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滴滴冲刺纽交所
6月11日，滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书，拟于纽交所挂牌上市，高盛、摩根士丹利、摩根大通等担任承销商。
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滴滴的下一战在海外
2021-06-16
上市之后，滴滴的下一张王牌是什么？
2021-06-16
IPO能否帮助滴滴化解新老挑战
2021-06-11
滴滴！招股书来了，全球每年近5亿人用它叫车
2021-06-11
一张图读懂滴滴招股书：遍布15国，日均单量4100万
2021-06-11
估值或达1000亿美元？滴滴正式递交IPO招股书
2021-06-11
滴滴递交上市申请 ，管理层投票权超过50%
2021-06-11
小虎小虎小小虎
小虎小虎小小虎
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2021-06-25
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滴滴更新招股书，IPO定价13.5美元
北京时间6月25日凌晨消息，滴滴今日更新招股书，预计将把美国IPO定价设在定价区间的中部13.5美元/ADS，计划通过美国IPO发行2.88亿份ADS，代表7200万股A类普通股。 北京时间6月11日
滴滴更新招股书，IPO定价13.5美元
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jiann85
jiann85
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2021-06-25
[微笑]
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Kevin29
Kevin29
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2021-06-16
干大事必须往外闯
滴滴的下一战在海外
滴滴出行上市的靴子终于落地了。 6月11日，滴滴出行（以下简称“滴滴”）正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了招股书，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。 招股
滴滴的下一战在海外
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Leong11
Leong11
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2021-06-13
求赞😄
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WalkerFan
WalkerFan
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2021-06-13
求赞
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Fengjie
Fengjie
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2021-06-13
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IPO能否帮助滴滴化解新老挑战
国内出行市场增长放缓，各方监管压力不小；海外市场尚在拓展阶段；而自动驾驶对于出行平台来说，目前还是个故事 6月11日，出行平台滴滴提交招股书，计划在纽交所上市。滴滴目前已经是中国最大的网约车出行平
IPO能否帮助滴滴化解新老挑战
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中国ChinaATM
中国ChinaATM
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2021-06-13
美团冲啊！
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DAVIDWU
DAVIDWU
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2021-06-12
说说你对这篇新闻的看法...
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枫亭
枫亭
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2021-06-12
这篇文章不错，转发给大家看
一张图读懂滴滴招股书：遍布15国，日均单量4100万
6月11日消息，美国当地时间周四，$滴滴出行 $的运营主体小桔快智向美国证券交易委员会提交了IPO招股书，计划在纳斯达克股票市场或纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“DIDI”。根据滴滴披露的数据显示，目前滴滴已经在15个国家的4000多个城市和地区开通业务，年活跃用户数量4.93亿，年活跃司机数量1500万，日均单量4100万，年平台交易总额3410亿元，2018年至2021年Q1累计司机收入6000+亿元。
一张图读懂滴滴招股书：遍布15国，日均单量4100万
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幸运石
幸运石
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2021-06-12
啃爹的玩意
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Paulyang
Paulyang
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2021-06-12
求赞😊
滴滴！招股书来了，全球每年近5亿人用它叫车
滴滴终于正式提交招股书。 6月11日，根据SEC官网，滴滴正式向SEC递交了IPO招股书，股票代码为“DIDI”。这家备受关注的公司的更多财务数据和经营表现也进一步展示给外界。 根据招股书，滴滴将自己
滴滴！招股书来了，全球每年近5亿人用它叫车
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Saraat
Saraat
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2021-06-12
没有啊！！
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口米口米
口米口米
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2021-06-12
老虎来了
一张图读懂滴滴招股书：遍布15国，日均单量4100万
6月11日消息，美国当地时间周四，$滴滴出行 $的运营主体小桔快智向美国证券交易委员会提交了IPO招股书，计划在纳斯达克股票市场或纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“DIDI”。根据滴滴披露的数据显示，目前滴滴已经在15个国家的4000多个城市和地区开通业务，年活跃用户数量4.93亿，年活跃司机数量1500万，日均单量4100万，年平台交易总额3410亿元，2018年至2021年Q1累计司机收入6000+亿元。
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我还是从前内个少年
我还是从前内个少年
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2021-06-11
老虎来了
一张图读懂滴滴招股书：遍布15国，日均单量4100万
6月11日消息，美国当地时间周四，$滴滴出行 $的运营主体小桔快智向美国证券交易委员会提交了IPO招股书，计划在纳斯达克股票市场或纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“DIDI”。根据滴滴披露的数据显示，目前滴滴已经在15个国家的4000多个城市和地区开通业务，年活跃用户数量4.93亿，年活跃司机数量1500万，日均单量4100万，年平台交易总额3410亿元，2018年至2021年Q1累计司机收入6000+亿元。
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蒸蒸日日上
蒸蒸日日上
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2021-06-11
在中国市场，你说全球14亿01人使用也可以
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晶小白
晶小白
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2021-06-11
老虎来了
一张图读懂滴滴招股书：遍布15国，日均单量4100万
6月11日消息，美国当地时间周四，$滴滴出行 $的运营主体小桔快智向美国证券交易委员会提交了IPO招股书，计划在纳斯达克股票市场或纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“DIDI”。根据滴滴披露的数据显示，目前滴滴已经在15个国家的4000多个城市和地区开通业务，年活跃用户数量4.93亿，年活跃司机数量1500万，日均单量4100万，年平台交易总额3410亿元，2018年至2021年Q1累计司机收入6000+亿元。
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60ddaf62
60ddaf62
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2021-06-11
[得意] [得意]
千亿美金巨兽或登场，滴滴的故事终于见真章
以后要和uber坦诚相对了。 滴滴终于在上市进程中迈出了关键一步。 6月11日，滴滴正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了IPO招股书，拟于纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利
千亿美金巨兽或登场，滴滴的故事终于见真章
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GogogoT
GogogoT
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2021-06-11
老虎来了！
一张图读懂滴滴招股书：遍布15国，日均单量4100万
