小米确实太难了

年初至今,小米集团股价从最高35.9港元跌至18港元,尽管公司一直在回购,但股价依然腰斩跌幅超过40%。

雷总曾经也一度提出质疑"资本市场为什么不认可小米?"这个问题需从三个角度来解答。

1.创新能力弱

小米成功的核心,是通过供应链把控做出质量不错的产品,然后再通过互联网模式砍掉线下成本,最后的商业闭环是互联网。

简单的说就是把好的产品以低于友商的价格卖给消费者,通过性价比获取用户,然后卖广告。目前小米扣非净利润超过一半是广告类收入贡献。

既然是走性价比路线,那就不需要太强的研发能力,只要把市面上最强的旗舰机配置买回来组装,然后降低价格就可以了。

所以,小米的研发投入一直不高,近四年的研发占比一直不到4%,友商华为的研发占比在20%左右。

在安卓手机阵营里,除了华为手机自研的麒麟处理器,其他的品牌旗舰基本都是高通、联发科以及三星的处理器。

这也就意味着,想要做出差异化的产品非常艰难。因为大家买的材料都差不多,组装工艺基本都很成熟,谈不上谁家的质量更好。

要创新,就要研发处理器芯片,但是研发芯片就有可能面临灯塔国的限制,所以还是默默的价格战吧。

科技产品从本质上来讲,不创新就很难建立起业务壁垒。对于当下的小米来说,手机业务高端阵营有苹果和三星,往上很难,同级别又有OV和荣耀,况且荣耀现在也在往高端方向发展。

OV和荣耀最强大的护城河就是几十上百万家的线下店铺。就拿今年的市场来说,荣耀复活后国内的市场份额立马超过小米,靠的就是强大的线下渠道。

而小米尽管公司也在大力开店,但是线下的经销商普遍不太认可小米的模式,因为你的模式就是便宜,渠道商卖OV赚的更多,为啥要卖小米?

最近小米新发布了12系列,同样是除了价格以外没有其他亮点,处理器依旧是高通,屏幕依旧是三星。

往远了看,牺牲硬件的利润过度依赖互联网创收,那就要高强度的植入手机广告,长期下来也会损伤用户体验。

2.IoT变现很难

Iot业务在小米的收入结构中占比接近30%,是小米的第二大收入来源,也是公司未来比较有预期的一个方向,但Iot变现很难。

小米模式是压低硬件利润,靠互联网收入来赚钱,但Iot业务很难从互联网端变现,起码短期没有看到很好的变现方式。

举个例子,比如说小米销量较好的小爱音箱,虽然月活已经破亿,但是一个音箱怎么实现互联网变现,难道装个屏幕播放广告吗?

你还别说,还真的有一款音箱是屏幕版本的,而且真的有开屏广告。那么问题来了,你每天会看几次音箱?

此外,小米以参股的形式投资了大量的企业,比如扫地机、插线板、平衡车等,这些产品都要依靠小米渠道来销售。

依赖小米渠道,前期的确可以迅速做大营收规模,甚至可能顺利的上市,但后期想要维持一定的利润很难,因为小米生态链的模式本质上就是Copy+价格战。

比如之前很火的一款充电宝,上市后很快就卖到了第一名,不是充电宝的质量有多好,而是质量差不多的情况下小米更便宜。

再比如电插板,青米以不到20%的毛利率杀入市场,牺牲硬件利润率的情况下依然没有干过公牛,公牛插板的毛利率40%左右。

不可否认当下的小米生态链已经拥有一定规模,大大小小的企业也有几百家,但是这块业务顶多也就是个硬件估值,而且是低利润率的硬件估值。

3.造车不确定性

造车也是不得已,手机行业的增量已经到天花板,再靠手机实现高增速其实很难。不仅如此,手机行业竞争激烈,在没有强大护城河的情况下,未来可能是下坡路。

所以,造车是小米的未来。但是自宣布造车以来,股东减持、机构减持,市场似乎并不看好小米造车。

原因也很简单,作为一个依赖代工模式起家的手机厂商,突然宣布要造车,而且要自己造,市场资金难免心里打鼓。

很多人会疑惑,蔚来、小鹏也是新手啊,问题是蔚来、小鹏找的代工厂都是已经生产很多年汽车的厂家。

目前主流的燃油车厂家,哪个品牌不是几十年上百年的历史,况且也都开始转型新能源了。

小米打算自建厂房自己干,就是从零开始,说实在的,造出来的汽车(而且是电动车)你敢买?

