交付新车28,984辆，同比增长39.2%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b1de3b8a27fb96621eec71d12c5a0197\" title=\"\" tg-width=\"450\" tg-height=\"129\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前涨近1%，公司上调中美两地Model Y价格。</p><p>加密货币概念股盘前普跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/CLSK\">CleanSpark</a>跌近13%，<a 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id=\"id_349012766\">港股</h4><p>因耶稣受难日、复活节，港股3月29日（周五）至4月1日（周一）休市，4月2日（周二）起照常开市。</p><h4 id=\"id_381766404\">A股</h4><p>4月1日周一，A股全天震荡走高，三大指数集体大涨，创业板指领涨。截至收盘，沪指涨1.19%，深成指涨2.62%，创业板指涨2.97%。全市场超4600只个股上涨，逾百股涨停或涨超10%。沪深两市今日成交额9993亿，较上个交易日放量1407亿。</p><p>今日公布的3月财新中国制造业采购经理指数（PMI）录得51.1，高于2月0.2个百分点，已连续五个月位于扩张区间，<strong>创2023年3月来新高，显示制造业生产经营活动加速向好。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">昨天公布的数据显示，中国3月官方制造业PMI强劲反弹至50.8，为<strong>六个月来首次扩张</strong>，3月非制造业PMI加快扩张，连升四个月至53.0%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/76cc7ad8cf056db424c2f09d263c91c6\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>另据媒体报道，中国人民大学重阳金融研究院昨日与美国、俄罗斯、加拿大、印度等国的智库学者共同发布了《大国复利：中国高质量发展与2035年趋势畅想》报告。<strong>报告预测，A股稳健增长，至2035年，中国成为全球最成熟的资本市场之一，上证指数有机会倍增至6000点。</strong></p><p>锂电池板块大幅走高。寒锐钴业、合纵科技20cm涨停，三祥新材、鼎盛新材、华友钴业、英联股份等多股封板。</p><p>面板概念股集体拉升。TCL科技、彩虹股份、沃格光电、维信诺等多股涨停。</p><p>低空经济、通感一体化概念反复活跃。中信海直、华体科技4连板，豪尔赛3连板，勤上股份、山河智能涨停。</p><p>券商股走强，长江证券一字涨停，天风证券、锦龙股份、东吴证券、国信证券等纷纷跟涨。</p><h4 id=\"id_3654510006\">美股</h4><p>美股三大指数期货在盘前时段集体上涨。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b744455c937216820b31c0d7f5f57ba9\" title=\"\" tg-width=\"890\" tg-height=\"310\"/></p><p>理想汽车盘前涨近4%。理想汽车3月交付新车28,984辆，同比增长39.2%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b1de3b8a27fb96621eec71d12c5a0197\" title=\"\" tg-width=\"450\" tg-height=\"129\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前涨近1%，公司上调中美两地Model Y价格。</p><p>加密货币概念股盘前普跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/CLSK\">CleanSpark</a>跌近13%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSTR\">MicroStrategy</a>跌超3%，<a href=\"https://laohu8.com/S/COIN\">Coinbase</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MARA\">Marathon Digital</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/RIOT\">Riot 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20:10","market":"hk","language":"zh","title":"三年磨一剑，小米SU7全系三个版本，标准版售价21.59万元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1131563511","media":"老虎资讯综合","summary":"备受瞩目的小米汽车SU7正式发布会在北京拉开帷幕。","content":"<html><head></head><body><p><strong>小米集团董事长雷军在今晚的发布会上宣布，小米SU7后驱长续航智驾版（标准版）售价21.59万元，SU7 Pro售价24.59万元，SU7 Max售价29.99万元。</strong></p><p>四月底小米SU7标准版与Max版启动交付，5月底Pro版启动交付。</p><p>小米SU7系列将于22:00开始支付定金。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/562b226406268173d7a9e665a88ad656\" title=\"\" tg-width=\"1455\" tg-height=\"801\"/></p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2291ca37c247f6aa269a067a13559adb\" title=\"\" tg-width=\"1212\" tg-height=\"700\"/></p><p>小米集团ADR盘前涨幅近4%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e1a1b0ba9d547f851cf7f6c60711bf5\" title=\"\" tg-width=\"450\" tg-height=\"127\"/></p><p>特斯拉盘前股价短线走低。小鹏汽车、理想汽车、蔚来保持涨势。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e778821f579966535a3f5b741baf7dcd\" title=\"\" tg-width=\"1406\" tg-height=\"652\"/></p><p>雷军表示，苹果用户开小米汽车也会有很好的体验。小米SU7将支持无线CarPlay，支持iPad上车。智能和生态是小米最大优势。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4be03c96a8887b85aba14a04512fd883\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"314\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">安全方面，被动安全：铠甲笼式车身，钢铝混合车身，安全气囊7个；主动安全：16个安全被指，AEB pro，风险解除后及时解除。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/02204f49fd76d9b757864aa288d1b16a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"357\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">电池安全，小米采用最高标准安全测试，也可以一键进入隐私模式。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cfc5e9ba75cf7686931cd644ad8198c4\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"329\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军表示，小米SU7实现零百加速2.78秒，最高时速265km/h，直接对标保时捷Taycan，每次开车都做到了心潮澎湃。</p><p style=\"text-align: justify;\">双电机四驱动，低温加速也依然强劲。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/540907569b65aa02daf59474effdacad\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"368\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15b7b9e33dea4df0405412a108b9c0a3\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"349\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">底盘全栈自研</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29cd3f3dce256b61094c7d29a812ab67\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"371\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">小米汽车设计顾问克里斯·班戈发言称，加速的感觉堪称rocket-horse，满级马力，祝贺小米团队</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae21d12908a52fadab3527cd3e1005ad\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"355\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">汽车内部有装设手机支架的位置，车载冰箱、</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/27599dab25a18145285b323ca5187aae\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"402\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ee3d54cd63dfafbaeb353a2af327ee8\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"389\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">天幕玻璃，防紫外线率99.9%，前风挡玻璃，隔热率97.6%。</p><p style=\"text-align: justify;\">雷军在小米汽车上市发布会上展示小米SU7防晒测试结果：38℃暴晒1.5小时，车内温度比特斯拉Model 3焕新版低12℃。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e252e96196916a21225772668bbfa276\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"373\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">小米SU7四大色系，<strong>跑车色系：</strong>海湾蓝、熔岩橙；<strong>时尚色系：</strong>雅灰、流星蓝、霞光紫；<strong>豪华色系：</strong>橄榄绿、寒武岩灰；<strong>经典色系：</strong>珍珠白、钻石黑；其中五款金属漆，四种内饰颜色。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d16b334055c63312e22821cc32c2831a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"354\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55394d6acaa4ead3ee8667214085eda8\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"318\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">ID设计上，小米SU7正侧方为流畅饱满的车身曲线搭配极具张力的前轮包设计，尾部还有着小翘尾和光环尾灯，极具辨识度。</p><p style=\"text-align: justify;\">雷军表示，我们还有很多想传承的家族特征设计，希望它们能让小米汽车成为未来的经典，比如水滴形大灯、光环尾灯、175度涟漪曲面、半隐藏式门把手等。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，雷军还介绍了四款轮毂、四种轮胎、轮胎前窄厚款，32处收纳位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/09373512e490c1eec9a713c4719cc24d\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"333\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fe3a0dcf43222dea402ca7987a6edc4a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"325\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ec40de5db0381730e6bb712deaa84059\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"319\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6d0d9cbcfa550261155f9abeaef7ac5\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"348\"/></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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justify;\">雷军表示，小米SU7实现零百加速2.78秒，最高时速265km/h，直接对标保时捷Taycan，每次开车都做到了心潮澎湃。