6月11日消息，美国当地时间周四，$滴滴出行 $的运营主体小桔快智向美国证券交易委员会提交了IPO招股书，计划在纳斯达克股票市场或纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“DIDI”。根据滴滴披露的数据显示，目前滴滴已经在15个国家的4000多个城市和地区开通业务，年活跃用户数量4.93亿，年活跃司机数量1500万，日均单量4100万，年平台交易总额3410亿元，2018年至2021年Q1累计司机收入6000+亿元。
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欧克超人
欧克超人
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2021-06-11
上市前都是一顿粉饰，看看知乎
一张图读懂滴滴招股书：遍布15国，日均单量4100万
6月11日消息，美国当地时间周四，$滴滴出行 $的运营主体小桔快智向美国证券交易委员会提交了IPO招股书，计划在纳斯达克股票市场或纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“DIDI”。根据滴滴披露的数据显示，目前滴滴已经在15个国家的4000多个城市和地区开通业务，年活跃用户数量4.93亿，年活跃司机数量1500万，日均单量4100万，年平台交易总额3410亿元，2018年至2021年Q1累计司机收入6000+亿元。
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稳稳子
稳稳子
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2021-06-11
老虎来了
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6月11日消息，美国当地时间周四，$滴滴出行 $的运营主体小桔快智向美国证券交易委员会提交了IPO招股书，计划在纳斯达克股票市场或纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“DIDI”。根据滴滴披露的数据显示，目前滴滴已经在15个国家的4000多个城市和地区开通业务，年活跃用户数量4.93亿，年活跃司机数量1500万，日均单量4100万，年平台交易总额3410亿元，2018年至2021年Q1累计司机收入6000+亿元。
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05:56</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>北京时间6月25日凌晨消息，滴滴今日更新招股书，预计将把美国IPO定价设在定价区间的中部13.5美元/ADS，计划通过美国IPO发行2.88亿份ADS，代表7200万股A类普通股。</p>\n<p>北京时间6月11日，滴滴出行正式向美国证券交易委员会（SEC）递交IPO申请，拟于纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI“。高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。</p>\n<p>招股书显示，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。</p>\n<p>截至2021年3月，滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务，提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/bf210b0a9da00c82cb2c925171714e26","relate_stocks":{"DIDI":"滴滴(已退市)"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1190242896","content_text":"北京时间6月25日凌晨消息，滴滴今日更新招股书，预计将把美国IPO定价设在定价区间的中部13.5美元/ADS，计划通过美国IPO发行2.88亿份ADS，代表7200万股A类普通股。\n北京时间6月11日，滴滴出行正式向美国证券交易委员会（SEC）递交IPO申请，拟于纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI“。高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。\n招股书显示，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。\n截至2021年3月，滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务，提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":684,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":126760427,"gmtCreate":1624584986769,"gmtModify":1631890382551,"author":{"id":"3517706790212686","authorId":"3517706790212686","name":"jiann85","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑] 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22:18","market":"us","language":"zh","title":"滴滴的下一战在海外","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1196785449","media":"虎嗅APP","summary":"滴滴出行上市的靴子终于落地了。\n6月11日，滴滴出行（以下简称“滴滴”）正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了招股书，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。\n\n招股","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴出行</a>上市的靴子终于落地了。</p>\n<p>6月11日，滴滴出行（以下简称“滴滴”）正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了招股书，股票代码为“DIDI”，<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>、华兴资本担任承销商。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ad4490de7588288de244af2d8673c529\" tg-width=\"720\" tg-height=\"938\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>招股书显示，软银为滴滴第一大股东，持股21.5%，Uber和<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>分别持股12.8%、6.8%。但最大股东软银委派的董事会成员Kentaro Matsui将在滴滴上市时辞任董事，这意味着软银将退出滴滴董事会。</p>\n<p>同时，IPO之前，滴滴创始人、CEO程维持股7%，联合创始人、总裁柳青持股1.7%。根据中概股常规的同股不同权的安排，程维、柳青合计拥有超过48%的投票权，包括程维、柳青在内的滴滴管理层拥有超过50%的投票权。</p>\n<p>此外，招股书显示，截至2021年3月31日，滴滴在全球15个国家/地区的近4000个城市、县和城镇开展业务。提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82abb2f96e76e9bfc4c31c6278305ff8\" tg-width=\"558\" tg-height=\"436\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>根据灼识咨询（CIC）和 艾瑞咨询（iResearch）的数据，就2020年的总交易额而言，滴滴是拉丁美洲第二大网约车平台，墨西哥第二大网约车、外卖平台。</p>\n<p>国际业务是滴滴下一步业务重点，招股书显示，滴滴计划将本次上市募资约30%的金额用于扩大中国以外国际市场的业务，正加速成为一家真正的全球科技公司。</p>\n<p><b>共享出行市场潜力不容忽视</b></p>\n<p>滴滴成立于2012年，在2012年底-2014年春节前后完成用户早期积累，从国内出租车市场切入，并迅速打开其在国内的网约车市场。</p>\n<p>随后在2014年，滴滴推出网约车服务，包括快车、专车、顺风车等；2015年与当时的竞争对手快的合并，并更名“滴滴出行”；2016年，与另外一家竞争对手Uber中国合并，同时开始投资自动驾驶业务；2018年，滴滴推出了车服业务，并开始国际化业务，从巴西拓展至墨西哥，然后陆续到其他国家；2020年，滴滴推出了专为共享出行打造定制网约车D1。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0a8b88e171e302f85247dc56e74f539a\" tg-width=\"742\" tg-height=\"438\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>目前，滴滴的营业收入主要来自三大业务：国内出行业务、国际业务以及其他业务。其中，国内出行业务包括<b>中国网约车、出租车、代驾和顺风车</b>等业务；国际业务包括国际出行和外卖等业务；其他业务则包括共享单车和共享电动车、货运、自动驾驶和金融服务等业务。</p>\n<p>首先，国内出行业务是滴滴的业务基本盘，其收入占比在90%以上。2018年，滴滴国内出行业务实现了1332.07亿元，2019年同比增长11.06%至1479.4亿元，2020年受疫情影响略有下降。但随着国内疫情得到有效控制，2021年第一季度，该业务收入达到392.35亿元，同比增长107.1%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8791508164a3b9c02960bad47c8e9a7b\" tg-width=\"830\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（数据来源：招股书）</p>\n<p><b>国内出行业务不仅是滴滴的营收大头，也是滴滴的现金奶牛业务。</b>非通用准则下（非通用会计准则是公司依据自身情况在通用会计准则标准的基础上自行调整，一般是将很多非经营相关、以及偶然发生的损益进行剔除，目的是更好地展示公司的实际经营状况），该业务自2019年以来已实现盈利，2019年、2020年和2021年一季度分别实现净利润38.4亿元、39.6亿元和36.2亿元。