百度的搜索并非原创,_老虎社区_美港股上老虎

潘多拉的魔音盒
2021-04-22

百度的搜索并非原创,尝到甜头之后就想继续模仿,看谷歌搞自动驾驶他也搞自动驾驶,但自动驾驶可能只是谷歌尝试性的发展方向之一,百度非要all in,自以为抓住了未来的盈利点结果却迟迟不见回头钱,看自动驾驶搞不出花儿来了就要往造车发展.总体来看就是缺乏神圣的使命感，只是急功近利的病急乱投医。感觉最后就是会不了了之,和之前一些失败的项目是类似的命运。

百度造车，胜算几何？

2021年1月11日，百度官方宣布，将以整车制造商的身份进军汽车行业。同时表示，浙江吉利控股集团有限公司将成为新公司的战略合作伙伴。 3月2日，百度与吉利合资成立的智能汽车公司——集度汽车有限公司（以

百度造车，胜算几何？

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最纯的蓝
·2021-04-22
下半年每个月推一辆新车算不算回头钱？告诉你什么叫盈利点？百度确实是学谷歌，从一开始就是只做L4以上级别，所以周期长、量产慢～如果像特斯拉、小偷、华为一样急功近利，把自动驾驶降维到L2.5，百度早就上路了……
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- 最纯的蓝回复潘多拉的魔音盒:
  你买支股票，一个月涨5个点就卖了，然后吹有回报；另一个人持有一年，涨50%，也没卖～你说谁回报更大？ L4要降维到L2.5卖钱很简单，实际上现在也是个噱头
  2021-04-22
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- 潘多拉的魔音盒:
  百度做自动驾驶有回报了吗？确定不是免费送给别人用的吗？百度倒想2.5，他自己没办法造车,谁用他的,满大街都是的技术.
  2021-04-22
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亿元。小米宣布造车，首期投资为100亿美元。报告显示，百度第四季度实现营收303亿元，连续四个季度超市场预期。2020全年营收1071亿元，净利润（非美国通用会计准则）220亿元。造车要涉及车辆设计、零部件供应、销售渠道运营等百度完全陌生的领域，这些都需要砸钱来实现。百度增长乏力，百亿利润够烧多久？</p>\n<p>也许正是因为百度掣肘够多，百度才会牵手吉利成立集度汽车，但关于公司运营细节并未披露。百度造车的新问题层出不穷，之前打造Apollo计划百度宣称自己不造车，现在自主造车也就相当于改变了Apollo 开放平台“人设”，从前的合作关系又该如何打造？</p>\n<p>造车是难题，要做到量产更是难上加难，众多巨头们投身于此看中的是万亿蓝海。百度是互联网行业巨头，跨身到汽车行业需要付出更多的资金、时间和人力，造车需要的是专而精的链条管理，这是互联网企业的弱点，尽管有吉利的加入，二者难免在企业文化上产生冲突。</p>\n<p>在江湖老刘看来，百度的下坡路已经走得明显，也许造车是它急需抓住的翻身机会，但是不得不面对现实，百度面临的是更为复杂的情况。“历史遗留”问题、自身能力问题、与新旧伙伴合作问题、巨头林立竞争、造车技术问题等都是新问题，一句造车背后承载的是巨压，将来百度要回答的问题太多了。</p>","source":"jkw","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>百度造车，胜算几何？</title>\n<style 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300 亿元，恒大决定造车时一口气要投入 3000 亿元。小米宣布造车，首期投资为100亿美元。报告显示，百度第四季度实现营收303亿元，连续四个季度超市场预期。2020全年营收1071亿元，净利润（非美国通用会计准则）220亿元。造车要涉及车辆设计、零部件供应、销售渠道运营等百度完全陌生的领域，这些都需要砸钱来实现。百度增长乏力，百亿利润够烧多久？\n也许正是因为百度掣肘够多，百度才会牵手吉利成立集度汽车，但关于公司运营细节并未披露。百度造车的新问题层出不穷，之前打造Apollo计划百度宣称自己不造车，现在自主造车也就相当于改变了Apollo 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