</p><p style=\"text-align: justify;\">双电机四驱动，低温加速也依然强劲。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/540907569b65aa02daf59474effdacad\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"368\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15b7b9e33dea4df0405412a108b9c0a3\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"349\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">底盘全栈自研</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29cd3f3dce256b61094c7d29a812ab67\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"371\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">小米汽车设计顾问克里斯·班戈发言称，加速的感觉堪称rocket-horse，满级马力，祝贺小米团队</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae21d12908a52fadab3527cd3e1005ad\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"355\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">汽车内部有装设手机支架的位置，车载冰箱、</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/27599dab25a18145285b323ca5187aae\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"402\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ee3d54cd63dfafbaeb353a2af327ee8\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"389\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">天幕玻璃，防紫外线率99.9%，前风挡玻璃，隔热率97.6%。</p><p style=\"text-align: justify;\">雷军在小米汽车上市发布会上展示小米SU7防晒测试结果：38℃暴晒1.5小时，车内温度比特斯拉Model 3焕新版低12℃。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e252e96196916a21225772668bbfa276\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"373\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">小米SU7四大色系，<strong>跑车色系：</strong>海湾蓝、熔岩橙；<strong>时尚色系：</strong>雅灰、流星蓝、霞光紫；<strong>豪华色系：</strong>橄榄绿、寒武岩灰；<strong>经典色系：</strong>珍珠白、钻石黑；其中五款金属漆，四种内饰颜色。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d16b334055c63312e22821cc32c2831a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"354\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55394d6acaa4ead3ee8667214085eda8\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"318\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">ID设计上，小米SU7正侧方为流畅饱满的车身曲线搭配极具张力的前轮包设计，尾部还有着小翘尾和光环尾灯，极具辨识度。</p><p style=\"text-align: justify;\">雷军表示，我们还有很多想传承的家族特征设计，希望它们能让小米汽车成为未来的经典，比如水滴形大灯、光环尾灯、175度涟漪曲面、半隐藏式门把手等。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，雷军还介绍了四款轮毂、四种轮胎、轮胎前窄厚款，32处收纳位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/09373512e490c1eec9a713c4719cc24d\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"333\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fe3a0dcf43222dea402ca7987a6edc4a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"325\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ec40de5db0381730e6bb712deaa84059\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"319\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6d0d9cbcfa550261155f9abeaef7ac5\" title=\"\" tg-width=\"640\" 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href=https://finance.sina.com.cn/tech/it/2024-03-28/doc-inapwvcn5368255.shtml><strong>新浪科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>周四，小米集团ADR开盘后快速拉升，截至发稿涨超5%。小米CEO雷军接受媒体采访时表示，小米汽车发布会后，1分钟就有10万人加心愿单，用户的热情是很高的。雷军透露，4分钟大定破了1万。而据最新消息，上市27分钟大定突破5万台。</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/tech/it/2024-03-28/doc-inapwvcn5368255.shtml\">Web 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摄/宋立伟</span></p><p>这与此前极氪高层透露的“小米汽车将于3月28日上市”，时间吻合。</p><p>虽然，小米汽车方面对此未做回应，但根据企业相关的表述，时间出入不大。</p><p>自去年12月28日小米汽车举办首场技术发布会以来，外界对它的关注以及SU7定价的猜测就未中断过。龙年伊始，随着比亚迪打响价格战第一枪、极氪001换代官降，以及苹果叫停汽车项目等一系列市场变化，似乎更收窄了小米汽车的定价空间。</p><p>在行业普遍认为“各方压力给到小米”的前提下，反之，也证明了车企们对小米汽车跨界打法的些许“恐慌”，艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅认为。</p><p>在他看来，已经因低价策略在手机行业吃过亏的雷军想必不会让历史重演，作为汽车行业的新入局者，面对当前竞争激烈的市场环境，小米SU7的定价策略更多考虑的一定是怎么打稳，换言之就是，第一炮就要换来预期销量，这样才能给经销商信心、投资人信心。</p><p><strong>01 小米2S店开建 SU7终版可能有点不一样</strong></p><p>2023年12月28日，小米汽车官宣下场造车1003天后，迎来了首场技术发布会，在众多观众席中，经销商群体被格外关照，安排在场内靠前位置。对于目前行业唯一一家下场造车的手机厂商来说，面对缺乏汽车品牌积淀和成熟经销商网络的现实压力，小米汽车自然将经销投资人摆在重要位置。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/df8cf0bdd25db1e28e06e331c3c943f2\" title=\"小米汽车首场技术发布会现场   摄/宋立伟\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"486\"/><span>小米汽车首场技术发布会现场   摄/宋立伟</span></p><p>显然，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军当天的讲演没有令经销商群体失望。</p><p>发布会第二天，小米集团在北京总部与首批14家销服合作商正式签订合作意向书。</p><p>对此，小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，这意味着小米汽车销售服务渠道建设全面提速，小米汽车新零售模式从规划阶段进入实质落地阶段。但事实上，签约店面的施工落地似乎并没有外界预想的快。</p><p>近日，财经汽车在对北京某小米汽车授权2S店的探访中发现，该店原驻品牌的腾退完毕后，翻新工作于2月23日才正式展开。</p><p>据现场施工人员介绍，预计工期为1个多月。</p><p>而按照知情人士透露的，小米SU7上市时间为3月底，那么，该店的施工期显然已经非常紧张。</p><p>另据该知情人士介绍，小米汽车首批门店或将铺设六七十家，覆盖一线、新一线和二线约20余座城市。至于这些门店当前的建设进度，小米汽车相关方表示，现在还不便透露。</p><p>而对于近期外界向小米汽车抛出的诸多疑问，尤其围绕SU7的定价压力、产品竞争力等核心问题，小米汽车官方同样避而不谈。</p><p>“当然，外界的声音小米都听得到，也会吸收，但考虑到流量、舆论以及其它一些原因，现在确实不能对外做出回应。”小米汽车相关方坦言。</p><p>此外，他还透露，去年发布会以后，小米汽车积极听取米粉以及车圈专业人士的建议，一直在对SU7车型做进一步的细化、打磨和改进，这也是为什么小米汽车迟迟没有公布更多消息的原因之一。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44d945682ef85e3c6136cf52da6c224d\" title=\"小米汽车SU7首次亮相   摄/宋立伟\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"715\"/><span>小米汽车SU7首次亮相   摄/宋立伟</span></p><p><strong>02 相比冲击高端市场 雷军更需务实求稳</strong></p><p>对于汽车从业者而言，龙年开局的“硝烟”味显然比以往更浓。其间，不仅夹杂着价格战带来的压力，还有高合汽车停工停产6个月、苹果叫停投入十年之久的汽车项目等所释放出的寒气。</p><p>这一切对于小米汽车来说似乎都算不上积极的信号。而当各方压力给到雷军，SU7的定价则更加至关重要。</p><p>此前，雷军通过社交平台再次回应了外界最为关心的两个问题：其一，SU7如何定价；其二，担不担心当前的竞争压力。</p><p>他表示，SU7是按Dream car的标准来设计的，定价确实有一点贵，具体售价会在产品上市发布会正式公布，但肯定不是9.9万元、14.9万元，也不会是19.9万元。</p><p>另外，他也注意到，目前新能源汽车行业非常卷，但小米从小卷到大，他们从来没怕过。</p><p>而在业界看来，相较于市场上20万元级别的新能源车型，小米SU7在产品力上并不具竞争优势，因此在定价策略上，小米会更加谨慎。</p><p>张毅也表示，雷军在小米汽车首款车型的定价上势必不会重复小米手机的定价策略，以超低价换市场。他认为，小米手机在销量表现上是成功的，但从盈利能力和品牌溢价的维度客观评价是失败的，这也是雷军如今最大的心结，否则他大可不必在这个年龄顶着这样的压力再次创业。</p><p>无论在手机行业还是汽车行业，品牌由高往低走比由低往高走容易的多，事实上，中国品牌在新能源汽车领域不乏这样的机会，仰望、蔚来、问界、理想等品牌也证明了这一点。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab6cda4af0dd13ec9d26c9cf3b1c0c62\" title=\"小米汽车SU7   摄/宋立伟\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1441\"/><span>小米汽车SU7   摄/宋立伟</span></p><p>此外，张毅还特别强调道，现在中国居民存款额已经超过120万亿元，这是一个非常庞大的数据，哪怕疫情前，这一数字大概也仅有90多万亿元，其实这说明大家有消费能力，尤其在房地产和教培两大领域的消费需求降低的前提下，理论上，在汽车购买力上是有巨大释放空间的。</p><p>因此，他预判，小米汽车选择中高端路线的概率更大，定价策略不会过高，毕竟人、车、家的生态闭环还不足以形成小米汽车的护城河，当前，雷军的首要任务是怎么打稳第一炮，只有这样他才能给各方信心，同时这也决定着小米汽车未来的找钱能力。</p></body></html>","source":"lsy1617880899229","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米汽车首批销售网点至少六十家，SU7将于3月底上市</title>\n<style 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摄/宋立伟这与此前极氪高层透露的“小米汽车将于3月28日上市”，时间吻合。虽然，小米汽车方面对此未做回应，但根据企业相关的表述，时间出入不大。自去年12月28日小米汽车举办首场技术发布会以来，外界对它的关注以及SU7定价的猜测就未中断过。龙年伊始，随着比亚迪打响价格战第一枪、极氪001换代官降，以及苹果叫停汽车项目等一系列市场变化，似乎更收窄了小米汽车的定价空间。在行业普遍认为“各方压力给到小米”的前提下，反之，也证明了车企们对小米汽车跨界打法的些许“恐慌”，艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅认为。在他看来，已经因低价策略在手机行业吃过亏的雷军想必不会让历史重演，作为汽车行业的新入局者，面对当前竞争激烈的市场环境，小米SU7的定价策略更多考虑的一定是怎么打稳，换言之就是，第一炮就要换来预期销量，这样才能给经销商信心、投资人信心。01 小米2S店开建 SU7终版可能有点不一样2023年12月28日，小米汽车官宣下场造车1003天后，迎来了首场技术发布会，在众多观众席中，经销商群体被格外关照，安排在场内靠前位置。对于目前行业唯一一家下场造车的手机厂商来说，面对缺乏汽车品牌积淀和成熟经销商网络的现实压力，小米汽车自然将经销投资人摆在重要位置。