社区

智能电动汽车专题第一季，规划51期报告，比最初上线的34期报告，新增17期报告，增幅达50%；2020年8月17日起，每周一更新一期（仅国庆、春节暂停更新），更新到2021年8月16日止，刚好用时1年完成全部更新，总字数超过50万字。

智能电动汽车专题第51期：完结篇

免费版1,285字，预计阅读3分钟

完整版8,384字，欢迎付费解锁

我们身处科技大爆炸时代，加速进入指数级增长的世界，与此对应，我们需要与时俱进建立指数级增长思维，而不能受限于传统的线性增长思维惯性，这将让我们错判和低估每一次新科技创新周期带来的革命性变革与趋势的力量。

智能电动汽车时代，就是我们当下正在经历的又一次指数级增长的Big Thing。智能电动汽车带来的指数级变化，一是智能电动汽车对传统燃油车的替代，是指数级的加速替代，而不是传统燃油车企以为的线性缓慢替代，留给传统燃油车企转型的时间窗口期已经越来越窄；二是智能电动汽车时代带来的产业生态与产业规模的变化，与智能手机产业与传统燃油车产业相比，是10倍、100倍量级的放大。

我们看国外传统车企巨头各家给出的转型时间路线图，提出的规划基本是到2025～2030年实现电动化转型，就是说用5～10年实现燃油车转型电动车的目标。

殊不知到2025年，中国作为全球最大的智能电动汽车市场，年渗透率乐观预计将达到50%，智能电动汽车在中国将成为主流选择，燃油车变成非主流选择；届时传统燃油车将面临的是断崖式下跌，而传统燃油车企的电动化转型却还处于初级阶段。

更为严峻的是，当国外传统车企巨头还处于电动化阶段时，全球头部智能电动汽车代表已经从电动化进入新的发展阶段；智能电动汽车时代，2020~2022年是电动化阶段，2023~2025年是智能化阶段，2025年之后将进入自动驾驶阶段。

传统燃油车企，面对新的革命性产业周期到来的时候，缺乏转型的魄力与壮士断腕的决心，不仅只是错过一个时代，和一步慢、步步慢的问题，很有可能是被时代所淘汰。

报告摘要：

全球智能电动汽车产业发展迅速，智能电动汽车时代加速到来。2020年全球汽车市场受新冠疫情冲击与宏观经济影响，销量下滑；2021年以来，销量有所回升。智能电动汽车为主的全球新能源汽车市场快速发展，2020年销量逆势增长；2021年以来，全球新能源汽车销量增长进一步加速，上半年渗透率达6.2%。

科技+产业链+能源+政策等多方面协同，智能电动汽车产业生态持续繁荣。科技方面，三电技术、自动驾驶等技术日新月异；配套产业链方面，动力电池、汽车芯片、激光雷达等产业链逐步成熟完善，产品持续迭代升级；能源方面，充电站覆盖率逐年增长，智能电动汽车与新能源、储能等产业相互促进；政策方面，各国不断推出智能电动汽车支持政策，从产业规划、财政补贴、税收减免等多方面支持产业发展。

全球新能源汽车市场快速发展，中、欧、美全球领先。全球新能源乘用车销量逐年上升，从2016年77万辆，增至2020年312万辆、2021年上半年254万辆，渗透率从2016年0.8%，增至2020年4.0%、2021年上半年6.2%。中、欧、北美是全球主要新能源乘用车市场，2021年上半年在全球新能源乘用车市场中份额，分别为46.5%、38.2%、12.6%，合计占97%份额。

中国新能源乘用车销量及渗透率逐年上升，已完成2025年20%渗透率目标一半以上。2021年上半年，中国新能源乘用车销量114万辆，渗透率11.4%，相比2020年渗透率6.2%大幅提升；相对国务院《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》提出的2025年新能源汽车在新车销量中占比20%，已完成该渗透率目标一半以上。

根据中国汽车工业协会预计，2021年中国新能源汽车销量将达240万辆，相对2020年销量137万辆接近翻番增长。我们预计2022年中国新能源汽车渗透率将达20%，相对2025年20%渗透率目标，有望提前3年实现。