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星纪魅族到底是一家什么样的公司？答案在星纪魅族的新品中。

星纪魅族AI生态发布会上，AI手机魅族Lucky 08、AR智能眼镜StarV Air2和StarV View、智能指环StarV Ring2先后登场，甚至还有一辆与领克联合打造的 Z10 STARBUFF 电竞定制版车。不仅如此，星纪魅族还预热了两款正在研发的新品：星纪战车和机器人。

这些新品无一例外，身上都有着浓厚的新潮标签，尤其是Z10 STARBUFF，简直就是年轻人的梦中情车。

这是星纪魅族一次不算低调的转变——押注年轻人。在美国学者托马斯·科洛波洛斯的《圈层效应》一书中，“年轻人”被视为商业成功的关键因素：“面对群体的强势崛起，只有理解消费主力的商业逻辑，懂得如何靠拢这一代年轻人，未来的商业才能成功。”

而在星纪魅族CEO苏静的语境里，托马斯·科洛波洛斯的话被凝练为一个核心宗旨——相信年轻人，投资年轻人，服务年轻人。

于是就有了新的Lucky系列手机、智能眼镜以及被称为移动电竞房的Z10 STARBUFF，星纪魅族的年轻化战略更加清晰。

年轻化：洞察未来主流消费群体

星纪魅族不是第一个要把游戏带进汽车的公司。

2018年8月，马斯克发推说想招募游戏人才，并同步声称，特斯拉将在下一个系统版本中加入经典的雅达利游戏。

很快《导弹司令部》、《小行星》和《月球着陆器》等经典游戏就出现在了特斯拉的车机系统里，几个月后又新增了《2048》和《Breakout》。

无独有偶，奔驰在2019年世界移动通信大会上，也曾在展示MBUX车载系统时演示过《马里奥赛车》。到后来理想L9发布，李想也有样学样联手Switch搞起了“全家游戏空间”。

这种事很难出现在以马力和扭矩等机械特性为主的燃油车身上，造车逻辑的变化导致还停留在比拼传统三大件老思维里的燃油车，根本没有多少软件能力储备，要知道在第一款支持OTA升级的车型Model S问世（2012年）前一年，雷诺和大众公司甚至找不出一个内部软件工程师。

而马斯克之所以给特斯拉植入几款小游戏，也不是为了给司机解闷，而是借此宣告软件定义汽车时代的来临。至于为何是几款像素小游戏，还要从算力说起。

特斯拉第二代座舱域控制器主计算芯片用的是英特尔车规级处理器Atom A3950，不仅是集成显卡且闪存还是读写相对较慢的eMMC。所以在算力捉襟见肘的情况下，马斯克也只能上几款像素小游戏。

随着技术迭代，车企在算力上的狂奔，《马里奥赛车》和《巫师3》这样的游戏大作也相继出现在车机上，等到了Z10 STARBUFF，星纪魅族已经开始主打“移动电竞房”的概念了。

领克Z10 STARBUFF配备了亿咖通·马卡鲁计算平台、AMD V2000A+AMD RX6600M独立显卡、17英寸三星OLED后排高刷屏和1TB固态硬盘，不仅配备了键盘、鼠标、耳机、折叠桌板等电竞套件，甚至还搭配了哈曼卡顿 23 扬声器豪华音响。

从像素小游戏到“移动电竞房”，算是汽车产业进入新能源时代后的一个发展缩影。特斯拉开创了软件定义汽车时代，为车企尤其是新能源汽车找到了超脱马力和扭矩的新差异点，但随着汽车软件生态愈加丰富以及算力持续进阶，在软件定义之上，星纪魅族又提出了需求定义汽车。

何为需求定义汽车？星纪魅族COO廖清红的观点是，用户的需求在不断变化，因此会带来信息差。这句话要从两个层面看，一是用户的需求变化。

从燃油车到新能源，除了传统三大件的变化以外，智能化成为更主要的差异化赛点。但智能化也并非只表现在无人驾驶上，车机应用、车机互联、AI这些都是细节打造。

越是能满足用户细节需求的能力，越是能打动用户留住用户。再回去看苏静关于年轻人的观点，实际上星纪魅族是洞察了未来10年甚至20年的主流消费群体，以研究、投资和满足这部分人的需求做长期规划。

