钱还我，就买一辆_老虎社区_美港股上老虎

文剑
2022-07-08

钱还我，就买一辆

恒驰5开售，先从恒大业主“下手”

恒大真把车造出来，而且正式开卖了。论卖车，恒大的确很有诚意了。虽然恒大汽车公司的股票还是停牌状态，陷入资金链危机的恒大集团还没缓过劲来，但恒大硬是通过“大干快干”，把恒驰5给造出来了，10月开始交付。恒大董事局主席许家印的原话是：“漂亮！真漂亮！”以房地产起家的恒大，在全国有上千个恒大社区，1200多万业主，这都是潜在客户。单从数据来看，恒驰5的确是“大”到没话说。

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href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>公司的股票还是停牌状态，陷入资金链危机的恒大集团还没缓过劲来，但恒大硬是通过“大干快干”，把恒驰5给造出来了，10月开始交付。</p>\n<p>不要问车是怎么造出来的，正序也好，倒序也罢，反正车摆在这了，而且领导还点赞了。恒大董事局主席许家印的原话是：“漂亮！真漂亮！”</p>\n<p>为了推销这款车，恒大开创了一个全新的交易方式：在交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，购车款不是打到恒大账户，而是公证处专户，而且三年六折保底回购。这是在告诉客户：不要有顾虑，放心买！</p>\n<p>以房地产起家的恒大，在全国有上千个恒大社区，1200多万业主，这都是潜在客户。卖完楼盘，再把车卖给他们，形成了闭环。恒大造车的故事，靠谱了？</p>\n<p><strong>远超宝马奥迪，媲美百万级奔驰？</strong></p>\n<p>跟那些浮夸的造车新势力一样，恒驰5的发布会一开场，就把BBA拉出来踩了一脚。</p>\n<p>首先是外观尺寸。恒驰5定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4725mm、1925mm、1676mm，轴距为2780mm。这个尺寸远超同级别的宝马X1、奥迪Q3，向更高级别的宝马X3、奥迪Q5L看齐。</p>\n<figure>\n<img h=\"312\" src=\"http://n.sinaimg.cn/tech/crawl/62/w550h312/20220707/05ff-d5da02d08a55153b820f5c872cf2df73.jpg\" w=\"550\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p>单从数据来看，恒驰5的确是“大”到没话说。但恒驰5在发布会上没有透露，内部空间如何。</p>\n<p>一个常识是，车身尺寸大，不等于内部空间大。前段时间刚发布的理想L9和问界M7，卖点之一就是，如何在有限的车身尺寸下，把内部空间做到最大，而不只是堆空架子，这才是真正展现技术的时候。</p>\n<p>恒驰5虽然定位紧凑型，但其实尺寸已经接近中型车。中型SUV<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model Y、零跑C11，车长都是4.75米，而恒驰5是4.725米，只比它们小了2.5厘米。而在宽和高上，恒驰5竟然比Model Y还大。</p>\n<figure>\n<img h=\"194\" src=\"http://n.sinaimg.cn/tech/crawl/744/w550h194/20220707/0e17-4e1d140af71f5f8df774e3081f5d2e66.jpg\" w=\"550\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p>这就像是，一个中量级的拳击选手，跑到了轻量级选手的赛场。</p>\n<p>车身尺寸大，车轮也得大。一般的紧凑型SUV，用的是18或者19英寸轮毂，恒驰5标配的轮毂是18英寸，但可以选配21英寸的超大轮毂，这是同级别最大尺寸了。</p>\n<p>恒大造车的思路，跟卖房有点像。同等价位，同等级别，“面积”大一点，好像就代表好，代表性价比高。