特斯拉需要的产能,整个地球,只有中国能满足他的需求。在临港是为了后期出口方便的。大陆购买力不行,生产能力强就行。
@看遍世界景赚足天下钱
$特斯拉(TSLA)$ 聊两件事,第一件事:很多人觉得中国政府给特斯拉过百亿的贷款是对他特别照顾,但是,要知道中国政府给自己的房企可是放水按万亿记的资金,这个问题上并没有什么牛逼之处,要说厉害吧,是宣传得厉害,而给特斯拉这些贷款,都是要还的,土地是便宜,但是临港的房价地价都涨了,带动的产业链都涨了,这个事件最赚钱的其实是上海政府而不是特斯拉。第二件事,是特斯拉这个时间点进入中国,全宇宙都觉得踩准了点,但是,我觉得这是个最烂的点,这是个全民都有房贷的点,现在的车企最大的竞争对手不是车企,而是房企,大额都用在房子上车子上都省了,我这个本来计划买车的,买了房直接就停了,需要缓缓几年。现在是低端电动车都难卖,更别说高端电动车,说实话,特斯拉现在在路上看到的概率高了很多,但是真的要有大众、丰田、bba的那种量,不是很容易。 所以,真相怎样,我打问号,当然,这家企业是牛逼,因为起起落落太多次了,但是他总能坚挺起来,拉长时间线,他不一定会败,只是一路都不会容易!
$特斯拉(TSLA)$ 聊两件事,第一件事:很多人觉得中国政府给特斯拉过百亿的贷款是对他特别照顾,但是,要知道中国政府给自己的房企可是放水按万亿记的资金,这个问题上并没有什么牛逼之处,要说厉害吧,是宣传得厉害,而给特斯拉这些贷款,都是要还的,土地是便宜,但是临港的房价地价都涨了,带动的产业链都涨了,这个事件最赚钱的其实是上海政府而不是特斯拉。第二件事,是特斯拉这个时间点进入中国,全宇宙都觉得踩准了点,但是,我觉得这是个最烂的点,这是个全民都有房贷的点,现在的车企最大的竞争对手不是车企,而是房企,大额都用在房子上车子上都省了,我这个本来计划买车的,买了房直接就停了,需要缓缓几年。现在是低端电动车都难卖,更别说高端电动车,说实话,特斯拉现在在路上看到的概率高了很多,但是真的要有大众、丰田、bba的那种量,不是很容易。 所以,真相怎样,我打问号,当然,这家企业是牛逼,因为起起落落太多次了,但是他总能坚挺起来,拉长时间线,他不一定会败,只是一路都不会容易!

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