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近日，在2024年华为开发者大会上，长城汽车与华为签署《HUAWEI HiCar 集成开发合作协议》（下称《协议》）。这不仅标志着双方相关团队在技术方面的深度合作，更体现了两家公司共同提升未来智能出行体验的共同愿景。 而凭借在HUAWEI HiCar业务上的卓越表现，长城汽车还现场获颁“卓越合作伙伴奖”，并向广大华为开发者与合作伙伴展示了长城汽车第三代智慧空间系统——Coffee OS 3，获得热烈反响。 根据《协议》，长城汽车将成为首批获得HUAWEI HiCar产品源代码、开发工具等深度开发资源的汽车公司。这不仅能极大增强长城汽车手车互联等产品方面的自主研发能力，也为实现更多汽车智能化产品快速迭代，提供了强大技术支撑。 在此基础上，双方团队将进一步打造共创共赢的开发生态。一方面，通过共享资源与技术专长，HUAWEI HiCar相关产品在长城汽车多款产品上的适配将显著加速，实现从单一车型到全系车型无缝对接，提升适配的广度与深度，不断提升用户的车载智能体验。 另一方面，双方团队将共探产品升级，研发更多前沿能力，不断丰富用户行车体验，使手车互联不再是简单连接，而成为真正意义上的智能协同。 未来，双方也计划将合作过程中的成功案例与行业分享，促进整个行业在手车互联领域的协同发展，推动智能出行解决方案的普惠。 在峰会论坛上，长城汽车智能化高级总监赵龙发表了主题为“生而开放，Coffee OS 拥抱HUAWEI HiCar 共促生态繁荣”的演讲，分享了Coffee OS 的整体开发理念，以及在生态层面“海纳百川，生而开放”的态度和实践。 目前，长城汽车正与合作伙伴共同努力，不断壮大智能化技术体系，秉承着“安全稳定、高效务实、开放包容”的技术理念，全力以赴地为用户打造端云一体、万物互联、会思考、能判断、可成长的未来出行伙伴。 长城汽车在HUAWEI HiCar智慧出行峰会活动现场，展示

据彭博报道，知情人士透露，特斯拉CEO埃隆·马斯克计划削减至少10%的员工，这一计划已经实施了一个多月，但还没有完成，裁员可能至少持续到六月。 裁员背后，2024年一季度，特斯拉全球交付约38.7万辆电动车，同比下滑8.5%，这是近四年以来特斯拉首次出现单季度销量同比下滑。对于销量下滑的原因，特斯拉提及了德国工厂的停产。 单季销量同比下滑，肯定也会连锁反应到特斯拉的业绩。特斯拉2024年一季度财报也验证了这一点，一季度营业收入213亿美元，同比下降9%，这同样是特斯拉近四年来首次季度营收下滑，同时一季度特斯拉净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。 面对着这两个不想要的“首次”，特斯拉也表示将加快推出更实惠的车型。马斯克在财报电话会议上称，预计廉价车型将于2025年初便投放到市场，甚至不排除提前到2024年后期，“那将是相当快的。下一代产品线将建立在现有生产线的基础之上，并不要求建设新的工厂”。 我觉得吧，特斯拉现在很警觉。毕竟如果国内电动智能化水平快速提升后，更多自主品牌会起来，那么特斯拉的技术领先优势也在降低。

特斯拉裁员和运营管理变化让我有点焦虑，这已经是特斯拉第五次大规模裁员了，我担心这些变化会导致员工士气低落，进而影响到公司的创新能力和竞争力。

特斯拉裁员和缩短工时让我有点怀疑，虽然马斯克表示是为了降低成本和提高生产力，但我怀疑这些变化是否能够真正解决特斯拉的问题，担心公司的发展前景。

特斯拉裁员和缩短工时让我有点纠结，虽然马斯克说是为了降低成本和提高生产力，但我还是担心这些变化会影响到特斯拉的产品质量和交付能力，不确定该不该继续持有特斯拉的股票。