</p>\n<p>但滴滴整体盈利表现却难言乐观。2018年、2019年及2020年，滴滴分别净亏损149.79亿元、97.33亿元及106.08亿元。不过，在2021年一季度，滴滴首次录得季度盈利，净盈利54.83亿元，但这主要归功于投资收益的大幅增加。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/49041e4d121480bb312b0b206df47da1\" tg-width=\"830\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（数据来源：招股书）</p>\n<p>该季度，滴滴的投资收益为123.61亿元，同比增长95.28亿元，这主要源于报告期内滴滴剥离了社区团购的业务主体，确认了91亿元的未实现收益，以及33亿元的投资处置收益。</p>\n<p><b>不过，共享出行市场潜力充足，有助于进一步提升滴滴的增量空间和盈利能力。</b></p>\n<p>中国庞大的城市化人口为新的出行服务提供了机会，这将加速共享出行的快速发展。中投公司数据显示，2020年国内的共享出行总支出约为2330亿元（360亿美元），预计到2025年这一开支将增加至8620亿元（1320亿美元），复合年增长率为29.9%；其中网约车的复合年增长率预计高达32%。</p>\n<p>此外，<b>加快国际业务进程是滴滴的重头戏。</b></p>\n<p>招股书显示，滴滴国际业务收入从2018年的4.11亿元，2019年的19.75亿元增长至2020年的23.33亿元。尽管在海外疫情的影响之下，滴滴国际业务在2021年一季度依然处于增长态势，同比增长4.82%至8.04亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c24500bc7159bfbc2569485406271096\" tg-width=\"830\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（数据来源：公司公告）</p>\n<p>滴滴海外扩张的第一步始于2018年与巴西网约车公司99合作。之后在拉美地区发展较快，同时也进入了澳大利亚、日本、俄罗斯等地，2021年3月，进入非洲市场。并且近期，滴滴还宣布于6月1日开始在厄瓜多尔基多市提供快车服务。</p>\n<p>在海外市场，滴滴也在积极拓展外卖业务。公开资料，滴滴外卖业务主要在巴西、墨西哥、日本开展。</p>\n<p>目前滴滴最大的竞争对手就是Uber，早前滴滴虽把Uber中国业务收归麾下，但随着加速国际业务扩张，滴滴剑指Uber，形成正面交锋。据悉，拉丁美洲曾是Uber在美国之外的第二大市场，但受疫情影响，Uber在2020年第三季度在拉美地区的收入同比降低了40%。</p>\n<p>与此同时，滴滴却将拉丁美洲作为发力重点，根据CIC和iResearch的数据，就2020年的总交易额而言，滴滴是墨西哥第二大网约车、外卖平台，拉丁美洲第二大网约车平台。</p>\n<p>而且，国际业务也是滴滴下一步的业务重点。招股书显示，滴滴计划将本次上市募资约30%的金额用于扩大中国以外国际市场的业务。</p>\n<p><b>全球出行市场前景明朗，为滴滴国际业务打开更多的增长空间。</b></p>\n<p>根据CIC的数据，全球移动出行市场规模预计将从2020年的6.7万亿美元增长到2040年的16.4万亿美元。其中拉丁美洲、欧洲、中东和非洲以及亚太地区（不包括中国和印度）的共享出行市场规模在2020年达到410亿美元，预计到2025年将达到1170亿美元，年均复合增长率为23.2%。</p>\n<p><b>庞大的市场增长空间和充裕的资金将助推滴滴拓展国际业务，加速其成为一家全球化的科技公司。</b>如程维和柳青在创始人信中所说：“我们渴望成为一家真正的全球科技公司。尽管我们起步于国内，但我们相信自己有能力帮助更多的人生活得更好。”</p>\n<p>随着全球共享出行市场的持续增长，滴滴的共享出行、车服以及电动汽车网络创造了双飞轮效应，使司机、乘客和平台均获益。</p>\n<p><b>目前，滴滴在非公开市场的市值高达950亿美元。滴滴获得千亿美金估值，除了靠广阔的市场空间支撑，滴滴构筑的护城河也是赢得高估值的关键。</b></p>\n<p>滴滴护城河在哪？</p>\n<p>滴滴已构建了自己的护城河，这主要表现在以下两个方面：</p>\n<p><b>（1）强大的网络效应</b></p>\n<p>网络效应是巴菲特护城河理论之一，被巴菲特视为一道牢固的“经济护城河”。从企业角度出发，强大的网络效应能够不断扩大自身竞争优势，挤压竞争对手生存空间。</p>\n<p>在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。据CIC数据显示，从活跃用户规模来看，滴滴已成为全球最大的出行平台。</p>\n<p>最新数据显示，2021年一季度，滴滴仅中国月活用户就已超1.5亿人。另一边，Uber同期月活用户约1亿人。就以上数据看，滴滴相比Uber处于优势地位。</p>\n<p>截至2021年6月14日收盘，Uber市值达950亿美金。而滴滴上市后，其市值有望突破1000亿美金。</p>\n<p>所以，正是滴滴较大的用户规模，为其带来较强的网络效应，使其获得领先市场地位。未来，随着用户规模的不断增加，滴滴的网络效应也将持续增强。</p>\n<p><b>（2）建立标准产品体验</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601901\">方正证券</a>表示，网约车完成的是司机乘客双方运动的即时匹配，其调度的复杂程度要远高于快递、外卖。<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的调度需要基于大量的数据、经验积累去做。</p>\n<p>在9年发展进程中，滴滴拥有大量的出行数据，有助于其在市场竞争中磨练出较为安全、标准和便捷的出行产品，并塑造乘客对网约车服务感知的标准。滴滴此次上市募集的资金，约20%用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验。</p>\n<p>所以，以上两点使滴滴获得较强的竞争优势。从行业角度看，滴滴受资本青睐也是因为网约车模式的诞生填补了早前传统打车市场的空白，有效解决了传统打车市场的痛点，如打车效率低、交通资源严重错配等。</p>\n<p>此外，资本助力滴滴迅猛发展、在激烈竞争中脱颖而出的同时，也为滴滴“广积粮、拓边疆，延展滴滴第二业务增长点，构建生态圈”提供了强有力的支撑与保障。截至2021年3月31日，滴滴的账面资金（包括现金及现金等价物和短期投资）为474.34亿元，较为充沛。</p>\n<p>第二增长曲线是什么？</p>\n<p>在保持基本盘稳健与资金充裕的基础上，滴滴除加速国际化进程外，还四处开辟新领域，不断打开新的估值空间。</p>\n<p>目前，滴滴除核心网约车业务外，还拓展了产业链，将服务延伸到更加深入用户生活的多边业务中，如青桔两轮车、拉货搬家的滴滴货运。</p>\n<p>此外，滴滴还加码自动驾驶业务的布局。</p>\n<p>招股书显示，滴滴拥有四大核心战略：共享出行平台、车服网络与电动车、自动驾驶。<b>其中，自动驾驶被滴滴视为是其未来出行设计的终极目标。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/988047fe96321ce431b126d7b04a3b56\" tg-width=\"628\" tg-height=\"382\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>既然是“未来出行终极目标”，首先，我们就来看看滴滴在自动驾驶方面已经做了什么？</p>\n<p>滴滴自2016年开始布局自动驾驶业务，在2019年8月，滴滴宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。2020年5月，滴滴自动驾驶完成由软银和滴滴等领投的5.25亿美元A轮融资，此次融资之后，滴滴自动驾驶估值就达到了34亿美金。</p>\n<p>此外，滴滴还计划将约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力。这意味着将有充裕的资金支撑滴滴自动驾驶业务的拓展。</p>\n<p>截至2021年一季度，滴滴自动驾驶团队人数超500人，拥有超过100辆自动驾驶汽车的车队，并成为首批在上海获得自动驾驶测试牌照的企业之一。截至目前，滴滴自动驾驶已在上海、北京、美国加州等多个地方获得自动驾驶道路测试资格。</p>\n<p>程维在去年11月份曾公开预测，到2025年，搭载自动驾驶的共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，“希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的自动驾驶。”</p>\n<p><b>其次，也是最为值得探讨的：滴滴为什么要把自动驾驶作为未来出行设计的终极目标？</b></p>\n<p>滴滴布局自动驾驶业务，应该不单单只是一个内部业务那么简单，长远来看，滴滴要的是通过自动驾驶业务与自身数据积累优势，去改变或者重构网约车市场格局。</p>\n<p>比如，今年5月，滴滴自动驾驶与车企广汽埃安达成深度合作，双方共同从线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等基础维度，开发一款可投入规模化应用的全无人驾驶新能源车型。滴滴希望以加强其在智能化领域的投入。</p>\n<p>滴滴是一家非常重运营的公司，在自动驾驶市场运营上，也体现明显。滴滴深挖跨界融合和自动驾驶潜力，<b>利用其庞大的数字技术能力和用户资源优势，与汽车厂商合作，以“软件+硬件”的模式进行汽车服务深度发展，把自己优势发挥最大化。</b></p>\n<p>这样做，<b>一方面滴滴可以间接进入智能驾驶产业链，进一步拓展生存空间；另一方面，滴滴也可以在这个过程中进一步探究如何去重构网约车市场格局。</b></p>\n<p>未来，自动驾驶技术与产品真的发展成熟、实现全面量产，国内外道路铺设与法律日益健全，那么自动驾驶所带来的效益真的很可观，毕竟相比较于日常人工网约车服务，更加稳定、安全，另一方面还可避免冲突、提高效率。<b>届时，滴滴的竞争优势会更加凸显。</b></p>\n<p>不过，也不可忽略的是，在自动驾驶以及新能源汽车赛道上，已经有众多车企与非车企不断入局，资本也正在疯狂涌入，滴滴自动驾驶也会面临更多新的挑战。</p>\n<p>但机会与挑战共存，这也是滴滴加宽护城河、抬升天花板的有利机会。