如果最少 10 辆车_老虎社区_美港股上老虎 - 老虎社区

1
评论
收藏

吕思依
10-14

如果最少 10 辆车起步才能加盟我觉得会是很好的计划，而且只限新车，我觉得如果一辆车也可以加盟那我觉得烂透了。最起码这个门槛得很高。然后全国放代理，这确实还不错。

马斯克想做“蜜雪冰城”，特斯拉直接没了5000亿

你以为马斯克在卖车，实际上马斯克在招加盟商。

马斯克想做“蜜雪冰城”，特斯拉直接没了5000亿

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

1

举报

评论

推荐
最新

empty

暂无评论

热议股票

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

老虎社区侵权投诉指引

中国互联网举报中心·北京互联网举报中心

网络谣言曝光台·扫黄打非举报中心

网络110报警服务

© 2018-2024 老虎社区版权所有

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

qrcode

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"magic":2,"id":359735432249560,"tweetId":"359735432249560","gmtCreate":1728866517168,"gmtModify":1728869083069,"author":{"id":4115455464852010,"idStr":"4115455464852010","authorId":4115455464852010,"authorIdStr":"4115455464852010","name":"吕思依","avatar":"https://static.tigerbbs.com/51643582dca29f9c4de7ced6b33fbc76","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":0,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"html":"<html><head></head><body><p>如果最少 10 辆车起步才能加盟我觉得会是很好的计划，而且只限新车，我觉得如果一辆车也可以加盟那我觉得烂透了。最起码这个门槛得很高。然后全国放代理，这确实还不错。</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>如果最少 10 辆车起步才能加盟我觉得会是很好的计划，而且只限新车，我觉得如果一辆车也可以加盟那我觉得烂透了。最起码这个门槛得很高。然后全国放代理，这确实还不错。</p></body></html>","text":"如果最少 10 辆车起步才能加盟我觉得会是很好的计划，而且只限新车，我觉得如果一辆车也可以加盟那我觉得烂透了。最起码这个门槛得很高。然后全国放代理，这确实还不错。","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/359735432249560","repostId":2475895520,"repostType":2,"repost":{"id":"2475895520","weMediaInfo":{"introduction":"关注TMT趋势，追踪资本动态","home_visible":1,"media_name":"略大参考","id":"1025091182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/09de07e0f22147b0ad351b86fff86dd4"},"pubTimestamp":1728802761,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2475895520?lang=&edition=full","pubTime":"2024-10-13 14:59","market":"us","language":"zh","title":"马斯克想做“蜜雪冰城”，特斯拉直接没了5000亿","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2475895520","media":"略大参考","summary":"你以为马斯克在卖车，实际上马斯克在招加盟商。","content":"<html><head></head><body><p>马斯克给出了完全无人驾驶的商业模式：车主可以像加盟蜜雪冰城一样加盟<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的Robotaxi车队。