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在过去很长一段时间内， $长城汽车(02333)$旗下坦克品牌通过推出多款强越野产品，在中国越野车市场大杀四方，用对方的话就是：“每卖出两台越野车，就有一辆是坦克”，市场市占率始终保持在50%以上。与此同时，坦克品牌还在积极布局，准备进入泛越野车市场。

近日， $长城汽车(601633)$ 汽车举行了“2024坦克品牌技术发布会”，同时，新发布的坦克500Hi 4-Z正式开启预售，预售价格为37.98万元。

根据长城集团总裁穆峰，截止目前，坦克品牌下所有在售车型，不管燃油车，还是插混车，都属于强越野序列，而坦克500Hi 4-Z是一款泛越野车产品，是解耦四驱。

今年10月份，长城汽车首次公布了越野分级标准，基于动力传动、驾驶表现、安全可靠性以及障碍通过能力四个维度，将产品的场景适应能力划分为 超强越野、强越野、泛越野和城市SUV四个等级。

其中，强越野和泛越野的区别是，强越野是非解耦四驱，实现将全车的动力全部传递到一个车轮上，通过前中后三把锁实现四个轮间的真正物理连接。而泛越野和城市SUV的区别是，泛越野是大马力，城市SUV是小马力。

其实，越野分级并不是分好坏，更不是给产品分三六九等，而是要求市场真实、准确地向消费者传达车辆的性能信息。

在当下的中国市场上，超强越野和强越野车的市场规模都相对有限，作为市占率超过50%的坦克品牌，在过去四年的累计销量，也只是刚刚达到58万辆。但SUV占据中国汽车市场的半壁江山，2023年的市场零售量超过1000万辆。

所以，坦克500Hi4-Z的推出，在开启坦克品牌泛越野时代的同时，也将带动坦克销量的进一步提升。

作为一款泛越野产品，坦克500Hi4-Z的动力系统采用纵置双电机混联架构，配备长城汽车热效率最高发动机、长城汽车全球首创的功率分流三挡纵置混动专用变速箱、大功率前后双电机，配备前后电控差速锁，以及高能量密度越野专用电池。通过三擎联动，发动机、前电机、后电机一起驱动车辆，可输出863马力的澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N·m。根据介绍，坦克500Hi4-Z包括2.0T和3.0T两款动力总成。

当然，作为一款泛越野产品，坦克500Hi4-Z虽然动力输出强大，但前桥与后桥之间没有物理连接，在大坡度攀爬、冰雪、深泥场景下，其稳定性不如强越野的非解耦四驱。

但作为一款泛越野车，坦克500Hi4-Z主打“超长续航”，行业内已上市的中大型越野SUV产品的纯电续航一般集中在100公里左右，坦克500Hi4-Z可以实现200公里的纯电续航。如果在城市内出行，可以在周末利用带家人吃饭逛商场时间伴随式充电，完美化解没有家充桩用户的充电焦虑。真正实现“一周充一次，一次开一周”的优越体验。