社区

行业动态

01

中国太保：赵永刚太保寿险董事长任职资格获核准

近日，中国太保发布关于控股子公司董事长任职资格获核准的公告。公告显示，近日太保寿险收到国家金融监督管理总局（以下简称“金融监管总局”）《关于赵永刚中国太平洋人寿保险股份有限公司董事长任职资格的批复》（金复〔2024〕856 号）。金融监管总局已核准了赵永刚担任太保寿险董事长的任职资格。（来源：金融一线）

02

长城人寿时隔一年再次增资补血

12月27日，国家金融监督管理总局北京监管局发布长城人寿保险股份有限公司（以下简称“长城人寿”）增资批复，同意长城人寿增加注册资本6.2亿元，由62.19亿元人民币变更为68.39亿元人民币。值得注意的是，这是长城人寿2023年末增资后的再一轮增资行动。（ 来源：市场资讯）

03

新华保险：同意聘任潘兴为总精算师

近日，新华保险发布第八届董事会第二十八次会议决议公告，审议通过了《关于调整董事会专业委员会组成人员的议案》，同意增选龚兴峰担任第八届董事会战略委员会委员、投资委员会委员；审议通过了《关于聘任总精算师的议案》，同意聘任潘兴为公司总精算师，其总精算师的任职资格尚待监管机构核准。

简历显示，潘兴，1977 年 1 月出生，中国国籍。现任新华人寿保险股份有限公司精算临时负责人、产品开发部总经理。2003 年加入本公司从事产品开发工作，2017 年 6 月任产品开发部总经理助理，2022 年 3 月任产品开发部副总经理，2022 年 11 月调入新华养老保险股份有限公司，历任总精算师、财务负责人、运营管理中心总经理等职。于 2014 年 7 月取得对外经济贸易大学金融学专业博士学位，具有中国精算师资格。（来源：金融一线）

海外资讯

01

英杰华将在收购Direct Line的交易中裁员2300人

英国保险公司英杰华表示，该公司将以37亿英镑（46.5亿美元）的现金和股票交易收购规模较小的竞争对手Direct Line，从而裁员2300人，打造英国最大的房屋和汽车保险公司。

英杰华表示，这笔交易于本月初首次公布，Direct Line股东将获得0.2867股新英杰华股票129.7便士现金和最多5便士的股息。

此次收购是英杰华首席执行官Amanda Blanc迄今为止最大的收购，她试图在出售一系列海外资产简化业务后，扩大公司在英国、加拿大和爱尔兰的核心市场。

两家公司表示，合并后的公司将裁减5-7%的员工，消除重叠的职位，最多可能裁减2,300个工作岗位，裁员将分三年进行。

根据两家公司的年度报告，到2023年底，英杰华的员工人数刚刚超过23,000人，而Direct Line的员工人数刚刚超过10,000人。

分析师表示，交易条款符合预期，协议宣布后，英杰华股价上周一上涨0.5%。

Hargreaves Lansdown高级股票分析师Matt Britzman在一份报告中表示：“对于Direct Line的投资者来说，圣诞节来得早了。”

英杰华和Direct Line于12月初达成了初步协议。根据英国收购规则，英杰华必须在圣诞节前提出正式报价或放弃收购。

英杰华的目标是在交易完成后的三年内每年节省1.25亿英镑的税前成本。两家公司表示，此次交易节省的成本将带来约2.5亿英镑的一次性整合成本。

02

台湾2025年将职工保险费率上调至12.5%

据台湾劳工部称，台湾职工保险费率将从明年开始上调至12.5%。

预计有1,051万职工将受到保费上调的影响，目前保费为投保人月薪的12%。

此次上调是2009年劳工退休金计划推出后逐步上调保费的一部分。

根据《劳工保险法》第13条，保险费率从计划推出的第三年开始由7.5%上调至8%，之后每年上调0.5个百分点，直至达到10%，之后每两年调整一次，上限为13%。上一次调整是在2023年，保费从11.5%上调至12%。

在台湾，保费由雇主、雇员和政府按7:2:1的比例分担。

劳工部以月薪28,590元新台币的职工为例，按照明年12.5%的费率计算，雇主需要支付2,502元新台币的保费，而雇员和政府则分别为715元和358元。

明年的涨价预计将帮助增加政府的劳工保险基金，每年将增加200多亿新台币（6.0928亿美元）的额外收入。

03

美国商业车险公司American Transit Insurance以欺诈为由提起4.5亿美元诉讼

American Transit Insurance Co.（ATIC）是一家出租车和租车保险提供商，已提起4.5亿美元的诉讼，指控公司面临大规模欺诈行为，每年涉及数十万起虚假索赔。

该案根据联邦《反诈骗和腐败组织法》（RICO）提起，法案允许追偿三倍的补偿性损害赔偿，并根据纽约州普通法提起诉讼，指控被告（包括某些门诊手术中心和相关医疗保健实体和个人）以个人身份和合谋向ATIC提交了数千份欺诈性保险索赔。

该诉讼根据联邦《反诈骗及腐败组织法》提起，是纽约最大的保险欺诈案。该公司要求赔偿1.5亿美元，根据《反诈骗及腐败组织法》规定，赔偿金额可能增加两倍，达到4.5亿美元。

该案针对180多名被告，他们被指控利用纽约的无过错汽车保险法。这些法律要求保险公司向投保人报销出租车和租车的医疗费用，最高可达20万美元。ATIC声称欺诈行为包括为了最大限度提高赔付额而采取的过度诊断、过度治疗和过度收费。

该投诉旨在追回ATIC支付给被指控非法索要服务费的供应商的资金，包括许可不当的门诊手术中心。投诉进一步指控称，这些服务是因不当回扣或患者转介而提供的，没有按账单提供，或以虚假陈述的方式提供，在医疗上是不必要的，并且根据预先确定的协议提供，从而最大限度地获得报销，而不顾患者的实际医疗状况和需求。

ATIC引用了纽约金融服务部2023年的数据来支持其欺诈指控，该数据报告称无过错欺诈占所有医疗保健欺诈案件的94%。

据ATIC估计，其75,000名保单持有人包括出租车、Uber和Lyft调度汽车和其他TLC许可车辆的运营商，在其每年处理的250,000多起索赔中，60-70%是欺诈性的。

50多年来，ATIC一直在纽约市及其他地区提供负担得起的商业汽车保险。然而，广泛的欺诈行为推高了商业车险成本，并给无过错保险公司的财务状况带来压力。

ATIC指出，该诉讼符合其根据纽约保险法通过民事诉讼解决欺诈行为的法律义务，标志着在打击这一普遍问题方面迈出了重要一步。