</p><p><em>作者 钱多多</em></p><p><strong>你以为马斯克在卖车，实际上马斯克在招加盟商。</strong></p><p>10月11日的ROBOTAXI发布会，本应该是特斯拉革命性的技术里程碑。但发布会后，不少消费者表示这次发布会“全是大饼”、“缺少亮点”、“没有太多消息”，故而特斯拉的股价很骨感。在开盘后，特斯拉市值一度蒸发5000亿元。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/152babc62debaf33b8a6d20280c71ee7\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>比起技术，Robotaxi更惊艳的或许是他的“加盟”商业模式：在发布会上，马斯克多番强调加入Robotaxi能够提高使用率、能够让Robotaxi在闲暇之余赚到钱，一个人也能轻松管理大规模车队。仿佛车主购买的Robotaxi不仅是上班通勤的交通工具，而且还是能够用来开展副业的“理财产品”。而这样的一个理财产品，售价只在人民币21万元以下。</p><p>在这样的情况下，特斯拉扮演的角色就很有意思了：<strong>卖车、招揽车主加盟Robotaxi车队，获得Robotaxi车队在网约车平台的佣金。</strong></p><p>如果以房地产为比喻，相当于特斯拉既卖房子，又把房子租回来做二房东，同时还经营着“链家”买房网站——唯独不买房。</p><p><strong>01 “加盟”的诱惑</strong></p><p>一只狗乖巧地坐在汽车副驾的画面出现在在10月11日的特斯拉无人驾驶出租车发布会上。而汽车的原来的驾驶座上，已经没有了方向盘、踏板，驾驶座也随之消失。</p><p>完全无人驾驶的技术野心之外，<strong>马斯克也给出了商业模式上的答案：车主可以像加盟蜜雪冰城一样加盟特斯拉的Robotaxi车队。</strong></p><p>早在2024年的股东大会上，马斯克就提出车主可以根据自己的需求灵活地选择加入或者退出Robotaxi车队。想加入Robotaxi车队的车主，只需在特斯拉App上点击一下，车辆就会加入车队，在车主离开的时候开始自己赚钱。</p><p>发布会上，马斯克也提到了很多“招商”内容：</p><p>最重要的是价格。据发布会透露，特斯拉的Robotaxi车辆成本应该是会低于3万美元（21万元）这样的水平。 在全球汽车市场中，21万元不算便宜，但<strong>如果放到“加盟一门生意”的赛道，这绝对算得上最低的创业费用之一。</strong></p><p>即便以自用的视角，它也是一个不错的“副业”。马斯克在发布会上称，绝大多数时候，汽车什么都做不了。但如果它们实现了自动驾驶，它们的使用率就会提高五倍，甚至十倍。在加盟模式下，<strong>特斯拉车主不仅仅是在消费，还是在投资，未来能通过加盟Robotaxi车队获得收益。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b6d9808b68294c1ba6aec603ea9d8360\" alt=\"\"/>加盟Robotaxi车队，并不需要多加运营。马斯克称“很少的人就能管理好一整个庞大无人驾驶出租车车队，人力成本大大降低”，这或许也意味着，马斯克的Robotaxi并不需要车主进行过多维护。</p><p>价格不高、运营灵活、人力成本低，在全球定期存款普遍利率降到3%以下的当下，Robotaxi或许真能成为一个优秀的理财产品？</p><p><strong>02 聪明的投资者</strong></p><p>车主赚不赚钱先不说，但对特斯拉来说，做加盟绝对是门聪明的生意。</p><p>在无人驾驶汽车领域，特斯拉的竞争对手包括萝卜快跑以及Waymo。<strong>二位友商均采用B2C模式，即重资产购买车辆用于运营，赚取运营收入及成本的价差。</strong>有点像一个无人驾驶时代的出租车公司，本质上，他们是《骆驼祥子》里刘四爷身份在新时代下的延续。</p><p>不过刘四爷的生意并不是完美的——与新能源汽车结合的重资产，也是重资产。目前，武汉萝卜快跑的主流车型是<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>旗下Apollo第五代车，一辆车的成本为48万元。