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Win2彰恒
2021-09-26

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芯片缺货究竟还要持续多久？

现在，跨国公司的领导人和高管对半导体的全球性短缺表示担忧，因为这已经形象到许多国家的生产和销售，且似乎看不到被解决的迹象。自大流行的最初几个月以来，许多公司都强调了他们对该问题的担忧。芯片供不应求，

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11%。\n由于半导体供应短缺，印度最大的汽车制造商 Maruti Suzuki 将在 9 月份减产 60%。\nMahindra 和 Mahindra M&amp;M 表示，由于半导体短缺，它将在 9 月份减产 20-25%。该汽车制造商将在本月在其汽车工厂观察七个“无生产日”。\nSIAM 总裁 Kenichi Ayukawa 最近表示，虽然芯片短缺具有挑战性，但它确实为印度汽车行业提供了机会。\nAyukawa 还是 Maruti Suzuki India 的董事总经理兼首席执行官。\n“虽然半导体短缺似乎是一个挑战，但它也带来了机遇。当然，半导体制造需要非常大的投资。单靠印度汽车产业并不能保证这种半导体项目投资的完全可行性。因此，有需要跨部门整合，”Ayukawa 说，正如 PTI 所引述的那样。\n在即将到来的印度节日期间，半导体短缺很可能会影响销售。\n电动汽车 (EV) 制造商<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在 8 月宣布，它正在开发一种“Dojo”芯片，用于在数据中心训练人工智能网络。特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，Dojo 芯片应该会在明年投入使用。\n其他汽车制造商最终是否也会开发和/或制造自己的芯片还有待观察。\n对电子产品生产的影响\n笔记本电脑、平板电脑、智能手机和其他电子设备的生产也受到半导体短缺的影响。\n在与分析师的财报电话会议上，苹果首席执行官蒂姆库克曾表示，“供应限制将损害 iPad 和 iPhone 的销售。库克表示，短缺的不是高性能处理器，而是“传统节点”，即执行驱动显示器或解码音频等功能的芯片，这些芯片可以使用旧设备制造。\n<a href=\"https://laohu8.com/S/CSCO\">思科</a>印度和南盟新任总裁 Daisy Chittilapilly 最近告诉 Moneycontrol，芯片短缺问题“非常真实”。\nChittilapilly 说：“我们是最早在今年年初开始发出警告的公司之一，称半导体问题非常真实，我们还需要一段时间才能摆脱它。”\n“我们非常透明地告诉我们的合作伙伴和客户，我们正陷入困境。因此，由于这个问题，该行业陷入了困境，”她说。\n韩国最大的企业集团三星集团在 8 月份曾表示，将在未来三年内投资 240 万亿韩元(2060 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并不是短缺背后的唯一因素。\n问题有多严重?\n由于不能一蹴而就，芯片厂商需要很长时间才能赶上需求。\nGartner 在 5 月份发布的一份报告估计，各类设备的芯片短缺可能会持续到 2022 年第二季度。\nGartner 首席研究分析师 Kanishka Chauhan 表示：“半导体短缺将严重扰乱供应链，并会在 2021 年限制许多电子设备类型的生产。代工厂正在提高晶圆价格，反过来，芯片公司也在提高产品价格。”\n\n一份报告指出，芯片交货时间，即从订购半导体到交货之间的时间，从 7 月的 6 周上升至 8 月的创纪录的 21 周。\n一些顶级汽车零部件供应商告诉 Moneycontrol，半导体短缺将从2022 年 1 月开始缓解。总部位于哥印拜陀的一级零件制造商 Pricol 的董事总经理 Vikram Mohan 表示，今年年初供应紧缩情况恶化。\n“从 2021 年 1 月开始，问题只会变得更糟。现在，就短缺和生产损失而言，我们可能正处于顶峰。我们认为，对于该行业来说，第二季度和第三季度将非常困难。我们相信，从1 月份，随着明年 8 月至 9 月的进一步宽松政策，压力将有所缓解，”Mohan说。\n汽车生产受到冲击\n由于半导体短缺，一些国内和全球汽车制造商不得不减产和/或暂时停产。增加汽车行业的麻烦。该行业已经因 COVID 引起的中断而受到伤害。随之而来的生产中断只会延迟该行业的复苏。