小米汽车首场技术发布会现场   摄/宋立伟显然，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军当天的讲演没有令经销商群体失望。发布会第二天，小米集团在北京总部与首批14家销服合作商正式签订合作意向书。对此，小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，这意味着小米汽车销售服务渠道建设全面提速，小米汽车新零售模式从规划阶段进入实质落地阶段。但事实上，签约店面的施工落地似乎并没有外界预想的快。近日，财经汽车在对北京某小米汽车授权2S店的探访中发现，该店原驻品牌的腾退完毕后，翻新工作于2月23日才正式展开。据现场施工人员介绍，预计工期为1个多月。而按照知情人士透露的，小米SU7上市时间为3月底，那么，该店的施工期显然已经非常紧张。另据该知情人士介绍，小米汽车首批门店或将铺设六七十家，覆盖一线、新一线和二线约20余座城市。至于这些门店当前的建设进度，小米汽车相关方表示，现在还不便透露。而对于近期外界向小米汽车抛出的诸多疑问，尤其围绕SU7的定价压力、产品竞争力等核心问题，小米汽车官方同样避而不谈。“当然，外界的声音小米都听得到，也会吸收，但考虑到流量、舆论以及其它一些原因，现在确实不能对外做出回应。”小米汽车相关方坦言。此外，他还透露，去年发布会以后，小米汽车积极听取米粉以及车圈专业人士的建议，一直在对SU7车型做进一步的细化、打磨和改进，这也是为什么小米汽车迟迟没有公布更多消息的原因之一。小米汽车SU7首次亮相   摄/宋立伟02 相比冲击高端市场 雷军更需务实求稳对于汽车从业者而言，龙年开局的“硝烟”味显然比以往更浓。其间，不仅夹杂着价格战带来的压力，还有高合汽车停工停产6个月、苹果叫停投入十年之久的汽车项目等所释放出的寒气。这一切对于小米汽车来说似乎都算不上积极的信号。而当各方压力给到雷军，SU7的定价则更加至关重要。此前，雷军通过社交平台再次回应了外界最为关心的两个问题：其一，SU7如何定价；其二，担不担心当前的竞争压力。他表示，SU7是按Dream car的标准来设计的，定价确实有一点贵，具体售价会在产品上市发布会正式公布，但肯定不是9.9万元、14.9万元，也不会是19.9万元。另外，他也注意到，目前新能源汽车行业非常卷，但小米从小卷到大，他们从来没怕过。而在业界看来，相较于市场上20万元级别的新能源车型，小米SU7在产品力上并不具竞争优势，因此在定价策略上，小米会更加谨慎。张毅也表示，雷军在小米汽车首款车型的定价上势必不会重复小米手机的定价策略，以超低价换市场。他认为，小米手机在销量表现上是成功的，但从盈利能力和品牌溢价的维度客观评价是失败的，这也是雷军如今最大的心结，否则他大可不必在这个年龄顶着这样的压力再次创业。无论在手机行业还是汽车行业，品牌由高往低走比由低往高走容易的多，事实上，中国品牌在新能源汽车领域不乏这样的机会，仰望、蔚来、问界、理想等品牌也证明了这一点。小米汽车SU7   摄/宋立伟此外，张毅还特别强调道，现在中国居民存款额已经超过120万亿元，这是一个非常庞大的数据，哪怕疫情前，这一数字大概也仅有90多万亿元，其实这说明大家有消费能力，尤其在房地产和教培两大领域的消费需求降低的前提下，理论上，在汽车购买力上是有巨大释放空间的。因此，他预判，小米汽车选择中高端路线的概率更大，定价策略不会过高，毕竟人、车、家的生态闭环还不足以形成小米汽车的护城河，当前，雷军的首要任务是怎么打稳第一炮，只有这样他才能给各方信心，同时这也决定着小米汽车未来的找钱能力。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":465,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":269404966555960,"gmtCreate":1706789614213,"gmtModify":1706789615722,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"一帮子李鬼相互打打闹闹的[捂嘴]&nbsp;","listText":"一帮子李鬼相互打打闹闹的[捂嘴]&nbsp;","text":"一帮子李鬼相互打打闹闹的[捂嘴]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/269404966555960","repostId":"1125983762","repostType":4,"repost":{"id":"1125983762","pubTimestamp":1706782418,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1125983762?lang=&edition=full","pubTime":"2024-02-01 18:13","market":"us","language":"zh","title":"新势力车企1月排位赛：格局变了，“蔚小理”时代被终结？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1125983762","media":"华尔街见闻","summary":"新年首月新势力车企格局生变，问界超理想夺得月度冠军，多家车企一月销售破万。","content":"<html><head></head><body><p>2024年2月1日，造车新势力陆续公布新年首月成绩单。在已公布数据的车企中，常年霸榜的理想倍问界超越，这也是问界首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。</p><h2 id=\"id_2526633534\" style=\"text-align: start;\">问界卖爆了！1月交付新车超理想！</h2><p style=\"text-align: justify;\">爆款车型问界M7推动下，1月问界全系交付新车32973辆，环比增长34.76%，其中24天单日交付破千，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。</p><p style=\"text-align: justify;\">其中，问界新M7交付创新高，单月交付31253辆新车，首次实现单月交付突破3万辆。自去年9月上市以来，问界新M7目前累计大定已超14万辆，推动问界交付量持续攀升。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/26b04accb80571af923176445e4eed06\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1071\"/></p><h2 id=\"id_1062635331\" style=\"text-align: start;\">理想1月交付超3万辆，同比增长105.8%</h2><p style=\"text-align: justify;\">理想汽车公布2024年1月交付数据显示，首月理想汽车共计交付新车31165辆，同比增长105.8%。自交付以来，理想汽车累计交付量达到664529辆。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/30a8f06ddefd4772ea3320ae4f4cf0f8\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1386\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">理想汽车董事长兼CEO李想表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“2023年全年，我们凭借三款SUV车型，斩获中国市场30万元以上SUV销量的冠军，以及30万元以上新能源汽车销量的冠军。2024年将是理想汽车史无前例的产品大年，会有4款增程车型和4款纯电车型，8款极具竞争力的产品组合共同满足家庭用户的需求。今年3月，家庭科技旗舰MPV理想MEGA将上市并交付，理想L7、理想L8和理想L9也将迎来2024年款。同时，我们将大幅增加研发的投入，持续提升智能驾驶、智能空间和智能电动领域的技术能力。销售和服务网络也将全面升级，到今年年底零售中心目标增至800家，售后服务中心及授权钣喷中心预计超过500家。在更加丰富的产品、更强大的产品力和更高效的产供销体系的支撑下，我们将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。</p><p style=\"text-align: justify;\">理想超充站的建设也在顺利进行中，我们将于春节假期期间，即2月9日至17日（农历除夕至初八），开放全部超过330座超充站，为理想汽车的车主提供免费充电服务，包含服务费和电费全免，助力用户安心、无忧地出行，享受与家人团聚的幸福时刻。”</p></blockquote><h2 id=\"id_628793625\" style=\"text-align: start;\">蔚来交付破万 同比增18%</h2><p style=\"text-align: justify;\">2024年1月，蔚来交付新车10,055台，同比增长18.2%。截至目前，蔚来已累计交付新车459,649台。</p><p style=\"text-align: justify;\">蔚来还表示，2024春节服务保障工作将正式开启，在道服补给站、伴你回家等特色服务外，2024年2月8日至2月18日期间，蔚来用户（含无换电权益用户）在全国769座高速公路换电站均可享受换电免服务费。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e182321d2631df41fa68442acc22be7e\" tg-width=\"591\" tg-height=\"1280\"/></p><h2 id=\"id_1863582954\" style=\"text-align: start;\">小鹏1月交付8250台新车 下半年或将冲击3-4万台的月销水平</h2><p style=\"text-align: justify;\">1月小鹏汽车共交付新车8,250台，同比增长58%。其中，小鹏X9已在全国超100座城市启动规模交付，累计交付达2,478台，Max版本选购比例近70%。目前，小鹏汽车正加紧提升小鹏X9产能，加速交付在手订单。</p><p style=\"text-align: justify;\">有供应链人士向华尔街见闻透露，小鹏要求供应商下半年开始按冲击3-4万台的月销量目标做产量准备。后续新平台新车型将从Q3开始密集发布，下半年至少将交付2个爆款车型。</p><p style=\"text-align: justify;\">而在需求端，智能化已成为用户选择小鹏的关键因素。目前，小鹏XNGP已面向全国243个城市的用户全量开放，量产版软件的城区路网覆盖行业第一。XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率超过85%，城区智驾的活跃用户规模、用户体验和里程渗透率行业第一。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55f5b6f8999c3eeaa92d5f01d0dad26a\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1385\"/></p><h2 id=\"id_164000903\" style=\"text-align: start;\">极氪1月交付同比翻四倍</h2><p style=\"text-align: justify;\">极氪公布的1月数据显示，首月交付新车12537台，同比大增302%。其中，新车型极氪007上市即交付有明显拉动效果。截至目前，极氪累计交付近21万台新车。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd6e09ff3fd122d11a0398e5e4156cae\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1384\"/></p><h2 id=\"id_2550880253\" style=\"text-align: start;\">岚图1月交付同比增长355%</h2><p style=\"text-align: justify;\">岚图汽车1月交付新车7041辆，同比增长355%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b56eea3d509dc8b37c7ed26f6b28794c\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1387\"/></p><h2 id=\"id_673419123\" style=\"text-align: start;\">零跑1月交付破万</h2><p style=\"text-align: justify;\">2024年1月，零跑汽车交付12,277台，零跑C10预订超23,500台。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2ff360987150a100bcaea89bd75cd7a0\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1386\"/></p><h2 id=\"id_315286853\" style=\"text-align: start;\">智己交付超5000辆，LS6占比近9成</h2><p style=\"text-align: justify;\">华尔街见闻2月1日获悉，1月智己汽车销售5,305台，其中中大型纯电SUV车型智己LS6销售4,766台，占总销量的89.8%。LS6上市以来，连续3个月取得“中大型纯电SUV”销冠；累计交付量突破2万台。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新势力车企1月排位赛：格局变了，“蔚小理”时代被终结？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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同比增18%2024年1月，蔚来交付新车10,055台，同比增长18.2%。截至目前，蔚来已累计交付新车459,649台。蔚来还表示，2024春节服务保障工作将正式开启，在道服补给站、伴你回家等特色服务外，2024年2月8日至2月18日期间，蔚来用户（含无换电权益用户）在全国769座高速公路换电站均可享受换电免服务费。小鹏1月交付8250台新车 下半年或将冲击3-4万台的月销水平1月小鹏汽车共交付新车8,250台，同比增长58%。其中，小鹏X9已在全国超100座城市启动规模交付，累计交付达2,478台，Max版本选购比例近70%。目前，小鹏汽车正加紧提升小鹏X9产能，加速交付在手订单。有供应链人士向华尔街见闻透露，小鹏要求供应商下半年开始按冲击3-4万台的月销量目标做产量准备。后续新平台新车型将从Q3开始密集发布，下半年至少将交付2个爆款车型。而在需求端，智能化已成为用户选择小鹏的关键因素。目前，小鹏XNGP已面向全国243个城市的用户全量开放，量产版软件的城区路网覆盖行业第一。XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率超过85%，城区智驾的活跃用户规模、用户体验和里程渗透率行业第一。极氪1月交付同比翻四倍极氪公布的1月数据显示，首月交付新车12537台，同比大增302%。其中，新车型极氪007上市即交付有明显拉动效果。截至目前，极氪累计交付近21万台新车。