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一、德州停电 各位老baby应该这两天应该有所耳闻吧，美帝德州发生了大面积停电的事故。大概从2月15日开始，200万以上家庭家里发生了停电。下图是2月18日德州停电的县的示意图。蓝色为正常通电，其他颜色，颜色越深代表停电用户数比例越高。 二、《钢的琴》 很多像我一样1985前的老baby应该记得九十年代咱们国家的国企改革吧，那个时候引发了全国的下岗潮。我现在还清晰的记得有天路过市政府门口，许多人在那里下跪的场景。 那个年代，很大一批国企因为无法适应市场经济体制，生产效率低，常年严重亏损，成为了国家财政的沉重负担和政治隐患。改革使得很多人下岗。但是大家在国企待一辈子了，一下子也不知道自己可以干什么，也没啥技能。 有一部电影叫《钢的琴》，故事发生在下岗潮最典型的东北。钢厂工人陈桂林下岗后，组建了一支婚丧乐队糊口，但生活的艰难引发了夫妻矛盾。妻子小菊不堪生活重负，和一个有钱的商人追寻了真爱。之后，小菊提出与丈夫陈桂林离婚，并且要求独生女的抚养权。女儿的理想是成为一名钢琴家，谁能给女儿一架钢琴成了争夺抚养权的关键。为了买钢琴，陈桂林多方借钱，自然是借不到了，又去偷琴，自然是被抓…… 山穷水复之时，陈桂林偶然翻到一本关于制作钢琴的书，于是叫上前工友们一起，在早已破败的厂房中开始了手工制造钢琴的壮举，最后在同样一帮下岗落魄兄弟们的帮助下，他们造出一部“钢”的琴。 下岗这是那个时代的阵痛。但是似乎从那以后，国企就是罪恶的代名词了。在那个大环境下，我自然也是这样认为的：只有私有化，才是企业的出路。 三、英国和日本的铁路私有化 使得我对上述观点发生动摇的是我去了到英国，发现很多地方的铁路是私有化的。在我的概念里，本来应该是优秀的代表，但其实坐起来很麻烦：无法统筹协调。就好比你想从北京到深圳，你得先去A公司网站买北京到南昌的票，然后去B公司的网站买南昌到深圳的票，还得考虑两趟车的衔接问题。不像咱们，京九铁路一趟做到底，或者，即便需要倒车，系统也帮你推荐好了。 同样的问题也发生在日本，日本竟然有几十家铁路公司，除了上述的问题之外，还有就是：热门线路重复建设，冷门线路无人问津。比如，北京到上海，两家公司修了两条铁路，但是北京到呼和浩特客流量较小，就没公司去建了。 在日本坐火车比英国还要麻烦很多，这让我感觉到，看来某些涉及到全国人民利益的企业，不是一定私有化就好啊。 四、说回德州停电 首先说明的是美国是能源大国，电价比中国低很多，这也是曹德旺去美国开厂的一个重要原因。所以，美国不可能是发电能力低下。 德州停电的原因很多，但是这里就说一条：德州是一个孤立电网，德州与其他州电网没有交流，所以，当遇到电力临时性短缺的时候，无法从其他州调电过来。不过也不是只有德州如此，美国没有真正意义上的国家级电网。美国本来在1996年以前，由联邦能源管理委员会（FERC）统一发电、供电、配送和管理的体系，但是，被社会抨击“垄断性强”“缺乏市场竞争”“容易造成价格的畸高”（是不是很熟悉的感觉？），后来就改革了。改革的结果就是全美现在有3000多加电力企业，大多各自为战。 五、让我们重温一遍喜大大的话吧 “国有企业是壮大国家综合实力、保障人民共同利益的重要力量，必须理直气壮做强做优做大，不断增强活力、影响力、抗风险能力，实现国有资产保值增值”。