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>滴滴的下一战在海外</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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}\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n滴滴的下一战在海外\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/101\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/98669fe7974e42f3976b3db47528792d);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">虎嗅APP </p>\n<p class=\"h-time\">2021-06-16 22:18</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴出行</a>上市的靴子终于落地了。</p>\n<p>6月11日，滴滴出行（以下简称“滴滴”）正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了招股书，股票代码为“DIDI”，<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>、华兴资本担任承销商。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ad4490de7588288de244af2d8673c529\" tg-width=\"720\" tg-height=\"938\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>招股书显示，软银为滴滴第一大股东，持股21.5%，Uber和<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>分别持股12.8%、6.8%。但最大股东软银委派的董事会成员Kentaro Matsui将在滴滴上市时辞任董事，这意味着软银将退出滴滴董事会。</p>\n<p>同时，IPO之前，滴滴创始人、CEO程维持股7%，联合创始人、总裁柳青持股1.7%。根据中概股常规的同股不同权的安排，程维、柳青合计拥有超过48%的投票权，包括程维、柳青在内的滴滴管理层拥有超过50%的投票权。</p>\n<p>此外，招股书显示，截至2021年3月31日，滴滴在全球15个国家/地区的近4000个城市、县和城镇开展业务。提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82abb2f96e76e9bfc4c31c6278305ff8\" tg-width=\"558\" tg-height=\"436\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>根据灼识咨询（CIC）和 艾瑞咨询（iResearch）的数据，就2020年的总交易额而言，滴滴是拉丁美洲第二大网约车平台，墨西哥第二大网约车、外卖平台。</p>\n<p>国际业务是滴滴下一步业务重点，招股书显示，滴滴计划将本次上市募资约30%的金额用于扩大中国以外国际市场的业务，正加速成为一家真正的全球科技公司。</p>\n<p><b>共享出行市场潜力不容忽视</b></p>\n<p>滴滴成立于2012年，在2012年底-2014年春节前后完成用户早期积累，从国内出租车市场切入，并迅速打开其在国内的网约车市场。</p>\n<p>随后在2014年，滴滴推出网约车服务，包括快车、专车、顺风车等；2015年与当时的竞争对手快的合并，并更名“滴滴出行”；2016年，与另外一家竞争对手Uber中国合并，同时开始投资自动驾驶业务；2018年，滴滴推出了车服业务，并开始国际化业务，从巴西拓展至墨西哥，然后陆续到其他国家；2020年，滴滴推出了专为共享出行打造定制网约车D1。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0a8b88e171e302f85247dc56e74f539a\" tg-width=\"742\" tg-height=\"438\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>目前，滴滴的营业收入主要来自三大业务：国内出行业务、国际业务以及其他业务。其中，国内出行业务包括<b>中国网约车、出租车、代驾和顺风车</b>等业务；国际业务包括国际出行和外卖等业务；其他业务则包括共享单车和共享电动车、货运、自动驾驶和金融服务等业务。</p>\n<p>首先，国内出行业务是滴滴的业务基本盘，其收入占比在90%以上。2018年，滴滴国内出行业务实现了1332.07亿元，2019年同比增长11.06%至1479.4亿元，2020年受疫情影响略有下降。但随着国内疫情得到有效控制，2021年第一季度，该业务收入达到392.35亿元，同比增长107.1%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8791508164a3b9c02960bad47c8e9a7b\" tg-width=\"830\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（数据来源：招股书）</p>\n<p><b>国内出行业务不仅是滴滴的营收大头，也是滴滴的现金奶牛业务。</b>非通用准则下（非通用会计准则是公司依据自身情况在通用会计准则标准的基础上自行调整，一般是将很多非经营相关、以及偶然发生的损益进行剔除，目的是更好地展示公司的实际经营状况），该业务自2019年以来已实现盈利，2019年、2020年和2021年一季度分别实现净利润38.4亿元、39.6亿元和36.2亿元。</p>\n<p>但滴滴整体盈利表现却难言乐观。2018年、2019年及2020年，滴滴分别净亏损149.79亿元、97.33亿元及106.08亿元。不过，在2021年一季度，滴滴首次录得季度盈利，净盈利54.83亿元，但这主要归功于投资收益的大幅增加。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/49041e4d121480bb312b0b206df47da1\" tg-width=\"830\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（数据来源：招股书）</p>\n<p>该季度，滴滴的投资收益为123.61亿元，同比增长95.28亿元，这主要源于报告期内滴滴剥离了社区团购的业务主体，确认了91亿元的未实现收益，以及33亿元的投资处置收益。</p>\n<p><b>不过，共享出行市场潜力充足，有助于进一步提升滴滴的增量空间和盈利能力。</b></p>\n<p>中国庞大的城市化人口为新的出行服务提供了机会，这将加速共享出行的快速发展。中投公司数据显示，2020年国内的共享出行总支出约为2330亿元（360亿美元），预计到2025年这一开支将增加至8620亿元（1320亿美元），复合年增长率为29.9%；其中网约车的复合年增长率预计高达32%。</p>\n<p>此外，<b>加快国际业务进程是滴滴的重头戏。</b></p>\n<p>招股书显示，滴滴国际业务收入从2018年的4.11亿元，2019年的19.75亿元增长至2020年的23.33亿元。尽管在海外疫情的影响之下，滴滴国际业务在2021年一季度依然处于增长态势，同比增长4.82%至8.04亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c24500bc7159bfbc2569485406271096\" tg-width=\"830\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（数据来源：公司公告）</p>\n<p>滴滴海外扩张的第一步始于2018年与巴西网约车公司99合作。之后在拉美地区发展较快，同时也进入了澳大利亚、日本、俄罗斯等地，2021年3月，进入非洲市场。并且近期，滴滴还宣布于6月1日开始在厄瓜多尔基多市提供快车服务。</p>\n<p>在海外市场，滴滴也在积极拓展外卖业务。公开资料，滴滴外卖业务主要在巴西、墨西哥、日本开展。</p>\n<p>目前滴滴最大的竞争对手就是Uber，早前滴滴虽把Uber中国业务收归麾下，但随着加速国际业务扩张，滴滴剑指Uber，形成正面交锋。据悉，拉丁美洲曾是Uber在美国之外的第二大市场，但受疫情影响，Uber在2020年第三季度在拉美地区的收入同比降低了40%。</p>\n<p>与此同时，滴滴却将拉丁美洲作为发力重点，根据CIC和iResearch的数据，就2020年的总交易额而言，滴滴是墨西哥第二大网约车、外卖平台，拉丁美洲第二大网约车平台。</p>\n<p>而且，国际业务也是滴滴下一步的业务重点。招股书显示，滴滴计划将本次上市募资约30%的金额用于扩大中国以外国际市场的业务。</p>\n<p><b>全球出行市场前景明朗，为滴滴国际业务打开更多的增长空间。</b></p>\n<p>根据CIC的数据，全球移动出行市场规模预计将从2020年的6.7万亿美元增长到2040年的16.4万亿美元。其中拉丁美洲、欧洲、中东和非洲以及亚太地区（不包括中国和印度）的共享出行市场规模在2020年达到410亿美元，预计到2025年将达到1170亿美元，年均复合增长率为23.2%。</p>\n<p><b>庞大的市场增长空间和充裕的资金将助推滴滴拓展国际业务，加速其成为一家全球化的科技公司。</b>如程维和柳青在创始人信中所说：“我们渴望成为一家真正的全球科技公司。尽管我们起步于国内，但我们相信自己有能力帮助更多的人生活得更好。”</p>\n<p>随着全球共享出行市场的持续增长，滴滴的共享出行、车服以及电动汽车网络创造了双飞轮效应，使司机、乘客和平台均获益。</p>\n<p><b>目前，滴滴在非公开市场的市值高达950亿美元。滴滴获得千亿美金估值，除了靠广阔的市场空间支撑，滴滴构筑的护城河也是赢得高估值的关键。</b></p>\n<p>滴滴护城河在哪？</p>\n<p>滴滴已构建了自己的护城河，这主要表现在以下两个方面：</p>\n<p><b>（1）强大的网络效应</b></p>\n<p>网络效应是巴菲特护城河理论之一，被巴菲特视为一道牢固的“经济护城河”。从企业角度出发，强大的网络效应能够不断扩大自身竞争优势，挤压竞争对手生存空间。</p>\n<p>在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。据CIC数据显示，从活跃用户规模来看，滴滴已成为全球最大的出行平台。</p>\n<p>最新数据显示，2021年一季度，滴滴仅中国月活用户就已超1.5亿人。另一边，Uber同期月活用户约1亿人。就以上数据看，滴滴相比Uber处于优势地位。</p>\n<p>截至2021年6月14日收盘，Uber市值达950亿美金。而滴滴上市后，其市值有望突破1000亿美金。</p>\n<p>所以，正是滴滴较大的用户规模，为其带来较强的网络效应，使其获得领先市场地位。未来，随着用户规模的不断增加，滴滴的网络效应也将持续增强。</p>\n<p><b>（2）建立标准产品体验</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601901\">方正证券</a>表示，网约车完成的是司机乘客双方运动的即时匹配，其调度的复杂程度要远高于快递、外卖。<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的调度需要基于大量的数据、经验积累去做。