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奥迪宣布将关闭布鲁塞尔工厂

全球汽车产业正在面临大转型。

近日，全球汽车巨头奥迪公司宣布了一项令人震惊的决定，将决定在2025年2月底关闭位于比利时布鲁塞尔的工厂。

这一消息不仅标志着奥迪在电动车市场战略上的一次重大调整，也反映了当前汽车行业面临的深刻变革与严峻挑战。

据悉，布鲁塞尔工厂作为奥迪的重要生产基地，具有悠久的历史和深厚的文化底蕴。自1949年成立以来，这座工厂见证了奥迪从燃油车到电动车的转型过程，并一度成为奥迪电动车生产的核心。

奥迪布鲁塞尔工厂 图源：天下财经

特别是近年来，随着全球对环保和可持续发展的日益重视，布鲁塞尔工厂更是被打造成为“豪华车领域首个实现碳中和的大规模生产工厂”。

自2018年首款e-tron车型投产以来，该工厂一直专注于电动车生产。

然而，市场总是充满变数。

奥迪虽然对布鲁塞尔工厂寄予厚望，并推出了Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback两款大型电动SUV，希望能在豪华电动车市场占据一席之地，但现实却并未如愿。

数据显示，2023年这两款车型的销量仅为49,001辆，同比下降4.3%，远低于工厂每年12万辆的最大产能。长期的产能过剩，使得布鲁塞尔工厂的运营陷入了困境，也成为了奥迪不得不面对的一个沉重负担。

面对这一困局，奥迪公司曾试图通过多种途径来挽救布鲁塞尔工厂，包括寻找潜在的买家以减轻负担。

然而，由于市场环境的复杂性和布鲁塞尔工厂的特殊性，这一努力并未取得实质性进展。

奥迪生产部门负责人Gerd Walker不得不坦言：“关闭布鲁塞尔工厂的决定非常痛苦，也是我职业生涯中最艰难的抉择。”

在电动化趋势日益明显的今天，传统汽车制造商面临着前所未有的挑战，对于奥迪公司来说，布鲁塞尔工厂的关闭是一次沉重的打击，他们不得不直面汽车市场转型的残酷性。

奥迪销量暴跌，4S店开始转型

困境重重，前路迷茫。

不久前，奥迪集团发布2024年第三季度财报，这份财报，犹如一记重锤，敲响了这家曾经辉煌的汽车制造商的警钟。

财报显示，奥迪集团第三季度的汽车交付量仅为407,390辆，与去年同期相比下降了16%。在美国市场，奥迪的销量同比下滑了16.8%，欧洲市场下降了9.8%，而中国市场也未能幸免，销量下滑了8.5%。

奥迪财报 图源：芝能汽车

销量的下滑直接导致了奥迪营收的减少。尽管奥迪集团第三季度的营收仍保持在153.22亿欧元的水平，但同比下降了5.5%。更为严重的是，奥迪的营业利润几乎崩塌，暴跌91%至仅1.06亿欧元。

除了市场需求的萎缩和竞争的加剧，奥迪还面临着供应链问题的困扰。

近年来，全球汽车行业的供应链受到了多种因素的影响，包括疫情、地缘政治冲突、自然灾害等，这些都给奥迪的生产和交付带来了巨大挑战。

供应链的不稳定不仅导致了奥迪生产成本的上升，也影响了其产品的及时交付，进一步加剧了市场对其品牌的不信任感。

值得一提的是，由于奥迪销量下滑，经销商也不干了。

今年11月，天津最大的奥迪4S店永濠奥达闭店的消息在网络上发酵。

有网友发出图片，在永濠奥达4S店的玻璃上，贴着一张闭店通知，称由于多年合作的某银行突然将贷款抽回，导致4S店资金链断裂，面临严重的资金压力，不得不正式停止营业。

图源：@Xauto报告

天眼查显示，天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司，成立于2009年，是一家以从事零售业为主的企业，企业注册资本11577万人民币。