按照网约车8年强制报废期计算，每辆车的每日折旧成本约为160元。按照单公里收入1元粗略计算，萝卜快跑第五代Apollo车每天需要跑160公里才能抹平折旧带来的成本。</p><p>Waymo是美国唯一一家运营无人驾驶出租车的公司，其车队目前拥有约700辆汽车。据百度自动驾驶业务部总经理陈卓介绍，Waymo的现役无人车，单车成本超过100万元。故而，仅仅是700辆汽车，购车总成本就高达7亿元。</p><p>在平台这种层面，买车真的挺费钱的。</p><p>聪明如马斯克，老早就放弃了自己买车的想法：汽车所有权在车主手中。<strong>特斯拉只需要通过招募加盟商扩大车队规模，省下建设Robotaxi车队所需的现金，也不需要考虑后续折旧成本对净利润的伤害。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ab1bd9fc4eb4bd5bfa6f15998b7bd22\" alt=\"\"/>所以，在“加盟模式”下，马斯克的Robotaxi车队数量不再受制于资金成本。早在2024年第二季度财报电话会议上，马斯克称大多数人会愿意加入Robotaxi车队，这可以让特斯拉Robotaxi车队很快能拥有700万、1000万甚至最终数千万辆能够进行自动驾驶的车辆。</p><p>就像蜜雪冰城几乎没有几家自营，却可以早早突破万店一样。</p><p>“加盟”模式下，特斯拉扮演了一个复合型身份。</p><p>一方面，特斯拉在其中是一家车企，赚取卖车的收入。另一方面，特斯拉还充当着“无人滴滴”的角色。特斯拉通过向汽车发布订单，促成交易，获取佣金。马斯克称，特斯拉车主可以将配备完善的车辆添加到特斯拉的叫车应用中，以便在车辆闲置时赚取额外收入，而特斯拉将从中抽取25%至30%的收入。</p><p><strong>相较于此前单纯的汽车制造商身份，后者更像是互联网平台的收入，显然比制造业更赚钱。</strong>与此同时，特斯拉还逃掉了尴尬的“出租车公司”身份。</p><p><strong>03 失望</strong></p><p>但是这份加盟带来的收益，就如同今天发布会迟到的马斯克，也会姗姗来迟。</p><p>2016年，马斯克就提出了“Robotaxi”的概念。2019年时，他又预计“2020年将有100万辆特斯拉的Robotaxi”。2022年，马斯克表示Robotaxi有望在2024年量产，并且扔掉方向盘或踏板。而原本定于2024年8月8日举行的Robotaxi发布会又被推迟至北京时间10月11日举行。</p><p>推迟推迟再度推迟。在今天的发布会上，马斯克又提到，预计车辆在2026年开始生产，并将在2027年开始大规模量产，具体时间点并不清晰。此外，马斯克对于Robotaxi何时能够提供服务、收费标准、全球各大市场推出计划、盈利平衡点、发生安全事故如何处理等市场关心的“干货”问题，也并未具体提及。</p><p>另外，<strong>“蜜雪冰城加盟生意”传递的预期在降低——比如它只有两个座。</strong></p><p>Robotaxi是无人驾驶出租车，但也是消费级汽车，仍然要看参数。据第一财经报道，某国内自动驾驶汽车公司创始人表示，特斯拉最新发布的这辆纯视觉的自动驾驶汽车只有摄像头，国内这一价位可以买到很好的车了，而不只有两个座位。毕竟，多数车主的汽车，至少也会有4个座位满足日常的需求。两个座位，通常是电动两轮车的“待遇”。</p><p>不过相比技术上创造亮点，改座不算难事。</p><p>此外，<strong>马斯克这份“加盟”方案的投资回报也在降低。 </strong></p><p>在2019年自动驾驶日活动上，马斯克曾测算出目前驾驶出租车的成本是2-3美元/英里，而Robotaxi的单英里成本仅为0.18美元。而本次发布会中，马斯克称未来随着规模铺开，无人驾驶出租车的成本将从1美元/英里下降到0.28美元/英里。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8591b12233a54d1c874962fd85d9e9d5\" alt=\"\"/>五年过去，无人驾驶技术在提高，而马斯克预计Robotaxi每英里乘坐平均成本却从0.18美元上升到0.28美元——相当于蜜雪冰城发布的单店柠檬水销量预期少了几百杯。</p><p>但这点失望，在马斯克今天带给大家的失望里不算什么。一个<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>、一个robotaxi、一个robovan，这就是这次发布会的全部。