品牌是成功像征。错折_老虎社区_美港股上老虎

程美_0461
2022-09-12

品牌是成功像征。错折也是成功必要因素。所以想成功只能坚持下去。蔚来汽车努力加油💪

蔚来卖一辆亏10万上热搜，网友：大家都别买了，帮斌哥渡过难关

　　蔚来上热搜了，不是因为车，而是卖车。　　2022年2季度，蔚来财报透露一共卖了2.5万辆车，也就是亏掉了25亿。蔚来二季度财报透露出的，除了“卖一辆亏10万”，更值得关注的，是李斌的创业已经走完的第一阶段，“BBA”的梦想不算圆满，但已经站稳。　　整体营收上，蔚来2022年2季度实现102.925亿元，同比和环比均有上升。　　所谓“卖一辆亏10万”，就是用净亏损和交付量相除得出的。

蔚来卖一辆亏10万上热搜，网友：大家都别买了，帮斌哥渡过难关

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href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>财报透露一共卖了2.5万辆车，也就是亏掉了25亿。</p>\n<p>　　于是被网友调侃：</p>\n<blockquote>\n<p>大家都别买了，帮斌哥渡过难关</p>\n<p>订一辆，不用给我车，销量算你的，给我5万就行</p>\n</blockquote>\n<p>　　玩笑归玩笑。蔚来二季度财报透露出的，除了“卖一辆亏10万”，更值得关注的，是李斌的创业已经走完的第一阶段，“BBA”的梦想不算圆满，但已经站稳。</p>\n<p>　　第二阶段李斌和他的蔚来，不得不面对现实：要生存，“大众丰田”才是出路。</p>\n<p>　　卖一辆亏10万，从何而来？</p>\n<p>　　根据蔚来官方披露的第二季度业绩报告，蔚来2季度的交付准确数字是25059辆，在疫情影响供应链严重的情况下，守住了基本盘。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/127/w550h377/20220909/5aa7-8a528d8e650d0440a80fec4aa7f648a2.png\"/><span></span></div>\n<p>　　整体营收上，蔚来2022年2季度实现102.925亿元，同比和环比均有上升。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/120/w550h370/20220909/dc2d-c3f10cac8d7ee2ba424884dc76370837.png\"/><span></span></div>\n<p>　　而第二季度，蔚来仍然没有拉进和“自我造血”的距离，净亏损25.575亿元，较2021年第二季度增长369.6%、较2022年第一季度增长54.7%。</p>\n<div><img 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src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/145/w550h395/20220909/5226-dcafe2c53d2387f522859b205676d296.png\"/><span></span></div>\n<p>　　最高20%左右的毛利率，对于年销百万的车企来说，可以活得很滋润，但对于蔚来这样销量十万规模的新势力来说，离盈利还差得远。</p>\n<p>　　产品问题的核心是技术迭代，毛利问题的核心是销量规模，所以这两个蔚来2.0阶段要解决的关键问题，最终都指向一条道路：</p>\n<p>　　新车上市。</p>\n<p>　　所以在Q2财报会议上，蔚来高管谈到更多的是新车型、新规划。</p>\n<p>　　在577大批量交付前，提高当前车型售价成了保下半年毛利率的应急手段。</p>\n<p>　　这一点在Q2财报会议上官方已经确认，6月份的调价，会在3季度财报中的毛利率上体现出来。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/117/w550h367/20220909/fc91-2e29984f65ad3850f1cb81210d93ca09.jpg\"/><span></span></div>\n<p>　　但可以预见的是，577车型的规模——毛利模型，也很难在短期之内实现盈利突破。</p>\n<p>　　原因很简单，车型均价与旧款相近甚至更高，还是在高端市场上竞争品牌、质量、服务，直接从BBA那里抢夺客户。</p>\n<p>　　就好比旧款866车型，把浅表层的“富人矿”挖完了，李斌又带着577，以及未来可能的改款866车型进入矿场深处，接着挖掘。承担的仍是向上突破的任务。</p>\n<p>　　而撼动BBA在<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>车市场的统治地位，是一个渐进的过程。</p>\n<p>　　这样一来，第二阶段蔚来活下去，且能活得好的关键，其实根本不在“蔚来”这个品牌上。</p>\n<p>　　在哪？</p>\n<p>　　面向大众消费市场的平价品牌。</p>\n<p>　　叫什么、卖多少钱、会不会有蔚来一样的贴心服务，现在都不清楚。</p>\n<p>　　但李斌在财报会议上透露，新品牌的研发工作按部就班，而且已经注意到纯电智能车型在中低端市场上的渗透率之快，蔚来的确不能错过这样的机会。</p>\n<p>　　而造成亏损扩大、毛利下降的主要原因，也是新车型、新平台的研发支出大大增加。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/118/w550h368/20220909/7d91-95abe5a8d16123ef849f23f0657e3eda.png\"/><span></span></div>\n<p>　　对蔚来来说，要实现盈利，必须增加毛利率；增加毛利率，又必须通过扩大销售规模实现。</p>\n<p>　　而蔚来品牌主打的高端豪华区间，是在存量市场上和强劲对手直接竞争，需要长时间精耕细作。</p>\n<p>　　那么规模上量、实现盈利的重担，只能由平价品牌承担。</p>\n<p>　　所以你看，生活对谁都很公平，李斌也不例外。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/60/w550h310/20220909/bd99-e0118f8b8e80183e6983c2a0a1d11f99.jpg\"/><span></span></div>\n<p>　　“BBA”是梦想，但“大众丰田”才是生存下去的现实之路。</p>\n<p>　　One more thing</p>\n<p>　　网友调侃“不买车就是帮斌哥渡过难关”，乍一听好像有那么一点道理嗷。</p>\n<p>　　卖一辆亏10万，少卖一辆不就少亏10万吗？</p>\n<p>　　这里，我们要一本正经</p>\n<div><img 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more thing\n　　网友调侃“不买车就是帮斌哥渡过难关”，乍一听好像有那么一点道理嗷。\n　　卖一辆亏10万，少卖一辆不就少亏10万吗？\n　　这里，我们要一本正经\n\n　　不生产就没订单，没订单就没现金流，没现金流就无法支撑运营、继续融资……所以可怕的根本不是亏损。\n　　要么直接死，要么接着搏命，创业公司就是这样。\n　　你要是李斌，你会怎么办？\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：梁斌 SF055","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1144,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":77,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}