图源：天眼查

与此同时，同属永濠投资控股有限公司旗下的永濠红旗4S店也发布通知宣布闭店。一时间，市场对该公司议论纷纷。

对于此事，天津永濠集团随后发布声明，向因“永濠奥迪、永濠红旗、永濠东风本田”三个品牌4S店突然闭店而遭受恐慌、不安的用户道歉。

图源：IT之家微博

除了天津永濠奥达4S店外，12月，市场又传出曾长期以来被誉为北京地区规模最大、服务最优的奥迪品牌4S店——北京华阳奥通宣布将不再进行一汽奥迪品牌的经销业务。

图源：@顾大个 小红书

北京华阳奥通汽车销售有限公司，自成立以来，便与奥迪品牌紧密相连。

据悉，该公司在北京顾家庄桥北打造了一个占地超过10万平方米的“奥迪综合园区”，为前来购车或维修的客户提供了全方位的服务体验。

自2012年一汽奥迪4S店开业以来，北京华阳奥通销售业绩持续攀升。2015年，奥迪新车单月销量突破300辆；2017年，累计销量达1万辆；至2022年，更突破2万辆大关。

在奥迪双杯竞赛中，北京华阳奥通更是屡获殊荣，曾取得全球第九名和全国冠军的佳绩。这些荣誉不仅是对公司专业服务和卓越业绩的肯定，更是对其在奥迪品牌在华发展中标杆地位的认可。

然而，昔日的繁荣终究是过眼云烟。

在全球汽车行业向电动化转型的大潮中，奥迪的步伐却显得相对缓慢，尽管奥迪也推出了一系列电动车型，但其市场表现并不尽如人意。

相比之下，竞争对手如特斯拉、比亚迪等在电动化领域的布局和推进速度明显更快。这使得奥迪在电动化市场的竞争中处于不利地位。

在豪华汽车市场，奥迪一直以其高品质和卓越性能著称。

然而，近年来随着市场竞争的加剧和新兴品牌的崛起，奥迪的品牌形象受到了一定程度的损害。

特别是在中国市场，随着蔚来、理想、问界等高端智能电动车品牌的崛起，奥迪等传统豪华品牌的份额正被严重挤压。

股价遭遇滑铁卢

市场资金总是先知先觉。

奥迪，是德国历史最悠久的汽车制造商之一，由四家公司合并而成。1964年，大众集团收购了奥迪，奥迪汽车便随之成为大众集团旗下的一个品牌。

大众集团在德国证券交易所上市，从今年4月开始，大众集团的股价便开始持续下跌，截至12月27日，大众集团最新股价为88.88欧元每股，今年4月，该公司股价最高151欧元每股，以此计算，大众集团跌幅超过了40%。

图源：英为财情

反观特斯拉，2010年，特斯拉成功在纳斯达克上市，成为了当时美国市场上唯一一家纯电动汽车独立制造商。

上市之后，随着电动汽车市场的兴起和消费者对环保型交通工具需求的增加，特斯拉股价从2010年初的每股约17美元一路上涨。

后来，Model S、Model X、Model 3、Model Y等车型的相继发布，推动了特斯拉股价的数次飞跃。

从2010年的50亿美元市值，到2019年的500亿美元市值，再到如今的万亿美元市值，特斯拉的市值在短短十年间实现了数十倍的惊人增长。

截至12月16日美股收盘，特斯拉报收463.02美元每股，总市值1.49万亿美元。自今年4月以来，特斯拉股价已经涨超200%。

图源：百度股市通

由此看来，奥迪集团必须采取一系列措施来应对挑战。例如积极更新产品线并调整市场策略，推出更多符合市场需求的新车型，加强在电动化、智能化领域的研发投入等。

这家拥有悠久历史和卓越品牌的汽车制造商，未来能否走出困境，将取决于其战略调整的有效性和市场对其品牌的认可度。

作者 | 李新