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2022年6月19日，中国大学生方程式2021赛季落下帷幕。受疫情影响，线下赛未能如约举行，但年轻的热血不会缺席，本赛季的佼佼者们在以线上答辩为主要形式的静态赛中，依然斗志不减，淋漓展现着自己的才华。 本次分别有11支中国大学生电动方程式（FSEC）车队和5支中国大学生无人驾驶方程式（FSAC）车队在决赛中碰面。经过激烈比拼，最终吉林大学的吉速车队与北京理工大学无人驾驶车队分别获得本赛季FSEC和FSAC的冠军。 吉林大学荣获蔚来杯中国大学生电动方程式冠军 谈到来之不易的冠军，吉林大学吉速电动方程式车队队长付乐天说："这次夺冠对我们具有里程碑意义。自2016年起，我们驶过了上海、襄阳、珠海、静冈的赛道，历经七代吉速人的共同努力，我们终于站在了最高领奖台！在刚刚过去的一年，我们克服了寒冷的气温，在两个月内完成了三百公里的高强度测试；过去的三年中，吉速电动方程式车队曾经三次停在了耐久赛道上，但这一次，我们证明了自己。" 北京理工大学获蔚来杯中国大学生无人驾驶方程式冠军 北京理工大学无人驾驶方程式队长郭子隽表示：“从油车到电车，再到智能无人驾驶，我们五年内夺得了四个无人冠军，对于车队一年的努力是最好的证明。很遗憾没能让大家看见我们的灰鲨赛车在赛场上飞驰，队员们也没能齐聚颁奖典礼的现场，但这份荣誉属于车队每一个人！” 在中国大学生电动方程式大赛的静态分项奖中，设计报告、商业报告和成本报告的冠军也都由吉林大学囊括。而在中国大学生无人驾驶方程式大赛的分项奖中，设计报告奖桂冠由同济大学摘得，无人系统设计报告的冠军归属于总冠军北京理工大学。 一个经受疫情考验的赛季，来自全国82所高校的123支车队，历经近400场答辩，3,000多名师生倾注心血，只为了同一个目标奋斗。虽然不能在他们钟爱的赛道上挥洒汗水，追风逐电，但所有参加本赛季比赛的选手都依然带着昂扬的斗志，在特殊的赛场上留下了一个个自信的瞬间，以另一种方式展现着他们最灿烂与精彩的一面。 "记得当时刚刚答完无人系统答辩，还没来得及放松，就要准备20分钟后无人设计答辩。作为两场答辩的负责人，我要马上调整好机位，以最好的状态呈现给裁判。回想起整个备赛期，虽然常常要加班到很晚准备答辩材料，但这种和队友一起并肩作战的时光是弥足珍贵的，也是一生中不可磨灭的记忆。” “一个赛季，五辆车，五百余天奋斗，一个冠军，两个亚军，两个季军……这些数字赋予GW-HRT更多非凡的意义。随着21赛季的结束，我在车队的学习工作也告一段落。从2017年年底入队到现在，将近五个年头的车队生涯，成为了我大学不可缺少的一部分。2018赛季，我是车队登上领奖台的见证者，也是中国和日本多次折戟的亲历者。今年，我再一次帮助我们的赛车'HRT21E'站上了领奖台。” “这个赛季是车队首次参加无人驾驶赛事。在核心队员不足10人的情况下，我们克服困难、倾尽心血，完成了对DRe20的无人化改造，最终勇夺总成绩季军。对我们来说，虽然目前已经实现的成果还远不及预期，但能够取得如此成绩对我们来说仍然是莫大的鼓舞。希望在未来的赛事中取得更加优异的成绩！” 这些故事，还只是整个赛季的缩影。每一支参赛车队的每一位成员，都拼尽全力，挥洒汗水，为自己心中的梦想加电。 << 滑动回顾参赛学生们的动容时刻 >> 蔚来从始至终都持续支持着年轻人的成长，助力汽车人才向梦想不断前行。2010年，蔚来创始人李斌参与发起第一届FSC赛事；2015年蔚来成立之初，便开始冠名支持FSEC中国大学生电动方程式大赛；2021赛季，蔚来正式启动对FSAC中国大学生无人驾驶方程式大赛的支持。今年，我们也将把这一行动从中国进一步扩展到海外，为全球更多国家有梦想有才华的青年伙伴，提供展现风采的舞台与机会，让澎湃青春一路迈向未来。 文章原文