岚图1月交付同比增长355%岚图汽车1月交付新车7041辆，同比增长355%。零跑1月交付破万2024年1月，零跑汽车交付12,277台，零跑C10预订超23,500台。智己交付超5000辆，LS6占比近9成华尔街见闻2月1日获悉，1月智己汽车销售5,305台，其中中大型纯电SUV车型智己LS6销售4,766台，占总销量的89.8%。LS6上市以来，连续3个月取得“中大型纯电SUV”销冠；累计交付量突破2万台。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":501,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":268669371044032,"gmtCreate":1706623947090,"gmtModify":1706623948583,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"🐶眼看人低吧[疑问]&nbsp;","listText":"🐶眼看人低吧[疑问]&nbsp;","text":"🐶眼看人低吧[疑问]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/268669371044032","repostId":"2407259498","repostType":2,"repost":{"id":"2407259498","weMediaInfo":{"introduction":"有视角的商业资讯交流平台","home_visible":1,"media_name":"虎嗅APP","id":"101","head_image":"https://static.tigerbbs.com/98669fe7974e42f3976b3db47528792d"},"pubTimestamp":1706583844,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2407259498?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-30 11:04","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉拐点到了，马斯克已“黔驴技穷”？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2407259498","media":"虎嗅APP","summary":"行至“拐点”的马斯克还能玩出新花样么？","content":"<html><head></head><body><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d0106dec22444a01b2b5834725139f57\" alt=\"\"/>2019年3月13日，在虎嗅《彪悍<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>》一文中笔者认为“特斯拉渡劫成功”、“业绩拐点已至”。2020年2月12日，笔者在另一篇文章中预言特斯拉市值<strong>“五到十年内可能突破1万亿美元”。</strong></p><p>出人意料的是，特斯拉市值于2022年1月就攀升至1.24万亿美元。此后特斯拉股价振荡下行，截至2024年1月26日收盘，最新市值为5825亿美元。</p><p>2023年1月30日，笔者在《特斯拉真正的隐忧》一文中写道：“特斯拉的隐忧不是降价，而是像福特那样失去引领技术创新的标杆地位。”</p><p>2024年1月24日，特斯拉发布了《2023年Q4及全年业绩报告》，披露了两个好消息、三个坏消息。</p><blockquote><p><strong>好消息：</strong></p><p>营收967.7亿美元、同比增长18.8%；</p><p>交付180.9万辆、同比增长38%；</p><p><strong>坏消息：</strong></p><p>整车销售毛利润率17.1%、较2022年下降9.2个百分点；</p><p>经营利润下降35%；调整后EBITDA下降13%；非通用会计准则下每股收益（EPS）下降23%；</p><p>自由现金流下降42%；</p></blockquote><p>好消息算不上给力，因为增速放缓。坏消息足够劲爆，因为这些重要指标都是自2017年以来首次下降，而且幅度可观。</p><p>2019年，特斯拉业绩开始向上拐——二级导数为正。2023开始，特斯拉再次来到拐点，这次二阶导数为负。</p><p>其实在一两年前，特斯拉已经行至拐点，但不太容易察觉，可如今冰冷的事实已经摆在眼前，马斯克显然已“黔驴技穷”。</p><p>从业绩看拐点</p><p><strong>特斯拉并不是天生就会赚钱。</strong>这家公司创立于2003年，曾连续亏损17年，直到2020年才开始盈利。</p><ul style=\"\"><li><p>2017年</p></li></ul><p>在“悲惨”的2017年，特斯拉总营收117.6亿美元（其中整车销售收入85.4亿美元）、总成本95.4亿美元，毛利润22.2亿美元，毛利润率18.9%；</p><p>其中，研发费用13.8亿，费用率12%；市场及行政费用24.8亿、费用率21%；总费用38.6亿、总费用率32.8%；经营亏损16.3亿美元、亏损率13.9%。</p><p>2017年7月，Modle 3开始交付，但三季度只生产了260辆；四季度，Model 3产量提高到2425辆。所以，唱主角的仍是Model X/Y，全年交付10.1万辆，同比增长33%；</p><p><strong>可以看到，即使交付突破10万辆、均价高达8.2万美元，仍无法摆脱巨亏。</strong></p><ul style=\"\"><li><p>2018年、2019年</p></li></ul><p>2018年，Model 3交付14.6万辆，占比达59.5%；Model X/Y合计交付9.9万辆，占比40.5%；全年交付24.5万辆，均价降至7.2万美元。</p><p>2018年，总营收214.6亿美元（其中整车销售收入176.3亿美元）；毛利润增至40.4亿美元，毛利润率18.8%；</p><p>研发费用14.6亿，费用率6.8%；市场及行政费用28.3亿，费用率13%；总费用42.9亿，总费用率20%；经营亏损收窄至3.88亿美元，亏损率降至1.8%。计入利息支出后，净亏损超过10亿美元。</p><p>2019年，交付量提高50%至36.8万辆；Model 3交付逾30万辆，占比达81.8%；Model X/Y合计交付6.7万辆，占比18.2%；由于产品结构变化，交付均价进一步跌至5.4万美元。</p><p>以价换量的代价是毛利润率下降2.3个百分点，特斯拉奋力将总费用压缩3亿美元、总费用率下降3.8个百分点。最终经营亏损6900万美元，计入利息支出后净亏损7.8亿美元。</p><p><strong>可以看到，在年交付量突破40万辆前，特斯拉无论如何也无法扭亏为盈。</strong></p><ul style=\"\"><li><p>2020年-2022年</p></li></ul><p>2020年-2022年，特斯拉交付量先后达到50万辆、93.6万辆、131.4万辆。</p><p>尽管均价一路降至4万美元以下，毛利润率却从2020年的21%攀升至2022年的25,6%。2022年毛利润达208.5亿美元。</p><p>由于营收大幅增长，在费用支出提高的同时，费用率却显著降低——2022年，研发费用、市场/行政费用分别达到30.8亿美元、39.5亿美元，总费用率仅为8.6%，比2020年低6.1个百分点。</p><p>2022年，特斯拉净利润达125.9亿美元，净利润率15.5%。</p><ul style=\"\"><li><p> 2023年</p></li></ul><p>2023年，特斯拉营收达到创纪录的967.7亿美元，同比增长18.8%；毛利润率却下降7.2个百分点，毛利润金额177亿美元，同比下降15.3%。<strong>这是特斯拉自2017年以来，毛利润首次下降。</strong></p><p>另一方面，2023年总费用达87.7亿美元，总费用率微涨0.4个百分点。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/38cccf77ee1540eb9244e120953fbbdb\" alt=\"\"/><strong>毛利润降、费用升，特斯拉2023年经营利润为88.9亿美元，同比下降34.9%！</strong></p><p>增速放缓只是表象</p><p>2017年，特斯拉交付首次突破10万辆，同比增长36%；</p><p>2018年，交付24.6万辆，同比增长138%；</p><p>2019年、2020年增速回落，2021年交付93.6万辆，同比增长87%；</p><p>2022年，交付131.4万辆，增速再次回落到40%；</p><p>2023年各季，除Q2增长83%，其余三季增速屡创新低。Q4交付48.5万辆，同比增速仅为19.5%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/14332f4cdfc644a68a7cee160b65fecc\" alt=\"\"/></p><p>2023全年交付180.9万辆，同比增长37.7%。其中Model 3/Y交付174万辆，占比96.2%；Model S/X交付6.9万辆，占比3.8%。</p><p>增速放缓的直接原因是产品迭代不及时、消费者审美视疲劳，而更深层原因是特斯拉创新能力下降，别说拿出令人惊艳的黑科技，就连正常的车型更新都做不到。</p><p>Model 3、Model Y分别于2016年4月、2019年3月发布，至今已将近5-8年。按照特斯拉的计划，将面向“对价格更敏感的潜在买家”推出成本、售价更低的Model 2和Model Q。一再推迟后，Model 2据称将于2024年发布，Model Q尚无官方信息。</p><p>马斯克说特斯拉是科技公司，这一点没错。但科技公司的特点是研发能力强、成果丰硕，新产品就好比承载研发成果的“班轮”，至少每年得发一班吧。<strong>不然的话，用户如何体验到你的牛X，同行凭什么“仰望”？</strong></p><p>最近，市场上有些言论令人“捧腹”，华尔街知名特斯拉多头Daniel lves就表示：“虽然全球电动汽车需求明显放缓，但现在尚属于该市场的早期阶段。其中，特斯拉处于引领地位。”这话放在2016年4月没问题，但2024年还拿八年前发布的Model 3“引领”就搞笑了。</p><p>中国某知名财经媒体也称：“在全球范围内，特斯拉是技术与工程创新最激进的电动车厂商，没有之一。”<strong>笔者倒认为，如今每年不发布新车、新技术的电动车厂商很少了。一款电动车只凭小改就想卖十年，的确可以说“没有之一”。</strong></p><p>从2016年9月发布iPhone 7至2023年9月发布iPhone 15，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>手机已经换了8代。难道特斯拉这期间的研发成果，不足以推出新一代与Model 3同尺寸、哪怕更贵的“高档纯电轿车”？</p><p>服务员会“科目三”很好，但首先要及时把菜端上桌。假如2024年苹果还在卖iPhone 7、自诩为科技公司、人形机器人有眉目了……股价得跌成什么样子？</p><p>以价换量的边际效用归零</p><p>2012年6月，Model S开始交付，到2014年累计交付5.7万辆；2015年，Model S交付10.7万辆；第三季度Model X 开始交付，数量较少。</p><p>2017年Model 3开始交付后，特斯拉才开始“走量”。</p><p>2018年，Model 3交付14.6万辆、Model S/X交付9.9万辆，合计24.5万辆。整车销售收入、成本分别为176亿美元、137亿美元，单车售价、单车成本分别为7.2万美元、5.6万美元，毛利润率22.4%；</p><p>2019-2021年，特斯拉交付价格单边下降，但毛利润率却稳步上升。</p><p>2021年交付均价、成本分别降至4.8万美元、3.5万美元，毛利润率提高到28.4%。</p><p><strong>这是以成本和技术优势“碾压”对手、扩大市场份额。杀敌一千，自身不仅没有损失，反而越来越强大，是健康的价格战。</strong></p><p>2023年1月，特斯拉官宣降价——Model 3、Model Y最大降幅分别为3.6万、4.8万。</p><p>中国区降价当季，特斯拉全球交付同比增长36.4%；二季度全球交付大涨83%；随后两个季度，增速一路跌破20%，<strong>降价的边际效用已经归零。</strong></p><p>更糟的是，随着降价整车销售毛利润率直接跌破20%，2023年四个季度分别为18.3%、17.5%、15.7%、16.6%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/11fa276f04ab444db07170578ec01d71\" alt=\"\"/><strong>2023年1月启动的降价已经然不健康。</strong></p><p>2024年1月，特斯拉又打响价格战“第一枪”——Model 3和Model Y价格下调6500元至15500元不等。调整后，Model 3起售价为24.59万元，Model Y 起售价25.89万元。此外，特斯拉官网还宣布了，Model 3后驱现车保险补贴及低息金融政策，总优惠高达2.2万元。</p><p>创新乏力，老车型吸引力下降、新车型难产，唯有用低价刺激市场需求。如果不能像2023年Q2那样掀起交付“小高潮”，特斯拉就只好寄希望于Model 2大卖。</p><p>问题是Model 2在哪里生产还没定。2023年末，墨西哥政府给特斯拉发了用地许可，破土动工的时间尚无下文。马斯克还表示Model 2可能在柏林工厂生产。一切顺利的话，2025年可以大规模交付。</p><p>如果Model 3销量进一步下降，倒是可以为Model 2腾出部分产能。但此消彼长，Model 2对交付量的拉动会大打折扣。</p><p>此外，皮卡、4860电池也“受困”于产能，暂时无法扭转局面。这次，行至“拐点”的马斯克还能玩出新花样么？</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉拐点到了，马斯克已“黔驴技穷”？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>》一文中笔者认为“特斯拉渡劫成功”、“业绩拐点已至”。2020年2月12日，笔者在另一篇文章中预言特斯拉市值<strong>“五到十年内可能突破1万亿美元”。</strong></p><p>出人意料的是，特斯拉市值于2022年1月就攀升至1.24万亿美元。此后特斯拉股价振荡下行，截至2024年1月26日收盘，最新市值为5825亿美元。</p><p>2023年1月30日，笔者在《特斯拉真正的隐忧》一文中写道：“特斯拉的隐忧不是降价，而是像福特那样失去引领技术创新的标杆地位。”</p><p>2024年1月24日，特斯拉发布了《2023年Q4及全年业绩报告》，披露了两个好消息、三个坏消息。</p><blockquote><p><strong>好消息：</strong></p><p>营收967.7亿美元、同比增长18.8%；</p><p>交付180.9万辆、同比增长38%；</p><p><strong>坏消息：</strong></p><p>整车销售毛利润率17.1%、较2022年下降9.2个百分点；</p><p>经营利润下降35%；调整后EBITDA下降13%；非通用会计准则下每股收益（EPS）下降23%；</p><p>自由现金流下降42%；</p></blockquote><p>好消息算不上给力，因为增速放缓。坏消息足够劲爆，因为这些重要指标都是自2017年以来首次下降，而且幅度可观。</p><p>2019年，特斯拉业绩开始向上拐——二级导数为正。