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迈克尔·巴里在2008年金融危机中做空房市，个人获利1亿美元，为客户获利7亿美元。

电影《大空头》原型迈克尔·巴里9月发推说他应该做空特斯拉的股票。他的推特分享了特斯拉加州超级工厂中，一仓储设施起火的消息，并配文：“If I am tweeting this you can bet I am not short it. But I should be.”，大意为：你大可因为我发了这条推特赌我没做空特斯拉。我应该（做空）的。

图源推特

这不是他第一次嘲讽特斯拉了。去年4月他还发过推（已删除），写道：“The competition came for Netflix (NFLX) just like the competition is coming for Tesla。”（奈飞面对的竞争也将临到特斯拉头上。）

在2020年12月，他就发推称自己在做空特斯拉。2021年5月，美国证券交易委员会的一份文件确实显示，他拥有价值超过5.3亿，卖出80,100股特斯拉的看跌期权。但同年晚些时候，他退出了特斯拉的空头交易，并声称当初并不打算长期持有该头寸。

然而，我（指本文原作者Dilantha，下同）并不同意他的观点。特斯拉目前的股价显示很多人站在我这一边。虽然巴里不喜欢这只股票，但他显然没有信心长期做空它。特斯拉确实面临着许多挑战，但该公司比同行拥有竞争优势，这些优势可能会在未来许多年里持续存在。

电动汽车行业是“长坡”

近年来，全球电动汽车销售蓬勃发展，中国和欧洲处于领先地位。如下图所示，2021年道路上的电动汽车超过1650万辆，是2018年道路上电动汽车数量的三倍多。

图源：International Energy Agency

2021年前，美国还是发达国家中，为数不多的“保守者”，但今年情况发生了巨大变化。在第二季度，美国的电动车销售录得惊人的66.4%的同比增长，而全部新车销售同比则下降了20%以上。在第二季度，电动车（纯电动车、混合动力车、插电式混合动力车或燃料电池动力车）销售占到新车的12.6%，而去年二季度季度只有8.9%。

图源：Cox Automotive

有理由相信，电动车行业在全球范围内会继续增长。

卡车和SUV在美国的新车销售中占主导地位，许多领先的汽车制造商，包括福特汽车公司（F, Financial）、特斯拉和通用汽车公司（GM, Financial）正在积极投资，将电动化卡车引入市场。这应该会加速电动车在美国的应用，美国是电动卡车制造商最重要的目标市场。

与内燃机汽车相比，电动车的相关维护费用要低得多，这应该会吸引更多的新买家。

世界各地的政府正在为电动车的购买者提供激励措施，而消费者正在充分利用这些措施，选择电动车而不是其他类型的车辆。

许多发达国家已经制定了到2030年减少碳排放的宏伟目标，为了实现这些目标，他们正在推动电动汽车的使用。为了加速这一运动，政府正在对电动车制造商和消费者进行财政奖励。

由于有“长坡”，电动车行业为每一个能够以有竞争力的价格生产可靠产品的汽车制造商提供了在未来几年获得丰厚回报的机会。

特斯拉正在建立竞争优势

品牌忠诚度可以在很大程度上帮助任何公司获得可持续的经济利润。今天，特斯拉正在赢得客户的信任，并迅速聚集起一群忠实的追随者，他们可能会在未来几十年内购买特斯拉。如下图所示，标普全球6月份公布的最新数据显示，特斯拉在美国所有汽车制造商中享有最高的品牌忠诚度。

来源：S&P Global Mobility

特斯拉也正在成为豪华车消费者的最爱，可以从第二季度末特斯拉豪华车类别市占率最大这一事实中看出这一点。

来源：S&P Global Mobility，浅绿色代表特斯拉，占比超过20%。

作为豪华汽车品牌，特斯拉持续崛起并继续扩大追随者的规模。这两点是长期竞争优势的早期迹象。

盈利不再虚无缥缈

几年前，许多分析师和投资者认为特斯拉将难以突破盈利，因为该公司积极投资以实现其创新目标。然而，这些投资今天似乎正在兑现，因为特斯拉在行业内领先的技术进步已经带来了惊人的底线增长。

特斯拉在2020年首次实现盈利（按财年计算），当时该公司带来了8.62亿美元的净收入。去年，该公司报告的净利润超过56亿美元，这清楚地表明，该公司终于将更高的销售额转化为利润。这对长期投资者来说是一个非常好的迹象，因为许多成长型公司很难扩大盈利规模，而这对特斯拉来说不再是一个问题。

尽管竞争挑战加剧，但特斯拉仍能茁壮成长

随着福特和通用汽车等传统汽车制造商最终拥抱电动汽车，特斯拉自成立以来，首次在美国国内市场直面竞争。虽然日益激烈的竞争可能对公司的利润率造成压力，但电动汽车行业未来的长期增长应该为特斯拉和其同行带来大量的增长机会。另外，特斯拉的品牌忠诚度不断提高，在豪华车市场的主导地位表明，该公司能够抵御竞争的威胁并获得增长。

写在最后

迈克尔-伯利再次因其对特斯拉的评论而成为焦点，因为该公司与其他汽车制造商一样，继续面临着宏观经济逆风、地缘政治局势紧张、通货膨胀上升和供应链瓶颈等挑战。然而，我相信特斯拉似乎已经做好了长期发展的准备，因为它建立了其先发优势。

本文原作者Dilantha持有文章中提到的股票，72小时内无买卖计划。译者不持有文中提到的股票。

*本文作者持有文章中提到的股票，且近72小时内无任何买入计划；本文译者不持有文章中提到的股票。本文内容不构成投资建议，不具有任何指导作用。文中图片除非有标注外，均来源于网络；如若侵权，请联络删除。本网站及其相关通讯中的信息无意成为，也不构成投资建议或推荐。在任何情况下，价值大师网都不对任何会员、顾客或第三方因使用网站上发布的任何内容或其他材料负责。本网站上的信息不以任何方式保证其完整性、准确性或任何其他方面。在任何情况下，价值大师网都不对任何会员、顾客或第三方因使用网站上发布的任何内容或其他材料负责，亦不对与使用或无法使用价值大师网，或与网站发布的任何内容有关的一切损害负责，上文提到的损害包括但不限于任何投资损失、利润损失、机会损失，以及特殊损害、附带损害、间接损害、后果性损害或惩罚性损害。