Z10 STARBUFF就是一个很好的例子。电竞+汽车是星纪魅族的一个全新尝试，它可能不是如今汽车内卷时代的的主流认知产品，但却是开了需求定义汽车的先河。所以廖清红才会说这种尝试是需要极大勇气的，而且还会继续尝试下去。

另一个是信息差。汽车的电动化，直接带动了智能化的发展，然而从机械化到信息化是一个鸿沟，有些企业可能无法嫁接信息化的能力。

为此，星纪魅族提出“手机域”概念，核心思路是利用Flyme Auto打通手机和车机，以实现两者共享硬件和算力。后来星纪魅族又在Flyme Auto 基础上发布无界智行开放平台，希望将Flyme Auto 开放给合作伙伴，让在不同硬件平台、不同配置上面的车企的用户能拥有智能座舱的极致体验，做中国汽车行业的Android。

从这就可以看出星纪魅族始终在践行成立之初的承诺，即打造消费电子和汽车行业的融合创新产品，为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。

今年2月，星纪魅族又提出All in AI战略，具体举措是打造一系列AI硬件产品、重构Flyme系统和建设AI生态。并将战略第一阶段重点放在了升级底层操作系统上——从Flyme OS到Flyme AIOS。

在苏静看来，星纪魅族同时自研底层操作系统和上层智能硬件，随着AI以及大模型的频繁迭代，星纪魅族的底座能力、生态能力将不断增强，与现在一些单纯在硬件领域发展的竞争对手相比，优势会愈发明显。

而具体的成果则是集中展示在9月的发布会上：

以Flyme AIOS为基底打造的1599元旗舰级AI手机魅族Lucky 08，搭载超过100项AI技术，可为用户提供包括AI搜索、即圈即搜、AI通话、AI比价、AI场景助手等AI功能；

Flyme AIOS为智能眼镜、汽车场景进一步开发Flyme XR和Flyme Auto，由于基于一套相同的架构和协议以及内部统一的设计和技术搭建理念，在应用层面上可以做到无缝迁移；

星纪魅族在全场景AI生态建设方面取得了一系列的成绩，包括前文提到的AI手机和陪伴用户走过30多个国家或地区的XR智能眼镜以及覆盖超20万车主用户的Flyme Auto车载操作系统，无界智行开放平台除了已经接入的吉利银河、领克、极星等品牌在内的14款车型，还有更多国内、国际汽车品牌正在逐步接入中。

亮牌：星纪魅族做AIOS“样板工程”

2010年，谷歌Nexus One正式进入手机市场，这款手机是谷歌的一个样板工程，Nexus One在软件和硬件层面都为当时的安卓手机做出了近乎于标准的表率。

这种为行业树立标杆的思维，后来微软也用在了Surface身上，当下星纪魅族其实也在做类似的事，目标正是即将到来的AI+硬件时代。

星纪魅族的逻辑是从底层操作系统入手，向上做软硬一体化，也就是从OS到AIOS。

软硬一体化的核心是软件做地基，才能实现OTA升级带来新的硬件能力和使用体验，而在多终端、多场景融合的前提下，软件也就是操作系统就必须要底层打通，才能无缝衔接各个场景。

星纪魅族来做底层打通，优势正如廖清红说，在操作系统方面星纪魅族拥有十几年的经验积累。

做操作系统本质上就是研究如何能让机器与人的交互更自然，所有的技术和内容都要以此实现，所以交互的效率、体验至关重要。

从智能手机到智能汽车再到智能眼镜，星纪魅族以Flyme AIOS为根，根据不同终端、不同场景生长出不同的子系统，内核相同体验一致，最重要的是数据在不同终端之间的流转也就更自然顺滑。

这恰恰是星纪魅族的差异能力之一，毕竟通过自研手机系统经验拓展开发车机系统的厂商只是少数。

但星纪魅族的目标不止于此。在AI大模型的加持下，用户在智能终端上的体验将迎来质的飞跃。重点是，全行业都在说的AI每家的理解和功能实现都不尽相同，换言之谁能想的更深入更彻底更契合人性化，谁就可能先跑出来。