</p>\n<p>在9年发展进程中，滴滴拥有大量的出行数据，有助于其在市场竞争中磨练出较为安全、标准和便捷的出行产品，并塑造乘客对网约车服务感知的标准。滴滴此次上市募集的资金，约20%用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验。</p>\n<p>所以，以上两点使滴滴获得较强的竞争优势。从行业角度看，滴滴受资本青睐也是因为网约车模式的诞生填补了早前传统打车市场的空白，有效解决了传统打车市场的痛点，如打车效率低、交通资源严重错配等。</p>\n<p>此外，资本助力滴滴迅猛发展、在激烈竞争中脱颖而出的同时，也为滴滴“广积粮、拓边疆，延展滴滴第二业务增长点，构建生态圈”提供了强有力的支撑与保障。截至2021年3月31日，滴滴的账面资金（包括现金及现金等价物和短期投资）为474.34亿元，较为充沛。</p>\n<p>第二增长曲线是什么？</p>\n<p>在保持基本盘稳健与资金充裕的基础上，滴滴除加速国际化进程外，还四处开辟新领域，不断打开新的估值空间。</p>\n<p>目前，滴滴除核心网约车业务外，还拓展了产业链，将服务延伸到更加深入用户生活的多边业务中，如青桔两轮车、拉货搬家的滴滴货运。</p>\n<p>此外，滴滴还加码自动驾驶业务的布局。</p>\n<p>招股书显示，滴滴拥有四大核心战略：共享出行平台、车服网络与电动车、自动驾驶。<b>其中，自动驾驶被滴滴视为是其未来出行设计的终极目标。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/988047fe96321ce431b126d7b04a3b56\" tg-width=\"628\" tg-height=\"382\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>既然是“未来出行终极目标”，首先，我们就来看看滴滴在自动驾驶方面已经做了什么？</p>\n<p>滴滴自2016年开始布局自动驾驶业务，在2019年8月，滴滴宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。2020年5月，滴滴自动驾驶完成由软银和滴滴等领投的5.25亿美元A轮融资，此次融资之后，滴滴自动驾驶估值就达到了34亿美金。</p>\n<p>此外，滴滴还计划将约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力。这意味着将有充裕的资金支撑滴滴自动驾驶业务的拓展。</p>\n<p>截至2021年一季度，滴滴自动驾驶团队人数超500人，拥有超过100辆自动驾驶汽车的车队，并成为首批在上海获得自动驾驶测试牌照的企业之一。截至目前，滴滴自动驾驶已在上海、北京、美国加州等多个地方获得自动驾驶道路测试资格。</p>\n<p>程维在去年11月份曾公开预测，到2025年，搭载自动驾驶的共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，“希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的自动驾驶。”</p>\n<p><b>其次，也是最为值得探讨的：滴滴为什么要把自动驾驶作为未来出行设计的终极目标？</b></p>\n<p>滴滴布局自动驾驶业务，应该不单单只是一个内部业务那么简单，长远来看，滴滴要的是通过自动驾驶业务与自身数据积累优势，去改变或者重构网约车市场格局。</p>\n<p>比如，今年5月，滴滴自动驾驶与车企广汽埃安达成深度合作，双方共同从线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等基础维度，开发一款可投入规模化应用的全无人驾驶新能源车型。滴滴希望以加强其在智能化领域的投入。</p>\n<p>滴滴是一家非常重运营的公司，在自动驾驶市场运营上，也体现明显。滴滴深挖跨界融合和自动驾驶潜力，<b>利用其庞大的数字技术能力和用户资源优势，与汽车厂商合作，以“软件+硬件”的模式进行汽车服务深度发展，把自己优势发挥最大化。</b></p>\n<p>这样做，<b>一方面滴滴可以间接进入智能驾驶产业链，进一步拓展生存空间；另一方面，滴滴也可以在这个过程中进一步探究如何去重构网约车市场格局。</b></p>\n<p>未来，自动驾驶技术与产品真的发展成熟、实现全面量产，国内外道路铺设与法律日益健全，那么自动驾驶所带来的效益真的很可观，毕竟相比较于日常人工网约车服务，更加稳定、安全，另一方面还可避免冲突、提高效率。<b>届时，滴滴的竞争优势会更加凸显。</b></p>\n<p>不过，也不可忽略的是，在自动驾驶以及新能源汽车赛道上，已经有众多车企与非车企不断入局，资本也正在疯狂涌入，滴滴自动驾驶也会面临更多新的挑战。</p>\n<p>但机会与挑战共存，这也是滴滴加宽护城河、抬升天花板的有利机会。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/bd6456ca38fdca903973487657fce3da","relate_stocks":{"DIDI":"滴滴(已退市)"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1196785449","content_text":"滴滴出行上市的靴子终于落地了。\n6月11日，滴滴出行（以下简称“滴滴”）正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了招股书，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。\n\n招股书显示，软银为滴滴第一大股东，持股21.5%，Uber和腾讯分别持股12.8%、6.8%。但最大股东软银委派的董事会成员Kentaro Matsui将在滴滴上市时辞任董事，这意味着软银将退出滴滴董事会。\n同时，IPO之前，滴滴创始人、CEO程维持股7%，联合创始人、总裁柳青持股1.7%。根据中概股常规的同股不同权的安排，程维、柳青合计拥有超过48%的投票权，包括程维、柳青在内的滴滴管理层拥有超过50%的投票权。\n此外，招股书显示，截至2021年3月31日，滴滴在全球15个国家/地区的近4000个城市、县和城镇开展业务。提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。\n\n根据灼识咨询（CIC）和 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Matsui将在滴滴上市时辞任董事。\n目前，滴滴董事会成员除了滴滴的管理层，还有腾讯总裁刘炽平、阿里巴巴董事长张勇、苹果公司企业发展副总裁Adrian Perica以及博裕资本董事总经理陈峙屹。创始人程维和联合创始人柳青分别持股7%和1.7%，投票权分别是15.4%和6.7%。\n滴滴目前已经是中国最大的网约车出行平台，这家公司什么时候上市，外界颇为关注，2020年起，就有各种消息传滴滴即将在今年夏天上市。此后，资本市场高度关注滴滴的市值走向，一位投资人告诉《财经》记者，滴滴在中国国内的增长已经到了一个天花板，理由很简单——滴滴已经是生活必需品，但网约车市场增长空间有限，滴滴需要新的故事。\n滴滴招股书中并未披露此次募资金额和出售股份比例。\n从招股书中可以看到，滴滴的新故事是海外市场和自动驾驶。这两个市场的增长确实有不少空间，但随之而来的也是新的挑战——海外市场面临来自不同国家出行平台的竞争；而自动驾驶业务，目前还只是个故事。\n01、国内出行市场趋于饱和\n滴滴已经是网约车领域的第一名，但这个市场增长空间有限，甚至出现了萎缩趋势。中国互联网络信息中心（CNNIC）数据显示，2017年到2020年，中国网约车用户规模经历了一个以2019年6月为高点的抛物线趋势。2017年7月，中国网约车用户就达到了3.08亿人，到2019年6月，这个数字达到了4.04亿人，但是此后一年多时间，用户规模开始出现萎缩趋势，2020年3月为3.62亿人，到了2020年6月，数字再一次跌到了3.4亿人。\n根据滴滴公布的招股书数据，今年一季度，滴滴在中国市场有1.56亿月活跃用户，2020年3月至2021年3月，滴滴中国共有3.77亿年活跃用户，全球年活跃用户是4.93亿。值得注意的是，滴滴公布的3.77亿活跃用户超过了中国互联网络信息中心统计的该节点中国总用户数。有相关人士向《财经》记者分析，有可能是二者统计口径不同。\n全球最大的网约车平台Uber今年一季度的月活跃用户近1亿。此外，今年一季度，滴滴收入64亿美元，Uber是29亿美元。\nUber最新市值是900亿美元，不少投资人分析，滴滴上市后市值将突破1000亿美元。\n从以上数据可以得出一个简单的结论：虽然滴滴的用户数和订单量都超过Uber，但交易总额低于Uber，今年一季度，滴滴交易额是95亿美元，Uber是195亿美元，是滴滴的两倍。\n滴滴并未披露公司的整体估值，但分别披露了各子公司的估值，其中，自动驾驶公司最新估值34亿美元，滴滴货运最新估值28亿美元，青桔单车是19亿美元，橙心优选是18亿美元。\n滴滴的国内出行业务已经实现盈利，但其他业务还处于重投入阶段，尤其是自动驾驶。招股书提到，滴滴需要持续保持对用户和司机的吸引、留存。用户与司机是紧密关联的，用户减少，司机就会减少；司机变少，用户也会流失。\n目前，网约车领域除了滴滴，还有首汽约车、哈罗出行、嘀嗒出行、T3出行以及大量车企推出的出行App，百度、高德通过地图App关联的网约车业务。\n可以看出，国内出行市场增长乏力，滴滴希望通过开拓海外市场来维持出行业务增长。\n滴滴已经在全球4000多个城镇布局了网约车业务，此次IPO后，募资的30%将用于拓展国际市场。目前，国际市场上，Uber、Lyft是欧洲、美国的主要玩家，还有东南亚网约车平台Grab、Gojek，印度网约车巨头Ola等。\n提交招股书前，滴滴宣布登陆新西兰市场，并已在新西兰最大城市奥克兰提供快车服务。滴滴提到，截至目前，当地80%的网约车活跃司机已在滴滴平台注册。新西兰是滴滴的第11个海外市场。此前滴滴已在包括巴西、墨西哥、澳大利亚、日本、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、巴拿马、俄罗斯等十个海外市场展开业务。\n目前海外市场贡献主要收入的是拉美地区。在海外市场，滴滴不仅提供网约车服务，还有外卖、快递等服务。外卖服务未来可能会为滴滴带来新的增长，2020年，Uber的外卖收入已经超过了网约车，主要依靠收购外卖平台公司Postmates。\n02、出行业务的监管风险\n招股书中，滴滴提到目前公司遭遇的最大挑战，是2018年发生的两起顺风车安全事故，这迫使滴滴将重心从业务增长转移到业务安全上。\n到今天，安全仍然是悬在滴滴头上的一把刀，此外，在出行领域，滴滴还面临监管压力。多位滴滴专车司机告诉《财经》记者，即使是专车，也会被查车，尤其是机场火车站，几乎每天都查，查到就被扣车罚款。\n招股书提到，滴滴平台上的司机、车辆可能无法持有相关行政辖区的执照、许可。一位专车司机表示，办理营运车辆许可证流程复杂，需要有人证和车证，个人去办耗时长，如果找机构办，价格贵。不过他提到，“滴滴现在的做法是，如果因为被查车罚款，滴滴可以报销费用。”\n此外，滴滴还面临反垄断压力，今年4月，市场监管总局对互联网领域九起违法实施经营者集中案作出行政处罚，滴滴相关公司收到三张罚单。