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$蔚来(NIO)$ 操作员 您好，女士们，先生们，感谢您在NIO Incorporated的2020年第四季度收益电话会议上的支持。此时，所有参与者都处于仅收听模式。今天的电话会议正在录音中。 我现在将呼叫转移给您的主持人，资本市场和投资者关系部的Eve Tang女士。夏娃，请继续。 夏娃 大家早上好，晚上好。欢迎来到NIO的2020年第四季度收益电话会议。该公司的财务和经营成果已在今天早些时候的新闻发布中发布，并发布在该公司的IR网站上。在今天的电话会议上，我们有创始人，董事会主席兼首席执行官李威廉（William Li）先生；首席财务官冯志伟先生；财务副总裁Qutan Stanley先生，以及资本市场和投资者关系高级副总裁Jade Wei女士。 在继续之前，谨提醒您，今天的讨论将包含根据1995年美国私人证券诉讼改革法案的安全港条款作出的前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及公司固有的风险和不确定性，因此，结果可能与今天表达的观点大不相同。有关风险和不确定性的更多信息，包括在公司向美国证券交易委员会提交的某些文件中。除非适用法律要求，否则公司不承担更新任何前瞻性陈述的义务。 另请注意，NIO的收益新闻稿和此次电话会议包括对未经审计的GAAP财务信息以及未经审计的非GAAP财务指标的讨论。请参阅NIO的新闻稿，其中包含未经审核的非GAAP措施与可比的GAAP措施的对帐。 这样，我现在将电话转交给我们的首席执行官李彦宏先生。威廉，请继续。 威廉·李 [外语]大家好。感谢您加入NIO的2020年第四季度财报电话。 [外语] 2020年第四季度，NIO提供了17,353台ES8，ES6和EC6，同比增长111％，环比增长42％。2020年的累计交付量达到43,728，比2019年增长113％。我们在2021年1月实现了历史性的每月交付7,225辆，在2021年2月实现了5,578辆的稳定交付，分别代表了352％和689％的强劲增长。同比增长。 [外语] 2020年，所有三种NIO模型均在市场上取得了出色的表现。ES6一直是2020年全年中国销量最大的电动SUV。ES82020年在中国高端电动SUV车型中的销量达到了人民币40万元，名列第一。从2020年11月开始，EC6在中国高端轿跑车SUV领域连续三个月位居榜首，其一流的产品质量和服务也为其提供了支持。NIO已获得用户和行业日益增长的积极认可和反馈。在2021年1月发布的《中国保险汽车安全指数》中，EC6在2020年由C-IASI测试的所有车型中均获得了最佳安全等级。 [外语]在竞争产品，出色服务和创新商业模式的支持下，我们赢得了越来越多的用户认可，并预计2021年第一季度的整体交付量将达到20,000至20,500辆。 [外语]就毛利率而言，在稳定增长的交付量，稳定的平均售价以及不断提高的材料成本和制造效率的推动下，我们的汽车毛利率在第四季度达到了17.2％，而且得益于NIO能源信贷收入。整体毛利率也提高到了17.2％。 [外语]蔚来继续在第四季度和2020年全年从经营活动中获得正现金流量。在所有方面，蔚来在2020年的运营效率和整体系统效率都得到了显着改善。 [外语]接下来，我想与您分享公司的一些关键主题。 [外语]在2020年1月9日或实际上是2021年NIO比赛期间，我们发布了ET7，这是我们第一款基于NIO技术平台2.0 NT2的旗舰轿车，具有交叉繁殖的尺寸，突破性的外观，精致的内部，高效的动力总成，身临其境的数字化驾驶舱以及行业领先的自动驾驶功能，ET7受到了用户，媒体和行业的好评。其订单表现也超出了我们的预期。 [外语] ET7将基于NIO内部的全栈自动驾驶技术平台，配备NAD，NIO自动驾驶，其中包括NIO Aquila Super Sensing和NIO Adam超级计算。NIO Aquila Super Sensing系统具有33个高性能传感单元，包括11个8百万像素高分辨率相机和一台500米检测距离的高分辨率LiDAR。NIO Adam的计算能力高达1,016 TOPS。