</p>\n<p>在车辆内部，恒驰5的前排有一块环抱式的3D曲面三联屏——10.25英寸的液晶仪表屏，14.6英寸的中控屏，10.25英寸的副驾屏，整个连起来有1.2米宽。</p>\n<figure>\n<img h=\"344\" src=\"http://n.sinaimg.cn/tech/crawl/94/w550h344/20220707/d46b-f78bbc1d044d7dd7ce4140f164057b16.jpg\" w=\"550\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p>此前售价超百万元的奔驰EQS，重新定义了三联屏。这一次，恒驰5把奔驰EQS的三联屏拉出来了，说可以“媲美”一下。只不过，不知道对比的标准是什么。</p>\n<p>车身往大了做，屏幕往大了做，续航也不能太寒碜。</p>\n<p>恒驰5公布的CLTC工况续航里程是602公里，搭载的是<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>72.8度的磷酸铁锂电池。这个续航放在同级别电动车中，算是比较高的了。</p>\n<figure>\n<img h=\"300\" src=\"http://n.sinaimg.cn/tech/crawl/50/w550h300/20220707/083c-dc260ba0014b13304ce89d658b42774d.jpg\" w=\"550\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p>不过，从去年下半年开始，大部分新能源车都以CLTC综合工况续航里程替换了原先的NEDC工况续航里程，这会导致表显的续航里程得到提升。而且，在实际使用过程中一定会打折扣。</p>\n<p>动力性能中规中矩。恒驰5搭载了一台单电机，最大功率150KW，最大扭矩345N·m，百公里加速7.8秒。在同级别SUV中，这个表现不算差，但也算不上拔尖。广汽埃安V PLUS的电机配置跟恒驰5差别不大，百公里加速快的是7.6秒，慢的要7.9秒。</p>\n<p>至于底盘系统，恒驰5不到20万元的售价，肯定是上不了前双叉臂、后五连杆的<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>配置的，它采用的是前麦弗逊、后五连杆的悬架，这是大部分紧凑型SUV都会用到的架构。</p>\n<p>总体来看，恒驰5给人的最大印象，似乎就只有“大”——大尺寸、大轮毂、大屏幕、大电池。在比大小方面，BBA确实不占上风，但恒驰5距离“豪华”，还有点距离。</p>\n<p><strong>一身“名牌”，都不是自己的</strong></p>\n<p>不论是在发布会前的预热，还是在发布会现场，恒大都在试图向外界传达一个信息——我们有无比强大的朋友圈。</p>\n<p>刚开场不久，刘永灼就专门强调，恒驰是“与世界最顶级的零部件供应商合作”。在恒驰5的供应商名单里，有爱达克、博世、大陆、安波福、佛吉亚、宁德时代、麦格纳、法雷奥、联合电子等等。的确都是“大牌”。</p>\n<p>比如前文提到的电池，是宁德时代提供的，还采用了CTP技术，宁德时代是全球动力电池龙头，品牌和品质毋庸置疑。</p>\n<p>三合一的电驱系统是来自博世<a href=\"https://laohu8.com/S/UMC\">联电</a>，博世是全球第一大汽车技术供应商，在行业里的江湖地位没有人能动摇。</p>\n<p>座舱芯片用的是<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>8155，这是车规级芯片的天花板，代表了当前最前沿的技术成果，最近发布的新车<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ES7、理想L9，以及即将发布的小鹏G9，都是用的8155芯片。</p>\n<div sax-type=\"proxy\"></div><p>车机用的是<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>生态应用，百度语音助手、百度地图、百度搜索齐上阵，现在行业里搭载百度系统的车型不在少数。