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昆池畔
2023-01-07

谁会买单，我会

王传福的仰望，谁会买单

作为比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，王传福在发布会上亮相过无数次，但1月5日的亮相最为特别。1月5日，比亚迪旗下全新高端品牌——仰望，正式发布。发布会现场，王传福驾驶仰望U8车型以“螃蟹式”横滑

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referrerpolicy=\"no-referrer\"/>来源：仰望汽车视频号与国内多家自主品牌一致，比亚迪的高端化之路采取的是自下而上的打法，通过中低端车型获得销量积累后，冲击品牌向上。这与特斯拉、蔚来等企业不同：它们通过率先发布百万级车型奠定品牌调性，切入高端市场，之后通过量产更加经济的车型扩大规模。目前上述两个品牌的在售车型中，售价高点均超过60万元。根据乘联会的一份数据显示，蔚来的单车平均成交价超过40万元。《中国企业家》从比亚迪方面了解到，比亚迪乘用车目前的单车平均成交价超过17万元。这超越了不少主流的合资品牌，但距离百万级的售价仍有一段距离。“百万价位的超豪华车市场，品牌及其溢价能力十分关键。比亚迪确实是目前国内新能源赛道中的佼佼者，但其品牌实力、售后服务能力如何支撑起这么高的价位，都有待观察。”韩一表示。评价不一的技术亮剑王传福曾说过，比亚迪有一个技术池塘，里面有各样的技术大鱼，当市场需要时，我们就捞一条出来。这一次，王传福捞上来的，是一条关于安全的“大鱼”。仰望品牌发布过程中，安全被提至相当高的位置。在王传福看来，安全是电动车最大的豪华。“比亚迪有一个技术梦想，通过更好地控制车身姿态，为用户提供极致安全的汽车，20年来比亚迪的研发团队，从未放弃这个大胆的构想。”<img src=\"https://static.tigerbbs.com/ed7fdfd6386ac23cef08b2f1502a82f6\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>来源：仰望汽车微博仰望品牌在发布会上展示的重点，便是国内首个量产的四电机驱动技术“易四方”，即用四电机平台独立驱动架构，通过矢量控制技术，实现对四轮动态控制。早在2004年，比亚迪就首次发布ET纯电动概念车，当时的提出的颇具前瞻性的技术路线，便是配备四个轮变电机，实现独立控制四轮驱动。在比亚迪看来，传统燃油车的车身稳定控制受限于其时代和技术发展，感知速度和精度都与极致安全有很大差距，执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。相较传统的燃油汽车动力系统，“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。按照官方公布的信息，在车辆单轮爆胎的情况下，车辆可实现每秒 1000 次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。此外，比亚迪对于消费者关注的浮水行驶做出解读。新车通过整车核心系统防护能力达到 IP68 级别，以实现良好的车身及座舱密闭性，从而实现凭借四轮独立矢量控制功能，获得应急浮水脱困能力。不过，仰望品牌并未在智能化领域，包括智能座舱、智能驾驶等外界感兴趣的话题，做进一步的展示。尽管此次发布会披露信息不多，但百万级在用户端仍有足够的讨论度。在社交媒体平台，比亚迪的粉丝“迪粉”是最兴奋的群体。他们赞叹“技术牛，中国品牌能干出来（这样的技术）更牛”；也有用户表示，现在的比亚迪“高攀不起”。相比于迪粉的直接与狂热，普通用户的视角则更理性。仰望U8在开场之初的横向行驶与原地掉头视频片段，让不少消费者引发热议，但实质上横向行驶更多是四电机独立驱动系统效果展示，能够实现如螃蟹般横向行动，更多的是与麦克纳姆轮的结合。不少观点认为，要在量产车上实现这些功能并不容易。 对此，比亚迪方面回应《中国企业家》称，仰望品牌所实现的横向移动是易四方技术带来的，和麦克纳姆轮没有关联，常规轮也可以实现横移及原地掉头的功能。如果客户想改装，也将满足客户的需求。