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$特斯拉(TSLA)$Tesla其实真不用担心Apple造车。造车是一个复杂的软件、硬件和供应链结合的复杂系统。Apple的强项突出，品牌、软件能力都是顶级配置，但供应链是软肋：与传统汽车厂商一样，遵循的是零库存的全球化“准时供应链制”。这种高效供应链的缺点是脆弱性。

Tesla革命的地方，不在于将燃油更换成电池，而是通过平台共用化、零件通用化、车身一体化实现规模效应，其整个生产流程，包括制造“机器的机器”，包括前段的芯片设计，神经网络算法，电池制造，甚至最前端的锂矿资源，后端的自动驾驶数据，汽车营销网络，整条供应链基本掌握在自己手里，不会遭遇卡脖子。

而Apple连简单的手机生产都外包给富士康，让他们设计“制造机器的机器”太难了，他们离生产线太远了。这也是他们不断传出与现代/起亚等传统汽车厂商合作的原因。但由于他们的汽车软件能力尚未得到实际证明，对合作方的要求又希望参照与富士康的严苛条件，这是Apple不断与汽车厂商谈判破裂的原因。这也是Apple Car很大可能延期的原因。