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一、赛力斯的右侧来了

赛力斯周五放量大涨5%，一举突破了一直横盘的箱体底部，有很大的概率是右侧来了。

赛力斯全天成交54亿，回到了成交额的榜首。而且把排名第二的大众交通远远的拉在后面了，大众交通只有36亿成交额。

赛力斯大涨，很多人会和M8的谍照关联起来。其实赛力斯已经调整的比较充分了，从3月18日见顶以来，已经调整了有5个月了，从最高106跌到最低只有70多。也有将近30%的调整幅度了，符合正常的技术性调整。

本来6月18日已经启动了右侧，但是被几个传言打下，一是问界品牌转让，另外是业绩预告不及某些人的预期，于是又一波大跌。使得这次的右侧夭折了。

赛力斯这段时间基本面没有任何变化，变化的只有股价。

现在问界品牌转让而引发的担心的因素被证伪了：

担心华为和赛力斯的合作更松散，目前看一起一如既往，余承东发布S9的时候也宣布M7 Pro预订，微信朋友圈和微博继续不遗余力的推问界。

这段时间赛力斯做了很多长期的基础性建设：

1、赛力斯汽车股权回购，赛力斯上市公司的业绩可以增厚25%，由于赛力斯上市公司其他业务都不赚钱，只有生产问界的赛力斯汽车才是赚钱的，所以赛力斯汽车业绩增厚，赛力斯上市公司业绩直接一样增厚。

2、问界品牌从华为转让回来，为问界出海扫清障碍，参考理想海外出口的量，问界也可以做到不小的出口量。预计在10月份发布。

这些都是长期的利好在逐步积累。

当然，也有短期的利空，就是订单和交付双双下滑。交付下滑是重庆天热放假，估计这周的交付就会回升。

至于订单下滑，用户在等待新车，M7 Pro要8月26日发布，在换代新车发布之前的一段时间，往往会订单下滑。8月26日发布，估计还是发布即交付，很快就会进入到交付状态。可以看看那时的订单，应当会有一波小高潮，只要权益给的比较充分。

那么股价其实是反应未来的，赛力斯的未来有哪些和基本面密切相关的利好？

1、M7 Pro在8月26日发布，这个是定价在25万左右的，有巨大的市场，看看同样定价的理想L6，月销超过2万，这是一个蓝海市场。

2、M9五座，预计8月26日也会发布M9五座，但是什么时候交付还不好说。

3、M8的发布，周五的谍照其实就是开始预热，这种谍照都是厂家释放出来的。M8发布是赛力斯24年最重磅的发布，M8进入一个新的市场价格区间。

4、10月出海，也是一个战略性的举措。之前主要是SF5出海，现在换成竞争力更强的问界系列出海，那出海量会比之前的SF5大幅增长。

以后每一条，都是巨大的利好，都会带来增量销量，带来增量业绩。

相信市场迟早会反应这些利好。