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2024年9月3日，马斯克宣布，xAI上线巨像Colossus超算，建成仅耗时122天。英伟达创始人黄仁勋坦言，如此规模GPU集群，往往需要3年规划与设计周期，加上1年建设时间，方能投入使用。这一成就不仅令OpenAI、微软、谷歌等竞争对手感到震惊，也促使他们开始尝试模仿马斯克方法建造更大规模数据中心，加剧超大规模数据中心领域竞争态势。

2024年11月12日，特朗普宣布，马斯克与拉马斯瓦米将领导拟成立的政府效率部DOGE，旨在通过削减美国政府机构冗余开支，在2026年7月4日前，实现大规模裁员。马斯克以在特斯拉、SpaceX、X/Twitter等公司严格成本控制措施而闻名，若被引入美国政府运营管理，可能会带来根本性变革。

2024年11月9日，ARK Invest Youtube频道，发布Cathie Wood关于经济趋势最新预测。Cathie Wood将当前经济形势与里根时代相比较，认为特朗普政府减税政策将促进经济增长，类似里根时代通过增长解决赤字问题，实现经济繁荣。她预测利率将下行，通胀将低于预期，为投资创造有利环境，最大机遇在自动驾驶领域、医疗保健、数字资产。

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从4年缩短至4个月，马斯克超算建设速度吓坏对手

时间：2024年11月17日

来源：腾讯科技

字数：4,743

马斯克旗下xAI只用122天就建成巨像Colossus的超算，业内平均建设周期需要4年。

孟菲斯数据中心建设之所以如此迅速，是马斯克省略几个关键步骤，如在没有获得充足电力供应情况下，就先启动建设，这种策略在他旗下多家公司屡试不爽。

xAI建造超算的速度，将是大多数企业5倍，马斯克亲自参与监督数据中心如期交付。

亚马逊、微软、谷歌、OpenAI等公司，正尝试效仿马斯克方法，来建造规模更大的数据中心。

作为全球首富，马斯克在极短时间内，摒弃企业构建数据中心传统方式，为他旗下AI新兴企业xAI部署当前世界上规模最大、速度更快的超级计算机。此举不仅令业界竞争对手深感震撼，也加剧OpenAI、微软、谷歌等公司在超大规模数据中心领域竞争态势。

巨像Colossus在两个方面惊呆对手

2024年10月，一个阳光明媚的日子，一架螺旋桨飞机，在美国田纳西州孟菲斯市中心附近一座被翠绿草坪环绕的宏伟工业建筑上空盘旋，机上乘客纷纷记录下该设施的影像资料，此次飞行实则是一次秘密侦察行动。

马斯克近期将这栋原本是家用电器制造工厂改造成数据中心，内部有世界上规模最大的服务器集群，专门用于AI模型训练。

马斯克为xAI打造的AI超级计算机，建设速度之快，在OpenAI等竞争对手高层中引发广泛忧虑与不解。

据看过这些照片的知情人士透露，机上乘客来自一家与马斯克数据中心构成竞争关系的企业，他们试图深入了解这个被严密防护的数据中心运营细节。

这些知情者观察到，马斯克利用卡车运送多台燃气涡轮机至现场，为设施提供电力支持，努力探寻xAI如何高效管理建筑内服务器散热的解决方案。

孟菲斯上空的侦察飞行，凸显科技领域最烧钱竞赛中的一场高风险较量。微软、Meta、谷歌、亚马逊等科技巨头，都在竞相投资新建数据中心，支持ChatGPT等AI技术。

这是一个冒险的豪赌，它基于简单的信念：服务器集群规模越大，训练出来的AI表现越出色。

2022年末，OpenAI推出的聊天机器人ChatGPT风靡全球，不仅在科技行业掀起轩然大波，也加剧各方对超大规模服务器集群的激烈争夺。

作为OpenAI联合创始人、早期资助者，后来分道扬镳，马斯克在数据中心竞赛的序幕刚刚拉开之时便已加入战局。凭借非凡的雄心壮志、不懈的努力、对传统数据中心建设常规的挑战，他成功在业界掀起轩然大波。

