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Cruise被通用砍掉Robotaxi，并入驾驶辅助业务，Cruise技术团队与通用汽车团队合并

烧光700亿之后，通用汽车子公司Cruise 在Robotaxi业务被迫出局。

12月11日，通用汽车公司（GM）官方表示，放弃其旗下子公司Cruise的Robotaxi业务。自2016年以来，通用汽车已向Cruise投资超过100亿美元（约合人民币724亿元），而Cruise将被并入其从事驾驶辅助技术工作的团队。通用汽车表示，接下来将把Cruise的技术团队与通用汽车自己的团队合并，预计这次重组可将公司每年支出减少10亿美元。

而在官方公告发布前还发生了一系列事件。

2022年，通用汽车向美国国家公路交通安全管理局提交请愿书，欲部署2500辆无制动踏板或反光镜的自动驾驶车，但有消息称通用汽车近月已撤回该请愿书。

2023年8月，加州公共事业委员会投票决定允许谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo和Cruise在旧金山全天候运营其Robotaxi服务。但在运营期间Cruise的车队发生多起事故，导致通用汽车面临美国汽车安全监管机构的持续审查。因此，Cruise被迫于10月暂停全美测试车队运营，目前服务仍未恢复。

在2023年事故后，通用汽车进行了削减，包括解雇高管、裁员超四分之一，并停止开发无方向盘的Cruise Origin无人驾驶原型车。

2024年11月，Cruise承认提交了一份虚假报告以影响联邦调查，并同意支付50万美元（约合人民币362万）的刑事罚款，作为延期起诉协议的一部分。

根据通用汽车的资本分配优先级，鉴于扩大业务所需的大量时间和资源，以及竞争日益激烈的Robotaxi市场，通用汽车将不再资助Cruise的Robotaxi开发工作。