基于此，Flyme AIOS结合用户使用场景将自己意图理解和任务执行这两大AI核心能力，分成了5个级别：从最初一级的你说我做，到L5以上的想你所想，做你所做。按照廖清红在发布会上的说法，Flyme AIOS可实现从辅助到全场景的自动执行。

以AI通话助手功能为例，具备全自动和半自动的应答模式。全自动模式能够根据通话内容自动进行对话或选择挂断，大大简化了通话过程；而半自动模式则提供三个回复建议，让用户在应对不同场景时可以灵活选择或自己打字回复。此外，AI还能够自动挂断骚扰和诈骗电话，确保用户的通话安全。

而未来，类似这样的功能可出现在任何搭载Flyme AIOS的终端设备上，按照苏静的规划，星纪魅族将构建一个能够运行在智能手机、智能座舱和家庭场景中的智能体网络。

苏静之所以有这样的底气，主要是星纪魅族已经提前打好了基础，最重要的底层系统已经打通，以Flyme AIOS为基底延伸出的Flyme XR和Flyme Auto，甚至未来还可以有Flyme Robot。

底层打通就是一个庞大工程，需要整个生态的构建支持，涉及上游的设备开发商、技术提供商，下游的用户、应用开发者等等。特别今天，还要将云计算、AI等能力纳入其中。

历史上也不乏失败者，比如微软曾试图将Windows移植到移动端，Symbian也曾努力抓住手机带来的巨大商机，但均告失败。

而参考微软和诺基亚，星纪魅族的优势在于丰富的终端产品，汽车、手机、眼镜以及未来的机器人。其中最为核心的地方在于，这些硬件产品与星纪魅族都有紧密的连接，说白了可以进行更深度的适配和长时间的纠错，发布会上苏静就提到，星纪魅族从四五年前预研智能眼镜开始，就与这个赛道上最核心的供应商共同成长。

AI也是星纪魅族的又一个重要基础。一方面星纪魅族的顶层想法就是想把最好用、最实用的AI能力交给用户，让AI走进千家万户融入日常生活；另一方面发布会上苏静也提到Flyme AIOS的由来，是因为意识到在现有基础上通过补丁模式只能是跟进、补齐短板，无法构建领先性的产品。

从战略到产品的清晰规划和认知，是星纪魅族构建和应用AI能力的底层推进力。也进一步促使星纪魅族在开发AI功能时更多注重实际需求和场景，而非跟风、模仿。

而最重要的一个基础则是星纪魅族生态的成型，前文提到的由手机、眼镜、汽车和机器人构成的硬件生态，以及存在于硬件之上的软件生态，还有逐渐壮大的开放平台，与前三个基础其实是一个相互促进的关系。

系统底层打通的越彻底、智能终端越丰富、AI能力越强大，星纪魅族的生态就越有吸引力，更多的伙伴加入以后也就能反哺系统、终端和AI。‌

尾声

从产业角度来说，今天已经不再是单一硬件或软件层面的竞争，而是软硬一体化的竞争，甚至因为AI的加入，还生出了很多不确定因素。

而对产业未来的预判，从华为、小米、蔚来以及星纪魅族这些企业的实际行动能看出，一个能够运行在智能手机、智能座舱和家庭场景中的智能体网络将会是大势所趋，也是未来企业核心竞争力所在。

星纪魅族以此为长远愿景，战略眼光值得钦佩，同时也勇气可嘉，因为同场竞技的选手实力都不容小觑。

而这场竞争里，有三个趋势已经验证了星纪魅族的前瞻性：

一个是，智能手机+AI是行业共识，且或将能为下一个行业洗牌的转折点；另一个是，系统底层打通实现大一统也是趋势所在，且未来竞争考验的是企业综合能力；以及随着车企灵魂论降温，开放平台的软件能力输出就会是一座富矿。

发布会后廖清红在接受采访时曾提到，做电竞定制版汽车并非做的小众，而是面向未来的一批年轻潮玩人群、甚至年轻的家庭喜欢的车是什么样子。

星纪魅族汽车产品上的思考，其实可以贯穿到所有产品线。年轻化战略外还有AI战略同步行进，是星纪魅族面对汽车、手机、智能硬件和AI大模型这些内卷市场，从产品到顶层战略的一场双向奔赴。