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就在10月14日，一辆崭新的理想L9江苏省常州基地的工厂下线，这是理想的100万辆新车下线，历时58个月，比特斯拉还快。

在汽车行业的历史长河中，理想汽车以迅雷不及掩耳之势，完成了“累计下线车辆突破100万台”这个里程碑式的成就。这不仅是理想汽车的快速崛起，更是中国自主豪华品牌的一个新高度。在这场与时间的赛跑中，理想汽车以58个月的记录超越了比亚迪和特斯拉，成为中国新势力车企中的佼佼者。

这是数字的胜利，也是国产汽车供应链的一次集体飞跃。对于整车企业而言，供应链的完善和把控是巨大的优势。从产业角度，百万辆理想汽车的获益者涉及了传统汽车零部件、三智能传感器极创新类零件的数百家供应链企业。

据理想供应链副总裁孟庆鹏介绍，公司供应链管理发展有三个阶段：最初的质量与供应体系的严格要求，疫情期间的保供挑战，再到体系化建设的深化。这一过程，既是对供应链的考验，也是信任与合作的一次次加深。在攻克供应链重重难关，最终使得理想汽车在市场中站稳脚跟，同时让保隆科技、孔辉科技等供应商实现了从初创到行业领先的华丽转身。

高标准的合作推动了国产研发、质量和过程管理上的持续进步。在提升理想汽车的产品力的同时，也为国产供应链打开了市场空间。例如保隆科技在欧洲开启业务拓展，孔辉科技在国内空气悬架市场已达领先地位，可见一斑。

目前，理想汽车已经开始冲刺第二个100万辆，并不断拓展合作，以提升产品和体验。刚过去的12日，理想汽车与中国石化充电全面开启充电合作，首座联名站已于2024年7月1日在重庆市合川服务区先投入运营，同期也与中国汽研签署战略合作协议，推进主被动一体化安全测评研究等，强化技术自研与外购。

理想汽车并非孤例，只是我国新能源汽车制造发展的缩影，同样的历程，比亚迪、塞力斯、蔚来也都在经历，每个100万下线都在实现的路上，我们相信国产自主新能源汽车品牌正在改写着中国汽车工业的历史。 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$