当观众还在期待更便宜的车型Model 2出现的时候，马斯克一句“let‘s party”结束了这个号称“载入史册”的发布会。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克想做“蜜雪冰城”，特斯拉直接没了5000亿</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n马斯克想做“蜜雪冰城”，特斯拉直接没了5000亿\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/1025091182\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/09de07e0f22147b0ad351b86fff86dd4);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">略大参考 </p>\n<p class=\"h-time\">2024-10-13 14:59</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>马斯克给出了完全无人驾驶的商业模式：车主可以像加盟蜜雪冰城一样加盟<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的Robotaxi车队。</p><p><em>作者 钱多多</em></p><p><strong>你以为马斯克在卖车，实际上马斯克在招加盟商。</strong></p><p>10月11日的ROBOTAXI发布会，本应该是特斯拉革命性的技术里程碑。但发布会后，不少消费者表示这次发布会“全是大饼”、“缺少亮点”、“没有太多消息”，故而特斯拉的股价很骨感。在开盘后，特斯拉市值一度蒸发5000亿元。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/152babc62debaf33b8a6d20280c71ee7\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>比起技术，Robotaxi更惊艳的或许是他的“加盟”商业模式：在发布会上，马斯克多番强调加入Robotaxi能够提高使用率、能够让Robotaxi在闲暇之余赚到钱，一个人也能轻松管理大规模车队。仿佛车主购买的Robotaxi不仅是上班通勤的交通工具，而且还是能够用来开展副业的“理财产品”。而这样的一个理财产品，售价只在人民币21万元以下。</p><p>在这样的情况下，特斯拉扮演的角色就很有意思了：<strong>卖车、招揽车主加盟Robotaxi车队，获得Robotaxi车队在网约车平台的佣金。</strong></p><p>如果以房地产为比喻，相当于特斯拉既卖房子，又把房子租回来做二房东，同时还经营着“链家”买房网站——唯独不买房。</p><p><strong>01 “加盟”的诱惑</strong></p><p>一只狗乖巧地坐在汽车副驾的画面出现在在10月11日的特斯拉无人驾驶出租车发布会上。而汽车的原来的驾驶座上，已经没有了方向盘、踏板，驾驶座也随之消失。</p><p>完全无人驾驶的技术野心之外，<strong>马斯克也给出了商业模式上的答案：车主可以像加盟蜜雪冰城一样加盟特斯拉的Robotaxi车队。</strong></p><p>早在2024年的股东大会上，马斯克就提出车主可以根据自己的需求灵活地选择加入或者退出Robotaxi车队。想加入Robotaxi车队的车主，只需在特斯拉App上点击一下，车辆就会加入车队，在车主离开的时候开始自己赚钱。</p><p>发布会上，马斯克也提到了很多“招商”内容：</p><p>最重要的是价格。据发布会透露，特斯拉的Robotaxi车辆成本应该是会低于3万美元（21万元）这样的水平。 在全球汽车市场中，21万元不算便宜，但<strong>如果放到“加盟一门生意”的赛道，这绝对算得上最低的创业费用之一。</strong></p><p>即便以自用的视角，它也是一个不错的“副业”。马斯克在发布会上称，绝大多数时候，汽车什么都做不了。但如果它们实现了自动驾驶，它们的使用率就会提高五倍，甚至十倍。在加盟模式下，<strong>特斯拉车主不仅仅是在消费，还是在投资，未来能通过加盟Robotaxi车队获得收益。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b6d9808b68294c1ba6aec603ea9d8360\" alt=\"\"/>加盟Robotaxi车队，并不需要多加运营。