2023开始，特斯拉再次来到拐点，这次二阶导数为负。</p><p>其实在一两年前，特斯拉已经行至拐点，但不太容易察觉，可如今冰冷的事实已经摆在眼前，马斯克显然已“黔驴技穷”。</p><p>从业绩看拐点</p><p><strong>特斯拉并不是天生就会赚钱。</strong>这家公司创立于2003年，曾连续亏损17年，直到2020年才开始盈利。</p><ul style=\"\"><li><p>2017年</p></li></ul><p>在“悲惨”的2017年，特斯拉总营收117.6亿美元（其中整车销售收入85.4亿美元）、总成本95.4亿美元，毛利润22.2亿美元，毛利润率18.9%；</p><p>其中，研发费用13.8亿，费用率12%；市场及行政费用24.8亿、费用率21%；总费用38.6亿、总费用率32.8%；经营亏损16.3亿美元、亏损率13.9%。</p><p>2017年7月，Modle 3开始交付，但三季度只生产了260辆；四季度，Model 3产量提高到2425辆。所以，唱主角的仍是Model X/Y，全年交付10.1万辆，同比增长33%；</p><p><strong>可以看到，即使交付突破10万辆、均价高达8.2万美元，仍无法摆脱巨亏。</strong></p><ul style=\"\"><li><p>2018年、2019年</p></li></ul><p>2018年，Model 3交付14.6万辆，占比达59.5%；Model X/Y合计交付9.9万辆，占比40.5%；全年交付24.5万辆，均价降至7.2万美元。</p><p>2018年，总营收214.6亿美元（其中整车销售收入176.3亿美元）；毛利润增至40.4亿美元，毛利润率18.8%；</p><p>研发费用14.6亿，费用率6.8%；市场及行政费用28.3亿，费用率13%；总费用42.9亿，总费用率20%；经营亏损收窄至3.88亿美元，亏损率降至1.8%。计入利息支出后，净亏损超过10亿美元。</p><p>2019年，交付量提高50%至36.8万辆；Model 3交付逾30万辆，占比达81.8%；Model X/Y合计交付6.7万辆，占比18.2%；由于产品结构变化，交付均价进一步跌至5.4万美元。</p><p>以价换量的代价是毛利润率下降2.3个百分点，特斯拉奋力将总费用压缩3亿美元、总费用率下降3.8个百分点。最终经营亏损6900万美元，计入利息支出后净亏损7.8亿美元。</p><p><strong>可以看到，在年交付量突破40万辆前，特斯拉无论如何也无法扭亏为盈。</strong></p><ul style=\"\"><li><p>2020年-2022年</p></li></ul><p>2020年-2022年，特斯拉交付量先后达到50万辆、93.6万辆、131.4万辆。</p><p>尽管均价一路降至4万美元以下，毛利润率却从2020年的21%攀升至2022年的25,6%。2022年毛利润达208.5亿美元。</p><p>由于营收大幅增长，在费用支出提高的同时，费用率却显著降低——2022年，研发费用、市场/行政费用分别达到30.8亿美元、39.5亿美元，总费用率仅为8.6%，比2020年低6.1个百分点。</p><p>2022年，特斯拉净利润达125.9亿美元，净利润率15.5%。</p><ul style=\"\"><li><p> 2023年</p></li></ul><p>2023年，特斯拉营收达到创纪录的967.7亿美元，同比增长18.8%；毛利润率却下降7.2个百分点，毛利润金额177亿美元，同比下降15.3%。<strong>这是特斯拉自2017年以来，毛利润首次下降。</strong></p><p>另一方面，2023年总费用达87.7亿美元，总费用率微涨0.4个百分点。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/38cccf77ee1540eb9244e120953fbbdb\" alt=\"\"/><strong>毛利润降、费用升，特斯拉2023年经营利润为88.9亿美元，同比下降34.9%！</strong></p><p>增速放缓只是表象</p><p>2017年，特斯拉交付首次突破10万辆，同比增长36%；</p><p>2018年，交付24.6万辆，同比增长138%；</p><p>2019年、2020年增速回落，2021年交付93.6万辆，同比增长87%；</p><p>2022年，交付131.4万辆，增速再次回落到40%；</p><p>2023年各季，除Q2增长83%，其余三季增速屡创新低。Q4交付48.5万辆，同比增速仅为19.5%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/14332f4cdfc644a68a7cee160b65fecc\" alt=\"\"/></p><p>2023全年交付180.9万辆，同比增长37.7%。其中Model 3/Y交付174万辆，占比96.2%；Model S/X交付6.9万辆，占比3.8%。</p><p>增速放缓的直接原因是产品迭代不及时、消费者审美视疲劳，而更深层原因是特斯拉创新能力下降，别说拿出令人惊艳的黑科技，就连正常的车型更新都做不到。</p><p>Model 3、Model Y分别于2016年4月、2019年3月发布，至今已将近5-8年。按照特斯拉的计划，将面向“对价格更敏感的潜在买家”推出成本、售价更低的Model 2和Model Q。一再推迟后，Model 2据称将于2024年发布，Model Q尚无官方信息。</p><p>马斯克说特斯拉是科技公司，这一点没错。但科技公司的特点是研发能力强、成果丰硕，新产品就好比承载研发成果的“班轮”，至少每年得发一班吧。<strong>不然的话，用户如何体验到你的牛X，同行凭什么“仰望”？</strong></p><p>最近，市场上有些言论令人“捧腹”，华尔街知名特斯拉多头Daniel lves就表示：“虽然全球电动汽车需求明显放缓，但现在尚属于该市场的早期阶段。其中，特斯拉处于引领地位。”这话放在2016年4月没问题，但2024年还拿八年前发布的Model 3“引领”就搞笑了。</p><p>中国某知名财经媒体也称：“在全球范围内，特斯拉是技术与工程创新最激进的电动车厂商，没有之一。”<strong>笔者倒认为，如今每年不发布新车、新技术的电动车厂商很少了。一款电动车只凭小改就想卖十年，的确可以说“没有之一”。</strong></p><p>从2016年9月发布iPhone 7至2023年9月发布iPhone 15，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>手机已经换了8代。难道特斯拉这期间的研发成果，不足以推出新一代与Model 3同尺寸、哪怕更贵的“高档纯电轿车”？</p><p>服务员会“科目三”很好，但首先要及时把菜端上桌。假如2024年苹果还在卖iPhone 7、自诩为科技公司、人形机器人有眉目了……股价得跌成什么样子？</p><p>以价换量的边际效用归零</p><p>2012年6月，Model S开始交付，到2014年累计交付5.7万辆；2015年，Model S交付10.7万辆；第三季度Model X 开始交付，数量较少。</p><p>2017年Model 3开始交付后，特斯拉才开始“走量”。</p><p>2018年，Model 3交付14.6万辆、Model S/X交付9.9万辆，合计24.5万辆。整车销售收入、成本分别为176亿美元、137亿美元，单车售价、单车成本分别为7.2万美元、5.6万美元，毛利润率22.4%；</p><p>2019-2021年，特斯拉交付价格单边下降，但毛利润率却稳步上升。</p><p>2021年交付均价、成本分别降至4.8万美元、3.5万美元，毛利润率提高到28.4%。</p><p><strong>这是以成本和技术优势“碾压”对手、扩大市场份额。杀敌一千，自身不仅没有损失，反而越来越强大，是健康的价格战。</strong></p><p>2023年1月，特斯拉官宣降价——Model 3、Model Y最大降幅分别为3.6万、4.8万。</p><p>中国区降价当季，特斯拉全球交付同比增长36.4%；二季度全球交付大涨83%；随后两个季度，增速一路跌破20%，<strong>降价的边际效用已经归零。</strong></p><p>更糟的是，随着降价整车销售毛利润率直接跌破20%，2023年四个季度分别为18.3%、17.5%、15.7%、16.6%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/11fa276f04ab444db07170578ec01d71\" alt=\"\"/><strong>2023年1月启动的降价已经然不健康。</strong></p><p>2024年1月，特斯拉又打响价格战“第一枪”——Model 3和Model Y价格下调6500元至15500元不等。调整后，Model 3起售价为24.59万元，Model Y 起售价25.89万元。此外，特斯拉官网还宣布了，Model 3后驱现车保险补贴及低息金融政策，总优惠高达2.2万元。</p><p>创新乏力，老车型吸引力下降、新车型难产，唯有用低价刺激市场需求。如果不能像2023年Q2那样掀起交付“小高潮”，特斯拉就只好寄希望于Model 2大卖。</p><p>问题是Model 2在哪里生产还没定。2023年末，墨西哥政府给特斯拉发了用地许可，破土动工的时间尚无下文。马斯克还表示Model 2可能在柏林工厂生产。一切顺利的话，2025年可以大规模交付。</p><p>如果Model 3销量进一步下降，倒是可以为Model 2腾出部分产能。但此消彼长，Model 2对交付量的拉动会大打折扣。</p><p>此外，皮卡、4860电池也“受困”于产能，暂时无法扭转局面。这次，行至“拐点”的马斯克还能玩出新花样么？</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/d0106dec22444a01b2b5834725139f57","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MTQzMjE1NjQwMQ==&mid=2655982362&idx=1&sn=3b03c296158077a96ac56159a8192597&chksm=67117a5bd2ec3eed211668e91bcddd233989171c61ab9730552077a455ea08b876b15bfe70c7&scene=0#rd","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2407259498","content_text":"2019年3月13日，在虎嗅《彪悍特斯拉》一文中笔者认为“特斯拉渡劫成功”、“业绩拐点已至”。2020年2月12日，笔者在另一篇文章中预言特斯拉市值“五到十年内可能突破1万亿美元”。出人意料的是，特斯拉市值于2022年1月就攀升至1.24万亿美元。此后特斯拉股价振荡下行，截至2024年1月26日收盘，最新市值为5825亿美元。2023年1月30日，笔者在《特斯拉真正的隐忧》一文中写道：“特斯拉的隐忧不是降价，而是像福特那样失去引领技术创新的标杆地位。”2024年1月24日，特斯拉发布了《2023年Q4及全年业绩报告》，披露了两个好消息、三个坏消息。好消息：营收967.7亿美元、同比增长18.8%；交付180.9万辆、同比增长38%；坏消息：整车销售毛利润率17.1%、较2022年下降9.2个百分点；经营利润下降35%；调整后EBITDA下降13%；非通用会计准则下每股收益（EPS）下降23%；自由现金流下降42%；好消息算不上给力，因为增速放缓。坏消息足够劲爆，因为这些重要指标都是自2017年以来首次下降，而且幅度可观。2019年，特斯拉业绩开始向上拐——二级导数为正。2023开始，特斯拉再次来到拐点，这次二阶导数为负。其实在一两年前，特斯拉已经行至拐点，但不太容易察觉，可如今冰冷的事实已经摆在眼前，马斯克显然已“黔驴技穷”。从业绩看拐点特斯拉并不是天生就会赚钱。这家公司创立于2003年，曾连续亏损17年，直到2020年才开始盈利。2017年在“悲惨”的2017年，特斯拉总营收117.6亿美元（其中整车销售收入85.4亿美元）、总成本95.4亿美元，毛利润22.2亿美元，毛利润率18.9%；其中，研发费用13.8亿，费用率12%；市场及行政费用24.8亿、费用率21%；总费用38.6亿、总费用率32.8%；经营亏损16.3亿美元、亏损率13.9%。2017年7月，Modle 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X/Y合计交付6.7万辆，占比18.2%；由于产品结构变化，交付均价进一步跌至5.4万美元。以价换量的代价是毛利润率下降2.3个百分点，特斯拉奋力将总费用压缩3亿美元、总费用率下降3.8个百分点。最终经营亏损6900万美元，计入利息支出后净亏损7.8亿美元。可以看到，在年交付量突破40万辆前，特斯拉无论如何也无法扭亏为盈。2020年-2022年2020年-2022年，特斯拉交付量先后达到50万辆、93.6万辆、131.4万辆。尽管均价一路降至4万美元以下，毛利润率却从2020年的21%攀升至2022年的25,6%。2022年毛利润达208.5亿美元。由于营收大幅增长，在费用支出提高的同时，费用率却显著降低——2022年，研发费用、市场/行政费用分别达到30.8亿美元、39.5亿美元，总费用率仅为8.6%，比2020年低6.1个百分点。2022年，特斯拉净利润达125.9亿美元，净利润率15.5%。 2023年2023年，特斯拉营收达到创纪录的967.7亿美元，同比增长18.8%；毛利润率却下降7.2个百分点，毛利润金额177亿美元，同比下降15.3%。这是特斯拉自2017年以来，毛利润首次下降。另一方面，2023年总费用达87.7亿美元，总费用率微涨0.4个百分点。毛利润降、费用升，特斯拉2023年经营利润为88.9亿美元，同比下降34.9%！增速放缓只是表象2017年，特斯拉交付首次突破10万辆，同比增长36%；2018年，交付24.6万辆，同比增长138%；2019年、2020年增速回落，2021年交付93.6万辆，同比增长87%；2022年，交付131.4万辆，增速再次回落到40%；2023年各季，除Q2增长83%，其余三季增速屡创新低。Q4交付48.5万辆，同比增速仅为19.5%。2023全年交付180.9万辆，同比增长37.7%。其中Model 3/Y交付174万辆，占比96.2%；Model S/X交付6.9万辆，占比3.8%。增速放缓的直接原因是产品迭代不及时、消费者审美视疲劳，而更深层原因是特斯拉创新能力下降，别说拿出令人惊艳的黑科技，就连正常的车型更新都做不到。Model 3、Model Y分别于2016年4月、2019年3月发布，至今已将近5-8年。按照特斯拉的计划，将面向“对价格更敏感的潜在买家”推出成本、售价更低的Model 2和Model Q。一再推迟后，Model 2据称将于2024年发布，Model Q尚无官方信息。马斯克说特斯拉是科技公司，这一点没错。但科技公司的特点是研发能力强、成果丰硕，新产品就好比承载研发成果的“班轮”，至少每年得发一班吧。不然的话，用户如何体验到你的牛X，同行凭什么“仰望”？最近，市场上有些言论令人“捧腹”，华尔街知名特斯拉多头Daniel lves就表示：“虽然全球电动汽车需求明显放缓，但现在尚属于该市场的早期阶段。其中，特斯拉处于引领地位。”这话放在2016年4月没问题，但2024年还拿八年前发布的Model 3“引领”就搞笑了。中国某知名财经媒体也称：“在全球范围内，特斯拉是技术与工程创新最激进的电动车厂商，没有之一。”笔者倒认为，如今每年不发布新车、新技术的电动车厂商很少了。一款电动车只凭小改就想卖十年，的确可以说“没有之一”。从2016年9月发布iPhone 7至2023年9月发布iPhone 15，苹果手机已经换了8代。难道特斯拉这期间的研发成果，不足以推出新一代与Model 3同尺寸、哪怕更贵的“高档纯电轿车”？服务员会“科目三”很好，但首先要及时把菜端上桌。