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       这两周车展，特斯拉pk维权女车主的事情闹得沸沸扬扬。

作为一个曾经做空特斯拉爆仓的“有过节”的用户，过了快两个星期还没有来评论一下这个事情，显得有点不合常理。

队长并非不愿意有所发言，而是“有所为有所不为”，既然自己写的东西希望被大家看到，那一定要基于事实和权威机构的结论来展开。

所以队长在等，等这件事情的核心pk点——“刹车是否失灵”出检测结果。

划重点，是权威机构的检测结果。可以是物证鉴定中心，法院判决，或者权威的第三方检测。至于大v，博主，理科生们的计算结果，就算我认可，法院平时判案会认可吗？

大v，博主，理科生们的计算结论，这叫质疑，合理质疑。但质疑是质疑，证据是证据，结论是结论。

刹车失灵这件事，我们心里有自己的想法，但摆上台面的结论，恐怕还得检测机构来下。

这其实也是我最关心的一件事，刹车失灵的检测结果是什么？很遗憾，到处充斥着“再发声”，“奶茶”，“美国”，”黑手”，等容易挑动大众情绪的词。

而真正的关键点，期待权威机构做出的刹车是否失灵的检测结果，始终没有出现。

这就是自媒体时代，海量的信息并没有让人获得真相，反而让人迷失在了信息的海洋里，忘记了最初追寻的是什么？

特斯拉的确面临着巨大的危机！去过长久下去，退出中国市场并非夸张之言。

外面所有的平台，抖音头条微信，每天都充斥着特斯拉车祸的视频。只要有特斯拉车祸的视频，在社交媒体上就能快速的传播。

代驾拒绝特斯拉的情景短视频，停车场拒绝特斯拉停车的视频，医院拒绝特斯拉进入的公告，以及“尊贵的特斯拉车主（jiucai）”的车贴。

这些反应的是什么？是不认可，是歧视！

车最大的功能是什么？不是所谓的智能交互，自动驾驶。而是代步，还有一部分社交身份。

但代步上一有刹车担忧，社交上有来自方方面面的歧视。靠特斯拉电动先驱的品牌形象能撑多久？能完成和上海的对赌协议吗？

长此以往，特斯拉还能在国内活多久？撤出中国市场并非没有可能，第二季度，我们依然可以看到特斯拉非常棒的交付数据，这是因为前面的订单排到了六月份。

那之后呢？

铺天盖地的特斯拉车祸新闻，用脚趾头想也能到，准车主一定在意刹车问题的。现在最重要的是一定要搞明白刹车的问题。

现在自媒体时代就这样。现在短视频这么流行，只要有特斯拉的车祸，短视频就一定拍上网。

被盯死了，怎么办？逃避肯定是没用的。

尽管我们都知道，每天的车祸林林总总，报道事故时都不会报车牌，新闻标题“某地不幸发生车祸”，抖音上面那么多车祸的行车记录，谁关心车品牌？

但特斯拉不同，特斯拉出了事故，一定会被指名道姓“特斯拉又发生了车祸”。

媒体的放大镜时刻盯着你，每出一次车祸就大肆宣扬，这种情况你还想卖车，可能吗？而且只报你特斯拉的车祸，别的品牌出车祸则不点名品牌。

这种情况下，所有的车都扛不住，特斯拉不会例外！

而且这种情况下，一打开新闻app就是你特斯拉的负面新闻。黄泥掉进裤裆里，是不是屎还重要吗？法院的判决还重要吗？心智印象就认定你不安全了，哪有那么多仔细思考，人之常情而已。

被自媒体盯死，一有车祸就指名道姓“特斯拉”，再疯传全网这点。规避是一定规避不了的，一定要面对这点，而且时间不多了。

对于这点，背后有没有阴谋论？凡是讲证据，不能下“有阴谋论”的结论。原因之一在于新闻app的兴趣推荐机制，系统判定你关注特斯拉，就给你推荐特斯拉相关的新闻，其中当然绝大部分都是负面新闻。这就造成了特斯拉被全网盯死的现象。

那么多特斯拉，能保证一辆都不出车祸吗？不能！

出了车祸的视频，能保证不被全网盯死吗？更不能！

这个问题是深入骨髓的，而且躲不过的。何以解忧，唯有自曝。反正都被盯死了，一出事故就全抖音传。那干脆自曝算球了，自媒体到处传，还不如我自己宣扬。起码不会自媒体那样越传越歪吧。

1、自己做个官网官号专门通报交警认定过的特斯拉事故。让自媒体全网传，还不如自己传。

2、勇敢自曝，塑造全国人民监督的情形和厘清所有争议事故的决心。不要甩锅，该召回召回，该赔偿赔偿。

3、自曝的号要置顶，既然自媒体特别喜欢宣传特斯拉的负面新闻，那特斯拉就和他们一起宣传。

4、坚持自曝置顶，就是坚持透明。让消费者随时能监工，同时自曝官网和全国车祸大数据做出对比，那不更清晰一目了然。这比其他车商也多了一个云监督的功能。

5、中国人民并非是非不辨。自曝置顶交警认定的特斯拉事故，重塑管理层逃避责任的风气。假如真有车闹的话，把自身置于全国人民监督的同时，车闹也被置入监督了。交警认定的公共事故，总不能算隐私吧。