</p>\n<figure>\n<img h=\"310\" src=\"http://n.sinaimg.cn/tech/crawl/60/w550h310/20220707/503d-86340c5012bc2ab106c869fcd53b448b.jpg\" w=\"550\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p>恒大把这些“名牌”产品整合在一起，满满当当装了一整车，发车出来，就是恒驰5。</p>\n<p>资源整合一直以来都是恒大的强项。许家印曾将恒大的造车路线总结为五个词：“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”。他认为，能买的技术和企业都买下来，买不了的就合作。</p>\n<p>但不论是收购还是合作，都不能快速转化成恒驰的竞争优势。</p>\n<p>恒驰5用到的宁德时代电池，大部分车企都在用；只要是跟“豪华”沾点边的车型，都会想办法上8155芯片；百度生态应用，更是只要花钱就能上。</p>\n<p>而造车新势力们最新的语境是：自研。</p>\n<p>小鹏一直在大力推进全栈自研，去年落地了高速NGP，今年很快就要上城市NGP；理想L9的中央域控制器已经是全自研，<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶系统也是自研感知、决策、规划和控制软件；<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>更是连门槛最高的芯片都在自研；就连二梯队的零跑都提出了“全域自研”，要在智能化方面硬刚特斯拉。</p>\n<p>恒驰5有多少东西是自研的呢？</p>\n<p>在发布会上，恒驰公布了一组数据：在整车制造、智能网联、动力电池等核心领域获得授权专利2483件，在申请的专利3413件。成立了全球研究总院以及全球电池研究总院，引进超过2000名国际顶级的科研人才，在中国、瑞典、韩国、日本等地同步开展研发工作。</p>\n<p>这些研究工作的成果还未充分体现在恒驰5身上。</p>\n<p>恒驰5的电池还是来自宁德时代，而不是恒大收购的电池供应商卡耐，发布会上也没看到恒驰在电池管理技术方面有何成果；动力系统来自联电，而不是来自恒大与德国Hofer合资公司。</p>\n<p>在兵家必争之地的辅助驾驶功能上，恒驰5宣称能够实现前向横向自动倒车、横向交通自动紧急制动、全速域自适应巡航等19项功能。让外界比较意外的是，恒驰5居然还能打转向灯自动变道。</p>\n<figure>\n<img h=\"248\" src=\"http://n.sinaimg.cn/tech/crawl/798/w550h248/20220707/42ad-2eae5e7482d8d449556ea4c63c206ebe.jpg\" w=\"550\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p>支撑这些功能的，是一颗<a href=\"https://laohu8.com/S/MBLY\">Mobileye</a>的视觉芯片、1颗单目摄像头、1颗前置毫米波雷达、4颗角毫米波雷达、4颗环视摄像头、12颗超声波传感器。</p>\n<p>这个配置在自动驾驶疯狂内卷的今天非常普通。Mobileye的方案好在通用性高，拿来就能用，但系统封闭性强，<a href=\"https://laohu8.com/S/BBOX\">黑盒</a>交付的模式让车企无法做更深入的开发。蔚小理等新势力，都已经从Mobileye切换到了<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>平台。</p>\n<p>当然，对于恒大而言，能把车造出来就已经很不错了。作为恒大的第一款量产车，恒驰5多少带有探路的性质。</p>\n<p><strong>为恒驰买单，需要钱，更需要勇气</strong></p>\n<p>为了造车，恒大已经花了近500亿，如今车造出来了，恒大打算把车卖给谁？</p>\n<p>首先被恒大盯上的，是恒大业主。</p>\n<p>今年五一期间，恒驰5就已经悄悄上路了。