马斯克超级计算机巨像Colossus，在两个方面令竞争对手瞠目结舌：庞大的规模、xAI惊人的建造速度。

这台超级计算机配备10万GPU，是训练与运行AI软件的理想选择，规模远超Meta等科技巨头以往打造的类似超级计算机。

4年建设周期，缩短至122天

将如此庞大的GPU集群，整合到一台超级计算机绝非易事，服务器需消耗巨额电力，连接芯片的网络设备也面临严重带宽瓶颈。xAI如此迅速完成这一项目，实属前所未闻。

马斯克与为巨像Colossus提供GPU的AI芯片领军企业英伟达共同宣布，该数据中心与超级计算机，仅耗时122天，便宣告竣工。

最近播客访谈中，英伟达CEO黄仁勋坦言，如此规模的GPU集群，往往需要3年规划与设计周期，加上1年建设时间，方能投入使用。

谈及巨像Colossus项目时，黄仁勋在播客中感慨，毋庸置疑，现在大家都辗转难眠；据我所知，全球唯有马斯克一人具备这样能力，他对工程、建筑、大型系统构建、资源调配的独到见解，堪称举世无双。

马斯克之所以能在孟菲斯迅速建成数据中心，部分归因于他省略几个关键步骤。

例如，他在尚未从电网获取足够电力以运行巨像Colossus情况下，便启动建设。这种打破常规的做法，正是马斯克在多家公司屡试不爽的策略之一。

例如，在特斯拉，马斯克曾在停车场为Model 3汽车搭建一条生产线，绕过在加州扩建汽车厂所需繁琐许可流程。

在SpaceX，他不断催促工程师精简火箭上他认为不必要的部件，或采用非太空专用设计的更廉价部件。

xAI的AI工具目前仍显著落后OpenAI，马斯克建造超级计算机的速度，已引起OpenAI CEO Sam Altman高度警觉。

内部消息透露，在马斯克于X平台发帖后，Sam Altman与微软基础设施高层发生争执，他表达对xAI发展速度可能超越微软的担忧。

Sam Altman忧虑xAI可能会迅速拥有比OpenAI更强大的超级计算机，这一担忧促使OpenAI首次考虑寻求微软以外合作方案。

目前，一个备选方案正在德州阿比林Abilene一片荒芜平地上紧锣密鼓建设中，有些公司正为即将落成的数据中心做前期准备，该中心预计2025年将为OpenAI部署10万芯片。

德州阿比林一处数据中心建设现场，预计2025年将部署拥有10万芯片的OpenAI超级计算机

现场施工进展异常迅速，在最近一次现场探访中，一位项目承包商透露，多数建筑尚未砌墙。承包商正在场外预制该设施的大部分组件，以便到场后迅速组装。

或许不久的将来，即便是阿比林与孟菲斯的超级计算机，也会显得相对渺小。包括微软在内一些科技巨头，已着手讨论建设规模更为庞大的数据中心项目，这些项目将包含数百万GPU，每个项目成本预计超过1,000亿美元。

这一趋势极可能持续发酵，数据中心行业几乎所有参与者，都在密切关注竞争对手每一步动向。

DPR Construction高级数据中心团队负责人约翰·阿塞洛John Arcello表示，数据中心市场相对狭小，每个人都紧盯业内一举一动。DPR Construction曾为Meta等大型企业建造数据中心，目前正参与阿比林项目建设。

