垃圾韩度_老虎社区_美港股上老虎

baby锦瑟
2021-04-22

垃圾韩度

百度造车，胜算几何？

2021年1月11日，百度官方宣布，将以整车制造商的身份进军汽车行业。同时表示，浙江吉利控股集团有限公司将成为新公司的战略合作伙伴。 3月2日，百度与吉利合资成立的智能汽车公司——集度汽车有限公司（以

百度造车，胜算几何？

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

推荐
最新

暂无评论

热议股票

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"magic":2,"id":376335112,"tweetId":"376335112","gmtCreate":1619088140136,"gmtModify":1619089826311,"author":{"id":3576057910400400,"idStr":"3576057910400400","authorId":3576057910400400,"authorIdStr":"3576057910400400","name":"baby锦瑟","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":2,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>垃圾韩度</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>垃圾韩度</p></body></html>","text":"垃圾韩度","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/376335112","repostId":2129887789,"repostType":2,"repost":{"id":"2129887789","pubTimestamp":1619017202,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2129887789?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-21 23:00","market":"us","language":"zh","title":"百度造车，胜算几何？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2129887789","media":"极客网","summary":"2021年1月11日，百度官方宣布，将以整车制造商的身份进军汽车行业。同时表示，浙江吉利控股集团有限公司将成为新公司的战略合作伙伴。\n3月2日，百度与吉利合资成立的智能汽车公司——集度汽车有限公司（以","content":"<p>2021年1月11日，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>官方宣布，将以整车制造商的身份进军汽车行业。同时表示，浙江吉利控股集团有限公司将成为新公司的战略合作伙伴。</p>\n<p>3月2日，百度与吉利合资成立的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车公司——集度汽车有限公司（以下简称集度汽车）正式官宣。据悉，百度AI算法给新公司取了一百多个名字，最后选定的这个名字释义为“集百度AI能力之大成”。</p>\n<p>互联网大厂之一的百度搁置大本营，欲造车讲新故事打翻身仗，这次它能行吗？<b>频失风口，百度掉队</b></p>\n<p>谈及百度，必然要带出BAT，但随着后互联网时代的来临，百度逐渐掉队阿里，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>。百度沉寂了，关于掉队的说法层出不穷。从百度披露的第四季度数据来看，百度核心业务增长乏力，尽管盈利依赖着搜索等核心业务，但搜索战局炮火猛烈，今日头条上线了头条搜索，与百度搜索对标。</p>\n<p>百度近年来尽力抓住互联网风口，但结果并不尽如人意，接连失去风口。在游戏、地图、论坛、输入法、影视、网盘甚至外卖等诸多领域都有布局，但除了老业务，在其它领域并没有掀起风浪。欲接盘YY讲好直播故事，但此时已晚，市值也被<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>、美团等互联网新秀赶超，搜索引擎业务已现疲态，增长乏力。</p>\n<p>在江湖老刘看来，百度试图抓住每个风口，但不是为时已晚就是技不如人，导致掉队。除了老业务，百度在其它领域几乎没有成功之作。在烧钱、量产难的汽车行业，不禁让人怀疑，百度自身真的能做出成绩瓜分蓝海吗？<b>Apollo盈利难，芯片技术难题仍存</b></p>\n<p>据了解，2013年百度就在北京测试自动驾驶汽车。2015年百度成立了百度自动驾驶事业部（ADU）；2017年4月，百度发布Apollo计划，它是百度在2017年推出的自动驾驶开放平台，原本是面向开发者的免费版本，但亏损过大不得不收费。Apollo平台首次发布的时候，百度自己不造车，希望形成行业中标准化的车辆。但是近年来Apollo的表现不难看出，百度的自动驾驶业务其实依然无法落地生根，且难以实现盈利。</p>\n<p>除此之外，造车的一大难题“芯片荒”仍存，2020年全球车企就遭遇了“芯片荒”，已经蔓延到手机类电子产品上，全球最大芯片制造商<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>在短短5天时间内芯片3次涨价。芯片短缺让造车企业难上加难，面临着更大的挑战，百度作为其中的一员也面临着同样的问题。</p>\n<p>在江湖老刘看来，百度早已开始布局汽车行业，尽管布局早但未见成效，反而拖百度整体后腿。造车难度大，硬件软件问题多存，芯片技术短缺，客观环境下存在着大难题，百度真的能造出车吗？<b>烧钱造车，新问题比比皆是</b></p>\n<p>造车烧钱，已经是行业公认的规则。目前<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>已经亏损超过 300 亿元，恒大决定造车时一口气要投入 3000 亿元。小米宣布造车，首期投资为100亿美元。报告显示，百度第四季度实现营收303亿元，连续四个季度超市场预期。2020全年营收1071亿元，净利润（非美国通用会计准则）220亿元。造车要涉及车辆设计、零部件供应、销售渠道运营等百度完全陌生的领域，这些都需要砸钱来实现。百度增长乏力，百亿利润够烧多久？</p>\n<p>也许正是因为百度掣肘够多，百度才会牵手吉利成立集度汽车，但关于公司运营细节并未披露。百度造车的新问题层出不穷，之前打造Apollo计划百度宣称自己不造车，现在自主造车也就相当于改变了Apollo 开放平台“人设”，从前的合作关系又该如何打造？