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2021-11-29

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外媒头条：华尔街预料恐慌将再成市场主导

　　正当金融市场感到疫情已经告一段落之时——新冠病毒变种“奥密克戎”在非洲以外的更多国家和地区传播，波及欧洲、亚洲、大洋洲多地，数十个国家收紧入境限制——这种新变种引发了市场警报，投资者的担忧和市场大幅波动的潜在驱动因素重新浮出水面。今年以来，经济重启交易曾多次提振市场。　　美国国家过敏症和传染病研究所所长福奇周日表示，美国人需要做好准备，“不惜一切代价”抗击“奥密克戎”新毒株。

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华尔街预料恐慌将再成市场主导\n正当金融市场感到疫情已经告一段落之时——新冠病毒变种“奥密克戎”（Omicron）在非洲以外的更多国家和地区传播，波及欧洲、亚洲、大洋洲多地，数十个国家收紧入境限制——这种新变种引发了市场警报，投资者的担忧和市场大幅波动的潜在驱动因素重新浮出水面。\n由于对这种新变种知之甚少，对美国资产的长期影响尚不清楚。目前，投资者表示，新毒株正在蔓延的迹象，以及对毒株对疫苗耐药性的质疑，可能会对所谓的“经济重启交易（reopening trade）”造成压力。今年以来，经济重启交易曾多次提振市场。\n在上周五（11月27日）之前，疫苗供应的扩大和治疗手段的进步可能使市场对新冠病毒不那么敏感。在美银全球研究最近对基金经理进行的一项调查中，在所谓的市场“尾部风险”列表中，新冠病毒已降至遥远的第五位，排在首位的是通胀和央行加息。\n新的压力也可能使美联储如何积极地使货币政策正常化以对抗通胀的前景变得复杂。不确定的是，新毒株驱动的经济不确定性是否会放缓美联储正常化货币政策的计划，在美联储已开始退出每月1200亿美元的债券购买计划之时。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/ca6e7dfc4bc78a7ee7388e5b04d49ad2\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\">\n福奇：美国应该准备采取一切措施来对抗“奥密克戎”新毒株\n美国国家过敏症和传染病研究所所长福奇周日表示，美国人需要做好准备，“不惜一切代价”抗击“奥密克戎”新毒株。\n不过，此前福奇对美国广播公司（ABC）新闻台表示，美国人应该准备好对抗新冠病毒变异毒株奥密克戎的传播，但现在说需要什么行动还为时过早。\n“不可避免地，它会出现在这里。问题是我们会为此做好准备吗？如果它来了，它什么时候来，希望我们能做好准备，”福奇补充说。\nModerna首席医疗官保罗·伯顿周日表示，Moderna可能会在明年年初推出一种针对奥密克戎冠状病毒变种的新配方疫苗。虽然目前还不清楚是否需要新的配方，或者当前的疫苗是否能提供适当的保护。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/4af28ccc0d843b8e6fe50567960021a1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\">\n马斯克敦促特斯拉员工降低交付成本 别在年底扎堆发货\n当地时间28日，在持续的港口限制和运输成本不断上升的情况下，特斯拉（1081.92，&nbsp;-34.08，&nbsp;-3.05%）CEO马斯克在一封全公司范围的电子邮件中敦促员工，要想办法降低向客户运送电动汽车的成本，而不是为了实现季度末的销售目标，在最后一刻赶订单发货（文章附邮件原文）。\n今年，特斯拉始终努力在最初承诺的日期范围向美国客户交付新车。正如媒体此前报道的那样，许多美国特斯拉客户遭遇了长达几个月的交付延误，导致他们自掏腰包支付租车和叫车应用程序的费用。同时由于超过了最后期限，他们需要重新申请贷款。\n特斯拉并不是唯一让消费者等待更长时间来购买全新全电动汽车的公司。例如，新上市的竞争对手Rivian Automotive上周就通知了那些预订了 R1 SUV 车型的用户送货延迟。\n尽管如此，特斯拉今年的销量似乎并未受到不可预测的交货日期的影响。2020年，车辆交付总量约为50万辆；在2021年前三个季度，特斯拉已经报告交付了627350辆汽车。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/34be97f327c728d94a8f2e360ddbec0a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\">\n戴姆勒卡车因芯片短缺损失数十亿美元 销量将少五位数\n据媒体周日报道，戴姆勒卡车公司首席执行官Martin Daum预计，全球芯片短缺将使该公司今年的营收减少数十亿欧元，并预计这一问题将持续到明年。\n全球最大的商用车制造商将于12月10日完成自戴姆勒汽车分拆独立上市的安排。 Daum表示公司已制定了旨在提高利润率的成本削减措施，目前正努力应对芯片短缺对整个行业造成的伤害。\n据《Automobilwoche》报道，戴姆勒每辆车的平均价格为10万欧元（113170美元），这意味着将损失收入数十亿欧元。Daum说，这将造成重大的财务打击。“这是一笔巨款。”他还表示，该公司的汽车销量将比原本的销量少“五位数”。