建设计算超级工厂

2024年早些时候，马斯克开始着手整合创建xAI所需的庞大算力。

xAI是他在2023年创立，迅速成为AI领域强劲对手。当时，马斯克已向甲骨文租用GPU，用于训练xAI大语言模型Grok初始版本。

为进一步提升Grok性能，马斯克亟需扩充算力资源。

2024年5月，他通过视频连线，与潜在xAI投资者进行交流，作为筹集数十亿美元资金的前期铺垫。

一位参会投资者透露，马斯克在会上描绘一幅打造全球最大超级计算机的愿景，他将其命名为计算超级工厂，就像特斯拉在全球布局的庞大生产基地一样。

马斯克与xAI不足12人的团队围坐一桌，详细阐述他的计划：将10万英伟达H100，当时市场最尖端的GPU，集成至一个超级计算机集群中。

屏幕上展示的一张图表清晰显示，xAI建造超级计算机的速度，将是大多数企业的5倍之快。

xAI正以令人难以置信的速度全速前进，郑重承诺，马斯克将亲自监督数据中心的如期交付。

马斯克向投资者透露，他尚未就是否与云计算服务提供商合作，还是独立推进该项目做出最终决定。

数周后，甲骨文多位高层管理人员，与马斯克举行视频会议，共同探讨第一种合作方案。

知情人士透露，马斯克向甲骨文提议，由甲骨文为xAI打造超级计算机，此举将使这家AI初创企业一跃成为甲骨文重要客户之一。

孟菲斯电器设备制造商Electrolux的工厂，如今成为xAI超级计算机所在地。

马斯克原本寄望将xAI数据中心，落户孟菲斯的Electrolux前工厂遗址，期待在2024年秋季顺利竣工。

与会者透露，一次电话会议中，甲骨文高管向马斯克坦言，他们难以按照马斯克所期望的速度完成建设任务。

知情人士透露，甲骨文高管指出，马斯克所选中的大楼电力供应不足，无法满足他计划安装的芯片数量所需的能源。

马斯克很快对甲骨文高管的反对意见，感到失望与沮丧。

最终，他决定让xAI抛开甲骨文，独立开发孟菲斯数据中心。

马斯克在社交媒体上写道：甲骨文无疑是一家伟大的公司，当我们命运取决于成为迄今为止最快的公司时，我们必须亲自掌舵，而非仅仅作为乘客坐在后座。

打破常规，采用临时供电计划

为能在预期时间内完工，马斯克催促孟菲斯当地官员，以前所未有速度批准建设项目。孟菲斯方面也表现得颇为急切，渴望满足马斯克需求，以便能吸引他的业务，为这座城市带来发展机遇。

大孟菲斯商会主席泰德·汤森Ted Townsend，在接受访问时表示，我们不分昼夜加班加点工作，随时都在接收短信与电话，力求展现出与xAI及其期望相匹配的干劲与效率。

2024年6月初，汤森公开宣布，马斯克已经选定孟菲斯作为xAI超级计算机的落户地。紧接着几个星期里，马斯克与xAI团队，迅速拆除孟菲斯旧工厂，为放置英伟达GPU机架腾出大片空间，开始安装各种电气、机械、管道设备，为服务器部署先进的水冷系统。

这种飞快的施工进度中，电力供应成为不小的障碍。

起初，孟菲斯这座工厂所提供的电力，根本无法满足xAI所有高能耗GPU的需求。通常情况下，这类问题，很可能会让数据中心项目进度脱轨或是延期。

马斯克总能想出巧妙的应对之策：在等待地方当局批准他提出的在现场增加100兆瓦电力的请求期间，他引入移动天然气涡轮机，来作为临时电力补充，田纳西河谷管理局也在上周通过他的这一请求。

马斯克这一举动，很快引发当地环保组织强烈反对。他们向当地卫生部门致信，指责xAI在未经许可情况下，擅自运行天然气涡轮机，对空气造成严重污染。

一位在微软数据中心工作的高管表示，考虑到微软在气候方面所设定的目标与倡议，该公司绝不可能做出类似事情。

南方环境法中心高级律师阿曼达·加西亚Amanda Garcia，对田纳西河谷管理局的决定表示反对，她表示，使用天然气涡轮机，就像是在未获得批准的情况下，偷偷建造违规发电厂，着实令人震惊。

毕竟，空气污染，已经是孟菲斯西南部面临的一个巨大挑战。

马斯克能迅速完成这个项目，背后或许还有其他一些助力因素。

数据中心业务高管们透露，在xAI开始使用这一超级计算机集群之前，巨像Colossus超算很可能无需经过任何合规性测试。

这主要是xAI计划将这台超级计算机专用于自身需求，而非出租给其他客户。

相比之下，微软在将服务器移交给OpenAI或其他Azure云客户之前，必须经过多次数据安全测试。这些客户，通常希望服务器能达到一定的正常运行时间或隐私标准。

数据中心运营商DataBank CEO劳尔·马丁内克Raul Martynek表示，我们必须通过所有这些不同的行业认证，我可以肯定xAI数据中心目前无法通过这些认证。

马斯克打造巨像Colossus超算的努力，遭到不少质疑。

多位数据中心高管认为，将制造工厂等建筑，改造为适用GPU服务器与液体冷却系统的设施，极其困难。

两名与xAI员工交谈过的人士透露，过去几个月里，该设施的改造多次中断。

这些问题似乎并未拖慢xAI脚步，马斯克与英伟达表示，在首个服务器机架进入数据中心仅19天后，他们已经开始下一代Grok模型首次训练。

最近一次访谈中，马斯克密友、旗下多家公司的长期投资者安东尼奥·格拉西斯Antonio Gracias透露，xAI正在重新思考构建数据中心的整个流程，我们从最基本原则出发，努力使其更经济、更高效、更快捷。

