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我最喜欢的上市公司：这里我要说非特斯拉莫属了。这几年有特斯拉的陪伴，也是激励着我一步一步前进的明灯。这个还要说回3年前。 这篇文章我会用我3-4年前的分析，以及现在的特斯拉来进行分析给大家！ 或许目前不是投资特斯拉的最好时间，不过2017年，3月，我就开始关注特斯拉以及当时刚刚开户就买了几股特斯拉的股票（那个时候我还没有做自己的私募基金也没有身边朋友和家人的帮助，我就自己省吃俭用节约的一些钱），那个时候大概在278左右的价格买入的。其实在2016年我就已经开始关注特斯拉，不过那个时候我还没有账户也不是特别明白股票所以我也就是更加专注的去了解这家公司，他到底是做什么，然后到底他的目标是什么。 因为不想做时候诸葛亮，所以我就在这po出我当时17年的记录： 那个时候我正在上投资课，也就是那个时候我更加仔细的去分析特斯拉，以至于后面我买入特斯拉的股票。其实在那个时候，我还是挺犹豫的，那个时候特斯拉的市大约在330亿美金左右，那个时候我还是非常犹豫的，觉得这家公司是不是估值有点过于高估。那个时候，其实分析公司并不止分析公司的财务，如果用传统的价值投资来分析，特斯拉的价格一定过于高估。也就是说，传统价值投资的估算方法其实在现在并不是非常准确，其中分析方法也应该和社会进步一起改变。 $特斯拉(TSLA)$这有几点我当时买入特斯拉的原因可以和大家一起分析分析： 第一点：市场领先。在2017年的时候，无论我们看任何其他的公司都没有达到特斯拉这样的技术，以至于当时我和我基金经理朋友聊天时他们总说，传统车行不能理解特斯拉的科技，科技专家又不能理解汽车行业，所以对于门槛还是非常高的。 第二点：生产力。多久可以拿到我的特斯拉，这是每个特斯拉的客户也是特斯拉投资者所担心的问题。在2017年，特斯拉每周大约生产2000辆，按照2017（一季度和三季度）的交付超过73200辆，5年前特斯拉的交付量仅为2500辆所以来说，特斯拉对于加快速度造车提供了非常显著的能力。 第三点：汽车自身的能力（性能）：很多人对电动车的性能还是打了许多问好。不过据2017年官方数据表示；Model S p100 从0加速到96 km/k仅需要2.5秒，这个数据比一般的汽车都要快很多。 当然使用费用上，Model s 和model x的平均保险费率比其他豪车低5%。 综合这些数据以及未来发展的趋势，特斯拉目前的价格还会继续发展，大约1-2年后回到600左右的价格，这也就是一倍的发展，当然前提是他们加大力度发展特斯拉超级工厂以及不停发展他们的电池设备。也在2017年特斯拉对中国市场投放了专属的搭载“新国标“适配器。 那个时候我更加专注特斯拉能不能成功，能不能满足客户的需求是我更加专注的目标！ “特斯拉的目标是让超级充电站成为长途旅行的标准，同时鼓励车主们定期充电。特斯拉可能会扩建其全球超级充电站网络，尤其是在中国。该公司很难让潜在用户相信续航里程对特斯拉来说不是问题。” 特斯拉将继续限制免费使用超级充电站，这是一种明智的做法，因为随着越来越多的特斯拉电动汽车上路，如果不能在旅途中充电，那对很多车主来说都是一个大问题。这也是未来特斯拉成功的一项比看好的地方。公司的千兆工厂（Tesla Gigafactory）现在运行良好，公司预计在几年内其在电池上的产能将相当于全球范围内市面上其他电池公司加起来的总和。 最新的技术以及工厂带来的规模效应也使得工厂的单位电池成本是全球最低。工厂为公司增加了极强的竞争力。数量方面，公司预计将在全面范围内建造10-12个千兆工厂（Tesla Gigafactory）。 更具新闻网：“特斯拉千兆工厂是位于内华达州的公司工厂，按照使用面积计算的世界第二大建筑，仅次于波音的艾佛雷特工厂。 同时今年公司将会把特斯拉超级充电桩在全球的数量翻一倍，而2018年超级充电桩的数据增长预计将在50%-100%之间。公司预计到2017年底，在全球范围内的超级充电桩将达到10000个。”这个是个非常利好的消息。 继续更新自动驾驶系统 公司预计所有在2016年10月以后制造的汽车都将安装自动驾驶系统，新的自动驾驶系统将包含8个摄像头，2个声呐系统及GPS。公司最快下周将发布最新的驾驶软件。公司自动驾驶的最终目标是让驾驶人乘车从加州到纽约（直接距离3932.8公里）不用触碰方向盘。对于这一项自动驾驶，我还是打个问号，毕竟是真的太难研究以我当时的能力，而且也太难预测。这个是对于未来法律以及社会治安都会带来极大挑战的一点，比如司机喝酒，让汽车自动驾驶，出了事故到底由谁来负责？虽然这项技术是未来的趋势，但是对我来说，我并不会因为这个技术给特斯拉加分，目前肯定不会。 结合好与坏的分析，回报依然是大于风险。 所以那个时候我就买入了特斯拉的股票！给自己定的两年到三年可以达到600美金，也就是本金翻了一倍的样子。 三年后！ 现在三年过去了，2000多的价格让我真的真的没有想到，不过也有很多分析不到位的地方。目前的特斯拉已经不再是之前的那个特斯拉，造车也不是他们未来的目标，电动车以及成为了未来发展的一种趋势。接下来我就来总结2020年后，特斯拉的好与坏： 特斯拉的价值被高估：单凭特斯拉的财报，我们可以仔细分析，他们目前的考虑也就是一直以来大家讨论的问题，产能问题，也就是说目前2000美元左右的特斯拉应对应有大概2000万台车的目标。不过就2020年来看特斯拉的生产能力也只是每年110万台车，所以特斯拉还需要造20多个工厂来达到他们产能的需求，Elon Musk也说过，需求不是问题，问题在于产能。 所以这也是特斯拉常年保持在5%的做空。 特斯拉投资者所可能忽略的一些分析： 第一点：自动驾驶，也就是自动驾驶加上5G技术，这个会完完全全改变人们的生活方式。举个例子，爸爸可以带着孩子去上学，把自己带到公司后在叫自己的车自动驾驶到孩子的学校，然后可以出去跑个滴滴，晚上在接孩子然后接自己。这个是完全颠覆人们的生活以及法律，不能说不可能实现，只是，需要克服许许多多的困难。 第二点：特斯拉的电池技术。 特斯拉的研究团队发表了一篇文章“最新的电池循环周期在5000次左右“ 所对于电动车行驶寿命在100万英里左右，这个专利目前以及是特斯拉的专利。目前一般厂商电池平均寿命在20万英里左右。 第三点，特斯科数据收集库；他们的汽车每时每秒都在为特斯拉总部传送数据，在这一水平目前还没有其他公司能够达到。 所以目前的价格到底是高了还是低了，这点真的不是那么简单就可以分析的，不过短期来看，一定是高估了，长期来说，它将是改变世界的一个转折点，即使未来不是特斯拉这家公司，也是他们的想法改变了世界。 这也就是我最喜欢的上市公司，目前，在前段时间，我已经卖出一部分特斯拉的股票，原因是第一我觉得短期来说，确实高估了特别是拆分后，一路高歌，第二，我看好中国的蔚来，所以我需要一部分资金来购入蔚来汽车。 @爱发红包的虎妞@小虎活动 我最喜欢的上市公司目前来说特斯拉还是在我心中占有着主导地位！