它展开了一场全国巡展，郑州、武汉、西安、广州、海南……这些展区有一个共同点——当地有恒大楼盘。</p>\n<p>恒大直接在自家楼盘里，兜售自己的新车。比如河南新乡的恒大雅苑，郑州恒大御景湾，西安的恒大江湾，恒驰工作人员把车开进小区，摆上展台，准备好抽奖礼品，“恒驰5业主内部品鉴活动”就正式开始了。</p>\n<figure>\n<img h=\"413\" src=\"http://n.sinaimg.cn/tech/crawl/163/w550h413/20220707/ba77-ecef689a0fa771af31ef3952fbe3347b.jpg\" w=\"550\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p>恒大在全国一共有上千个恒大社区，1200余万业主，这些人为恒大买过单，是最精准的潜在客户。对他们来说，住恒大房，开恒大车，听起来一点也不违和。</p>\n<p>现场就有业主表态了：“恒大买的房子，6年了，质量、绿化、物业都没得说！这样的房企很难得了！相信许家印也能把车做好，做<a href=\"https://laohu8.com/S/603883\">老百姓</a>信任的新能源品牌，打个漂亮的翻身仗！”</p>\n<p>这代表了一部分业主的声音。一位已经预定恒驰5的用户对深途说，买恒驰5就是支持恒大，他还没开过这车，打算8月试驾。</p>\n<figure>\n<img h=\"350\" src=\"http://n.sinaimg.cn/tech/crawl/100/w550h350/20220707/7c52-702d050ed0977f565a9f4e0f2708cecb.png\" w=\"550\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p>但更多人的反应是怀疑、观望。比较常见的评论是：“房子能烂尾，车烂尾了怎么办？”“预售款会不会被卷走？”</p>\n<p><font>此前恒大集团陷入危机，恒大财富暴雷，已经让恒大的信誉大打折扣</font>。恒大是否还有足够的资金造车，车还能造多久，以及售后能否有保障，很多人表示质疑。</p>\n<p>恒大很清楚这一点。为了打消外界顾虑，恒驰首创了“公证购车”方式。交车时才付全款，提车后15天内可退车并退款，而且钱要经过公证处专用账户。为了以示强调，预售方案被明晃晃地打在了官网首页，扑面而来的恒大风。</p>\n<figure>\n<img h=\"1007\" src=\"http://n.sinaimg.cn/tech/crawl/757/w550h1007/20220707/919c-564926f6d1bcd9a8feeb902c0e04abb2.jpg\" w=\"550\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p>针对售后问题，恒驰方面在发布会中强调，采用的是授权经营模式，在全国235个城市布局了313家售后服务网点。</p>\n<p>按照计划，恒驰5已经开启预售，8月1日起接受认购，10月开启交付，明年一季度完成一万辆交付目标。如此算下来，恒驰5平均每个月要交付1667辆。</p>\n<p>现在来看，恒驰5能不能如期交付还存在不确定性。此前恒驰5原定6月22日量产，已经延期一次至9月20日。恒大汽车已于3月21日起在港交所停牌，短暂复牌后再次停牌，至今尚未复牌交易，财务业绩也没有按时发布。</p>\n<p>抛开品牌因素，售价17.9万元的恒驰5，和同级车型对比不算贵，发布会上透露的各项功能和配置，单独拿出来看也不差，但问题是这些配置整合到一起，是不是一辆好车，是不是恒驰对外宣称的“30万以内最好的纯电SUV”，要打个问号。</p>\n<p>无论如何，恒大的汽车造出来了，它能跑多久，就要看接下来的综合表现。</p>\n<p><font>*题图来源于@恒驰</font>。