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本文来源：时代财经 作者：林心林

快递首富王卫再将一个IPO收入囊中。

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11月27日，顺丰控股股份有限公司（06936.HK，下称“顺丰控股”）在香港联交所正式挂牌上市，成为快递物流行业首家“A+H”上市企业。

截至当日收盘，顺丰控股报34.3港元/股，与发行价持平，总市值约1710亿港元。顺丰控股的上市也是今年港股仅次于美的集团的第二大IPO。

创始人王卫在上市仪式现场称，顺丰已经营31年，7年前于A股上市，7年间集团面对不少困难，但团队有能力接受任何挑战。

上市闯关400余天

从30年前穿梭于香港和内地之间运送货物，到坐拥年营收超2000亿元的物流巨无霸，王卫带领顺丰控股闯出了一片天。

尽管其此前一度袒露对资本市场的排斥，但过去7年间，顺丰系旗下相继跑出四家上市公司，包括顺丰控股（002352.SZ）、嘉里物流（00636.HK，于2021年收购而来）、顺丰同城（09699.HK）、顺丰房托（02191.HK）。此次顺丰控股港股二次上市后，顺丰系旗下上市平台已经达5个，若算上正在冲刺IPO的丰巢，王卫的上市版图还将继续扩张。

不过，此次顺丰控股登陆港股并不算轻松，前后耗时一年多。

最早在2023年5月，彭博社消息称顺丰考虑于2023年在香港第二次上市；随后8月，顺丰控股在港交所首次提交上市申请。但彼时整个港股走势并不乐观，王卫也在股东大会直言“赴港上市一定会选择最好的时机，而不是最短的时间”。2024年2月，顺丰控股的IPO招股书首次失效。

今年4月以来，港股市场出现明显回暖信号，中国证监会提出支持符合条件的内地行业龙头企业赴港上市融资。6月，顺丰控股二次递交上市申请并获得中国证监会备案，拿到上市“路条”。

顺丰控股的H股上市也开启加速条。

招股过程中，顺丰控股获得了一波投资者的追捧。此次顺丰控股拟全球发售1.7亿股H股，在11月22日截止认购时，香港上市公开发售部分获得79倍超额认购，涉473亿港元。根据最终招股信息，顺丰控股全球发售所得款项净额约为56.62亿港元，成年内香港的第二大规模IPO。

11月27日上市当天，顺丰控股港股开盘曾一路走高，最高时上涨3%到35.35港元/股，市值达2212亿港元。不过，随后回落，截止收盘时已回落至发行价。同时，A股平台当日收盘时股价跌0.5%，股价报41.86元/股。

小米也是投资人

顺丰控股在港股二次上市，王卫的意图十分明显。

11月27日，顺丰控股董事长王卫在上市仪式上表示，在港上市对顺丰意义重大，集团可依托香港平台更好发展国际市场。

早在去年股东大会时，王卫便袒露上市是出于国际化的考虑。尽管此前顺丰在国际业务上已有一些投资，但王卫认为“还不够”，顺丰需要一个国际化的资本平台，并希望未来能够用资本方式快速扩张。

为抓住国际化机遇，早在2021年，顺丰控股便耗资约175.55亿港元收购嘉里物流51.8%的股份，踏出搭建海外市场的关键一步。

同时，基建、航线、海外末端等投入也在持续。2022年，顺丰参与投建的湖北鄂州花湖机场历时8年正式投运，据了解，投运以来花湖国际机场已初步构建起辐射欧洲、北美、中东、亚洲、非洲的航线网络布局。今年1至9月，花湖国际机场货邮吞吐量位居全国第五，增速为全国第一。此前有机场营运人士也告诉时代财经，鄂州花湖机场的投运将长三角的一些货量与流量都“抢”了过来。

不过，有顺丰高层也曾对时代财经直言，国际化是一个漫长、艰巨的过程，一定需要分步骤循序渐进，先将亚太网络一步一个脚印建立起来，才能继续攻克欧美或其他新兴市场。持续投入需要大量资金，招股书显示，截至今年三季度，顺丰控股总负债升至1126亿元，资产负债率为52.59%，较其他快递公司的负债水平偏高。

而登陆港股，也便于顺丰接触国际资本及相关资源，从资本运作层面帮助顺丰拓展国际市场。此次顺丰控股H股上市的基石投资者中，就包括了美国橡树资本、信和置业旗下惠汉、中国太保、Ghisallo、睿郡资产等10家国内外知名投资机构。

值得一提的是，小米集团旗下投资机构Green Better也出现其中，以2000万美元的投资金额占股0.09%。

时代财经注意到，在现场敲钟的一张照片中，小米CFO林世伟也亲临“站台”，与王卫一起合影。要知道，在2018年7月9日小米集团香港上市当天，王卫也曾作为小米的基石投资人现身敲钟仪式。

物流专家赵小敏分析认为，顺丰与小米在产业链上的相互依赖，能够提升双方的市场竞争力，此次入股有可能在未来打开双方更广泛的合作空间。