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$蔚来(NIO)$ 周一收盘上涨6.4%，盘中一度涨超13%，市值突破1000亿美元。蔚来上周末推出首款轿车NIO ET7，CNBC主持人Jim Cramer表示，作为挑战者，蔚来汽车周末推出的豪华轿车成为大家讨论的热点。它有大量的特色，包括英伟达自动驾驶解决方案。许多吸引人的点，这可能令其成为下一个$特斯拉(TSLA)$。” 周一，多家券商上调蔚来目标价，其中，中金给出历史最高的85美元目标价，摩根大通将其目标价上调至75美元。美银和德银均将其目标价上调至70美元，盘后，蔚来拟发行13亿美元可转换优先票据，股价盘后微跌2%。蔚来发布的首款轿车ET7，搭载150度固态电池包，续航超1000公里，补贴前整车售价44.8万元起。另外，蔚来还同时发布了自动驾驶(NAD) 和基于订阅的自动驾驶服务收费模式等新产品和服务。 据蔚来汽车，自动驾驶NAD系统可以逐步实现在高速、城区、泊车、加电等场景下的点到点自动驾驶，NAD硬件系统将在最新车型ET7上得到标配。另外，蔚来表示，将通过订阅的模式向需使用全套自动驾驶功能的用户收费，即ADaaS(AD as a Service)，每月680元。 中金报告称 ，蔚来一招棋胜满盘活，NAD系统引领新一轮硬件竞赛，树立目前的自动驾驶硬件平台标杆，开创订阅收费。中金认为，本次引人瞩目的新品是蔚来自动驾驶 NAD(Nio Autonomous Driving)系统。整套系统可以逐步实现在高速、城区、 泊车、加电等场景下的点到点自动驾驶。感知层，Aquila 超感系 统配备了 33 个高性能感知硬件，且行业领先搭载激光雷达。计算层面，超算平台 Adam 配备四颗 NVIDIA Orin 芯片，算力高达 1,016Tops。公司介绍，NAD 的硬件系统将在最新车型 ET7 上得到 标配。而通过订阅的模式向需使用全套自动驾驶功能的用户收费， 即 ADaaS(AD as a Service)，开启智能驾驶服务新的商业模式。 中金称，150kWh电池和第二代换电站的发布，使得用车体验再提升。另外，ET7的正式亮相表明蔚来产品线进一步拓展，旗舰版新车发布，延续了高举高打的产品战略。 基于“智能驾驶+智能硬件”将促使蔚来在软硬件两端不断迭代与放量，中金维持蔚来2020/21净亏损55.0/38.0亿元，调整2022年净利润预测至3.3亿元，维持公司跑赢行业评级。基于分部估值法，中金上调蔚来硬件(车辆销售)和软件(智能驾驶)部分的市值，并上调目标价42%至85美元，对应44%上行空间。