</p>\n<div> </div>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>恒驰5开售，先从恒大业主“下手”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 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class=\"title\">\n恒驰5开售，先从恒大业主“下手”\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-07-07 18:56 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://tech.sina.cn/csj/2022-07-07/doc-imizmscv0525299.d.html?vt=4><strong>创事记</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina \n作者 | 黎明  编辑 | 艾小佳\n来源：深途\n恒大真把车造出来，而且正式开卖了。\n只要17万9，你就能拥有一辆恒驰5——号称“有史以来30万以内最好的纯电SUV”，车身尺寸远超宝马X1和奥迪Q3，充一次电能跑602公里，还具备辅助驾驶功能。\n在7月6日的首场发布会上，恒驰汽车总裁刘永灼说：“这个价格诚意满满。”\n\n\n\n\n论卖车，恒大的确很有...</p>\n\n<a href=\"http://tech.sina.cn/csj/2022-07-07/doc-imizmscv0525299.d.html?vt=4\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://n.sinaimg.cn/tech/transform/140/w630h310/20220707/5a00-a062aa65f2dab0b0de42aef0b5231156.jpg","relate_stocks":{"BK1507":"粤港澳大湾区","BK1240":"房地产开发","03333":"中国恒大","BK1555":"内房股","BK1598":"恒大概念"},"source_url":"http://tech.sina.cn/csj/2022-07-07/doc-imizmscv0525299.d.html?vt=4","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2249503644","content_text":"欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina \n作者 | 黎明  编辑 | 艾小佳\n来源：深途\n恒大真把车造出来，而且正式开卖了。\n只要17万9，你就能拥有一辆恒驰5——号称“有史以来30万以内最好的纯电SUV”，车身尺寸远超宝马X1和奥迪Q3，充一次电能跑602公里，还具备辅助驾驶功能。\n在7月6日的首场发布会上，恒驰汽车总裁刘永灼说：“这个价格诚意满满。”\n\n\n\n\n论卖车，恒大的确很有诚意了。虽然恒大汽车公司的股票还是停牌状态，陷入资金链危机的恒大集团还没缓过劲来，但恒大硬是通过“大干快干”，把恒驰5给造出来了，10月开始交付。\n不要问车是怎么造出来的，正序也好，倒序也罢，反正车摆在这了，而且领导还点赞了。恒大董事局主席许家印的原话是：“漂亮！真漂亮！”\n为了推销这款车，恒大开创了一个全新的交易方式：在交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，购车款不是打到恒大账户，而是公证处专户，而且三年六折保底回购。这是在告诉客户：不要有顾虑，放心买！\n以房地产起家的恒大，在全国有上千个恒大社区，1200多万业主，这都是潜在客户。卖完楼盘，再把车卖给他们，形成了闭环。恒大造车的故事，靠谱了？\n远超宝马奥迪，媲美百万级奔驰？\n跟那些浮夸的造车新势力一样，恒驰5的发布会一开场，就把BBA拉出来踩了一脚。\n首先是外观尺寸。恒驰5定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4725mm、1925mm、1676mm，轴距为2780mm。这个尺寸远超同级别的宝马X1、奥迪Q3，向更高级别的宝马X3、奥迪Q5L看齐。\n\n\n\n\n单从数据来看，恒驰5的确是“大”到没话说。