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$蔚来(NIO)$ 李威廉 大家好。感谢您参加蔚来 2021 年第二季度财报电话会议。 2021年第二季度，蔚来交付了21896辆ES8、ES6和EC6。创下季度新纪录，同比强劲增长 111.9%。7 月，蔚来汽车交付 7,931 辆汽车，同比增长 124.5%。三款车型均在高端SUV市场取得了不俗的表现。 根据中国乘用车协会公布的数据，2021年上半年，我国纯电动汽车渗透率已达到8.4%。蔚来在中国一二线城市的渗透率一直在以更快的速度增长。在上海，今年上半年我们见证了我们在高端SUV领域的渗透率，在所有ICE和电动汽车中达到了13.7%。我们每月的订单量保持增长，但交付量将取决于供应链的整体能力。我们预计第三季度的总交付量将在 23,000 至 25,000 辆之间。 就我们的毛利率而言，我们取得了稳定的表现，车辆毛利率和整体毛利率分别为 20.3% 和 18.6%。 接下来，我想和大家分享一下公司近期的一些经营亮点。 自5月份ET7的首个验证版本下线以来，一系列对整车功能、性能和认证的严格测试已经拉开帷幕。我们对明年 ET7 的按时交付充满信心。同时，NAD、下一代自动驾驶系统的研发也进展顺利。我们相信NAD将提供自动驾驶的最佳体验，引领行业自动驾驶技术的发展。 2022年，我们计划交付三款基于蔚来技术平台2.0的新产品，包括ET7。我们的团队正在全力推进新产品的开发。 同时，我们也有信心对蔚来技术平台1.0进行优化升级，以增强现有三款车型的竞争力。8 月下旬，我们将发布 NIO OS 3.0，它将以全新的 UI [音频不清晰] 设计、新特性和对现有功能的进一步优化推出。无线更新持续进行，NIO Pilot的功能和体验也得到了提升。因此，越来越多的用户选择并享受了 NIO Pilot。第二季度，NIO Pilot 的采用率超过了 80%。截至 7 月，NIO Pilot 累计行驶里程超过 2 亿公里。 在产能方面，尽管在团队和其他合作伙伴的共同努力下，第二季度半导体供应出现波动，但该季度的生产和交付均符合我们的预期。自 7 月以来，COVID-19 大流行和极端天气事件给全球供应链带来了一系列挑战。中国某些地区最近的 COVID 情况已经影响了我们的生产。我们将继续与我们的供应链合作伙伴密切合作，以尽量减少对第三季度生产和交付的影响。 在销售和服务网络方面，我们现在在中国128个城市拥有25套新房和243个新空间。但我们将继续部署我们的新房和新空间，提高运营效率和质量，扩大销售网络覆盖范围，以快速在二三线城市建立我们的业务。截至目前，我们已在133个城市设立了36个新服务中心和171个授权服务中心。我们将进一步增加服务中心的数量，以满足快速增长的用户服务需求。 截至目前，我们已在 103 个城市部署了 361 个换电站，为用户完成了超过 300 万次电池换电。7月，我们公布了蔚来动力2025年换电站部署计划，计划到2021年底，全球换电站总数达到700多个，到2025年底达到4000多个。 另一方面，我们也在扩展电力充电和目的地充电网络。截至目前，我们已在中国建立了超过238个充电站，安装了2,416个目的地充电站。 随着充换电网络的加速部署，以及对快的认识的加深，更多的人可以真正体验和认识到换电和快速的好处，吸引了更多用户选择Battery as a Service。 在全球市场的前端，挪威市场的进入正在按计划进行。第一批ES8已经发货，预计8月中下旬到达挪威，准备9月预购和发货。从9月开始，NIO Apps、NIO Life、NIO House、NIO Power可充电、可更换和可升级服务系统、NIO服务中心和交付中心将逐步向挪威用户开放。 作为用户企业，我们的用户在蔚来社区中扮演着越来越重要的角色。在广大用户的积极参与下，2021 年 NIO Day 的筹备工作已经拉开帷幕。10个候选城市中的伪城市被票选为今年NIO Day的主办城市。 我们的用户社区也加入了我们的行列，为世界带来积极的改变。7月，郑州市及湖南省部分地区遭遇暴雨洪涝灾害。蔚来在全国部署服务资源支持湖南用户，为蔚来用户和其他电动汽车品牌用户提供实时可用的充电功率信息，并通过捐赠和蔚来用户信托专项基金支持救灾救灾工作。 2021年是蔚来为长远发展奠定坚实基础的关键一年。