\n根据印度汽车制造商协会 (SIAM) 的数据，8 月份印度汽车批发量同比下降 11%。\n由于半导体供应短缺，印度最大的汽车制造商 Maruti Suzuki 将在 9 月份减产 60%。\nMahindra 和 Mahindra M&M 表示，由于半导体短缺，它将在 9 月份减产 20-25%。该汽车制造商将在本月在其汽车工厂观察七个“无生产日”。\nSIAM 总裁 Kenichi Ayukawa 最近表示，虽然芯片短缺具有挑战性，但它确实为印度汽车行业提供了机会。\nAyukawa 还是 Maruti Suzuki India 的董事总经理兼首席执行官。\n“虽然半导体短缺似乎是一个挑战，但它也带来了机遇。当然，半导体制造需要非常大的投资。单靠印度汽车产业并不能保证这种半导体项目投资的完全可行性。因此，有需要跨部门整合，”Ayukawa 说，正如 PTI 所引述的那样。\n在即将到来的印度节日期间，半导体短缺很可能会影响销售。\n电动汽车 (EV) 制造商特斯拉在 8 月宣布，它正在开发一种“Dojo”芯片，用于在数据中心训练人工智能网络。特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，Dojo 芯片应该会在明年投入使用。\n其他汽车制造商最终是否也会开发和/或制造自己的芯片还有待观察。\n对电子产品生产的影响\n笔记本电脑、平板电脑、智能手机和其他电子设备的生产也受到半导体短缺的影响。\n在与分析师的财报电话会议上，苹果首席执行官蒂姆库克曾表示，“供应限制将损害 iPad 和 iPhone 的销售。库克表示，短缺的不是高性能处理器，而是“传统节点”，即执行驱动显示器或解码音频等功能的芯片，这些芯片可以使用旧设备制造。\n思科印度和南盟新任总裁 Daisy Chittilapilly 最近告诉 Moneycontrol，芯片短缺问题“非常真实”。\nChittilapilly 说：“我们是最早在今年年初开始发出警告的公司之一，称半导体问题非常真实，我们还需要一段时间才能摆脱它。”\n“我们非常透明地告诉我们的合作伙伴和客户，我们正陷入困境。因此，由于这个问题，该行业陷入了困境，”她说。\n韩国最大的企业集团三星集团在 8 月份曾表示，将在未来三年内投资 240 万亿韩元(2060 亿美元)，以扩大其在生物制药、人工智能、半导体和机器人领域的影响力。\n该公司还谈到了芯片产业在韩国经济中的重要性。\n三星电子在一份声明中表示：“芯片行业是韩国经济的安全板……从某种意义上说，我们激进的投资是一种生存策略，一旦我们失去竞争力，就几乎不可能卷土重来。”\n许多科技公司已经开始开发自己的芯片，此举不仅可以缓解当前的供应担忧，而且从长远来看可能会对该行业有所帮助。苹果正在其新款 iPad 和 Mac 中使用自己的 M1 芯片。Nikkei Asia 的一份报告表明，谷歌正在开发自己的中央处理器，从 2023 年开始，该处理器将用于其 Chromebook 笔记本电脑的 CPU。\n政府出手相救\n芯片短缺现在不仅成为企业和政府之间的话题，也成为各国领导人之间的话题。西方国家已表示需要将制造业转移到本国并变得自力更生。\n9 月 23 日，印度总理纳伦德拉·莫迪 (Narendra Modi) 会见了高通公司首席执行官克里斯蒂亚诺·阿蒙 (Cristiano Amon)，当时后者正在访问美国。阿蒙在推特上表示，他们讨论了 5G、vRAN、数字化转型以及半导体和可靠的地理多元化供应链的重要性。\n总理办公室的一份声明说，他们讨论了印度电信和电子行业的投资机会，包括与生产相关的激励计划 (PLI) 计划。PM Modi 和 Amon 还谈到了印度半导体供应链的发展。\n电子和信息技术部(MeITy)已经制定了电子元件和半导体制造促进计划(SPECS)。\n在美国，拜登政府 2 万亿美元的基础设施投资计划包括用于半导体行业的 500 亿美元。\n美国总统乔拜登 4 月份会见了 AT&T、戴尔、福特、通用汽车、Stellantis(前菲亚特克莱斯勒)、英特尔、诺斯罗普格鲁曼公司等公司的首席执行官。他强调美国政府需要推动该行业的投资以保持竞争优势。\n韩国政府宣布了一项 4510 亿美元的巨额投资，以帮助企业提高半导体产量。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":411,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":6,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}