NAD的传感器套件和计算能力将远远超过其他竞争对手，并将加速自动驾驶行业的大规模生产进程。 [外语] NAD将提供从A点到B点的更安全，更轻松的AD体验，逐步涵盖高速公路，城市，停车场，收费，调换和其他用例，以腾出时间并减少事故的发生。此外，NIO NAD将成为通过按月订阅服务或AD即服务提供的第一个AD系统，因此更多的人可以尝试并享受NIO NAD。 [外语]我们还在NIO Day推出了Power Swap Station 2.0，与第一代产品相比，该产品具有更低的成本和3倍的服务能力。此外，我们还推出了150千瓦时的电池组，该电池组的能量密度提高了50％，可以显着扩展所有NIO型号的行驶范围。使用150千瓦时的电池组，ET7的NEDC范围可以达到1000多公里。在NIO的服务系统下，每个用户都可以根据需要转移到升级到不同的电池组。 [外语]蔚来致力于打造具有可充电，可交换，可升级电池以及为用户提供整体电源解决方案的电池车辆操作和电池订购的创新模型。随着用户群的增长和电池产品的扩展，越来越多的用户选择电池即服务BaaS。在2021年2月，NIO订单中BaaS的使用率达到了65％。我们认为，BaaS和NIO的整体收费交换服务系统可以加速从ICE到EV的转换。 [外语]持续开发和研究NIO产品和技术是可持续发展的基石。蔚来将果断地加大研发投入，加快核心技术和蔚来产品的开发与生产。到2021年，我们的研发投资预计将翻一番，达到约50亿元人民币。 [外语]一月份，我们的生产能力已达到7,500单位。我们的合作伙伴江淮汽车已经开始在合肥工厂进一步扩大产能，并计划将年产能扩大到1个班次的15万辆和2个班次的30万辆，为ET7和未来产品的生产做准备。 [外语] 2021年2月，蔚来汽车（NIO）与合肥市政府签署了进一步的合作框架协议，以共同规划和建设新桥智能电动汽车产业园，包括研发和制造，试点示范和产业支持服务，并建立一个世界范围的具有完善的产业价值链的一流智能电动汽车产业集群。 [外语]关于销售和服务网络，我们现在拥有23个NIO房屋和303个NIO空间，覆盖了中国的121个城市。鉴于线下空间对品牌知名度，订单增长和用户社区运营的持续贡献，我们计划在2021年开设20个新的NIO房屋和120个新的NIO空间，以进一步扩大网络覆盖范围，并利用NIO的直接竞争优势销售方面，整合在线和离线流量，以及改善用户体验和整个销售流程的效率。 [外语]蔚来汽车在76个城市建立了191个换乘站。从今年第二季度开始，我们将逐步部署Power Swap Station 2.0，以更低的成本提供更好的体验。我们在2021年的目标是将总数增加到至少500个电力交换站。此外，我们将加紧努力，建立我们的增压网络和目的地充电器。我们目前拥有127个充电站和1,700多个目的地充电器，到2021年底将分别达到600和15,000。 [外语]随着用户群的增长，蔚来汽车售后服务系统的运营效率也在提高。现在，我们有31个新的服务中心和158个授权服务中心。为了向用户提供更好的服务体验，我们将扩展售后服务网络，以进一步优化我们的售后服务系统。 [外语] NIO旨在建立一个以智能电动汽车为起点的社区，同时我们与用户分享欢乐并共同成长。2021年1月9日举行的2020年NIO日的现场直播已吸引了1亿观看次数。在NIO日，我们启动了“蓝点计划”，并成为了世界上第一家帮助用户认证排放量和贸易碳信用额的汽车公司。NIO用户信托基金第二个用户委员会已于2021年决定将今年的工作重点放在用户服务，社区行业，公益事业和环境保护上。用户的持续支持就是不断推动我们不断前进的动力。 [外语] 2020年是NIO发展历程中的重要里程碑。在用户的支持和团队的努力下，公司的整体运营重回正轨，并已进入快速发展阶段。作为一家初创企业，我们将恪守最初的使命，继续对新产品和核心技术的研发进行果断而有效的投资，并进一步扩展收费和调换网络以及售后服务网络，以提供最佳的服务。 NIO用户的整体体验。 [外语]与往常一样，感谢您的支持。这样，我现在将电话转到史蒂文，以提供该季度的财务详细信息。 史蒂文，请继续。 冯 谢谢你，威廉。现在，我将回顾2020年第四季度的主要财务业绩，并且要注意此次电话会议的时长，我鼓励听众参考我们的收益新闻稿，该新闻稿已在线发布，以获取更多详细信息。 