假如2024年苹果还在卖iPhone 7、自诩为科技公司、人形机器人有眉目了……股价得跌成什么样子？以价换量的边际效用归零2012年6月，Model S开始交付，到2014年累计交付5.7万辆；2015年，Model S交付10.7万辆；第三季度Model X 开始交付，数量较少。2017年Model 3开始交付后，特斯拉才开始“走量”。2018年，Model 3交付14.6万辆、Model S/X交付9.9万辆，合计24.5万辆。整车销售收入、成本分别为176亿美元、137亿美元，单车售价、单车成本分别为7.2万美元、5.6万美元，毛利润率22.4%；2019-2021年，特斯拉交付价格单边下降，但毛利润率却稳步上升。2021年交付均价、成本分别降至4.8万美元、3.5万美元，毛利润率提高到28.4%。这是以成本和技术优势“碾压”对手、扩大市场份额。杀敌一千，自身不仅没有损失，反而越来越强大，是健康的价格战。2023年1月，特斯拉官宣降价——Model 3、Model Y最大降幅分别为3.6万、4.8万。中国区降价当季，特斯拉全球交付同比增长36.4%；二季度全球交付大涨83%；随后两个季度，增速一路跌破20%，降价的边际效用已经归零。更糟的是，随着降价整车销售毛利润率直接跌破20%，2023年四个季度分别为18.3%、17.5%、15.7%、16.6%。2023年1月启动的降价已经然不健康。2024年1月，特斯拉又打响价格战“第一枪”——Model 3和Model Y价格下调6500元至15500元不等。调整后，Model 3起售价为24.59万元，Model Y 起售价25.89万元。此外，特斯拉官网还宣布了，Model 3后驱现车保险补贴及低息金融政策，总优惠高达2.2万元。创新乏力，老车型吸引力下降、新车型难产，唯有用低价刺激市场需求。如果不能像2023年Q2那样掀起交付“小高潮”，特斯拉就只好寄希望于Model 2大卖。问题是Model 2在哪里生产还没定。2023年末，墨西哥政府给特斯拉发了用地许可，破土动工的时间尚无下文。马斯克还表示Model 2可能在柏林工厂生产。一切顺利的话，2025年可以大规模交付。如果Model 3销量进一步下降，倒是可以为Model 2腾出部分产能。但此消彼长，Model 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justify;\">为此，字节也会在激励上继续加大区分度，尽最大的努力保留和吸引优秀人才。人才密度提升之后，组织的效率和标准也会提高。梁汝波说，“我希望，我们的团队都能够以优秀创业公司的标准要求自己。”</p><p style=\"text-align: justify;\">在全员会的最后，梁汝波还分享了字节跳动2024年的三个目标，排在第一位的是组织管理文化层面，“加强危机感，始终创业，逃逸平庸的重力”。其次是持续增加社会信任。最后，则是业务上继续聚焦少量重要的事。</p><p style=\"text-align: justify;\">这是梁汝波又一次对内强调“始终创业”。早在2022年6月，接任字节跳动CEO不久的梁汝波就曾对字节跳动的内部文化“字节范”进行调整，将“始终创业”从第五提升到第一位。这一年是字节跳动成立10年，已经成为拥有10余万员工的大公司。梁汝波当时在内部信中表示，组织渐渐变大之后，负规模效应也在变大，要避免过于依赖资源，陷入“大公司病”。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>字节跳动CEO梁汝波内部讲话，多次提及“危机感”</title>\n<style 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alt=\"\"/>得州反了？</p><p>要知道，得克萨斯州没并入美国前，就是孤星共和国，现在“孤星行动”计划的意味，你可以品品。</p><p>事件的导火索，就是美国非法移民问题。</p><p>浩浩荡荡的拉美移民，通过美国南部边境，进入美国。地广人稀、边境线长的得克萨斯州，就是重要的途径。</p><p>为阻挡非法移民，得州自作主张，开始在边境设立<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>铁丝网，有些甚至设置到联邦领地，这自然对联邦权威构成了挑战。</p><p>哦，之前得州警卫队还直接向移民开枪，闹出了人命，更让世界舆论哗然。</p><p>于是，针对铁丝网，拜登一纸诉状，告到美国最高法院，最高法院裁决，得州此举不合法，联邦政府你可以强拆！</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f779fb9d2edc4719b7f15365440f37ff\" alt=\"\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84e32707b40f424bbedc09719fbc54ef\" alt=\"\"/></p><p>可能很多国内朋友觉得，阻止非法移民，得州这样做，也不算什么啊！</p><p>那是您对美国国情不了解。</p><p><strong>第一，移民，是美国的基本国情。</strong></p><p>美国是一个移民国家，没有移民，就没有今天的美国。更何况，现在所谓的非法移民，很多在美国都沾亲带故。</p><p>完全拒绝，不说立马人道主义危机，更意味着会丢掉大量选票。</p><p>拜登肯定不干。</p><p><strong>第二，事件，瞄准的是美国大选。</strong></p><p>别忘了，阿博特是共和党，拜登是民主党。表面看是铁丝网问题，实际还是激烈政治斗争。</p><p>共和党公开发难，就是要炒作非法移民问题，向拜登施压，让民主党下不来台。</p><p>特朗普更是振臂高呼，各州派出警卫队，全力支持阿博特，他还宣称：“如果我是总统，我会向得州送去增援部队而不是限制令”。</p><p>而这个阿博特，按照民主党的说法，执政其实一塌糊涂。</p><p><strong>第三，法律，也是有选择性执法。</strong></p><p>美国是法治社会，那出了问题，法律说了算啊。</p><p>但别忘了，美国最高法院已经作了裁决，得州应该听从啊。而且，更要看到，最高法院9名大法官，共和党提名的占大多数，但这一次，最高法院都站在拜登一边。</p><p>法律很明确，但得州拒绝执行，特朗普还在鼓噪。</p><p>这也算美国法治的另一面吧。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cff2d805f7764a5d86f5c176980f022e\" alt=\"\"/></p><p>最后，问题就来，事态如何收场？</p><p>三个小问题吧。</p><p><strong>第一个问题，美国会内战吗？</strong></p><p>看有些报道，说双方荷枪实弹正进行对峙，得州民兵也武装起来，好像大战已经一触即发……</p><p>想多了，内战打不起来。</p><p>毕竟，现在的美国，不是1861年的美国。</p><p>我们就当看戏吧，武戏估计看不到，还是看文戏，看政客们怎么斗。</p><p><strong>第二个问题，得州会独立吗？</strong></p><p>得州是美国第二大州，面积近70万平方公里，比法国、德国、英国都大；人口3000万，GDP2.4万亿美元，在全世界可以排第八。</p><p>哦，得州还有众多军事基地，拥有现役军人11万人，如果论军事实力，也是全球顶尖级。</p><p>但独立，大概率是不可能的。</p><p>得州会闹，但真闹到独立，得州人也未必愿意。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ce8d2f543abd440bb95bf67d4f4437d6\" alt=\"\"/></p><p><strong>第三个问题，谁是最大赢家？</strong></p><p>僵局肯定会持续一段时间，但坦率地说，时间拖得越长，对共和党越有利。</p><p>如果再弄出点摩擦事件，那共和党更可以说，拜登只知道瞎搞，搞不定非法移民，只会搞共和党人。以特朗普那张三寸不烂之舌，拜登浑身都是嘴，肯定也说不过。</p><p>当然，还有另外一个赢家，俄罗斯。</p><p>俄罗斯肯定也很奇怪，这都是美国内政，跟我们没一毛钱关系。</p><p>但这个世界，你说没有就没有了？</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/74eaa5d270724147bb942dc0089414e1\" alt=\"\"/></p><p>拜登也不是吃素的。他肯定也注意到：在西方社交媒体上，有一些宣传画，俄罗斯坚决站在得州一边。</p><p>谁干的？我们不知道。</p><p>但确实有得州人宣称：<strong>欢迎俄罗斯出售武器，得克萨斯将是俄罗斯最亲密的盟友。</strong></p><p>估计普京马上会面临灵魂之问：<strong>得州这么闹，普京是你煽动的吧？</strong></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>果然，美国这事闹大了！大选是否会添变数，谁是最大赢家？</title>\n<style 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src=\"https://static.tigerbbs.com/e6b5a900e8f047a0a2fdced5fab369f5\" alt=\"\"/>AI图，看看还是挺有意思的</p><p><strong>果然，美国这事闹大了，而且事件还在持续发酵中。</strong></p><p>什么事？</p><p><strong>得克萨斯州铁丝网事件。</strong></p><p>反正，看媒体报道，最新的进展，美国拜登政府要求必须拆除，美国最高法院支持政府拆除。</p><p>但得州方面断然拒绝。得州国民警卫队拒绝联邦军队进入，得州民兵也紧急出动，上路阻止联邦工作人员。</p><p>在美国全国层面，共和党执政的25个州声援，据说已派出各自警卫队，要去“保卫得州”，由此形成了美国50个州，26:24的局面。</p><p>几千辆大卡车，载着志愿者，正浩浩荡荡开往得州。</p><p>得州州长阿博特，更是直接叫板拜登，宣布开展代号“孤星行动”计划，要部署更多铁丝网，据说他还放出话来：“我们已经做好和联邦政府战争的准备！”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eaa94ac9f2b84047ab5f08b3db4ba947\" alt=\"\"/>得州反了？</p><p>要知道，得克萨斯州没并入美国前，就是孤星共和国，现在“孤星行动”计划的意味，你可以品品。</p><p>事件的导火索，就是美国非法移民问题。</p><p>浩浩荡荡的拉美移民，通过美国南部边境，进入美国。地广人稀、边境线长的得克萨斯州，就是重要的途径。</p><p>为阻挡非法移民，得州自作主张，开始在边境设立<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>铁丝网，有些甚至设置到联邦领地，这自然对联邦权威构成了挑战。</p><p>哦，之前得州警卫队还直接向移民开枪，闹出了人命，更让世界舆论哗然。</p><p>于是，针对铁丝网，拜登一纸诉状，告到美国最高法院，最高法院裁决，得州此举不合法，联邦政府你可以强拆！</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f779fb9d2edc4719b7f15365440f37ff\" alt=\"\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84e32707b40f424bbedc09719fbc54ef\" alt=\"\"/></p><p>可能很多国内朋友觉得，阻止非法移民，得州这样做，也不算什么啊！</p><p>那是您对美国国情不了解。</p><p><strong>第一，移民，是美国的基本国情。</strong></p><p>美国是一个移民国家，没有移民，就没有今天的美国。更何况，现在所谓的非法移民，很多在美国都沾亲带故。</p><p>完全拒绝，不说立马人道主义危机，更意味着会丢掉大量选票。</p><p>拜登肯定不干。</p><p><strong>第二，事件，瞄准的是美国大选。</strong></p><p>别忘了，阿博特是共和党，拜登是民主党。表面看是铁丝网问题，实际还是激烈政治斗争。</p><p>共和党公开发难，就是要炒作非法移民问题，向拜登施压，让民主党下不来台。</p><p>特朗普更是振臂高呼，各州派出警卫队，全力支持阿博特，他还宣称：“如果我是总统，我会向得州送去增援部队而不是限制令”。</p><p>而这个阿博特，按照民主党的说法，执政其实一塌糊涂。</p><p><strong>第三，法律，也是有选择性执法。</strong></p><p>美国是法治社会，那出了问题，法律说了算啊。</p><p>但别忘了，美国最高法院已经作了裁决，得州应该听从啊。而且，更要看到，最高法院9名大法官，共和党提名的占大多数，但这一次，最高法院都站在拜登一边。</p><p>法律很明确，但得州拒绝执行，特朗普还在鼓噪。</p><p>这也算美国法治的另一面吧。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cff2d805f7764a5d86f5c176980f022e\" alt=\"\"/></p><p>最后，问题就来，事态如何收场？</p><p>三个小问题吧。</p><p><strong>第一个问题，美国会内战吗？</strong></p><p>看有些报道，说双方荷枪实弹正进行对峙，得州民兵也武装起来，好像大战已经一触即发……</p><p>想多了，内战打不起来。</p><p>毕竟，现在的美国，不是1861年的美国。</p><p>我们就当看戏吧，武戏估计看不到，还是看文戏，看政客们怎么斗。</p><p><strong>第二个问题，得州会独立吗？</strong></p><p>得州是美国第二大州，面积近70万平方公里，比法国、德国、英国都大；人口3000万，GDP2.4万亿美元，在全世界可以排第八。</p><p>哦，得州还有众多军事基地，拥有现役军人11万人，如果论军事实力，也是全球顶尖级。</p><p>但独立，大概率是不可能的。</p><p>得州会闹，但真闹到独立，得州人也未必愿意。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ce8d2f543abd440bb95bf67d4f4437d6\" alt=\"\"/></p><p><strong>第三个问题，谁是最大赢家？</strong></p><p>僵局肯定会持续一段时间，但坦率地说，时间拖得越长，对共和党越有利。</p><p>如果再弄出点摩擦事件，那共和党更可以说，拜登只知道瞎搞，搞不定非法移民，只会搞共和党人。以特朗普那张三寸不烂之舌，拜登浑身都是嘴，肯定也说不过。</p><p>当然，还有另外一个赢家，俄罗斯。</p><p>俄罗斯肯定也很奇怪，这都是美国内政，跟我们没一毛钱关系。</p><p>但这个世界，你说没有就没有了？</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/74eaa5d270724147bb942dc0089414e1\" alt=\"\"/></p><p>拜登也不是吃素的。他肯定也注意到：在西方社交媒体上，有一些宣传画，俄罗斯坚决站在得州一边。</p><p>谁干的？我们不知道。</p><p>但确实有得州人宣称：<strong>欢迎俄罗斯出售武器，得克萨斯将是俄罗斯最亲密的盟友。</strong></p><p>估计普京马上会面临灵魂之问：<strong>得州这么闹，普京是你煽动的吧？