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小米想要改变汽车行业格局，但必须先遵守行业的客观规律。 7月15日，据新浪科技报道，小米造车即将迎来一个重大节点——在8月的一场公开活动上，雷军将会带着小米的工程样车亮相，随后便开启一系列测试。但随后，小米公关负责人对此回应表示，“绝无可能，这个小米相关人士一定不靠谱，请大家不要道听途说。” 诚然，从2021年3月正式宣布造车至今，小米进入汽车行业满打满算才15个月的时间。如果按照传统汽车行业的研发流程，15个月的时间至多也就完成了整车开发，下一个阶段才是模拟样车试装和工程车测试——到这，一款车的研发才走了一半的流程。 更何况，小米汽车目前的团队搭建并不够完善。据虎嗅了解到，小米汽车目前正在招聘公关总监。即便是公关总监火速到岗，让其在一个月内配合如此重要的新车首秀，恐怕也是一项不小的挑战。 造车的第一张答卷，小米无需着急交卷。只不过，拖得越久，消费者对小米汽车的期待值就越高。能否满足、甚至超越大家的期待，成为一个更要命的难题。 小米造车，还没走过半程 通常，一款全新的车型要经历架构阶段、产品战略阶段、概念阶段、开发阶段、产品及生产成熟阶段，最后才是SOP，开始量产。 “这个大流程跑完，不同车企耗时不一样，德国品牌需要6-7年，一般合资品牌需要5年，自主品牌只要3年，非传统车企不太遵循流程的2年也能搞定。”一位汽车行业内人士向虎嗅分析道，小米能够在2024年能出车，就已经算很快了。“还得是爆款，我觉得难度不小。” 更何况，这还是一家新的汽车品牌。