\n滴滴在招股书中也提到，监管可能会导致公司受到罚款、限制或修改业务惯例、损害声誉，并对公司的财务状况、经营业绩和前景产生重大不利影响。\n滴滴还表示，为了遵守反垄断或其他法律法规，以及未来可能颁布的新反垄断法律法规，公司需要投入大量资源和精力，包括重组相关业务、改变业务流程和调整投资活动，对公司的业务、增长前景和声誉产生重大不利影响。\n目前滴滴业务覆盖4000个城镇，也意味着面临各地区不同，甚至有时相互矛盾的法律、监管。招股书提到，共享交通业仍在早期的发展阶段，新出现的问题可能会催生新的法律、规章，现有法律的解读及实行也带来不确定性，例如，在滴滴业务的重要区域市场北京，北京相关监管机构要求滴滴司机为北京户口持有人，并要求滴滴重新评估与司机的劳务关系。\n滴滴平台上的司机并不属于滴滴的雇员，已经有不少地区的政府机构都对网约车司机的分类提出质疑。招股书中提到，滴滴可能会因此卷入法律诉讼，以及劳工、社会保障和税务机关的调查或审计。滴滴可能需要从根本上改变商业模式，影响难以估算。同时，中国劳动力成本的增加和更严格的劳动法律法规的执行，可能会对业务和盈利能力产生不利影响。\n除了劳工问题，用户隐私数据也是滴滴的潜在风险，招股书中提到，滴滴平台上收集、存储了大量个人数据。\n另外，滴滴的核心业务中还包括金融业务，招股书提到，在某些地区，是否需要获得支付服务提供商的许可并依赖当地支付提供商支付款项，这一点尚不清楚。如果出现监管，可能会产生巨额成本，并涉及滴滴在一些市场的付款大幅延迟，“其中任何一项都可能对我们的业务、财务状况或经营业绩产生不利影响。”\n此外，滴滴的业务运营，包括向司机支付款项，可能并不总是遵守本地的财务法规。这会导致刑事和民事诉讼、处罚、没收重要资产或其他执法行动。罚款、声誉损害、合规要求的变化和扩大产品供应能力的限制，都可能损害业务。\n03、新故事有多重挑战\n2020年6月15日，滴滴的社区团购业务“橙心优选”正式上线，加入社区团购大战，滴滴表示在这项业务上“投入不设上限”。\n招股书显示，橙心优选在2021年3月底被分拆。在橙心优选的A1和A2融资结束后，滴滴不再持有橙心优选的大多数流通股，因此滴滴已经相应地将橙心优选从2021年3月30日之后的经营业绩中剔除。\n此前，曾有多位橙心优选员工告诉《财经》记者，滴滴计划将橙心优选分拆独立，目的是不影响滴滴上市，因为社区团购业务亏损严重，且需要长期投入。\n其中一位员工向《财经》记者透露，近期橙心优选的订单量增长乏力，他分析是没有足够的流量导入。滴滴出行App上会给社区团购业务导流，但因为业务关联性不足，效果并不好。\n目前看来，滴滴并未将社区团购视为未来增长的新故事。\n滴滴的自动驾驶业务也是独立融资，滴滴是其最大股东，软银也是主要股东之一。通过招股书可以发现，自动驾驶业务是滴滴未来的重点方向，滴滴将自动驾驶定义为四大核心战略板块之一，其他战略板块分别为共享出行平台、车服网络和电动车。\n此次IPO募资中，有30%将用于提升包括出行、电动汽车和自动驾驶方面的技术能力。\n去年，软银和滴滴等联合向滴滴自动驾驶投资5.25亿美元，这也是目前国内自动驾驶公司获得的单笔最大融资。\n截至目前，滴滴自动驾驶团队人数超500人，拥有超过100辆自动驾驶汽车的车队。2019年，滴滴自动驾驶成为首批在上海获得测试牌照的企业之一，另外两家是上汽和宝马。\n滴滴最大的股东软银是自动驾驶领域的重要投资方，曾投资通用汽车的自动驾驶项目、Uber等，并与丰田汽车共同成立自动驾驶公司，丰田也是滴滴的投资方。\n相比网约车，自动驾驶领域的竞争更加激烈，一位关注自动驾驶领域的投资人向《财经》记者分析，滴滴在自动驾驶方面，相比一些硬科技公司，技术实力不算强，但软实力有一定的优势，包括落地场景、数据以及品牌等。\n滴滴进入造车领域，意在自动驾驶，也就是通过robotaxi运营去除司机的人力成本。2020年11月，滴滴联合比亚迪正式推出全球首款定制网约车D1。《财经》记者从比亚迪内部获悉，在滴滴和比亚迪的此次合作中，产品定义均由滴滴基于自身的车辆行驶大数据完成，比亚迪负责代工。\n“滴滴对车的了解超乎我们的想象。”接近该项目的比亚迪员工告诉《财经》记者，滴滴内部对造车项目非常重视。尽管并没有一把手亲自挂帅，但是程维曾经多次亲临项目现场查看进度。目前，双方后续车型的合作仍在继续。\n招股书中提到，滴滴已经并预计将继续在自动驾驶领域投入大量资金，但这种技术昂贵且耗时，还可能不会成功，且自动驾驶业务涉及重大风险和责任，一旦出现事故，都会对滴滴造成不利影响。\n另外，滴滴预计，政府将制定专门针对自动驾驶的法规，这些法规可能会严格限制自动驾驶的商业化。\n出行业务增长放缓，各方监管压力不小，新的故事才刚刚开始，滴滴上市后，需要解决的困难不少。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":380,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":186717994,"gmtCreate":1623542218718,"gmtModify":1634032082770,"author":{"id":"3584867430360256","authorId":"3584867430360256","name":"中国ChinaATM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bd214125064b4d25501bb48cef2fb529","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"美团冲啊！","listText":"美团冲啊！","text":"美团冲啊！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/186717994","repostId":"1150696853","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":743,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":186267518,"gmtCreate":1623502922534,"gmtModify":1631893949596,"author":{"id":"3566391244874682","authorId":"3566391244874682","name":"DAVIDWU","avatar":"https://static.tigerbbs.com/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11:37","market":"us","language":"zh","title":"滴滴！招股书来了，全球每年近5亿人用它叫车","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1150696853","media":"品玩","summary":"滴滴终于正式提交招股书。\n6月11日，根据SEC官网，滴滴正式向SEC递交了IPO招股书，股票代码为“DIDI”。这家备受关注的公司的更多财务数据和经营表现也进一步展示给外界。\n根据招股书，滴滴将自己","content":"<p>滴滴终于正式提交招股书。</p>\n<p>6月11日，根据SEC官网，滴滴正式向SEC递交了IPO招股书，股票代码为“DIDI”。这家备受关注的公司的更多财务数据和经营表现也进一步展示给外界。</p>\n<p>根据招股书，滴滴将自己越来越多的业务划分为三类：中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。其中，中国出行业务无疑是收入大头。</p>\n<p>招股书显示，2020年，滴滴三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元人民币。其中，中国出行业务和国际化业务的平台收入从2018年的187亿元人民币，增长到2019年的242亿元人民币，并进一步增长到2020年的347亿元人民币，年均复合增长率高达36%。</p>\n<p>而滴滴在招股书里也披露了2020年的国内业务的具体构成，这帮助大家直观看到如今滴滴的补贴占整个业务的比例，以及网约车的营收情况：1890亿GTV里，1486亿来自网约车服务，对应的“乘客补贴”为163亿，加上其他费用，这样录得营收为1336亿。而对应的，司机从中获得收入为1105亿，平台补贴给司机69亿，再刨去其他支出，最终的经调整EBITA为40亿人民币。经计算，网约车业务的息税摊销前利润率为3.1%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/91b2b5128b4d73c6a5eebf7bec216e7c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"446\" 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opertaion）为67亿人民币，已经接近2020年全年营运亏损（138亿人民币）的一半。可以看出滴滴今年在新业务和投资上的力度加大。</p>\n<p>这些高投入和业务扩张，也给滴滴带来更高的交易额。在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元人民币。</p>\n<p>滴滴也第一次正式公布了其全球活跃用户数据。在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。</p>\n<p>滴滴从2012年开始提供出租车共享打车服务，2014年开始提供网约车服务。之后业务不断扩展，2016年开始投入研发自动驾驶，并在2018年将其作为一个业务推出。2018年滴滴也开始向海外扩展，并且推出共享单车业务。</p>\n<p>可以看出，2018年是滴滴非常重要的一年。而这一年也发生了几起影响巨大的与滴滴网约车相关的案件，滴滴创始人的信中形容这一年是“最黑暗的时期”。招股书中表示，“在2018年我们遇到我们最大的挑战”，为此，滴滴改变司机入职流程，加强背景调查，重新设计了 200 多项产品功能，在车辆安装具有远程信息处理等功能的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>和安全设备等，目前平台上“每百万次乘车的犯罪事件数量大幅下降，车内纠纷和交通事故的数量也大幅下降“。</p>\n<p>招股书也公布了滴滴具体业务的收入情况。对于此次募资的用途，滴滴在招股书中披露计划将约30% 的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约30% 的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约20% 用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。</p>\n<p>可以看出，滴滴对技术将继续加大投入。根据招股书，截至2020年12月31日，滴滴在全球共15914名全职员工，其中研发员工7110名，研发员工占比44.7%。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>滴滴！