格拉西斯继续说道：我在特斯拉、SpaceX等公司，都看到过这种情况。这些公司里，马斯克是领航者，也有几十名工程师在他带领下，共同致力创造尽可能最优、最有效的系统。

其他科技巨头紧紧追赶

2024年夏天，随着马斯克在超级计算机领域取得显著进展的消息逐渐传开，亚马逊、微软、谷歌，这些巨头的数据中心高管们纷纷致电英伟达，询问同一个问题：马斯克是如何在超级计算机项目上取得如此神速进展？

据与这些公司有过交流的人士透露，不仅如此，包括Meta在内其他一些公司高管们，还联系了一家小型云提供商，探询这些公司是否能以比他们自己建设数据中心更快的速度，为他们提供所需的容量。

随着有关孟菲斯数据中心的信息不断被披露，这些公司对揭开该项目成功奥秘的渴望，愈发强烈。

数据中心与云计算业务的管理人员们，对该设施的图像进行仔细研究，试图从中收集到关于设计的任何信息。

马斯克在X发布几张数据中心内部照片，进一步满足公众好奇心。上个月，一位行业分析师在参观巨像Colossus所在设施后，还在YouTube上发布一段视频。

甲骨文在与xAI谈判，在2024年夏天破裂之后，迅速与OpenAI达成提供算力的协议。

新的OpenAI数据中心，将落户阿比林，为此甲骨文已经与创业公司Crusoe、Lancium共同签署一项开发协议。

2024年10月，Crusoe成功筹集超过30亿美元资金，用于推进数据中心初期建设。这个数据中心，将配备10万英伟达即将推出的新型GPU，即GB200。

与马斯克在孟菲斯项目一样，Crusoe也在全力推动项目快速完成。DPR公司的阿塞洛承担该项目建设工作，表示这是他参与过建设速度最快的项目之一。

两家公司从3月开始讨论数据中心的设计方案，到6月就已经破土动工。

几个星期前，阿比林工地上，建筑工人们正紧锣密鼓砍伐树木，为新电站腾出空间，每天都在尽可能加快混凝土浇筑工作。

三名知情人士透露，为确保能按时向现场供电，OpenAI已经要求项目合作伙伴考虑使用天然气涡轮机作为备用方案。

最近一次现场参观中，当被问及为何数据中心的快速建设，会引起如此大关注时，一位承包商回答，谁能更快制造出自己超级计算机，谁就几乎可以统治世界。

造车、造火箭、办网站，马斯克如何降本

时间：2024年11月18日

来源：腾讯科技

字数：3,516

通过严格成本削减措施，马斯克将旗下特斯拉、SpaceX、X打造成行业领先企业。

SpaceX通过精简火箭设计，去除冗余部件，实现制造成本显著降低与生产速度加快。

特斯拉在自动驾驶技术方面，坚持使用摄像头、而非雷达传感器，此举可节省4/5成本。

X不仅大幅裁员，甚至停止支付办公室清洁服务费用，迫使员工自带卫生纸上班。

《纽约时报》报道，对旗下公司成本控制，马斯克始终维持近乎苛刻的态度。他通过严格的成本削减措施，对公司每一项开支都进行细致入微审视，倾向过度削减，以避免任何可能的浪费。

特朗普第二次担任总统期间，马斯克这些成本控制策略，可能引入美国政府运营管理中。

2022年12月，一个周六上午，马斯克召集Twitter，现已改名为X的财务高层开会，当时他刚完成收购六周。

马斯克发现，即便Twitter已经裁减超过3/4员工，剩余1,500多名员工的开支，处于失控状态，这令他极为不满。

接下来6个小时的漫长会议中，马斯克逐条审阅公司支出明细，要求对每一项开支都给出详尽解释。

他直接下令取消一些不必要费用，如高管用车服务等。

当一位负责网站安全大额合同的员工试图辩解时，马斯克指出特斯拉在相同任务上的支出远低于Twitter，并称其已不适合继续在Twitter工作。

这场会议，充分展现马斯克在削减成本方面一贯风格，他始终密切关注，亲自参与旗下公司，包括特斯拉、SpaceX、Twitter成本削减工作。

马斯克在成本削减上，做到极致，甚至有时不惜打破公司运营的正常流程，以待后续修复。

在与供应商谈判时，他毫不留情压低价格，甚至绕过传统供应商，自己制造更便宜的零部件。

SpaceX负责业务拓展的副总裁吉姆·坎特雷尔Jim Cantrell曾评价道，马斯克曾经是如神祇般的人物，现在，他更像精明的商人，他渴望将一切开支削减到最低限度。