展望2021年下半年，我们将加快新产品和全栈技术开发步伐，完善充换电网络和销售服务网络，为三款新车型的交付做好充分准备。 2022。 同时，我们也加强了进入大众市场的准备。我们将以一个新品牌进入大众市场。新品牌报价已经汇总，标志着蔚来战略迈出第一步。 一如既往，感谢您的支持。有了这个，我现在将把电话转给史蒂文，以提供本季度的财务细节。史蒂文，请继续。 史蒂芬冯 谢谢你，威廉。我现在将回顾我们 2020 年第二季度的主要财务业绩。并注意学校的视角或鼓励企业参考我们的收益新闻稿，该新闻稿在网上发布以获取更多详细信息。 我们第二季度的总收入为人民币 84.5 亿元或 13.1 亿美元，同比增长 127.2%，环比增长 5.8%。我们的总收入由两部分组成：汽车销售和其他销售。第二季度汽车销售额为人民币 79.1 亿元或 12.3 亿美元，占本季度总收入的 94%。同比增长 110%，环比增长 6.8%。汽车销量同比增长主要是由于向用户提供更多产品组合实现了更高的交付量。汽车销量环比增长主要是由于交付量增加。 第二季度其他销售额为人民币 5.362 亿元或 8310 万美元，同比增长 103.3%，环比下降 7%。其他销售同比增长与2021年第二季度汽车销售增量一致。其他销售环比下降主要是由于1小时电池升级服务产生的净收入。第二季度的销售成本为人民币 68.7 亿元或 16 亿美元，同比增长 11.8%，环比增长 6.9%。销售成本的增加与收入增长一致，主要受 2021 年第二季度汽车交付量增加的推动。 二季度毛利为人民币15.7亿元或2.4亿美元，较2020年同期增长42.7%，较2020年一季度增长1.2%。车辆销售。第二季度毛利率为18.6%，而2020年同期为8.4%，320雷亚尔第一季度为19.5%。毛利率较2020年第二季度的增长得益于整车利润率的提高在小酒馆的第二季度。与第一季度茶叶相比，毛利率保持相对稳定。 更具体地说，第二季度汽车利润率为 20.3%，而 2020 年同季度为 9.7%，2020 年第一季度为 21.2%。销量高于售价，材料成本更低。汽车利润率环比保持稳定。 第二季度研发费用为人民币8.237亿元或1.369亿美元，同比基数增长62.1%，环比增长28.7%。近期同比和环比增加的主要原因是新产品和技术的设计和开发成本增加，以及研发部门的员工人数增加。 由于二季度一般管理费用为人民币15亿元或2.3亿美元，同比增长59.9%，环比增长25.1%。SG&A费用同比增加主要是由于市场活动增加以及销售和服务部门员工人数增加。SG&A 费用环比增加主要是由于营销和促销活动以及专业子集的增加。 最后，对于操作。第二季度为 7.633 亿美元或 1.182 亿美元，同比下降 34.2%，环比增长 158%。第二季度股权激励费用为人民币 25.14 亿元或 3,890 万美元，同比增长 455%，环比增长 16.5%。以股份为基础的薪酬开支的增加主要是由于额外的期权和授予的限制性股票。 第二季度净亏损为人民币 5.872 亿元或 9,090 万美元，同比下降 50.1%，环比上升 30.2%。 蔚来第二季度归属于普通股股东的净亏损为人民币 6.593 亿元或 1.021 亿美元，同比下降 45.4%，2021 年第二季度环比下降 86.5%。 第二季度每个 ADS 的基本和摊薄净亏损均为人民币 0.42 元或每个 ADS 0.07 美元。不包括基于股份的补偿费用和可赎回非控股权益的赎回价值，非 GAAP 调整后的每 ADS 基本和摊薄净亏损均为人民币 0.21 元或每 ADS 0.03 美元。 截至 2021 年 6 月 30 日，我们的现金和现金等价物、受限现金和短期投资余额为 483 亿元人民币或 75 亿美元。 现在是我们的业务前景。正如威廉提到的 2021 年第三季度，公司预计交付量将在 23,000 至 25,000 辆之间，较 2020 年同期增长约 88.4% 至 104.8%，较去年同期增长约 5% 至 14.2%。 2021 年第二季度。 公司还预计2021年第三季度总收入在89.1亿元至96.3亿元人民币之间，较2020年同期增长约96.9%至112.8%，增幅约5.5%至14%从 2021 年第二季度开始。该业务展望反映了公司目前和初步对业务的不屑和市场状况的看法，并开始发生变化。 现在我们准备好的评论到此结束。我现在将把电话转给接线员