但恒驰5在发布会上没有透露，内部空间如何。\n一个常识是，车身尺寸大，不等于内部空间大。前段时间刚发布的理想L9和问界M7，卖点之一就是，如何在有限的车身尺寸下，把内部空间做到最大，而不只是堆空架子，这才是真正展现技术的时候。\n恒驰5虽然定位紧凑型，但其实尺寸已经接近中型车。中型SUV特斯拉Model Y、零跑C11，车长都是4.75米，而恒驰5是4.725米，只比它们小了2.5厘米。而在宽和高上，恒驰5竟然比Model Y还大。\n\n\n\n\n这就像是，一个中量级的拳击选手，跑到了轻量级选手的赛场。\n车身尺寸大，车轮也得大。一般的紧凑型SUV，用的是18或者19英寸轮毂，恒驰5标配的轮毂是18英寸，但可以选配21英寸的超大轮毂，这是同级别最大尺寸了。\n恒大造车的思路，跟卖房有点像。同等价位，同等级别，“面积”大一点，好像就代表好，代表性价比高。\n在车辆内部，恒驰5的前排有一块环抱式的3D曲面三联屏——10.25英寸的液晶仪表屏，14.6英寸的中控屏，10.25英寸的副驾屏，整个连起来有1.2米宽。\n\n\n\n\n此前售价超百万元的奔驰EQS，重新定义了三联屏。这一次，恒驰5把奔驰EQS的三联屏拉出来了，说可以“媲美”一下。只不过，不知道对比的标准是什么。\n车身往大了做，屏幕往大了做，续航也不能太寒碜。\n恒驰5公布的CLTC工况续航里程是602公里，搭载的是宁德时代72.8度的磷酸铁锂电池。这个续航放在同级别电动车中，算是比较高的了。\n\n\n\n\n不过，从去年下半年开始，大部分新能源车都以CLTC综合工况续航里程替换了原先的NEDC工况续航里程，这会导致表显的续航里程得到提升。而且，在实际使用过程中一定会打折扣。\n动力性能中规中矩。恒驰5搭载了一台单电机，最大功率150KW，最大扭矩345N·m，百公里加速7.8秒。在同级别SUV中，这个表现不算差，但也算不上拔尖。广汽埃安V PLUS的电机配置跟恒驰5差别不大，百公里加速快的是7.6秒，慢的要7.9秒。\n至于底盘系统，恒驰5不到20万元的售价，肯定是上不了前双叉臂、后五连杆的豪华配置的，它采用的是前麦弗逊、后五连杆的悬架，这是大部分紧凑型SUV都会用到的架构。\n总体来看，恒驰5给人的最大印象，似乎就只有“大”——大尺寸、大轮毂、大屏幕、大电池。在比大小方面，BBA确实不占上风，但恒驰5距离“豪华”，还有点距离。\n一身“名牌”，都不是自己的\n不论是在发布会前的预热，还是在发布会现场，恒大都在试图向外界传达一个信息——我们有无比强大的朋友圈。\n刚开场不久，刘永灼就专门强调，恒驰是“与世界最顶级的零部件供应商合作”。在恒驰5的供应商名单里，有爱达克、博世、大陆、安波福、佛吉亚、宁德时代、麦格纳、法雷奥、联合电子等等。的确都是“大牌”。\n比如前文提到的电池，是宁德时代提供的，还采用了CTP技术，宁德时代是全球动力电池龙头，品牌和品质毋庸置疑。\n三合一的电驱系统是来自博世联电，博世是全球第一大汽车技术供应商，在行业里的江湖地位没有人能动摇。\n座舱芯片用的是高通8155，这是车规级芯片的天花板，代表了当前最前沿的技术成果，最近发布的新车蔚来ES7、理想L9，以及即将发布的小鹏G9，都是用的8155芯片。\n车机用的是百度生态应用，百度语音助手、百度地图、百度搜索齐上阵，现在行业里搭载百度系统的车型不在少数。\n\n\n\n\n恒大把这些“名牌”产品整合在一起，满满当当装了一整车，发车出来，就是恒驰5。\n资源整合一直以来都是恒大的强项。许家印曾将恒大的造车路线总结为五个词：“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”。他认为，能买的技术和企业都买下来，买不了的就合作。\n但不论是收购还是合作，都不能快速转化成恒驰的竞争优势。\n恒驰5用到的宁德时代电池，大部分车企都在用；只要是跟“豪华”沾点边的车型，都会想办法上8155芯片；百度生态应用，更是只要花钱就能上。\n而造车新势力们最新的语境是：自研。\n小鹏一直在大力推进全栈自研，去年落地了高速NGP，今年很快就要上城市NGP；理想L9的中央域控制器已经是全自研，智能驾驶系统也是自研感知、决策、规划和控制软件；蔚来更是连门槛最高的芯片都在自研；就连二梯队的零跑都提出了“全域自研”，要在智能化方面硬刚特斯拉。