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本文作者 管大宇期权学员 裴植 观点： 由于小鹏汽车第三季度财报数据不错，再加上电车三宝热度高，于是想小仓位跟一下，毕竟小赌怡情嘛。 仓位设计： 当时观察波动率看到IV太高，如果买单腿浅虚Call就非常贵，而且随着标的上涨Skew曲线向右平移，虚值Call会损失IV下降的钱，电车三宝波动都很大，日内最低到最高能有10%以上的变化幅度，不想反向行情亏太多钱，毕竟是为了小赌，想要更高的赔率，于是建仓近期45/50进攻型牛差。$小鹏汽车(XPEV)$ 操作： 建仓的第二天香橼就出了NIO的做空报告，小鹏也跟着下跌，平仓SC 50吃到约90%的肉，本着打出去的子弹就准备全部亏掉的原则没有平仓LC 45，该合约最低跌到了0.01美金，幸运的是期权到期日的当天小鹏大涨12%，最后LC 45在7美金左右平仓。 接力： 由于两条腿都吃到了非常多的肉，同时也认为电动车行业很有前景，便用盈利继续建仓接力，杠上开花让利润奔跑，第二次建仓选择到期日为21年4月的合约想长持，认为后面会标的慢慢会稳定下来波动越来越小，结果第二天小鹏暴涨33%，由于是远期牛差并没吃到什么肉。 总结： LC 45在19号一路跌到0.01美金，只有卖盘完全没有买盘，眼看这笔交易要以亏损收尾，心里默默地安慰自己好在SC赚到了很多减少了亏损，结果没想到在到期日当天20号最高涨到过11.55美金，两天最多涨了1155倍，虽然因为太困没熬夜挂了7美金多的止盈单没挣到更多的钱，但是依然很开心，这就是期权的魅力，不到最后收盘到期永远都不要放弃，所以说子弹打出去了就准备全部亏掉，买方不要想着止损，卖方不要想着吃掉最后一口肉，要做到控制好自己的情绪，执行好自己的交易计划，市场不会亏待努力的人。第二次建仓的牛差只吃到一点肉，是因为牛熊价差最大盈利最大亏损指的是到期损益，盘中损益需要时间的损耗逐渐向到期损益收敛，所以建仓如何选择行权价、到期日、策略特别的重要，直接影响到盈利能力。 45/50牛差建仓成本大约在1.11美金，LC 45盈利4.75美金，SC 50盈利1.11美金，共盈利5.86美金，盈利5倍多。 最后重温一下管老师课中讲的一段话：什么叫构建好的仓位？ 1.正向行情要有足够的盈利能力 2.反向行情风险可控 3.横盘半年一年影响不大 4.提高资金使用效率，尽可能用更少的钱搞出更多的仓位和盈利能力 5.点差不大 本文（本公众号）所有内容仅限于投资者教育，所有内容不构成任何交易指引性建议，投资者需独立承担自己投资决策的结果。