马斯克如今净资产已超过3,070亿美元，他这种精打细算的方法，即将被应用到美国政府中。

特朗普已经提名马斯克与另一位忠实支持者维韦克·拉马斯瓦米Vivek Ramaswamy，共同领导新设立的政府效率部DOGE。

特朗普表示，该部门将推动根本性变革，旨在通过削减美国政府机构冗余开支，在2026年7月4日之前，实现大规模裁员。

马斯克对这一使命充满信心，近期他在X上多次发表言论，批评美国政府低效与浪费现象，表明他准备好带领政府进行大刀阔斧改革。

马斯克磨刀霍霍

10月，一场支持特朗普集会上，马斯克承诺将美国年度预算削减2万亿美元，约占到总预算30%。

他提议，政府工作人员应每周提交一份工作成就清单，证明他们工作价值。

马斯克半开玩笑称，美国政府只需要99个部门，而非当前超过400个的庞大数量。

马斯克将这些在企业中行之有效的削减成本方法，应用于美国政府的前景，令一些曾亲身经历过削减政策的人深表担忧。

Twitter前市场副总裁拉拉·科恩Lara Cohen称，当马斯克与团队进入公司后，他们带着诸多假设，认为整个团队价值不高。他们不愿倾听真正做过具体工作的员工意见，尤其是当这些员工对他们假设提出质疑时，这种态度导致许多错误决策。

马斯克的预算削减策略，有时会引发混乱与争议，这也帮助至少一家公司避免破产的命运，推动其他公司在激烈市场竞争中脱颖而出。

他成功将特斯拉、SpaceX打造成行业领军企业，始终保持低成本运营模式。

在X，马斯克同样发起一场大规模降本增效运动。他进行大规模裁员，对办公室租金账单视而不见，甚至亲自下令关闭服务器，以加速数据中心停运，停止支付租金。

员工、分析师、用户都曾预测，这样的成本削减，会导致X社交平台彻底崩溃。期间发生一些小规模宕机事件，该平台依然在持续运营着。

必须指出的是，削减X、特斯拉、SpaceX的支出，与大规模削减国家支出之间，存在本质的区别，后者受到众多法律与程序的严格制约。

美国国会负责决定联邦预算分配，任何大规模削减预算的举措，都有可能对社会福利项目产生深远影响，引发既得利益集团强烈反对。

马斯克在公司削减成本方面，所取得的成效，并未出现灾难性后果，这无疑增强他的信心。他在11月一次播客访谈中表示：我在提高效率方面，非常擅长。

我会吃掉自己的棒球帽

自创业之初，马斯克便对成本展现出超乎寻常的敏感度。

1995年，硅谷创立Zip2，一家为报纸提供软件服务的初创企业时，为最大限度节省开支，马斯克常常在办公室过夜，甚至选择到附近基督教青年会YMCA沐浴，避免支付公寓租金。

马斯克随后创立后来转型为电子支付巨头的PayPal，2002年以15亿美元价格将其出售给eBay。他从这笔交易中，拿出1亿美元创建SpaceX，相信自己能制造出比美国政府更便宜的火箭。

SpaceX通过精简火箭设计，去除冗余部件，实现制造成本显著降低、与生产速度加快。

坎特雷尔称，SpaceX首批火箭的燃料箱，原本可能耗资高达100万美元。当他向马斯克提及这个问题时，马斯克大为震怒。

坎特雷尔回忆道，这碰触到他的底线，回应称如果真要那么多钱，我就把自己棒球帽子吃。

马斯克开始深入研究卡车与石油行业所使用的燃料箱，探索它们是否比大型火箭公司所依赖的储罐更便宜。

SpaceX最终决定采购钢卷，自行焊接制造燃料箱，成本仅为几万美元。

这一举措，充分展示马斯克在成本削减方面决心，也给一些供应商带来不小压力。

例如，航天零部件制造商Moog高管切斯特·克罗恩Chester Crone透露，Moog曾向SpaceX出售过一款用于早期火箭的机械驱动器。在初次采购后，SpaceX高层要求Moog大幅降价。