\nDaum表示：“现在我们工厂里有很多“缺少一个零件”的车。”\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e94146e1f4e05ea5e3aef337c278691\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\">\n安联首席经济学家：“立即松开油门” 美联储应承认通胀不是暂时的\n安联集团的穆罕默德·埃尔-埃里安敦促美联储承认通胀不是暂时的，并“立即松开油门。”\n对于美联储主席人选，埃尔-埃里安支持布雷纳德胜过杰罗姆·鲍威尔。他在节目上称，美联储主席换个新人可能更容易改变路线。\n“我认为现在是美联储改变政策的时候了，”他说。“我认为，换个没有一遍遍重复通胀暂时论的人可能会更容易做到。”\n埃尔-埃里安多次表示，美联储低估了通胀风险，美国经济从去年的疫情冲击中复苏，加速了能源、食品到消费品等各种商品的价格上涨。\n“我担心的是它的放缓是因为美联储将不得不踩刹车，”埃尔-埃里安说。“因此，与其明年狠踩刹车，现在开始松油门要容易得多。”\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/12425c9603177c76bc56d34297770316\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\">\n高盛料疫情变化加剧短期对冲风险资产 供应链短缺情况或延长\n在新变种病毒忧虑下，道指上周五收跌905点。高盛认为，疫情变化或加剧投资者对风险资产进行短期对冲。\n该行指出，病毒突变未对全球有太大影响，并估计疫苗仍有较大可能有效预防住院率和死亡率，但通胀上升令实际经济增长相对大幅下滑；加上今年风险类资产大幅攀升，以及政策风险等因素的影响，或令相关资产会出现调整，故投资者考虑对经济增长敏感的风险资产进行短期对冲。\n种种因素叠加，高盛认为，这可能会加剧美联储FOMC在12月的短期风险规避情绪。考虑到流动性因素以及12月的政策风险，投资者可以考虑对经济增长敏感的风险资产进行短期对冲。\n面对来势汹汹的南非变异病毒，全球各国政府反应也极其迅速。英国、以色列、新加坡等地第一时间出台了应对措施，美国也将对南非等非洲八国实行入境限制。\n高盛认为，由于各国的新旅游限制规定对正常生活产生较大影响，原先预计供应链短缺可于明年下半年缓解，或会拖延至更长时间。","source":"highlight_sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>外媒头条：华尔街预料恐慌将再成市场主导</title>\n<style 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别在年底扎堆发货\n当地时间28日，在持续的港口限制和运输成本不断上升的情况下，特斯拉（1081.92， -34.08， -3.05%）CEO马斯克在一封全公司范围的电子邮件中敦促员工，要想办法降低向客户运送电动汽车的成本，而不是为了实现季度末的销售目标，在最后一刻赶订单发货（文章附邮件原文）。\n今年，特斯拉始终努力在最初承诺的日期范围向美国客户交付新车。正如媒体此前报道的那样，许多美国特斯拉客户遭遇了长达几个月的交付延误，导致他们自掏腰包支付租车和叫车应用程序的费用。同时由于超过了最后期限，他们需要重新申请贷款。\n特斯拉并不是唯一让消费者等待更长时间来购买全新全电动汽车的公司。例如，新上市的竞争对手Rivian Automotive上周就通知了那些预订了 R1 SUV 车型的用户送货延迟。\n尽管如此，特斯拉今年的销量似乎并未受到不可预测的交货日期的影响。2020年，车辆交付总量约为50万辆；在2021年前三个季度，特斯拉已经报告交付了627350辆汽车。\n\n戴姆勒卡车因芯片短缺损失数十亿美元 销量将少五位数\n据媒体周日报道，戴姆勒卡车公司首席执行官Martin Daum预计，全球芯片短缺将使该公司今年的营收减少数十亿欧元，并预计这一问题将持续到明年。\n全球最大的商用车制造商将于12月10日完成自戴姆勒汽车分拆独立上市的安排。 Daum表示公司已制定了旨在提高利润率的成本削减措施，目前正努力应对芯片短缺对整个行业造成的伤害。\n据《Automobilwoche》报道，戴姆勒每辆车的平均价格为10万欧元（113170美元），这意味着将损失收入数十亿欧元。Daum说，这将造成重大的财务打击。“这是一笔巨款。”他还表示，该公司的汽车销量将比原本的销量少“五位数”。\nDaum表示：“现在我们工厂里有很多“缺少一个零件”的车。”\n\n安联首席经济学家：“立即松开油门” 美联储应承认通胀不是暂时的\n安联集团的穆罕默德·埃尔-埃里安敦促美联储承认通胀不是暂时的，并“立即松开油门。”\n对于美联储主席人选，埃尔-埃里安支持布雷纳德胜过杰罗姆·鲍威尔。他在节目上称，美联储主席换个新人可能更容易改变路线。\n“我认为现在是美联储改变政策的时候了，”他说。“我认为，换个没有一遍遍重复通胀暂时论的人可能会更容易做到。”\n埃尔-埃里安多次表示，美联储低估了通胀风险，美国经济从去年的疫情冲击中复苏，加速了能源、食品到消费品等各种商品的价格上涨。\n“我担心的是它的放缓是因为美联储将不得不踩刹车，”埃尔-埃里安说。“因此，与其明年狠踩刹车，现在开始松油门要容易得多。”\n\n高盛料疫情变化加剧短期对冲风险资产 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