近日，在2024年华为开发者大会上，长城汽车与华为签署《HUAWEI HiCar 集成开发合作协议》（下称《协议》）。这不仅标志着双方相关团队在技术方面的深度合作，更体现了两家公司共同提升未来智能出行体验的共同愿景。 而凭借在HUAWEI HiCar业务上的卓越表现，长城汽车还现场获颁“卓越合作伙伴奖”，并向广大华为开发者与合作伙伴展示了长城汽车第三代智慧空间系统——Coffee OS 3，获得热烈反响。 根据《协议》，长城汽车将成为首批获得HUAWEI HiCar产品源代码、开发工具等深度开发资源的汽车公司。这不仅能极大增强长城汽车手车互联等产品方面的自主研发能力，也为实现更多汽车智能化产品快速迭代，提供了强大技术支撑。 在此基础上，双方团队将进一步打造共创共赢的开发生态。一方面，通过共享资源与技术专长，HUAWEI HiCar相关产品在长城汽车多款产品上的适配将显著加速，实现从单一车型到全系车型无缝对接，提升适配的广度与深度，不断提升用户的车载智能体验。 另一方面，双方团队将共探产品升级，研发更多前沿能力，不断丰富用户行车体验，使手车互联不再是简单连接，而成为真正意义上的智能协同。 未来，双方也计划将合作过程中的成功案例与行业分享，促进整个行业在手车互联领域的协同发展，推动智能出行解决方案的普惠。 在峰会论坛上，长城汽车智能化高级总监赵龙发表了主题为“生而开放，Coffee OS 拥抱HUAWEI HiCar 共促生态繁荣”的演讲，分享了Coffee OS 的整体开发理念，以及在生态层面“海纳百川，生而开放”的态度和实践。 目前，长城汽车正与合作伙伴共同努力，不断壮大智能化技术体系，秉承着“安全稳定、高效务实、开放包容”的技术理念，全力以赴地为用户打造端云一体、万物互联、会思考、能判断、可成长的未来出行伙伴。 长城汽车在HUAWEI HiCar智慧出行峰会活动现场，展示

据彭博报道，知情人士透露，特斯拉CEO埃隆·马斯克计划削减至少10%的员工，这一计划已经实施了一个多月，但还没有完成，裁员可能至少持续到六月。 裁员背后，2024年一季度，特斯拉全球交付约38.7万辆电动车，同比下滑8.5%，这是近四年以来特斯拉首次出现单季度销量同比下滑。对于销量下滑的原因，特斯拉提及了德国工厂的停产。 单季销量同比下滑，肯定也会连锁反应到特斯拉的业绩。特斯拉2024年一季度财报也验证了这一点，一季度营业收入213亿美元，同比下降9%，这同样是特斯拉近四年来首次季度营收下滑，同时一季度特斯拉净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。 面对着这两个不想要的“首次”，特斯拉也表示将加快推出更实惠的车型。马斯克在财报电话会议上称，预计廉价车型将于2025年初便投放到市场，甚至不排除提前到2024年后期，“那将是相当快的。下一代产品线将建立在现有生产线的基础之上，并不要求建设新的工厂”。 我觉得吧，特斯拉现在很警觉。毕竟如果国内电动智能化水平快速提升后，更多自主品牌会起来，那么特斯拉的技术领先优势也在降低。

特斯拉裁员和缩短工时让我有点纠结，虽然马斯克说是为了降低成本和提高生产力，但我还是担心这些变化会影响到特斯拉的产品质量和交付能力，不确定该不该继续持有特斯拉的股票。

特斯拉裁员和缩短工时让我有点怀疑，虽然马斯克表示是为了降低成本和提高生产力，但我怀疑这些变化是否能够真正解决特斯拉的问题，担心公司的发展前景。

特斯拉裁员和运营管理变化让我有点焦虑，这已经是特斯拉第五次大规模裁员了，我担心这些变化会导致员工士气低落，进而影响到公司的创新能力和竞争力。