☹️_老虎社区_美港股上老虎

新人求发展
2021-02-26

☹️

马斯克最担心的事：镍不够用

未来三年，有色镍的供应将持续紧张。

马斯克最担心的事：镍不够用

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

推荐
最新

暂无评论

热议股票

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"magic":2,"id":368613627,"tweetId":"368613627","gmtCreate":1614316832869,"gmtModify":1703476267427,"author":{"id":3573421956577562,"idStr":"3573421956577562","authorId":3573421956577562,"authorIdStr":"3573421956577562","name":"新人求发展","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3a300c8a498fbccaa29ad2ad3547fd32","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":1,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>☹️</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>☹️</p></body></html>","text":"☹️","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/368613627","repostId":1161152496,"repostType":4,"repost":{"id":"1161152496","kind":"news","pubTimestamp":1614315746,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1161152496?lang=&edition=full","pubTime":"2021-02-26 13:02","market":"us","language":"zh","title":"马斯克最担心的事：镍不够用","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1161152496","media":"华尔街见闻","summary":"未来三年，有色镍的供应将持续紧张。","content":"<p>作者：林菁扬</p>\n<p>去年以来，伴随着马斯克多次为电动车动力电池高镍化站台，镍盘一直处在上行轨道。不过另一边，有关镍短缺的担忧也始终不减。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/40bc143e3f920c6d1d855c7857d8fda1\" tg-width=\"911\" tg-height=\"623\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>周四，这位<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>CEO再次表达了对镍不够用的担忧，并称要将部分车型的动力电池换成铁锂电池。他在推特上写道：</p>\n<blockquote>\n 镍是我们在锂电池生产中最操心的问题。这就是为什么我们要把标准里程版的电动汽车换成铁锂电池。富含铁的锂电池！\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/01eb53c33faed8272a026970d4026c59\" tg-width=\"603\" tg-height=\"151\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>随着去钴高镍的趋势日渐明晰，过去一年来，马斯克曾多次表达对镍的强烈需求。今年1月他在数字出版社Axel Springer主办的一场访谈中表示，<b>“事实上，镍是我们最大的瓶颈”。</b></p>\n<p>比起产量飘忽不定，价格居高不下，且带有道德问题的钴，镍的储量、产量、价格都具备明显优势。2020年Q2的财报会议上，马斯克给矿业公司的老板们留下了一句话：</p>\n<blockquote>\n 如果你们能以环保的方式高效开采镍，特斯拉将给你们一份长期的大合同。\n</blockquote>\n<p>彭博分析师Allan Ray Restauro表示，<b>未来三年，有色镍的供应将持续紧张，随着需求回升，最早可能在2023年出现严重的供应短缺。</b></p>\n<p>本周，同时拥有矿山和金属贸易业务的<a href=\"https://laohu8.com/S/GLEN.UK\">嘉能可</a>（Glencore）刚刚对动力电池的镍需求进行了预估。在他们看来，从现在开始到2050年，如果碳清洁政策维持当前的快速度，那么电动车带动的大宗商品需求量将非常高，<b>镍的年度消费量将从当前的250万吨增至920万吨，大约是今天的3.7倍。</b></p>\n<p>作为背景的是，今年以来，随着<a href=\"https://laohu8.com/S/000061\">农产品</a>价格飙升、金属价格触及多年高点、油价远超50美元，<b><a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>周三在一份研报中表示：大宗商品已经步入了一个将持续数年的全新超级周期。</b></p>\n<p>该行尤其看好能源和金属，并表示人们会为了应对气候变化而建设一些针对可再生能源、电池和电动汽车所需的的基础设施，从而引发大量新的金属需求。</p>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克最担心的事：镍不够用</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n马斯克最担心的事：镍不够用\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-02-26 13:02 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://wallstreetcn.com/articles/3621570><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：林菁扬\n去年以来，伴随着马斯克多次为电动车动力电池高镍化站台，镍盘一直处在上行轨道。不过另一边，有关镍短缺的担忧也始终不减。\n\n周四，这位特斯拉CEO再次表达了对镍不够用的担忧，并称要将部分车型的动力电池换成铁锂电池。他在推特上写道：\n\n 镍是我们在锂电池生产中最操心的问题。这就是为什么我们要把标准里程版的电动汽车换成铁锂电池。富含铁的锂电池！\n\n\n随着去钴高镍的趋势日渐明晰，过去一年来，...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3621570\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ed39c13c5e2363063bfa1a5be36a1ef1","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3621570","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/cc96873d3d23ee6ac10685520df9c100","article_id":"1161152496","content_text":"作者：林菁扬\n去年以来，伴随着马斯克多次为电动车动力电池高镍化站台，镍盘一直处在上行轨道。不过另一边，有关镍短缺的担忧也始终不减。\n\n周四，这位特斯拉CEO再次表达了对镍不够用的担忧，并称要将部分车型的动力电池换成铁锂电池。他在推特上写道：\n\n 镍是我们在锂电池生产中最操心的问题。这就是为什么我们要把标准里程版的电动汽车换成铁锂电池。富含铁的锂电池！\n\n\n随着去钴高镍的趋势日渐明晰，过去一年来，马斯克曾多次表达对镍的强烈需求。今年1月他在数字出版社Axel Springer主办的一场访谈中表示，“事实上，镍是我们最大的瓶颈”。\n比起产量飘忽不定，价格居高不下，且带有道德问题的钴，镍的储量、产量、价格都具备明显优势。2020年Q2的财报会议上，马斯克给矿业公司的老板们留下了一句话：\n\n 如果你们能以环保的方式高效开采镍，特斯拉将给你们一份长期的大合同。\n\n彭博分析师Allan Ray Restauro表示，未来三年，有色镍的供应将持续紧张，随着需求回升，最早可能在2023年出现严重的供应短缺。\n本周，同时拥有矿山和金属贸易业务的嘉能可（Glencore）刚刚对动力电池的镍需求进行了预估。在他们看来，从现在开始到2050年，如果碳清洁政策维持当前的快速度，那么电动车带动的大宗商品需求量将非常高，镍的年度消费量将从当前的250万吨增至920万吨，大约是今天的3.7倍。\n作为背景的是，今年以来，随着农产品价格飙升、金属价格触及多年高点、油价远超50美元，摩根大通周三在一份研报中表示：大宗商品已经步入了一个将持续数年的全新超级周期。\n该行尤其看好能源和金属，并表示人们会为了应对气候变化而建设一些针对可再生能源、电池和电动汽车所需的的基础设施，从而引发大量新的金属需求。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":401,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"EN","currentLanguage":"EN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":2,"xxTargetLangEnum":"ORIG"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}