赛力斯大概率右侧来了
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一、赛力斯的右侧来了
赛力斯周五放量大涨5%,一举突破了一直横盘的箱体底部,有很大的概率是右侧来了。
赛力斯全天成交54亿,回到了成交额的榜首。而且把排名第二的大众交通远远的拉在后面了,大众交通只有36亿成交额。
赛力斯大涨,很多人会和M8的谍照关联起来。其实赛力斯已经调整的比较充分了,从3月18日见顶以来,已经调整了有5个月了,从最高106跌到最低只有70多。也有将近30%的调整幅度了,符合正常的技术性调整。
本来6月18日已经启动了右侧,但是被几个传言打下,一是问界品牌转让,另外是业绩预告不及某些人的预期,于是又一波大跌。使得这次的右侧夭折了。
赛力斯这段时间基本面没有任何变化,变化的只有股价。
现在问界品牌转让而引发的担心的因素被证伪了:
担心华为和赛力斯的合作更松散,目前看一起一如既往,余承东发布S9的时候也宣布M7 Pro预订,微信朋友圈和微博继续不遗余力的推问界。
这段时间赛力斯做了很多长期的基础性建设:
1、赛力斯汽车股权回购,赛力斯上市公司的业绩可以增厚25%,由于赛力斯上市公司其他业务都不赚钱,只有生产问界的赛力斯汽车才是赚钱的,所以赛力斯汽车业绩增厚,赛力斯上市公司业绩直接一样增厚。
2、问界品牌从华为转让回来,为问界出海扫清障碍,参考理想海外出口的量,问界也可以做到不小的出口量。预计在10月份发布。
这些都是长期的利好在逐步积累。
当然,也有短期的利空,就是订单和交付双双下滑。交付下滑是重庆天热放假,估计这周的交付就会回升。
至于订单下滑,用户在等待新车,M7 Pro要8月26日发布,在换代新车发布之前的一段时间,往往会订单下滑。8月26日发布,估计还是发布即交付,很快就会进入到交付状态。可以看看那时的订单,应当会有一波小高潮,只要权益给的比较充分。
那么股价其实是反应未来的,赛力斯的未来有哪些和基本面密切相关的利好?
1、M7 Pro在8月26日发布,这个是定价在25万左右的,有巨大的市场,看看同样定价的理想L6,月销超过2万,这是一个蓝海市场。
2、M9五座,预计8月26日也会发布M9五座,但是什么时候交付还不好说。
3、M8的发布,周五的谍照其实就是开始预热,这种谍照都是厂家释放出来的。M8发布是赛力斯24年最重磅的发布,M8进入一个新的市场价格区间。
4、10月出海,也是一个战略性的举措。之前主要是SF5出海,现在换成竞争力更强的问界系列出海,那出海量会比之前的SF5大幅增长。
以后每一条,都是巨大的利好,都会带来增量销量,带来增量业绩。
相信市场迟早会反应这些利好。
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