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chris12
2022-01-22

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造车新势力变阵进行时：入局者众，赛道拥挤

作为近年来最火热的赛道之一，新能源汽车产业正不断迈向全新的发展阶段。

造车新势力变阵进行时：入局者众，赛道拥挤

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href=\"https://laohu8.com/S/TC\">团车</a>网CEO闻伟月也宣布将加入造车队伍。在工信部信息通信经济专家委员会委员、中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林看来，新能源汽车的普及让汽车行业的技术壁垒得以重置，如过去汽油车积累的汽油发动机技术专利壁垒被打破。随着新能源汽车产业链、供应链不断成熟，未来新能源汽车行业的门槛将越来越低，入局者也必然越来越多。面对竞争对手日益增多的现状，蔚来汽车上述负责人表示，传统造车企业和以华为、小米和百度为代表的科技企业，也使得原本竞争激烈的新能源汽车市场热度更加高涨。“从国家和行业发展的角度来看，新能源汽车产业将吸引更多技术、人才、资金和政策等的关注，这对新能源汽车产业发展和消费者而言具有重要意义。”威马汽车相关负责人则告诉记者：“智能网联是汽车产业发展的大势所趋，可以预见2022年新能源汽车市场将持续增长。同时，随着消费者对智能新能源汽车的认可度不断提高，销量也将迎来爆发式增长。”构筑体系竞争力“护城河”在新玩家不断入场、市场混战更加激烈的同时，新能源汽车产业也面临着补贴退坡等政策因素带来的新挑战。2021年12月31日，财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确指出，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。“从新能源汽车的使用成本角度来看，即使补贴退坡甚至退出，新能源汽车依然有着很强的市场竞争力。相对于汽油车而言，新能源汽车的优势已经不再只是补贴利好，而是在使用过程中性价比高。当然，补贴退坡在短期内或将延缓消费者的购车频次。”盘和林表示。民生证券亦在研报中指出，2021年全年新能源汽车销量将达到350万辆，2022年有望达到500万辆以上，维持高速增长。“政策驱动转型供给驱动，2022年优质车型将拉动新能源汽车市场需求，新能源汽车30%的补贴退坡影响预计有限。”造车新势力将如何应对新能源汽车补贴退坡带来的影响？威马汽车上述负责人告诉记者：“站在威马角度，从中长期看，补贴退坡是好事，将促使新能源汽车市场从一开始的价格竞争真正转到产品、技术和服务等方面的竞争。”蔚来汽车负责人也表示，当补贴退坡之后，新能源汽车的竞争将进一步回归到产品本身和企业服务能力等方面，消费者也将更加关注新能源汽车产品和车企的后续服务能力、补能基建等。这就使得企业更加关注消费者的用车体验、服务体验和生活体验。“蔚来汽车将持续在这些方面努力，践行用户企业的理念，不断筑牢体系竞争力‘护城河’。”在新能源汽车补贴进一步退坡的大背景下，造车新势力也纷纷开始修炼内功，以期提升企业竞争力。哪吒汽车相关负责人告诉记者，公司基于山海平台打造的首款车型——哪吒S将会在2022年底上市交付。同时，2022年哪吒汽车还将基于哪吒V和哪吒U推出年度车型。威马汽车相关负责人表示，公司旗下首款全场景智能纯电轿车M7将正式上市。“在技术上，威马汽车将会继续加大对自动驾驶、智能座舱和三电方面的研发投入。”</body></html>","source":"lsy1571439018386","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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