招股书来了，全球每年近5亿人用它叫车</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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from opertaion）为67亿人民币，已经接近2020年全年营运亏损（138亿人民币）的一半。可以看出滴滴今年在新业务和投资上的力度加大。\n这些高投入和业务扩张，也给滴滴带来更高的交易额。在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元人民币。\n滴滴也第一次正式公布了其全球活跃用户数据。在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。\n滴滴从2012年开始提供出租车共享打车服务，2014年开始提供网约车服务。之后业务不断扩展，2016年开始投入研发自动驾驶，并在2018年将其作为一个业务推出。2018年滴滴也开始向海外扩展，并且推出共享单车业务。\n可以看出，2018年是滴滴非常重要的一年。而这一年也发生了几起影响巨大的与滴滴网约车相关的案件，滴滴创始人的信中形容这一年是“最黑暗的时期”。招股书中表示，“在2018年我们遇到我们最大的挑战”，为此，滴滴改变司机入职流程，加强背景调查，重新设计了 200 多项产品功能，在车辆安装具有远程信息处理等功能的智能和安全设备等，目前平台上“每百万次乘车的犯罪事件数量大幅下降，车内纠纷和交通事故的数量也大幅下降“。\n招股书也公布了滴滴具体业务的收入情况。对于此次募资的用途，滴滴在招股书中披露计划将约30% 的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约30% 的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约20% 用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。\n可以看出，滴滴对技术将继续加大投入。根据招股书，截至2020年12月31日，滴滴在全球共15914名全职员工，其中研发员工7110名，研发员工占比44.7%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":680,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":188413000,"gmtCreate":1623458414500,"gmtModify":1623458414500,"author":{"id":"3494285125388429","authorId":"3494285125388429","name":"Saraat","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7fd697144f3aab0355b28cc6f7d75e8e","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"没有啊！！","listText":"没有啊！！","text":"没有啊！！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/188413000","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1238,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":188856923,"gmtCreate":1623429136662,"gmtModify":1623429136662,"author":{"id":"3578606518644195","authorId":"3578606518644195","name":"口米口米","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8d08910f82a786442c79453cf7a5618a","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"老虎来了","listText":"老虎来了","text":"老虎来了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/188856923","repostId":"1140839418","repostType":2,"repost":{"id":"1140839418","pubTimestamp":1623382205,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1140839418?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-11 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href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>、华兴资本担任承销商。</p>\n<p>如果顺利的话，滴滴将成为快手之后，又一个在今年上市的超级巨头。根据PitchBook的数据，滴滴在去年8月的一轮融资后估值为620亿美元。又据彭博消息，滴滴在非公开市场的估值已达950亿美元。而据市场人士分析，滴滴在上市时的估值可能达到1000亿美元。</p>\n<p>能否撑起这个庞大的估值，从已经浮出水面的各种数据中，可以略窥一二。</p>\n<p>滴滴招股书显示，去年全年滴滴三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元人民币，合计已达1417亿元，日均入账3.9亿元。其中，中国出行业务和国际化业务的平台收入从2018年的187亿元人民币，增长到2019年的242亿元人民币，并进一步增长到2020年的347亿元人民币，年均复合增长率为36%。</p>\n<p>从单量和交易额来看，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元人民币。2018年1月1日至2021年3月31日的3年时间内，平台司机总收入约6000亿元人民币。</p>\n<p>截至2021年3月31日，滴滴账面持有234.68亿元（35.82亿美元）现金及现金等价物，此外还有239.66亿元（36.58亿美元）短期投资。从现金储备情况来看，滴滴账面上不算缺钱，所以资金需求应该不是滴滴选择此刻上市的最重要原因，长远来看，滴滴奔赴二级市场，还是为了迎合多元化业务发展，以及股东、员工们的利益需求。</p>\n<p>毕竟，成立至今九年，滴滴背后站的是上百家投资机构（和个人），以及数百亿美金的融资。</p>\n<p><b>整体亏损，但是亏损持续收窄</b></p>\n<p>滴滴将上市业务分为国内出行业务、海外业务和其他业务三个板块。其中国内出行包括网约车、出租车、代驾和顺风车等核心业务。</p>\n<p>2018、2019年和2020年，国内出行业务收入分别为1332亿元、1479亿元和1336亿元，2021年一季度为392亿元。在2020年7月1日至2020年12月31日的六个月中，中国出行业务的交易总额为1216亿元人民币，比2020年1月1日至2020年6月30日的六个月增长了80.3%，比2019年7月1日至2019年12月31日的六个月增长12.2%。</p>\n<p>从数字上看，去年的疫情对滴滴，尤其是对这家公司在去年上半年的表现确实造成了一定影响，基本退到了2018年的水平，但从去年下半年开始，到今年第一季度的表现显示滴滴业务量已回归增长。</p>\n<p>在盈利表现上，中国出行业务2019年实现调整的息税前利润38.4亿元人民币，2020年39.6亿元人民币，2021年一季度36.2亿元人民币。此外，2020年中国网约车业务息税摊销前利润率为3.1%。</p>\n<p>招股书显示，2020年滴滴三大类核心业务总营收1890亿元，其中1486亿来自网约车服务，对应的“乘客补贴”为163亿，司机从中获得收入为1105亿，平台补贴给司机69亿，再刨去其他支出，最终的利润为40亿元。</p>\n<p>单从网约车业务来看，滴滴的表现确实还不错。但这并不意味着滴滴已经实现全盘盈利，照比2019年年初亏损100多亿人民币，过去两年里，滴滴的亏损确实持续收窄，但是要做出行领域全覆盖的公司，滴滴还有不少需要大额投入的生意。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f3bfbc76a78e6788a007d5449cd3ea74\" tg-width=\"2428\" tg-height=\"936\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：滴滴招股书</p>\n<p>从招股书上看，滴滴的海外业务尚处于亏损状态，其主要包含国际网约车和外卖业务。2018、2019和2020年这部分收入分别为4亿元、20亿元和23亿元，2021年一季度为8亿元。2020年滴滴国际化业务的GTV为256亿元，约为中国市场的1/5，扣除司机收入、其他成本后的息税前净亏损（EBIDTA）为35亿元，约是其GTV的13.2%。</p>\n<p>此次上市的主体业务中还有一项其他业务，包括共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等。这一部分在2018、2019和2020年收入分别为17亿元、49亿元和58亿元，2021年一季度为21亿元，目前也处于亏损状态。</p>\n<p>不按照美国通用会计准则，在截至2021年3月31日的3个月，滴滴的调整后EBITA利润为55亿元人民币。</p>\n<p>值得注意的是，滴滴在今年3月底剥离了社区团购业务橙心优选。一方面可能是担心亏损的橙心优选业务会影响财务数据；另一方面是滴滴不排除将这一部分业务在未来单独上市。招股书显示，滴滴其他业务2021年一季度亏损81亿元，上年同期为亏损11亿元。滴滴称，亏损扩大主要是因对货运业务及社区团购业务的新投资所致。</p>\n<p><b>海外业务还需加速</b></p>\n<p>滴滴目前的长板以及营收重点依旧还在国内业务上。</p>\n<p>2018年、2019年、2020年滴滴国内出行业务的成单数量分别是87.89亿次、86.69亿次以及77.5亿，呈现出一定的下降趋势。这中间包含了2018年下半年开始的顺风车被叫停事件，以及贯穿去年一整年的疫情影响。但在今年一季度，随着疫情逐渐控制、花小猪等新业务开始启动，滴滴国内单量显著提升，达到22.81亿单，同比涨幅115%。</p>\n<p>不过，如果滴滴想要在全球范围内持续扩大影响力、寻找新的增长点，以及和老竞争对手Uber抗争，就还需要在海外业务上想尽发力的办法。</p>\n<p>截至目前，滴滴在海外14个国家上线，主要覆盖地区在南美，业务包括出行和外卖两部分。可能因为其发力时间短、不如国内业务兴起快速，加上规模相对较小，无法像国内业务那样利用规模优势将成本摊薄，所以目前滴滴在海外还处于持续亏损状态。