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虎友们好~本周二盘后，备受关注的蔚来$(NIO)$就要发布四季度财报啦~也是上市以来的第二份财报。

说到蔚来，一直多空交战激烈：

看多派大致认为，新造车势力的崛起将带来汽车行业颠覆性的改变，必将促使传统汽车行业进行调整与结构性变革。当然也会淘汰掉一批传统车企，而蔚来汽车是“新势力造车第一股”。目前所有的新势力造车企业中，即使只有5%-10%的成功率，也将对整个汽车行业带来颠覆性的影响。

看空派观点则是，蔚来前景或许没预想中乐观。蔚来自成立以来，生产量很小，大规模生产电动汽车的能力存在巨大的不确定性。另一方面，蔚来汽车的代工生产模式无法控制制造过程，对车辆的品质无法全面把控；又因为没有拿到新能源汽车生产资质，无法通过自建工厂来扩大生产能力。最担心的还是蔚来的盈利能力，近三年来蔚来总计亏损超100亿元，且亏损速度在加快。

回顾上季度

蔚来 Q3 实现营业收入 14.7 亿元人民币，环比增长 3095.4%；净亏损 28.1 亿元人民币，环比增长 56.6%。该季度公司营收与亏损双双扩大，其中营收大幅增长的原因在于：

（1）ES8 交付量大幅提升（ES8 Q3 交付 3268 辆，Q2 仅在 6 月 28 日至 6 月 30 日三天交付 100 辆）；

（2）家用充电桩业务快速发展。

净亏损进一步扩大主要是由于研发费用及销售费用环比增加较多：

（1）研发费用 10.2 亿元，环比增长 33.7%，占营收的 69.4%，主要用于新车型 ES6 的研发和相关人员薪酬支出；

（2）销售费用 16.7 亿元，环比增加 74.6%，主要用于 IPO 后员工期权激励和增加销售人员。

以上引自华金证券。

最近发生了啥

去年12月15日蔚来日（NIO Day 2018），蔚来推出了第二款大众市场车型ES6。

全新的ES6是一款高档五座SUV，ES6分为基准版和性能版。基准版补贴前起售价35.8万元，性能版补贴前起售价39.8万元。

ES6预计2019年6月起逐步交付。

展望四季度

彭博分析师预期蔚来Q4季度营收33亿元，调整后EPS为-2.16元。

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