我们第四季度的总收入为人民币66.4亿元（10.2亿美元），同比增长133.2％，环比增长46.7％。我们的总收入包括两个部分；汽车销售及其他销售。第四季度的汽车销售收入为人民币61.7亿元（9.462亿美元），占该季度总收入的93％。同比增长130％，环比增长44.7％。车辆销量同比增长主要归因于更多产品系列带来的更高交付量，以及通过在2020年持续推出NIO Spaces而扩大了我们的销售网络。 第四季度其他销售额为人民币4.67亿元（合7,160万美元），同比增长184.1％，环比增长80.2％。其他销售额同比增长主要归因于汽车监管积分的销售，以及与汽车销售量增长相匹配的家用充电器和配件销售收入的增长。 第四季度销售成本为人民币55.0亿元（8.428亿美元），比去年同期增长77.3％，比上一季度增长39.6％。销售成本同比增长的主要原因是2020年第四季度交付量的增长。 第四季度的毛利润为人民币11.4亿元（约合1.75亿美元），比2019年第四季度增加了人民币140亿元，比2020年第三季度增加了人民币5.561亿元。毛利润增加的主要原因是车辆销售和增加的车辆利润率。 第四季度的毛利率为17.2％，而2019年同期为负8.9％，2020年第三季度为12.9％。毛利率的增长主要是由于2020年第四季度的汽车利润率增长更具体地说，第四季度的车辆毛利率为17.2％，相比之下，2019年同期为负6.0％，2020年第三季度为14.5％。作为某些生产材料的购买价格的下降。 第四季度的研发费用为人民币8.294亿元（1.271亿美元），比去年同期下降19.2％，比上一季度增长40.4％。研发费用同比减少是由于与EC6相关的研发费用减少所致，该费用已于2020年9月开始量产，并且该公司为节省总体成本做出了努力，并提高了研发功能的运营效率。 第四季度的营销，一般及行政管理费用为人民币12亿元（约合1.85亿美元），同比下降21.9％，环比增长28.3％。营销，一般及行政（SG＆A）支出同比下降，主要是由于该公司节省了总成本，并提高了运营效率。 第四季度运营亏损为人民币9.314亿元（1.427亿美元），较去年同期下降67％，较上一季度下降1.5％。 第四季度基于股票的薪酬支出为人民币6,020万元（合920万美元），同比增长17.6％，环比增长22.3％。基于股票的补偿费用同比增长主要是由于股票价格上涨导致授予授予的期权具有相对较高的授予日公允价值。 第四季度净亏损为人民币13.9亿元（2.128亿美元），较去年同期下降51.5％，较上一季度增长32.6％。净亏损季度环比增加主要归因于2020年第四季度国内实体持有的功能货币为人民币的美元现金余额贬值而产生的未实现外汇损失。 蔚来第四季度普通股股东应占净亏损为人民币14.9亿元（2.287亿美元），比去年同期下降48.4％，比上一季度增长25.6％。第四季度每份美国存托凭证基本和摊薄净亏损均为每份美国存托凭证1.05元人民币或0.16美元。除去股票薪酬费用和可赎回的非控制性权益的赎回价值，非美国通用会计准则调整后的每美国存托凭证基本和摊薄净亏损均为0.93元人民币或0.14美元。 截至2020年12月31日，我们的现金及现金等价物，限制现金和短期投资的余额为425亿元人民币（合65亿美元）。此外，我们在2020年全年的经营活动中获得了正现金流。 正如威廉所说，现在展望这一前景，该公司预计到2021年第一季度的交付量将在20,000至20,500辆之间，比2020年同期增长约481％至424％，增长约15％。到2020年第四季度的百分比为18％。 该公司还预计2021年第一季度的总收入将在73.8亿元人民币至75.6亿元人民币之间，或11.3亿美元至11.6亿美元之间。这将比2020年同期增长约438％至451％，比2020年季度增长约11.2％至13.8％。这反映了该公司对当前业务状况和市场状况的初步看法，这可能会发生变化。 现在，到此结束我们的准备发言。现在，我将把呼叫移交给操作员，以进行我们的问答环节。 $蔚来(NIO)$ （这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)