</p>\n<p>造车是难题，要做到量产更是难上加难，众多巨头们投身于此看中的是万亿蓝海。百度是互联网行业巨头，跨身到汽车行业需要付出更多的资金、时间和人力，造车需要的是专而精的链条管理，这是互联网企业的弱点，尽管有吉利的加入，二者难免在企业文化上产生冲突。</p>\n<p>在江湖老刘看来，百度的下坡路已经走得明显，也许造车是它急需抓住的翻身机会，但是不得不面对现实，百度面临的是更为复杂的情况。“历史遗留”问题、自身能力问题、与新旧伙伴合作问题、巨头林立竞争、造车技术问题等都是新问题，一句造车背后承载的是巨压，将来百度要回答的问题太多了。</p>","source":"jkw","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>百度造车，胜算几何？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n百度造车，胜算几何？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-04-21 23:00 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202104212230257e6b9ea0&s=b><strong>极客网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2021年1月11日，百度官方宣布，将以整车制造商的身份进军汽车行业。同时表示，浙江吉利控股集团有限公司将成为新公司的战略合作伙伴。\n3月2日，百度与吉利合资成立的智能汽车公司——集度汽车有限公司（以下简称集度汽车）正式官宣。据悉，百度AI算法给新公司取了一百多个名字，最后选定的这个名字释义为“集百度AI能力之大成”。\n互联网大厂之一的百度搁置大本营，欲造车讲新故事打翻身仗，这次它能行吗？频失风口...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202104212230257e6b9ea0&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/0cb3c6c3c55603d00a14ee3389850b7f","relate_stocks":{"QNETCN":"纳斯达克中美互联网老虎指数","09888":"百度集团-SW","BIDU":"百度"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202104212230257e6b9ea0&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2129887789","content_text":"2021年1月11日，百度官方宣布，将以整车制造商的身份进军汽车行业。同时表示，浙江吉利控股集团有限公司将成为新公司的战略合作伙伴。\n3月2日，百度与吉利合资成立的智能汽车公司——集度汽车有限公司（以下简称集度汽车）正式官宣。据悉，百度AI算法给新公司取了一百多个名字，最后选定的这个名字释义为“集百度AI能力之大成”。\n互联网大厂之一的百度搁置大本营，欲造车讲新故事打翻身仗，这次它能行吗？频失风口，百度掉队\n谈及百度，必然要带出BAT，但随着后互联网时代的来临，百度逐渐掉队阿里，腾讯。百度沉寂了，关于掉队的说法层出不穷。从百度披露的第四季度数据来看，百度核心业务增长乏力，尽管盈利依赖着搜索等核心业务，但搜索战局炮火猛烈，今日头条上线了头条搜索，与百度搜索对标。\n百度近年来尽力抓住互联网风口，但结果并不尽如人意，接连失去风口。在游戏、地图、论坛、输入法、影视、网盘甚至外卖等诸多领域都有布局，但除了老业务，在其它领域并没有掀起风浪。欲接盘YY讲好直播故事，但此时已晚，市值也被拼多多、美团等互联网新秀赶超，搜索引擎业务已现疲态，增长乏力。\n在江湖老刘看来，百度试图抓住每个风口，但不是为时已晚就是技不如人，导致掉队。除了老业务，百度在其它领域几乎没有成功之作。在烧钱、量产难的汽车行业，不禁让人怀疑，百度自身真的能做出成绩瓜分蓝海吗？Apollo盈利难，芯片技术难题仍存\n据了解，2013年百度就在北京测试自动驾驶汽车。2015年百度成立了百度自动驾驶事业部（ADU）；2017年4月，百度发布Apollo计划，它是百度在2017年推出的自动驾驶开放平台，原本是面向开发者的免费版本，但亏损过大不得不收费。Apollo平台首次发布的时候，百度自己不造车，希望形成行业中标准化的车辆。但是近年来Apollo的表现不难看出，百度的自动驾驶业务其实依然无法落地生根，且难以实现盈利。\n除此之外，造车的一大难题“芯片荒”仍存，2020年全球车企就遭遇了“芯片荒”，已经蔓延到手机类电子产品上，全球最大芯片制造商台积电在短短5天时间内芯片3次涨价。芯片短缺让造车企业难上加难，面临着更大的挑战，百度作为其中的一员也面临着同样的问题。\n在江湖老刘看来，百度早已开始布局汽车行业，尽管布局早但未见成效，反而拖百度整体后腿。造车难度大，硬件软件问题多存，芯片技术短缺，客观环境下存在着大难题，百度真的能造出车吗？烧钱造车，新问题比比皆是\n造车烧钱，已经是行业公认的规则。目前蔚来已经亏损超过 300 亿元，恒大决定造车时一口气要投入 3000 亿元。小米宣布造车，首期投资为100亿美元。报告显示，百度第四季度实现营收303亿元，连续四个季度超市场预期。2020全年营收1071亿元，净利润（非美国通用会计准则）220亿元。造车要涉及车辆设计、零部件供应、销售渠道运营等百度完全陌生的领域，这些都需要砸钱来实现。百度增长乏力，百亿利润够烧多久？\n也许正是因为百度掣肘够多，百度才会牵手吉利成立集度汽车，但关于公司运营细节并未披露。百度造车的新问题层出不穷，之前打造Apollo计划百度宣称自己不造车，现在自主造车也就相当于改变了Apollo 开放平台“人设”，从前的合作关系又该如何打造？\n造车是难题，要做到量产更是难上加难，众多巨头们投身于此看中的是万亿蓝海。百度是互联网行业巨头，跨身到汽车行业需要付出更多的资金、时间和人力，造车需要的是专而精的链条管理，这是互联网企业的弱点，尽管有吉利的加入，二者难免在企业文化上产生冲突。\n在江湖老刘看来，百度的下坡路已经走得明显，也许造车是它急需抓住的翻身机会，但是不得不面对现实，百度面临的是更为复杂的情况。“历史遗留”问题、自身能力问题、与新旧伙伴合作问题、巨头林立竞争、造车技术问题等都是新问题，一句造车背后承载的是巨压，将来百度要回答的问题太多了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1776,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":8,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}