马斯克称“很少的人就能管理好一整个庞大无人驾驶出租车车队，人力成本大大降低”，这或许也意味着，马斯克的Robotaxi并不需要车主进行过多维护。</p><p>价格不高、运营灵活、人力成本低，在全球定期存款普遍利率降到3%以下的当下，Robotaxi或许真能成为一个优秀的理财产品？</p><p><strong>02 聪明的投资者</strong></p><p>车主赚不赚钱先不说，但对特斯拉来说，做加盟绝对是门聪明的生意。</p><p>在无人驾驶汽车领域，特斯拉的竞争对手包括萝卜快跑以及Waymo。<strong>二位友商均采用B2C模式，即重资产购买车辆用于运营，赚取运营收入及成本的价差。</strong>有点像一个无人驾驶时代的出租车公司，本质上，他们是《骆驼祥子》里刘四爷身份在新时代下的延续。</p><p>不过刘四爷的生意并不是完美的——与新能源汽车结合的重资产，也是重资产。目前，武汉萝卜快跑的主流车型是<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>旗下Apollo第五代车，一辆车的成本为48万元。按照网约车8年强制报废期计算，每辆车的每日折旧成本约为160元。按照单公里收入1元粗略计算，萝卜快跑第五代Apollo车每天需要跑160公里才能抹平折旧带来的成本。</p><p>Waymo是美国唯一一家运营无人驾驶出租车的公司，其车队目前拥有约700辆汽车。据百度自动驾驶业务部总经理陈卓介绍，Waymo的现役无人车，单车成本超过100万元。故而，仅仅是700辆汽车，购车总成本就高达7亿元。</p><p>在平台这种层面，买车真的挺费钱的。</p><p>聪明如马斯克，老早就放弃了自己买车的想法：汽车所有权在车主手中。<strong>特斯拉只需要通过招募加盟商扩大车队规模，省下建设Robotaxi车队所需的现金，也不需要考虑后续折旧成本对净利润的伤害。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ab1bd9fc4eb4bd5bfa6f15998b7bd22\" alt=\"\"/>所以，在“加盟模式”下，马斯克的Robotaxi车队数量不再受制于资金成本。早在2024年第二季度财报电话会议上，马斯克称大多数人会愿意加入Robotaxi车队，这可以让特斯拉Robotaxi车队很快能拥有700万、1000万甚至最终数千万辆能够进行自动驾驶的车辆。</p><p>就像蜜雪冰城几乎没有几家自营，却可以早早突破万店一样。</p><p>“加盟”模式下，特斯拉扮演了一个复合型身份。</p><p>一方面，特斯拉在其中是一家车企，赚取卖车的收入。另一方面，特斯拉还充当着“无人滴滴”的角色。特斯拉通过向汽车发布订单，促成交易，获取佣金。马斯克称，特斯拉车主可以将配备完善的车辆添加到特斯拉的叫车应用中，以便在车辆闲置时赚取额外收入，而特斯拉将从中抽取25%至30%的收入。</p><p><strong>相较于此前单纯的汽车制造商身份，后者更像是互联网平台的收入，显然比制造业更赚钱。</strong>与此同时，特斯拉还逃掉了尴尬的“出租车公司”身份。</p><p><strong>03 失望</strong></p><p>但是这份加盟带来的收益，就如同今天发布会迟到的马斯克，也会姗姗来迟。</p><p>2016年，马斯克就提出了“Robotaxi”的概念。2019年时，他又预计“2020年将有100万辆特斯拉的Robotaxi”。2022年，马斯克表示Robotaxi有望在2024年量产，并且扔掉方向盘或踏板。而原本定于2024年8月8日举行的Robotaxi发布会又被推迟至北京时间10月11日举行。</p><p>推迟推迟再度推迟。在今天的发布会上，马斯克又提到，预计车辆在2026年开始生产，并将在2027年开始大规模量产，具体时间点并不清晰。此外，马斯克对于Robotaxi何时能够提供服务、收费标准、全球各大市场推出计划、盈利平衡点、发生安全事故如何处理等市场关心的“干货”问题，也并未具体提及。</p><p>另外，<strong>“蜜雪冰城加盟生意”传递的预期在降低——比如它只有两个座。</strong></p><p>Robotaxi是无人驾驶出租车，但也是消费级汽车，仍然要看参数。据第一财经报道，某国内自动驾驶汽车公司创始人表示，特斯拉最新发布的这辆纯视觉的自动驾驶汽车只有摄像头，国内这一价位可以买到很好的车了，而不只有两个座位。毕竟，多数车主的汽车，至少也会有4个座位满足日常的需求。两个座位，通常是电动两轮车的“待遇”。</p><p>不过相比技术上创造亮点，改座不算难事。</p><p>此外，<strong>马斯克这份“加盟”方案的投资回报也在降低。 </strong></p><p>在2019年自动驾驶日活动上，马斯克曾测算出目前驾驶出租车的成本是2-3美元/英里，而Robotaxi的单英里成本仅为0.18美元。而本次发布会中，马斯克称未来随着规模铺开，无人驾驶出租车的成本将从1美元/英里下降到0.28美元/英里。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8591b12233a54d1c874962fd85d9e9d5\" alt=\"\"/>五年过去，无人驾驶技术在提高，而马斯克预计Robotaxi每英里乘坐平均成本却从0.18美元上升到0.28美元——相当于蜜雪冰城发布的单店柠檬水销量预期少了几百杯。</p><p>但这点失望，在马斯克今天带给大家的失望里不算什么。一个<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>、一个robotaxi、一个robovan，这就是这次发布会的全部。当观众还在期待更便宜的车型Model 2出现的时候，马斯克一句“let‘s party”结束了这个号称“载入史册”的发布会。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e5308d3494acf4a2930f8d7f7ec8c9c9","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5ODQyNDEyMQ==&mid=2257537240&idx=1&sn=a8a75f0428c883443732e39eeebd4128&chksm=a5b1138e92c69a98aa107bebb4212eb63c59a9fb23f22abef4da4fee2566b59a2005448a72b2#rd","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2475895520","content_text":"马斯克给出了完全无人驾驶的商业模式：车主可以像加盟蜜雪冰城一样加盟特斯拉的Robotaxi车队。作者 钱多多你以为马斯克在卖车，实际上马斯克在招加盟商。10月11日的ROBOTAXI发布会，本应该是特斯拉革命性的技术里程碑。但发布会后，不少消费者表示这次发布会“全是大饼”、“缺少亮点”、“没有太多消息”，故而特斯拉的股价很骨感。在开盘后，特斯拉市值一度蒸发5000亿元。比起技术，Robotaxi更惊艳的或许是他的“加盟”商业模式：在发布会上，马斯克多番强调加入Robotaxi能够提高使用率、能够让Robotaxi在闲暇之余赚到钱，一个人也能轻松管理大规模车队。仿佛车主购买的Robotaxi不仅是上班通勤的交通工具，而且还是能够用来开展副业的“理财产品”。而这样的一个理财产品，售价只在人民币21万元以下。在这样的情况下，特斯拉扮演的角色就很有意思了：卖车、招揽车主加盟Robotaxi车队，获得Robotaxi车队在网约车平台的佣金。如果以房地产为比喻，相当于特斯拉既卖房子，又把房子租回来做二房东，同时还经营着“链家”买房网站——唯独不买房。01 “加盟”的诱惑一只狗乖巧地坐在汽车副驾的画面出现在在10月11日的特斯拉无人驾驶出租车发布会上。而汽车的原来的驾驶座上，已经没有了方向盘、踏板，驾驶座也随之消失。完全无人驾驶的技术野心之外，马斯克也给出了商业模式上的答案：车主可以像加盟蜜雪冰城一样加盟特斯拉的Robotaxi车队。早在2024年的股东大会上，马斯克就提出车主可以根据自己的需求灵活地选择加入或者退出Robotaxi车队。想加入Robotaxi车队的车主，只需在特斯拉App上点击一下，车辆就会加入车队，在车主离开的时候开始自己赚钱。发布会上，马斯克也提到了很多“招商”内容：最重要的是价格。据发布会透露，特斯拉的Robotaxi车辆成本应该是会低于3万美元（21万元）这样的水平。 在全球汽车市场中，21万元不算便宜，但如果放到“加盟一门生意”的赛道，这绝对算得上最低的创业费用之一。即便以自用的视角，它也是一个不错的“副业”。马斯克在发布会上称，绝大多数时候，汽车什么都做不了。但如果它们实现了自动驾驶，它们的使用率就会提高五倍，甚至十倍。在加盟模式下，特斯拉车主不仅仅是在消费，还是在投资，未来能通过加盟Robotaxi车队获得收益。加盟Robotaxi车队，并不需要多加运营。马斯克称“很少的人就能管理好一整个庞大无人驾驶出租车车队，人力成本大大降低”，这或许也意味着，马斯克的Robotaxi并不需要车主进行过多维护。价格不高、运营灵活、人力成本低，在全球定期存款普遍利率降到3%以下的当下，Robotaxi或许真能成为一个优秀的理财产品？