</strong></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e6b5a900e8f047a0a2fdced5fab369f5","relate_stocks":{},"source_url":"http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5OTk4NDYwMw==&mid=2651518974&idx=1&sn=2548d51616b8e0bafb124c1465302521&chksm=8a09d5dd84f2ccfcfe3ef8f86b05a76f7be1aa60c41164382571c18221f792cf45133138eebc&scene=0#rd","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2407074980","content_text":"AI图，看看还是挺有意思的果然，美国这事闹大了，而且事件还在持续发酵中。什么事？得克萨斯州铁丝网事件。反正，看媒体报道，最新的进展，美国拜登政府要求必须拆除，美国最高法院支持政府拆除。但得州方面断然拒绝。得州国民警卫队拒绝联邦军队进入，得州民兵也紧急出动，上路阻止联邦工作人员。在美国全国层面，共和党执政的25个州声援，据说已派出各自警卫队，要去“保卫得州”，由此形成了美国50个州，26:24的局面。几千辆大卡车，载着志愿者，正浩浩荡荡开往得州。得州州长阿博特，更是直接叫板拜登，宣布开展代号“孤星行动”计划，要部署更多铁丝网，据说他还放出话来：“我们已经做好和联邦政府战争的准备！”得州反了？要知道，得克萨斯州没并入美国前，就是孤星共和国，现在“孤星行动”计划的意味，你可以品品。事件的导火索，就是美国非法移民问题。浩浩荡荡的拉美移民，通过美国南部边境，进入美国。地广人稀、边境线长的得克萨斯州，就是重要的途径。为阻挡非法移民，得州自作主张，开始在边境设立高大铁丝网，有些甚至设置到联邦领地，这自然对联邦权威构成了挑战。哦，之前得州警卫队还直接向移民开枪，闹出了人命，更让世界舆论哗然。于是，针对铁丝网，拜登一纸诉状，告到美国最高法院，最高法院裁决，得州此举不合法，联邦政府你可以强拆！可能很多国内朋友觉得，阻止非法移民，得州这样做，也不算什么啊！那是您对美国国情不了解。第一，移民，是美国的基本国情。美国是一个移民国家，没有移民，就没有今天的美国。更何况，现在所谓的非法移民，很多在美国都沾亲带故。完全拒绝，不说立马人道主义危机，更意味着会丢掉大量选票。拜登肯定不干。第二，事件，瞄准的是美国大选。别忘了，阿博特是共和党，拜登是民主党。表面看是铁丝网问题，实际还是激烈政治斗争。共和党公开发难，就是要炒作非法移民问题，向拜登施压，让民主党下不来台。特朗普更是振臂高呼，各州派出警卫队，全力支持阿博特，他还宣称：“如果我是总统，我会向得州送去增援部队而不是限制令”。而这个阿博特，按照民主党的说法，执政其实一塌糊涂。第三，法律，也是有选择性执法。美国是法治社会，那出了问题，法律说了算啊。但别忘了，美国最高法院已经作了裁决，得州应该听从啊。而且，更要看到，最高法院9名大法官，共和党提名的占大多数，但这一次，最高法院都站在拜登一边。法律很明确，但得州拒绝执行，特朗普还在鼓噪。这也算美国法治的另一面吧。最后，问题就来，事态如何收场？三个小问题吧。第一个问题，美国会内战吗？看有些报道，说双方荷枪实弹正进行对峙，得州民兵也武装起来，好像大战已经一触即发……想多了，内战打不起来。毕竟，现在的美国，不是1861年的美国。我们就当看戏吧，武戏估计看不到，还是看文戏，看政客们怎么斗。第二个问题，得州会独立吗？得州是美国第二大州，面积近70万平方公里，比法国、德国、英国都大；人口3000万，GDP2.4万亿美元，在全世界可以排第八。哦，得州还有众多军事基地，拥有现役军人11万人，如果论军事实力，也是全球顶尖级。但独立，大概率是不可能的。得州会闹，但真闹到独立，得州人也未必愿意。第三个问题，谁是最大赢家？僵局肯定会持续一段时间，但坦率地说，时间拖得越长，对共和党越有利。如果再弄出点摩擦事件，那共和党更可以说，拜登只知道瞎搞，搞不定非法移民，只会搞共和党人。以特朗普那张三寸不烂之舌，拜登浑身都是嘴，肯定也说不过。当然，还有另外一个赢家，俄罗斯。俄罗斯肯定也很奇怪，这都是美国内政，跟我们没一毛钱关系。但这个世界，你说没有就没有了？拜登也不是吃素的。他肯定也注意到：在西方社交媒体上，有一些宣传画，俄罗斯坚决站在得州一边。谁干的？我们不知道。但确实有得州人宣称：欢迎俄罗斯出售武器，得克萨斯将是俄罗斯最亲密的盟友。估计普京马上会面临灵魂之问：得州这么闹，普京是你煽动的吧？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":408,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":267249152913656,"gmtCreate":1706270789146,"gmtModify":1706270790572,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"酸狐狸心态🦊","listText":"酸狐狸心态🦊","text":"酸狐狸心态🦊","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/267249152913656","repostId":"2406752471","repostType":2,"repost":{"id":"2406752471","pubTimestamp":1706267413,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2406752471?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-26 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11:30","market":"hk","language":"zh","title":"利好接踵而至，港股真正反弹“拐点”到了吗？香港证监会发文，指引未来三年！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1102028055","media":"格隆汇","summary":"香港证监会表示，这四项重点工作将加强本港资本市场的核心优势，助力市场可持续发展，并提升竞争力。在维持市场韧性方面，香港证监会就市场韧力、有效调查及执法、加紧合作、警惕及教育公众四个方面提出具体要求。接下来，香港证监会将以科技与ESG引领金融市场转型作为策略重点之一。在科技方面，香港证监会在维持市场廉洁稳健的同时将拥抱金融创新。但要迎来真正的反弹“拐点”，需要依赖积极的政策发力。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>市场已达历史底部？</p></blockquote><p>继昨日大反攻之后，周三港股继续高开。</p><p>不过截至发稿，三大指数涨幅有所收窄，恒生科技指数涨1.51%，恒生指数涨1.22%，国企指数涨1.49%。大型科技股纷纷走强，<a href=\"https://laohu8.com/S/09999\">网易-S</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-SW</a>一度涨超5%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/88a28ac37f16719d1cbe9759b148b8ca\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>盘面上，游戏股继续猛攻，银行、保险等金融股上涨，黄金及贵金属、航运、博彩、煤炭等板块涨幅居前，汽车、药品等概念走低。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73037d22b45bfbf71142c3f1be326dd4\" title=\"\" tg-width=\"1173\" tg-height=\"448\"/></p><p><strong>未来三年，四大策略重点</strong></p><p>1月23日，香港证监会发表2024至2026年的策略重点，阐述其发展香港证券市场、应对风险及保障投资者的方针。</p><p>面对资本市场的转变，以及全球格局演化和科技进步所带来的挑战，证监会致力于持续推动市场发展，并同时维护香港市场的廉洁稳健和质素。</p><p>未来三年，<strong>香港证监会的四大策略重点是：维持市场韧力，减轻对市场的严重损害；提升香港资本市场的全球竞争力和吸引力；以科技和ESG（即环境、社会及管治）引领金融市场转型；提高机构韧力及营运效率。</strong></p><p>香港证监会表示，这四项重点工作将加强本港资本市场的核心优势，助力市场可持续发展，并提升竞争力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1cefc1fbe26376b19dcba1f753323af\" title=\"\" tg-width=\"948\" tg-height=\"360\"/></p><p><strong>在维持市场韧性方面</strong>，香港证监会就市场韧力、有效调查及执法、加紧合作、警惕及教育公众四个方面提出具体要求。其中指出，<strong>将监测上市公司和中介机构的市场失当行为，打击跨境市场失当行为等</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fba6fbcb15718e55e5161db7d229ee4b\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"522\"/></p><p><strong>在提升香港资本市场的全球竞争力和吸引力方面</strong>，香港证监会提出，香港需要在多方面维持竞争力，尤其应坚守其国际资产和财富管理<a href=\"https://laohu8.com/S/HUBG\">枢纽</a>及全球集资中心的地位，全面发挥其优势，支持香港及内地市场发展。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e573f0cdaee5b4dbc1dc444451bc28a5\" title=\"\" tg-width=\"783\" tg-height=\"421\"/></p><p>接下来，<strong>香港证监会将以科技与ESG引领金融市场转型作为策略重点之一。</strong></p><p>在科技方面，香港证监会在维持市场廉洁稳健的同时将拥抱金融创新。在ESG方面，将持续巩固香港作为领先可持续金融枢纽的地位；<strong>其中提到遏制漂绿行为，培育可持续金融的人才等。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b24577e8fe6fcc751b7e2be2e56360c0\" title=\"\" tg-width=\"855\" tg-height=\"382\"/></p><p>此外，香港证监会将竭力提高机构韧力及营运效率，并透过严格的预算编制和内部监控措施，确保财政资源足以支撑日常营运。</p><p>对此，证监会主席雷添良表示：“这份路线图令本会较以往更具优势，以坚定和创新的方式应对香港和其他地方的监管新挑战，并勾勒出市场发展的路向。我们尤其致力发挥更积极的作用，以进一步加强香港作为联通内地的独特桥梁角色，将香港定位为人民币业务及风险管理的离岸枢纽，以及支持国家发展和维护金融安全。”</p><p>行政总裁梁凤仪表示：“即使现时的金融罪行手法层出不穷，但证监会将在更坚实的基础上保护投资者免受损害，将违规者绳之于法，以及灵活地运用一系列资源和工具，藉此取得正面的监管成效。”</p><p>“与此同时，在瞬息万变的全球环境下，清晰和明确的讯息格外重要，策略重点将使公众及持份者更加了解证监会的监管目标和政策。”</p><p><strong>市场已达历史底部阶段？</strong></p><p>近两日来，港股市场利好不断。</p><p>今天，国资委最新表示，将聚焦“五个着力”抓好工作，<strong>着力推动提高央企控股上市公司的质量，强化投资者回报。</strong>将着力深化国资国企改革，加快建设现代新国企；鼓励企业进一步强化科技创新主体地位 加快关键核心技术攻关。</p><p>国家金融监督管理总局局长李云泽在第十七届<a href=\"https://laohu8.com/S/00662\">亚洲金融</a>论坛上也表示，国家金融监管总局将加强与香港方面的双边监管合作，不断巩固提升香港国际金融中心地位。</p><p>香港特区行政长官李家超最新称，目前，中国香港正在计划发行第二批代币化绿色债券，中国香港有能力把债券市场和绿色可持续金融、金融科技相结合。同时<strong>金融监管部门也将适当通过监管手段防范相关风险</strong>。</p><p>再稍早前，国常会也指出，<strong>要采取“强有力的”措施稳定资本市场。</strong></p><p>对于港股市场，<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>首席中国股票策略分析师刘劲津表示，中国内地及中国香港股市的估值，已几乎跌至金融海啸后新低，其认为已充分反映投资者对宏观环境、地缘政局等的担忧，据该行测算，<strong>今年中国内地企业盈利或增长8%至10%，股市估值有反弹空间。</strong></p><p>刘劲津预计，今年或有约150亿美元资金经互联互通净流入A股，约450亿元经南向通净流入H股。未来或有更多中东资金买入中国股票，虽然最近两年相关流入规模只有约100多亿元，但相信未来中国股市的投资者结构或会逐渐转变。</p><p>此前，中金也提到，<strong>当前市场点位已达历史底部阶段，在暴跌后可能会出现短暂反弹。</strong></p><p>从外部环境来看，从目前到美联储降息，不排除美债利率“折返跑”，但仍有下行空间（中枢3.5~3.8%），意味着外部环境对我们仍有政策宽松空间和窗口，如果届时政策也再度发力，那么一定程度的修复反弹依然可以期待。但要迎来真正的反弹“拐点”，需要依赖积极的政策发力。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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加快关键核心技术攻关。</p><p>国家金融监督管理总局局长李云泽在第十七届<a href=\"https://laohu8.com/S/00662\">亚洲金融</a>论坛上也表示，国家金融监管总局将加强与香港方面的双边监管合作，不断巩固提升香港国际金融中心地位。</p><p>香港特区行政长官李家超最新称，目前，中国香港正在计划发行第二批代币化绿色债券，中国香港有能力把债券市场和绿色可持续金融、金融科技相结合。同时<strong>金融监管部门也将适当通过监管手段防范相关风险</strong>。</p><p>再稍早前，国常会也指出，<strong>要采取“强有力的”措施稳定资本市场。</strong></p><p>对于港股市场，<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>首席中国股票策略分析师刘劲津表示，中国内地及中国香港股市的估值，已几乎跌至金融海啸后新低，其认为已充分反映投资者对宏观环境、地缘政局等的担忧，据该行测算，<strong>今年中国内地企业盈利或增长8%至10%，股市估值有反弹空间。</strong></p><p>刘劲津预计，今年或有约150亿美元资金经互联互通净流入A股，约450亿元经南向通净流入H股。未来或有更多中东资金买入中国股票，虽然最近两年相关流入规模只有约100多亿元，但相信未来中国股市的投资者结构或会逐渐转变。</p><p>此前，中金也提到，<strong>当前市场点位已达历史底部阶段，在暴跌后可能会出现短暂反弹。</strong></p><p>从外部环境来看，从目前到美联储降息，不排除美债利率“折返跑”，但仍有下行空间（中枢3.5~3.8%），意味着外部环境对我们仍有政策宽松空间和窗口，如果届时政策也再度发力，那么一定程度的修复反弹依然可以期待。