1)股市有风险,投资需谨慎。文章里提到的所有上市公司,仅作为分析之用,不作为交易参考! 2)本公众号不荐股、不诊股。文章内容和观点仅仅是个人对公司的分析看法,不做估值,仅供阅读,不构成任何投资建议! 一、赛力斯传言港股上市 赛力斯传言在准备港股上市 这个传言非常有意思,直接把赛力斯和华为关联起来了,赛力斯也确实是华为最核心的智驾车合作伙伴,可以说是正室低位,其他都是偏房。 虽然赛力斯辟谣了, 但是完全没有否认,只是说无相关信息。 我个人认为赛力斯可能是在和一些机构探索这件事情,还没到很确定的时候。 赛力斯早几年就曾经准备过去香港增发。 现在再次提起。 10亿美元增发,算80亿人民币,相对于目前2000亿的市值,也就是4%的股权稀释,稀释的不算多。 赛力斯有必要进行增发筹集资金吗?从目前的现金流来看是完全足够的,当然,如果赛力斯有啥新的发展计划就要另说,比如进入新的领域,机器人之类的。 当然,还有一个更关键的因素,就是出海,如果赛力斯在港股上市,对赛力斯海外的知名度以及信誉度会更好,更有利于出海。 所以,赛力斯如果能在港股上市,长期来看是利好,也体现了国产新能源新质生产力的代表在海外资本市场的蓬勃发展,赛力斯最近一直被央视报道。 二、极越陷入困境 一夜之间极越进入困境,员工工资发不出来。 马上汽车销售要陷入停滞,估计再没人敢买极越了。 极越是百度和吉利合资的,百度没有亲自下场,搞个貌合神离的合资公司。大家会发现合资公司在新能车成功的不多。 要不像雷军这样,亲自下场,All-IN,大获成功。 要不像华为余承东,专心做全面赋能,除了技术还有市场营销,也是大获成功。 而合资是双方都不愿全力去,之前有比亚迪的腾势是和奔驰合资的,也搞的不欢而散。 极越出局,也强化了25年的新能车格局变