</p>\n<p>不过，相对乐观的情况是，根据招股书显示，2018年、2019年、2020年滴滴海外网约车业务订单成交量分别为2.83亿、9.62亿、13.48亿单，在过去两年的增长率分别为240%和40%，即使在全球疫情肆虐的情况下依然取得了正增长。</p>\n<p>海外业务对于滴滴来说，不可谓不重要。无论是网约车还是外卖业务，给滴滴带来的GMV值极高。早在2017年年底， Uber外卖业务驻伦敦总经理杜桑·瓦坦尼曾透露，Uber Eats在欧洲19个城市的规模已经超过了Uber打车业务的规模，这项业务是全球增长最快的食品外卖服务之一。Uber Eats每天在全球每天有上千万的单量，在2017年，外卖服务营收超过了30亿美金。</p>\n<p>网约车+外卖业务，近年来在墨西哥等拉美地区以及印度等人口密集的国家增速很快，而且几乎没有非常强大的本土企业。</p>\n<p>Uber上市时的财报显示，从2016年到2018年三年期间，网约车加上外卖，每年为Uber贡献的营收比例均超过94%，撑起了Uber上市时近千亿美金的估值。</p>\n<p>和国内外卖骑电车配送不同，滴滴在海外市场的外卖配送员，可以开车配送。网约车司机，也可以兼职做骑手，这是滴滴国际化出行业务和外卖业务的另一种协同和融合。</p>\n<p>而且网约车、外卖这类业务，中国企业已经掌握了大数据优势，对用户习惯、分配调度等研究相对深入，业务运作上也相当成熟，从产品和技术上，问题基本不大。</p>\n<p>所以对于此次募资的用途，滴滴在招股书中披露计划将约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务，从中也可以看出滴滴未来对海外市场的重视程度。</p>\n<p>即使这意味着，上市之后，滴滴要和老对手Uber在二级市场正面相遇，从数据上更直观地被做比较。在滴滴披露的股东结构方面，Uber持有近1.44亿股普通股，持股比例为12.8%，——这主要是当初Uber中国业务出售给滴滴后换来的财务股份。此次滴滴赴美上市，也意味着将与Uber正面相遇。</p>\n<p>值得注意的是，据Uber发布的2021年第一季度财报显示，Uber营业收入为29.03亿美元，而滴滴在同期则达到了422亿元人民币（约合64亿美元）。从营收角度来看，滴滴已成为全球最大的网约车平台。</p>\n<p><b>滴滴的新故事</b></p>\n<p>滴滴需要在上市之年想清楚的点是，这家已经成立九年的公司，下一步到底还有什么增长点，或者说，未来几年里，它要成为一家什么样的公司。</p>\n<p>除了核心业务网约车业务外，共享单车、车服、自动驾驶、甚至是今年刚开始的造车业务，都被滴滴纳入其他收入部分。招股书显示，2020年滴滴其他业务实现收入57.58亿元，占收入的4%左右；2021年一季度实现收入21.24亿元，同比增长179%。</p>\n<p>虽然目前在整体业务中占比不高，但这些新业务增长相对快速，可能会为滴滴在未来几年带来新的增长活力。</p>\n<p>目前，滴滴是全球出行平台中，唯一一个还在自研发展自动驾驶的公司。在招股书中，滴滴确认了自动驾驶战略地位——四大核心战略版块之一。招股书显示，滴滴参与了自动驾驶业务分拆后的A轮融资。该轮融资中，软银和滴滴等联合向滴滴自动驾驶投资5.25亿美元，是国内自动驾驶公司获得的单笔最大融资。在A轮融资结束后，滴滴自动驾驶估值达到了34亿美金。</p>\n<p>值得一提的还有共享单车业务，过去几年里，滴滴在这一部分业务上持续发力，截至2021年3月31日，滴滴在中国220个城市部署了520万辆自行车和200万辆电单车。2018年、2019年、2020年滴滴电单车业务的收入分别是2亿元、15亿元和32亿元，2021年一季度为9亿元，同比2020年一季度增长200%。</p>\n<p>立足大出行领域的新业务们，也许在未来会给滴滴带去不容小觑的价值。今年一月，滴滴货运业务完成了15亿美元融资。货运无疑是个值得投入的新战场。根据Analysys数据显示，2014年，国内同城货运市场的市场规模在8000亿元左右，2020年同城货运市场规模较2014年增长预计为78.1%，达到14245亿元。</p>\n<p>互联网+物流赛道，背后是物流数字化和智能化的发展趋势，这个市场不乏能做大的玩家——货拉拉也在一月被传出将完成高达15亿美元F轮融资，由高瓴资本独家领投，另有一笔2亿美元的第三笔交割尚在进行中。而且，融资后，货拉拉投后估值达100亿美元。</p>\n<p>另外，此次上市，社区团购业务橙心优选被剥离出去。随着巨头的纷纷入场，让社区团购战事激烈，滴滴也在为橙心优选寻求资金支持。招股书显示，橙心优选于2021年3月进行了A-1轮和A-2轮融资，共共计11亿美元；2021年4月和5月，橙心优选增发了价值1亿美元A-1系列优先股，橙心优选最新估值为18亿美元。</p>\n<p>当然，滴滴上市，依旧还存在一些风险因素。在招股书中，滴滴介绍其各项业务正面临的多项风险，如法律和监管风险可能对滴滴的业务前景产生不利影响。</p>\n<p>招股书同时提及了关于股东层面的核心信息：包括程维柳青在内的滴滴管理层拥有超过50%的投票权；同时股东软银委派的董事会成员Kentaro Matsui将在滴滴上市时辞任董事，这意味着软银将退出滴滴董事会。</p>","source":"36k","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>千亿美金巨兽或登场，滴滴的故事终于见真章</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; 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class=\"title\">\n千亿美金巨兽或登场，滴滴的故事终于见真章\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-06-11 18:12 北京时间 <a href=https://36kr.com/p/1263232159012483><strong>36氪</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>以后要和uber坦诚相对了。\n\n滴滴终于在上市进程中迈出了关键一步。\n6月11日，滴滴正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了IPO招股书，拟于纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。\n如果顺利的话，滴滴将成为快手之后，又一个在今年上市的超级巨头。根据PitchBook的数据，滴滴在去年8月的一轮融资后估值为620亿美元。又据彭博消息，滴滴在非...</p>\n\n<a href=\"https://36kr.com/p/1263232159012483\">Web 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Uber外卖业务驻伦敦总经理杜桑·瓦坦尼曾透露，Uber Eats在欧洲19个城市的规模已经超过了Uber打车业务的规模，这项业务是全球增长最快的食品外卖服务之一。Uber Eats每天在全球每天有上千万的单量，在2017年，外卖服务营收超过了30亿美金。\n网约车+外卖业务，近年来在墨西哥等拉美地区以及印度等人口密集的国家增速很快，而且几乎没有非常强大的本土企业。\nUber上市时的财报显示，从2016年到2018年三年期间，网约车加上外卖，每年为Uber贡献的营收比例均超过94%，撑起了Uber上市时近千亿美金的估值。\n和国内外卖骑电车配送不同，滴滴在海外市场的外卖配送员，可以开车配送。网约车司机，也可以兼职做骑手，这是滴滴国际化出行业务和外卖业务的另一种协同和融合。\n而且网约车、外卖这类业务，中国企业已经掌握了大数据优势，对用户习惯、分配调度等研究相对深入，业务运作上也相当成熟，从产品和技术上，问题基本不大。\n所以对于此次募资的用途，滴滴在招股书中披露计划将约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务，从中也可以看出滴滴未来对海外市场的重视程度。\n即使这意味着，上市之后，滴滴要和老对手Uber在二级市场正面相遇，从数据上更直观地被做比较。在滴滴披露的股东结构方面，Uber持有近1.44亿股普通股，持股比例为12.8%，——这主要是当初Uber中国业务出售给滴滴后换来的财务股份。此次滴滴赴美上市，也意味着将与Uber正面相遇。\n值得注意的是，据Uber发布的2021年第一季度财报显示，Uber营业收入为29.03亿美元，而滴滴在同期则达到了422亿元人民币（约合64亿美元）。从营收角度来看，滴滴已成为全球最大的网约车平台。\n滴滴的新故事\n滴滴需要在上市之年想清楚的点是，这家已经成立九年的公司，下一步到底还有什么增长点，或者说，未来几年里，它要成为一家什么样的公司。\n除了核心业务网约车业务外，共享单车、车服、自动驾驶、甚至是今年刚开始的造车业务，都被滴滴纳入其他收入部分。招股书显示，2020年滴滴其他业务实现收入57.58亿元，占收入的4%左右；2021年一季度实现收入21.24亿元，同比增长179%。\n虽然目前在整体业务中占比不高，但这些新业务增长相对快速，可能会为滴滴在未来几年带来新的增长活力。\n目前，滴滴是全球出行平台中，唯一一个还在自研发展自动驾驶的公司。在招股书中，滴滴确认了自动驾驶战略地位——四大核心战略版块之一。招股书显示，滴滴参与了自动驾驶业务分拆后的A轮融资。该轮融资中，软银和滴滴等联合向滴滴自动驾驶投资5.25亿美元，是国内自动驾驶公司获得的单笔最大融资。在A轮融资结束后，滴滴自动驾驶估值达到了34亿美金。\n值得一提的还有共享单车业务，过去几年里，滴滴在这一部分业务上持续发力，截至2021年3月31日，滴滴在中国220个城市部署了520万辆自行车和200万辆电单车。2018年、2019年、2020年滴滴电单车业务的收入分别是2亿元、15亿元和32亿元，2021年一季度为9亿元，同比2020年一季度增长200%。\n立足大出行领域的新业务们，也许在未来会给滴滴带去不容小觑的价值。今年一月，滴滴货运业务完成了15亿美元融资。货运无疑是个值得投入的新战场。根据Analysys数据显示，2014年，国内同城货运市场的市场规模在8000亿元左右，2020年同城货运市场规模较2014年增长预计为78.1%，达到14245亿元。\n互联网+物流赛道，背后是物流数字化和智能化的发展趋势，这个市场不乏能做大的玩家——货拉拉也在一月被传出将完成高达15亿美元F轮融资，由高瓴资本独家领投，另有一笔2亿美元的第三笔交割尚在进行中。而且，融资后，货拉拉投后估值达100亿美元。\n另外，此次上市，社区团购业务橙心优选被剥离出去。随着巨头的纷纷入场，让社区团购战事激烈，滴滴也在为橙心优选寻求资金支持。招股书显示，橙心优选于2021年3月进行了A-1轮和A-2轮融资，共共计11亿美元；2021年4月和5月，橙心优选增发了价值1亿美元A-1系列优先股，橙心优选最新估值为18亿美元。\n当然，滴滴上市，依旧还存在一些风险因素。在招股书中，滴滴介绍其各项业务正面临的多项风险，如法律和监管风险可能对滴滴的业务前景产生不利影响。\n招股书同时提及了关于股东层面的核心信息：包括程维柳青在内的滴滴管理层拥有超过50%的投票权；同时股东软银委派的董事会成员Kentaro 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