高端化，还要做得更多仰望品牌的发布，让外界看到了比亚迪打造高端品牌的决心。目前，高端豪华新能源汽车车型只有奔驰 EQS（售价107.46万元起）、保时捷 Taycan（高配起售价为183.8万元）等少数车型，奔驰大G纯电版（EQG）和宝马概念车BMW M EV即将上市。一个共性是，目前在售的高端豪华新能源车型，无一例外都是有着多年历史渊源的传统豪华品牌。之前也有中国本土品牌冲击高端，但效果并不理想。在比亚迪之前，2022年9月，广汽埃安推出旗下高端品牌 Hyper ，并发布首款车型 Hyper SSR，两个版本新车售价均超百万，会在2023年实现量产交付；国内初创公司宾理汽车也在2022年宣布其首款新车 Gran Turismo Opus 1售价百万级，由东风汽车进行代工生产，预计在 2024 年下线。“无论是比亚迪还是广汽，在消费者想要得到的品牌溢价等方面，都有明显短板。”某资深豪华品牌经销商在看完比亚迪仰望品牌发布后表示。他表示，仰望品牌的初次亮相，更多是秀技术肌肉，在品牌提升方面，并没有看到更多新意。在用户服务渠道建设方面，仰望品牌销售事业部总经理胡晓庆在发布会上表示，仰望会“不遗余力地建立自营渠道”。从今年第一季度开始，仰望品牌将陆续在深圳、北京、上海、广州、杭州、成都等城市设立体验中心。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/56fd13e1f403ef4faed0101f410adeaf\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"622\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>仰望品牌销售事业部总经理胡晓庆。 来源：仰望汽车视频号‍‍‍‍‍此外，在智能交互方面，仰望并未进行太多展示。据《新能源汽车市场洞察报告(2022版)》报告称，新能源汽车的发展让用户对“豪华”的定义有了新的判断标准，科技成为新能源汽车有机会跻身高端汽车市场的重要因素。未来随着造车新势力品牌的持续崛起、豪华品牌电动化战略的实施，二者之间的竞争关系会越来越紧密。刚亮相的仰望品牌，能借助技术的加持讲好一个新的百万级高端品牌故事吗？</body></html>","source":"zgqyj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>王传福的仰望，谁会买单</title>\n<style 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对此，比亚迪方面回应《中国企业家》称，仰望品牌所实现的横向移动是易四方技术带来的，和麦克纳姆轮没有关联，常规轮也可以实现横移及原地掉头的功能。如果客户想改装，也将满足客户的需求。高端化，还要做得更多仰望品牌的发布，让外界看到了比亚迪打造高端品牌的决心。目前，高端豪华新能源汽车车型只有奔驰 EQS（售价107.46万元起）、保时捷 Taycan（高配起售价为183.8万元）等少数车型，奔驰大G纯电版（EQG）和宝马概念车BMW M EV即将上市。一个共性是，目前在售的高端豪华新能源车型，无一例外都是有着多年历史渊源的传统豪华品牌。之前也有中国本土品牌冲击高端，但效果并不理想。在比亚迪之前，2022年9月，广汽埃安推出旗下高端品牌 Hyper ，并发布首款车型 Hyper SSR，两个版本新车售价均超百万，会在2023年实现量产交付；国内初创公司宾理汽车也在2022年宣布其首款新车 Gran Turismo Opus 1售价百万级，由东风汽车进行代工生产，预计在 2024 年下线。“无论是比亚迪还是广汽，在消费者想要得到的品牌溢价等方面，都有明显短板。”某资深豪华品牌经销商在看完比亚迪仰望品牌发布后表示。他表示，仰望品牌的初次亮相，更多是秀技术肌肉，在品牌提升方面，并没有看到更多新意。在用户服务渠道建设方面，仰望品牌销售事业部总经理胡晓庆在发布会上表示，仰望会“不遗余力地建立自营渠道”。从今年第一季度开始，仰望品牌将陆续在深圳、北京、上海、广州、杭州、成都等城市设立体验中心。仰望品牌销售事业部总经理胡晓庆。 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