汽车制造上的问题暂且不谈,直接看市场,特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏现在已经卖的很好了,电动车市场的份额基本都集中在这几家。

大众、丰田、奔驰等传统车商也纷纷转型,国内上汽、广汽、吉利、长城也纷纷转型,小米靠什么抢占市场?

小米造车的确是未来的方向,但是对于当下的小米来说是减分项,因为造车真的很烧钱。

特斯拉从2014年至今,单研发费用烧掉了600亿元,这还不算建厂以及其他的费用。

就算工厂完工,汽车正式量产,估计也是两年以后的事了,而且前期面临巨额的折旧、市场营销费用,一时半会很难贡献利润。

长期来看,不可否认的是小米是一家好公司,雷总也是一个勤奋且有眼光的企业家,但小米当下确实有太多的不确定性。



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评论47

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  • eboy
    ·2022-01-11
    不要老是拿华为所谓20%研发投入来说事,华为集团主营是通信设备,本来就是高投入高回报的行业。同行业的中兴通讯是15%,高通是27%,诺基亚是20%,和小米同为手机企业的苹果研发占比只有6.8%,汽车界的扛把子丰田只有3.5%,国家电网研发占比不到1%,专利授权数量超过华为,是全球研发投入最大的电力企业。主营业务不一样的公司是没有可比性的,小米的研发投入无论横向比还是纵向比,在同类企业中都不低!
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  • 美惠子
    ·2022-01-15

    我看的没有这么有深度,

    我只知道每次跌就回购,

    越回购就越跌……

    跌跌不休,回购无止尽……

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    • kkkkkkp
      小姐姐还炒股嘛?
      2023-05-26
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    • 美惠子回复007印钞机
      那你取关吧!多的是美丽动人的小姐姐!不喜勿喷!
      2022-01-18
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    • 007印钞机
      好久没登老虎app了,今天登了老虎的app看了下你,看到你这头像,感觉你现在憔悴了很多老了很多,看来你今年发生了很多事
      2022-01-18
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  • 会飞的贼
    ·2022-01-04
    要是一眼能看到未来那还买个啥?我就买雷军这个人
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    • 向南吧
      赞同,认可雷军这个人
      2022-01-05
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  • 晓宇哦哦
    ·2022-01-11
    难个毛线,和联想一个德行,做组装机,不钻研核心技术,然后还不控制质量。用户反馈问题,然后就解决反馈问题的人。这样的企业就是中国的败类。总是想着高通  谷歌这些能可怜他,这样美国就不制裁他,研发投入少的可怜……说的难听点,小米就是个搞贴牌的。
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    • JohnsonPan
      除了最后这句,都很赞同!
      2022-01-13
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  • 胡说八道,小米成立才10年,华为40年,苹果也几十年还是发达国家。30年前华为什么样?5000亿市值,手机一项产品就年销量2·3亿,在你们眼里这不行那不行,谁行?
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  • 现在的苹果研发有6.8已经很高了好吧,老乔研发的时候是怎么样的你们想像的出来吗?所以小米要造车也是需要强强联手才行吧。自己从头开始太难了,最主要有造车特别点的人才吗?
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  • 浴缸潜水员
    ·2022-01-13
    投资,不就是对不确定性的押注吗?如果已经非常确定,投资者的价值如何体现?
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  • 乐水4916
    ·2022-01-12
    群众只是用来骂娘和鼓掌,英雄创造历史,小米成功毋庸置疑,需要时间
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  • 青山行者
    ·2022-01-13
    不错 [强]
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  • 巍峨的山峰
    ·2022-01-13
    感谢分享!
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  • 红骏马
    ·2022-01-12
    希望小米造车能有前途
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  • 好暖好运
    ·2022-01-12
    支持小米,走出困
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  • old_gun
    ·2022-01-13
    确实,小米股价几年之内应该会持续下探
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  • 王_招财
    ·2022-01-13
    小米的汽车不要饥饿营销吧
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  • 第一桶小米米
    ·2022-01-13
    我们韭菜更难
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  • 雪璐
    ·2022-01-15
    仁者见仁智者见智
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  • andylaufox
    ·2022-01-17
    good
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  • 欣蓉
    ·2022-01-16
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  • vanhan
    ·2022-01-16
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