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智能汽车的安全性一直是个老生常谈的问题，今天我们来聊聊智能汽车的网络安全。

事实上，有关智能网联汽车相关的安全事件在国内外都时有发生。在国外，从2019年开始就有车企受到一些攻击，造成一些用户隐私数据方面的丢失。

而在一年前，德国计算机科学家发现，通过暂时降低行车电脑的电压可以生成一个漏洞，从而进入特斯拉的操作系统，解锁座椅加热等功能，并能访问车主的敏感数据。这些德国人与特斯拉分享了这个漏洞，特斯拉后来也修复了这个问题。

2023年，通过天狼星-XM广播公司的连接服务系统，一位计算机安全研究人员成功进入了多辆本田、日产、讴歌和英菲尼迪汽车的行车电脑。

以上的种种案例都在向我们抛出一个问题：智能汽车真的不安全吗？

01智能汽车的安全与隐私问题

和传统汽车不同的是，随着新能源车智能化的程度不断提升，软件与硬件之间的界限也日益模糊，智能汽车已经来到软件定义车辆的时代。加上智能汽车收集和产生的数据越来越多，网络安全压力也越来越大。

智能网联汽车融合了先进的信息技术、通信技术和人工智能技术，具备更加智能化的功能特点。但技术是把双刃剑，伴随这些技术而来的还有一些诸如恶意软件入侵、黑客攻击、通信劫持、身份伪造和数据窃取等隐藏危机

可以说，相比于传统汽车的驾乘安全以外，我们对于智能汽车的安全需求，还拓展到了智能驾驶安全、在线业务安全以及数据安全等多个新场景。

02高度重视：政策监管从未停歇

事实上，我国对于汽车的数据安全的监管从未停歇。

从一系列智能汽车数据被窃取的事件开始，国家在汽车行业方面数据安全领域方面监管的政策越来越趋向趋势从严，进入强监管的时代。

国家及部委陆续出台了《数据安全法》、《个人信息保护法》、《汽车数据安全管理若干规定（试行）》等法律及配套法规标准，用于规范汽车数据安全采集和使用，足以可见对汽车数据安全和网络安全的重视。

03正视风险：商业闭环还未形成

站在安全的角度，数据、网络安全问题都是不可忽视的，但是我们不能把网络安全妖魔化，而是用一个务实的态度来对待网络安全。就像当年杀毒软件的逻辑，有些杀毒软件为了提升自己的销量自己去研发病毒，可谓是“屠龙者终变恶龙”。

目前这个商业闭环还没有形成，所以我们没必要去夸大它存在的风险，而是应该正视它，带着理性的态度去思考解决它。 $特斯拉(TSLA)$