但要迎来真正的反弹“拐点”，需要依赖积极的政策发力。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c1cb237e736a4e03c939622e7b71e8e7","relate_stocks":{"HSTECH":"恒生科技指数","HSI":"恒生指数"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1102028055","content_text":"市场已达历史底部？继昨日大反攻之后，周三港股继续高开。不过截至发稿，三大指数涨幅有所收窄，恒生科技指数涨1.51%，恒生指数涨1.22%，国企指数涨1.49%。大型科技股纷纷走强，网易-S、阿里巴巴-SW一度涨超5%。盘面上，游戏股继续猛攻，银行、保险等金融股上涨，黄金及贵金属、航运、博彩、煤炭等板块涨幅居前，汽车、药品等概念走低。未来三年，四大策略重点1月23日，香港证监会发表2024至2026年的策略重点，阐述其发展香港证券市场、应对风险及保障投资者的方针。面对资本市场的转变，以及全球格局演化和科技进步所带来的挑战，证监会致力于持续推动市场发展，并同时维护香港市场的廉洁稳健和质素。未来三年，香港证监会的四大策略重点是：维持市场韧力，减轻对市场的严重损害；提升香港资本市场的全球竞争力和吸引力；以科技和ESG（即环境、社会及管治）引领金融市场转型；提高机构韧力及营运效率。香港证监会表示，这四项重点工作将加强本港资本市场的核心优势，助力市场可持续发展，并提升竞争力。在维持市场韧性方面，香港证监会就市场韧力、有效调查及执法、加紧合作、警惕及教育公众四个方面提出具体要求。其中指出，将监测上市公司和中介机构的市场失当行为，打击跨境市场失当行为等。在提升香港资本市场的全球竞争力和吸引力方面，香港证监会提出，香港需要在多方面维持竞争力，尤其应坚守其国际资产和财富管理枢纽及全球集资中心的地位，全面发挥其优势，支持香港及内地市场发展。接下来，香港证监会将以科技与ESG引领金融市场转型作为策略重点之一。在科技方面，香港证监会在维持市场廉洁稳健的同时将拥抱金融创新。在ESG方面，将持续巩固香港作为领先可持续金融枢纽的地位；其中提到遏制漂绿行为，培育可持续金融的人才等。此外，香港证监会将竭力提高机构韧力及营运效率，并透过严格的预算编制和内部监控措施，确保财政资源足以支撑日常营运。对此，证监会主席雷添良表示：“这份路线图令本会较以往更具优势，以坚定和创新的方式应对香港和其他地方的监管新挑战，并勾勒出市场发展的路向。我们尤其致力发挥更积极的作用，以进一步加强香港作为联通内地的独特桥梁角色，将香港定位为人民币业务及风险管理的离岸枢纽，以及支持国家发展和维护金融安全。”行政总裁梁凤仪表示：“即使现时的金融罪行手法层出不穷，但证监会将在更坚实的基础上保护投资者免受损害，将违规者绳之于法，以及灵活地运用一系列资源和工具，藉此取得正面的监管成效。”“与此同时，在瞬息万变的全球环境下，清晰和明确的讯息格外重要，策略重点将使公众及持份者更加了解证监会的监管目标和政策。”市场已达历史底部阶段？近两日来，港股市场利好不断。今天，国资委最新表示，将聚焦“五个着力”抓好工作，着力推动提高央企控股上市公司的质量，强化投资者回报。将着力深化国资国企改革，加快建设现代新国企；鼓励企业进一步强化科技创新主体地位 加快关键核心技术攻关。国家金融监督管理总局局长李云泽在第十七届亚洲金融论坛上也表示，国家金融监管总局将加强与香港方面的双边监管合作，不断巩固提升香港国际金融中心地位。香港特区行政长官李家超最新称，目前，中国香港正在计划发行第二批代币化绿色债券，中国香港有能力把债券市场和绿色可持续金融、金融科技相结合。同时金融监管部门也将适当通过监管手段防范相关风险。再稍早前，国常会也指出，要采取“强有力的”措施稳定资本市场。对于港股市场，高盛首席中国股票策略分析师刘劲津表示，中国内地及中国香港股市的估值，已几乎跌至金融海啸后新低，其认为已充分反映投资者对宏观环境、地缘政局等的担忧，据该行测算，今年中国内地企业盈利或增长8%至10%，股市估值有反弹空间。刘劲津预计，今年或有约150亿美元资金经互联互通净流入A股，约450亿元经南向通净流入H股。未来或有更多中东资金买入中国股票，虽然最近两年相关流入规模只有约100多亿元，但相信未来中国股市的投资者结构或会逐渐转变。此前，中金也提到，当前市场点位已达历史底部阶段，在暴跌后可能会出现短暂反弹。从外部环境来看，从目前到美联储降息，不排除美债利率“折返跑”，但仍有下行空间（中枢3.5~3.8%），意味着外部环境对我们仍有政策宽松空间和窗口，如果届时政策也再度发力，那么一定程度的修复反弹依然可以期待。但要迎来真正的反弹“拐点”，需要依赖积极的政策发力。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":581,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":266120707018880,"gmtCreate":1705989202943,"gmtModify":1705989204530,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"天天号角响[打脸]&nbsp;","listText":"天天号角响[打脸]&nbsp;","text":"天天号角响[打脸]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/266120707018880","repostId":"1182723380","repostType":4,"repost":{"id":"1182723380","weMediaInfo":{"introduction":"致力于提供最及时的财经资讯，最专业的解读分析，覆盖宏观经济、金融机构、A股市场、上市公司、投资理财等财经领域。","home_visible":1,"media_name":"券商中国","id":"9","head_image":"https://static.tigerbbs.com/d482d56459984e8c86a6a137295b3c4f"},"pubTimestamp":1705979990,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1182723380?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-23 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href=\"https://laohu8.com/S/300763\">锦浪科技</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300118\">东方日升</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300776\">帝尔激光</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300751\">迈为股份</a>等新能源权重股全线爆发。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/88f92c248b4845e8ecbe0ffd317760d8\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"479\"/></p><p> <strong>与此同时，港股市场亦集体大爆发。早上开盘，恒生指数高开0.52%，科技股领涨，恒生科技指数涨0.88%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>涨近2%。但亦是十点过后，恒生指数展开大反攻，涨幅快速扩大至3%，恒生科技指数涨超5%。值得注意的是，北上资金突然一改常态，掉头做多，早上净买入超过20亿元。而A50期指亦是直线拉升。连人民币都被带动，快速升值。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff4525c88c2653bf5987a7530df0a57c\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"366\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">那么，究竟有何利好刺激？彭博社今早传来的消息指出，中国考虑为稳定基金提供离岸资金，这些政策可能在近期出台，涉及金额可能比较大。</p><p style=\"text-align: justify;\">最近两天，A股市场持续下行，沪深300指数本周跌至五年低点，中证1000昨天亦创出阶段新低。在这种背景之下，昨天召开的国务院常务会议指出，要进一步健全完善资本市场基础制度，更加注重投融资动态平衡，大力提升上市公司质量和投资价值，加大中长期资金入市力度，增强市场内在稳定性。要加强资本市场监管，对违法违规行为“零容忍”，打造规范透明的市场环境。要采取更加有力有效措施，着力稳市场、稳信心。要增强宏观政策取向一致性，加强政策工具创新和协调配合，巩固和增强经济回升向好态势，促进资本市场平稳健康发展。</p><p style=\"text-align: justify;\">从估值来看，来自德邦证券的数据显示，截至2024年1月20日，A股总体PE（TTM）为15.51倍，2012年以来30%分位；创业板指PE（TTM）估值为25.28倍，2012年以来0%分位；从一致预期角度来看，全A总体PE（2023E）为14.66倍，总体PE（2024E）为12.39倍，分别为2012年以来28%、7%分位。目前A股估值水平处于历低位，港股的估值水平则更低，按理不至于跌成现在这样。</p><p><strong>市场能否企稳？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>估值如此之低，为何没人敢买？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https://laohu8.com/S/601059\">信达证券</a>表示，以此前的市场为例，2012年底，上证综指的PE（TTM）比2008年的低点更低，但由于制造业投资持续下行，稳增长力度相比2008年底更小，所以投资者迟迟不敢大幅买入。因为之前的历次牛市大多由经济大幅回升驱动，而2013年—2015年的牛市，几乎是不依赖投资回升的，在此期间制造业投资依然还在持续下行。所以面临2012年底或2014年中的估值底，如果单纯关注经济数据，是很难想到未来牛市高度的。</p><p style=\"text-align: justify;\">每一次熊市，都会有很多宏大的担心，有些是错的，熊市会在错误逐渐证伪的情况下结束（比如2008年熊市）。有些宏大的担心是对的，但熊市依然会结束，因为股市估值会提前消化长期的担心，之后即使长期担心依然存在，股市可能会在完全不同的利多逻辑演绎下结束熊市。</p><p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https://laohu8.com/S/000776\">广发证券</a>对债务周期背景下的股市进行了研究。他们指出，债务周期下，海外股市大级别底部的形成有赖于企业/居民杠杆率的趋势回落。①泰国1994年—2002年：1997年经济泡沫达到高峰，股市直至2002年三季度在去杠杆较为充分后迎来大级别反转，2004年前后GDP增速才回到危机前峰值。②美国2007年-2009年金融危机：2007年四季度—2008年三季度居民/企业杠杆率陆续见顶回落，2009年一季度股市见底并开启大级别反转。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，债务风险的消化程度决定了市场底部坚实与否，大级别反转需要债务风险的显著出清：①日本二十世纪90年代前中期：前期债务风险出清缓慢，企业杠杆率直至1993年四季度才开始见顶回落，1990.9、1992.7、1995.6的股市底部都先后被突破；②德国1999年—2009年：2000年—2003年第一阶段去杠杆并不充分，2008年—2009年第二阶段债务风险显著消化，2009年一季度德国股市迎来大级别拐点。</p><p style=\"text-align: right;\"><br/></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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justify;\">从估值来看，来自德邦证券的数据显示，截至2024年1月20日，A股总体PE（TTM）为15.51倍，2012年以来30%分位；创业板指PE（TTM）估值为25.28倍，2012年以来0%分位；从一致预期角度来看，全A总体PE（2023E）为14.66倍，总体PE（2024E）为12.39倍，分别为2012年以来28%、7%分位。目前A股估值水平处于历低位，港股的估值水平则更低，按理不至于跌成现在这样。</p><p><strong>市场能否企稳？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>估值如此之低，为何没人敢买？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https://laohu8.com/S/601059\">信达证券</a>表示，以此前的市场为例，2012年底，上证综指的PE（TTM）比2008年的低点更低，但由于制造业投资持续下行，稳增长力度相比2008年底更小，所以投资者迟迟不敢大幅买入。因为之前的历次牛市大多由经济大幅回升驱动，而2013年—2015年的牛市，几乎是不依赖投资回升的，在此期间制造业投资依然还在持续下行。所以面临2012年底或2014年中的估值底，如果单纯关注经济数据，是很难想到未来牛市高度的。</p><p style=\"text-align: justify;\">每一次熊市，都会有很多宏大的担心，有些是错的，熊市会在错误逐渐证伪的情况下结束（比如2008年熊市）。有些宏大的担心是对的，但熊市依然会结束，因为股市估值会提前消化长期的担心，之后即使长期担心依然存在，股市可能会在完全不同的利多逻辑演绎下结束熊市。</p><p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https://laohu8.com/S/000776\">广发证券</a>对债务周期背景下的股市进行了研究。他们指出，债务周期下，海外股市大级别底部的形成有赖于企业/居民杠杆率的趋势回落。①泰国1994年—2002年：1997年经济泡沫达到高峰，股市直至2002年三季度在去杠杆较为充分后迎来大级别反转，2004年前后GDP增速才回到危机前峰值。②美国2007年-2009年金融危机：2007年四季度—2008年三季度居民/企业杠杆率陆续见顶回落，2009年一季度股市见底并开启大级别反转。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，债务风险的消化程度决定了市场底部坚实与否，大级别反转需要债务风险的显著出清：①日本二十世纪90年代前中期：前期债务风险出清缓慢，企业杠杆率直至1993年四季度才开始见顶回落，1990.9、1992.7、1995.6的股市底部都先后被突破；②德国1999年—2009年：2000年—2003年第一阶段去杠杆并不充分，2008年—2009年第二阶段债务风险显著消化，2009年一季度德国股市迎来大级别拐点。</p><p style=\"text-align: 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