遭到拒绝后，SpaceX提出购买该部件的设计图纸，打算自行制造。

Moog再次回绝这一请求，SpaceX随后转向其他供应商。

克罗恩表示：如果马斯克对供应商价格不满意，他最终一定会找到替代方案。他补充说，自那以后，Moog很少再向SpaceX出售零部件。

2010年，SpaceX成功发射猎鹰9号火箭。根据通胀调整后的数据，该火箭研发与制造成本约5.5亿美元。

猎鹰9号，如今已成为SpaceX进行所有商业发射的主力火箭。

据NASA估算，若采用传统航天技术，相同火箭系统，将耗资高达40亿美元。

马斯克举措，不仅为SpaceX节省大量资金，还推动美国商业航天产业蓬勃发展。

如今，将1千克货物送入轨道的费用，大约2,600美元；NASA已退役的航天飞机之前的费用，高达65,000美元。

摄像头 PK 激光雷达传感器

马斯克在2008年成为特斯拉CEO后，他低成本策略在推动电动汽车盈利方面，发挥关键作用。

类似福特与通用汽车这样传统竞争对手，在销售电动汽车时，常常面临亏损的困境。

马斯克还利用削减成本的手段，激励员工。

例如，2015年特斯拉推出SUV Model X，马斯克下令取消公司办公室的免费早餐麦片，这一举措只节省几千美元，却传递明确的信息，马斯克对成本控制是全方位的，即使是微不足道的开支，他也会毫不犹豫削减，确保公司在面临困难时，能够生存下来。

马斯克在成本控制方面的策略，有时也引发争议。

特别是在特斯拉自动驾驶技术选择上，他坚持使用摄像头来模拟人类驾驶员视觉，拒绝雷达传感器。这一选择，主要是基于成本考虑，摄像头成本，仅为雷达传感器1/5或更少。

相比之下，自动驾驶公司Waymo，使用摄像头、雷达、激光雷达传感器。

马斯克坚持使用摄像头技术的决策，引发安全方面争议。

美国国家公路交通安全管理局NHTSA，正在对特斯拉摄像头驱动的自动驾驶系统进行调查，确定是否导致四起碰撞事件，其中一起造成行人死亡。

这些事故的受害者或家属，已经提起多起诉讼，指责特斯拉技术未能识别停车标志、其他车辆与障碍物，导致人员伤亡。

面临这些争议，马斯克坚持自己路线。

2024年4月，马斯克在投资者电话会议中重申，视觉系统才是人类驾驶核心。

特斯拉近年来，一直加大对AI与其他研发项目投资。

2024年初的9个月中，特斯拉研发支出已经增至33亿美元，相比2023年同期为29亿美元。收入增长速度更快，研发支出占销售额比例，已经从2021年4.8%，2024年降至4.5%。

X员工被迫自带厕纸上班

马斯克收购Twitter后，采取一系列激烈削减措施以节省开支。

他首先解雇四位高层管理人员，节省高达1.28亿美元薪酬开支。这些高管已起诉马斯克，要求他支付遣散费。

解雇高层，只是马斯克削减计划的开始。

他随后要求在2022年11月支付公司年终奖金之前，进行大规模裁员。最终发放年终奖金，但在他接手的头6个月内，Twitter员工数量减少超过75%。这些裁员几乎触及公司所有部门，导致人才大量流失，引发广泛的不确定性与混乱。

除了裁员，马斯克努力削减超过5亿美元非劳动支出。

他亲自飞往萨克拉门托，关闭Twitter一个数据中心，并对与该物业所有者的租金谈判表示愤怒。

据报道，他甚至亲自在现场拔掉一个服务器电源，迫使员工在假期期间，重新配置基础设施，将服务器运送到公司剩余的2个美国数据中心。

这一系列变动导致多次宕机事件，最终为公司节省超过1亿美元年度开支。

马斯克削减措施，有时显得过于激进。他在某些时候会削减过深而后悔，试图重新招聘一些被裁员员工。

例如，2024年4月，他重新招回特斯拉一些员工，特别是负责充电站建设的员工，这些员工在他之前裁员中失去工作。

马斯克不会放过任何一个节省开支的机会，他甚至在2022年12月停止支付Twitter办公室清洁服务费用，导致办公环境恶化，垃圾桶溢出，洗手间缺乏卫生纸。

在Twitter纽约办公室，甚至有员工自己带卫生纸上班，用金属衣架将其挂在厕所隔间内。

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