\n恒驰5有多少东西是自研的呢？\n在发布会上，恒驰公布了一组数据：在整车制造、智能网联、动力电池等核心领域获得授权专利2483件，在申请的专利3413件。成立了全球研究总院以及全球电池研究总院，引进超过2000名国际顶级的科研人才，在中国、瑞典、韩国、日本等地同步开展研发工作。\n这些研究工作的成果还未充分体现在恒驰5身上。\n恒驰5的电池还是来自宁德时代，而不是恒大收购的电池供应商卡耐，发布会上也没看到恒驰在电池管理技术方面有何成果；动力系统来自联电，而不是来自恒大与德国Hofer合资公司。\n在兵家必争之地的辅助驾驶功能上，恒驰5宣称能够实现前向横向自动倒车、横向交通自动紧急制动、全速域自适应巡航等19项功能。让外界比较意外的是，恒驰5居然还能打转向灯自动变道。\n\n\n\n\n支撑这些功能的，是一颗Mobileye的视觉芯片、1颗单目摄像头、1颗前置毫米波雷达、4颗角毫米波雷达、4颗环视摄像头、12颗超声波传感器。\n这个配置在自动驾驶疯狂内卷的今天非常普通。Mobileye的方案好在通用性高，拿来就能用，但系统封闭性强，黑盒交付的模式让车企无法做更深入的开发。蔚小理等新势力，都已经从Mobileye切换到了英伟达平台。\n当然，对于恒大而言，能把车造出来就已经很不错了。作为恒大的第一款量产车，恒驰5多少带有探路的性质。\n为恒驰买单，需要钱，更需要勇气\n为了造车，恒大已经花了近500亿，如今车造出来了，恒大打算把车卖给谁？\n首先被恒大盯上的，是恒大业主。\n今年五一期间，恒驰5就已经悄悄上路了。它展开了一场全国巡展，郑州、武汉、西安、广州、海南……这些展区有一个共同点——当地有恒大楼盘。\n恒大直接在自家楼盘里，兜售自己的新车。比如河南新乡的恒大雅苑，郑州恒大御景湾，西安的恒大江湾，恒驰工作人员把车开进小区，摆上展台，准备好抽奖礼品，“恒驰5业主内部品鉴活动”就正式开始了。\n\n\n\n\n恒大在全国一共有上千个恒大社区，1200余万业主，这些人为恒大买过单，是最精准的潜在客户。对他们来说，住恒大房，开恒大车，听起来一点也不违和。\n现场就有业主表态了：“恒大买的房子，6年了，质量、绿化、物业都没得说！这样的房企很难得了！相信许家印也能把车做好，做老百姓信任的新能源品牌，打个漂亮的翻身仗！”\n这代表了一部分业主的声音。一位已经预定恒驰5的用户对深途说，买恒驰5就是支持恒大，他还没开过这车，打算8月试驾。\n\n\n\n\n但更多人的反应是怀疑、观望。比较常见的评论是：“房子能烂尾，车烂尾了怎么办？”“预售款会不会被卷走？”\n此前恒大集团陷入危机，恒大财富暴雷，已经让恒大的信誉大打折扣。恒大是否还有足够的资金造车，车还能造多久，以及售后能否有保障，很多人表示质疑。\n恒大很清楚这一点。为了打消外界顾虑，恒驰首创了“公证购车”方式。交车时才付全款，提车后15天内可退车并退款，而且钱要经过公证处专用账户。为了以示强调，预售方案被明晃晃地打在了官网首页，扑面而来的恒大风。\n\n\n\n\n针对售后问题，恒驰方面在发布会中强调，采用的是授权经营模式，在全国235个城市布局了313家售后服务网点。\n按照计划，恒驰5已经开启预售，8月1日起接受认购，10月开启交付，明年一季度完成一万辆交付目标。如此算下来，恒驰5平均每个月要交付1667辆。\n现在来看，恒驰5能不能如期交付还存在不确定性。此前恒驰5原定6月22日量产，已经延期一次至9月20日。恒大汽车已于3月21日起在港交所停牌，短暂复牌后再次停牌，至今尚未复牌交易，财务业绩也没有按时发布。\n抛开品牌因素，售价17.9万元的恒驰5，和同级车型对比不算贵，发布会上透露的各项功能和配置，单独拿出来看也不差，但问题是这些配置整合到一起，是不是一辆好车，是不是恒驰对外宣称的“30万以内最好的纯电SUV”，要打个问号。\n无论如何，恒大的汽车造出来了，它能跑多久，就要看接下来的综合表现。\n*题图来源于@恒驰。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":962,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":15,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}