长江中游城市群:扩容了,座次变了!

城市群、都市圈的合作年年有,今年特别多。

2月21日,长江中游城市群省会城市,召开了一个重要会议。

会上,武汉、长沙、合肥、南昌四省会城市,签署三年合作行动计划等文件,洽谈了28项跨省合作及12项都市圈合作事宜。

长江中游城市群协同发展新征程,正式拉开了序幕。

四省会城市,力争在基础设施、科技创新、资源配置、公共服务等领域落实一体化发展。

关键文件就签了好多个,包括《长江中游城市群省会城市合作行动计划(2023-2025年)》《长江中游城市群省会城市“一码通域”合作框架协议》《长江中游城市群省会城市法律服务异地协作框架协议》等。

四省会城市还与十二个观察员城市共同签署《长江中游城市群2023年重点合作事项》。

十二个观察员城市为:黄石、岳阳、安庆、九江、黄冈、株洲、铜陵、抚州、咸宁、湘潭、六安、宜春。

这些城市,在接下来的区域一体化发展中,将会优先获得交通、产业方面的利好。

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这次四个省会城市开会,最大的看点是什么呢?

关键词,扩容。

我们都知道,国家批复的长江中游城市群,一直以武汉、长沙、南昌为“三核”,以武汉都市圈、环长株潭都市圈、环鄱阳湖都市圈为主体,三个都市圈共同形成一个特大型城市群。

而合肥,原属于长三角城市群,地理位置上更靠近沿江发展带。

这次四省会城市开会,直接把原属于长三角的合肥加入进来,四个省会都市圈形成一个大的长江中游城市群。

这表明,长江中游城市群已实质性扩容。

长江中游“龙腰”的地位越来越稳固了,中部崛起大戏也越来越精彩。

对合肥来讲,现在它既能和长三角牵手,又能和长江中游省会城市协同,属于灵活运用区位优势,左右逢源发展的典型代表。

这也意味着,中部独大的武汉,将面临与合肥的竞合发展。

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扩容之后,长江中游城市群各省会城市的座次改变了。

从经济指标看,四个城市,孰强孰弱?

数据显示,2022年,四市经济总量已达5.2万亿元,资金总量达10.5万亿。

一般公共预算收入5259亿元,社会消费品零售总额突破2万亿元,外贸进出口总值达1.2万亿,常住人口接近4千万,城市面积加起来近4万平方千米。

分开来看,四个城市中,武汉的各项数据均领先。

武汉以倒数第二小的城市面积,承载了最多的人口,产生了最大的经济产值。

长沙和合肥的各项数据咬合很近,总的来看长沙略高一筹,但是合肥的发展也不容小觑。

四个省会城市中,南昌的经济实力和存在感相对来讲是最弱的。

若从国务院对四个城市总体规划的批复角度分析,4个城市的定位又有哪些看点?

国务院给武汉的定位是:

武汉市是湖北省省会,国家历史文化名城,我国中部地区的中心城市,全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。

长沙的定位

长沙是湖南省省会,长江中游地区重要的中心城市,国家历史文化名城。

南昌的定位:

南昌市是江西省省会,长江中游地区重要的中心城市,国家历史文化名城。

合肥的定位:

合肥是安徽省省会,长三角城市群副中心城市,国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽。

国务院的批复用词精准考究、内涵深刻,从中就能看出,武汉和合肥在国家心中的位置更重要。

事实上,武汉是国家中心城市,也是中部六省唯一的副省级城市,这是其他三个城市没有的头衔。

但在科创方面,合肥则占了上风。

合肥是我国四个综合性国家科学中心之一,其他三个分别是北京怀柔、上海张江和广东深圳,遍及华北、华东和华南三区。

综合性国家科学中心是国家科技领域竞争的重要平台,也是国家创新体系建设的基础平台。

▲ 2021年中国省域基础研究竞争力指数排名

不少省份都有心争创第五个综合性国家科学中心,湖北也提出了“争创武汉东湖综合性国家科学中心”目标。

但是各省域间的创新竞争非常激烈,花落谁家还没定数。

不过,四省会城市提出在科创方面,推进长江中游科创大走廊建设。

其中重点提到支持光谷科技创新大走廊、湘江西岸科创走廊、合肥滨湖科学城赣江两岸科创大走廊联动发展;

聚焦生物医药、新材料、先进制造、电子信息、数字视频等重大战略性新兴产业。

这意味着,合肥的加入,弥补了长江中游城市群现有的科创短板,有利于长江中游科创高地建设。

综上,总结一下座次变化情况。

长江中游城市群原来的三个组团中,老大是武汉、老二是长沙、南昌排第三;

现在加入合肥这个新的组团之后,综合实力来看,武汉仍排第一,合肥上升为第二,长沙第三,南昌沦为第四。

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最后探讨一下,长江中游城市群省会城市合作行动计划,如何影响四个省会城市的发展方向。

武汉早些年是往东北方向发展长江新区,现在来看,武汉的发展方向是往东南跟鄂州合并,推动光谷产业向东汇集的同时,促进鄂东三市与武汉协同发展,做大做强国际性综合**通枢纽城市。

合肥的发展方向是往西南,合肥跟南京两地相距不到200公里,之间有一定的竞争关系。

南京都市圈把4个安徽城市(芜湖、马鞍山、滁州、宣城)纳入腹地发展,因此合肥往东的城市基本被南京辐射。

而合肥主要的大江大河,基本上在合肥的南边与西边。这几年,合肥的政务区、滨湖新区,悉数在这个方位。

此外,六安、安庆和铜陵作为长江中游城市群合作的观察员,也会加强合肥往东南方向投资。

长沙也是向南发展,推动长株潭交通一体化,唱好长株潭“三城记”, 共建半小时交通圈、半小时经济圈、半小时生活圈。

而南昌则是向北发展,南昌经济技术开发区以及赣江新区作为两大国家级新区,是江西省属高校、高端人才集聚地。

南昌“十四五”规划提出,推动北部地区携手赣江新区融合发展。

作为江西省唯一通江达海的港口城市,坐拥长江152公里黄金水道的江西九江市,接下来无疑将获得更多发展机会,成为长江中游城市群中的重要支点之一。

总的来讲,长江中游城市群从地跨湖北、湖南、江西三省,扩容到湖北、湖南、江西、安徽四省,在地理上,真正成为承东启西、连南接北的重点区域。

无论是“群”还是“圈”,只有在各项管理制度上实现真正突破,才能释放更多发展潜力。

四省会签署三年行动计划,相当于迈出了各领域协同发展的第一步。

我国的中部“脊梁”,正在慢慢崛起。

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