02 聪明的投资者车主赚不赚钱先不说，但对特斯拉来说，做加盟绝对是门聪明的生意。在无人驾驶汽车领域，特斯拉的竞争对手包括萝卜快跑以及Waymo。二位友商均采用B2C模式，即重资产购买车辆用于运营，赚取运营收入及成本的价差。有点像一个无人驾驶时代的出租车公司，本质上，他们是《骆驼祥子》里刘四爷身份在新时代下的延续。不过刘四爷的生意并不是完美的——与新能源汽车结合的重资产，也是重资产。目前，武汉萝卜快跑的主流车型是百度旗下Apollo第五代车，一辆车的成本为48万元。按照网约车8年强制报废期计算，每辆车的每日折旧成本约为160元。按照单公里收入1元粗略计算，萝卜快跑第五代Apollo车每天需要跑160公里才能抹平折旧带来的成本。Waymo是美国唯一一家运营无人驾驶出租车的公司，其车队目前拥有约700辆汽车。据百度自动驾驶业务部总经理陈卓介绍，Waymo的现役无人车，单车成本超过100万元。故而，仅仅是700辆汽车，购车总成本就高达7亿元。在平台这种层面，买车真的挺费钱的。聪明如马斯克，老早就放弃了自己买车的想法：汽车所有权在车主手中。特斯拉只需要通过招募加盟商扩大车队规模，省下建设Robotaxi车队所需的现金，也不需要考虑后续折旧成本对净利润的伤害。所以，在“加盟模式”下，马斯克的Robotaxi车队数量不再受制于资金成本。早在2024年第二季度财报电话会议上，马斯克称大多数人会愿意加入Robotaxi车队，这可以让特斯拉Robotaxi车队很快能拥有700万、1000万甚至最终数千万辆能够进行自动驾驶的车辆。就像蜜雪冰城几乎没有几家自营，却可以早早突破万店一样。“加盟”模式下，特斯拉扮演了一个复合型身份。一方面，特斯拉在其中是一家车企，赚取卖车的收入。另一方面，特斯拉还充当着“无人滴滴”的角色。特斯拉通过向汽车发布订单，促成交易，获取佣金。马斯克称，特斯拉车主可以将配备完善的车辆添加到特斯拉的叫车应用中，以便在车辆闲置时赚取额外收入，而特斯拉将从中抽取25%至30%的收入。相较于此前单纯的汽车制造商身份，后者更像是互联网平台的收入，显然比制造业更赚钱。与此同时，特斯拉还逃掉了尴尬的“出租车公司”身份。03 失望但是这份加盟带来的收益，就如同今天发布会迟到的马斯克，也会姗姗来迟。2016年，马斯克就提出了“Robotaxi”的概念。2019年时，他又预计“2020年将有100万辆特斯拉的Robotaxi”。2022年，马斯克表示Robotaxi有望在2024年量产，并且扔掉方向盘或踏板。而原本定于2024年8月8日举行的Robotaxi发布会又被推迟至北京时间10月11日举行。推迟推迟再度推迟。在今天的发布会上，马斯克又提到，预计车辆在2026年开始生产，并将在2027年开始大规模量产，具体时间点并不清晰。此外，马斯克对于Robotaxi何时能够提供服务、收费标准、全球各大市场推出计划、盈利平衡点、发生安全事故如何处理等市场关心的“干货”问题，也并未具体提及。另外，“蜜雪冰城加盟生意”传递的预期在降低——比如它只有两个座。Robotaxi是无人驾驶出租车，但也是消费级汽车，仍然要看参数。据第一财经报道，某国内自动驾驶汽车公司创始人表示，特斯拉最新发布的这辆纯视觉的自动驾驶汽车只有摄像头，国内这一价位可以买到很好的车了，而不只有两个座位。毕竟，多数车主的汽车，至少也会有4个座位满足日常的需求。两个座位，通常是电动两轮车的“待遇”。不过相比技术上创造亮点，改座不算难事。此外，马斯克这份“加盟”方案的投资回报也在降低。 在2019年自动驾驶日活动上，马斯克曾测算出目前驾驶出租车的成本是2-3美元/英里，而Robotaxi的单英里成本仅为0.18美元。而本次发布会中，马斯克称未来随着规模铺开，无人驾驶出租车的成本将从1美元/英里下降到0.28美元/英里。五年过去，无人驾驶技术在提高，而马斯克预计Robotaxi每英里乘坐平均成本却从0.18美元上升到0.28美元——相当于蜜雪冰城发布的单店柠檬水销量预期少了几百杯。但这点失望，在马斯克今天带给大家的失望里不算什么。一个机器人、一个robotaxi、一个robovan，这就是这次发布会的全部。当观众还在期待更便宜的车型Model 2出现的时候，马斯克一句“let‘s party”结束了这个号称“载入史册”的发布会。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":301,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":150,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}