赛力斯Q1财报出来了,先说结论:营收继续高歌猛进,利润却踩了一脚刹车。这份财报不算惊艳,但绝对谈不上有问题——更像是一个”蓄力期”的正常表现。 咱们一条条拆开看。 营收端:257.5亿,同比+34.5%,这是基本盘 一季度赛力斯营收257.46亿元,同比增长34.46% 。支撑这个数据的是销量:一季度新能源汽车累计卖了7.85万辆,同比大增43.9% 。其中问界系列卖了7.02万辆,同比增长55.64%,占集团新能源销量的近90% 。 说白了,问界M9、M8、M7这几款车的高端基本盘还在,单车均价依然领跑中国品牌 。在价格战打到冒烟的2026年,赛力斯能守住这个营收增速,靠的是产品结构的含金量,不是靠以价换量。 利润端:净利润7.54亿稳住了,扣非净利润下跌 这是市场最关注的点。归母净利润7.54亿元,同比只微增0.89% ;扣非净利润1.03亿元,同比大幅下滑73.87% 。 利润去哪了?财报说得很清楚:研发费用同比增加了7.43亿元 。这笔钱砸在了哪?魔方技术平台、智驾算法迭代、智能底盘量产——全是硬科技。说白了,赛力斯在用当期的利润换未来的技术话语权。 另外,经营现金流净额为-209.50亿元 ,看着吓人。但这里主要是回款节奏的问题:一季度向供应商付款规模大于销售回款规模。这在车企扩产期很常见,尤其是M6上市前供应链备货,账面上会阶段性承压。 产品周期:M6才是Q2的真正看点 3月23日问界M6开启预售,24小时订单突破6万辆 。这款车定价26.98万起,正好填补M5和M7之间的空白,是问界今年最大的增量变量。M6在4月已经正式上市,15分钟大定破万 ,二季度开始大规模交付后,营收和利润的弹性会释放出来。 另外,全新一代问界M9系列也开启预订 ,加上问界刚以34.48亿美元品牌价值登顶中国豪华汽车品牌第一 ,品牌溢价能力还在往上走。4月1日晚间 ,赛力斯(601127