为自由而战
2021-01-11

$蔚来(NIO)$蔚来Et7发布感受

先说结论:整体比我预期要好，固态电池预期公里数竟然能到1000km

目前市场上也存在对该车型的吐槽认为车型量产时间久，电池包技术没有完全实现

我说下我的看法，这个不代表对现在股价的看法，也不代表现在是进去蔚来的好时机，只是单纯对新能源汽车和蔚来的一个个人判断

1.蔚来目前并不缺资金，现金储备高，足以满足研发需求

2.目前新能源在热点，且持续一段时间，这就会导致整个供应链备受关注，从而让各方面资源和资金向该板块倾斜，并加速产业链的研发进度

3.不要低估时间的力量，不需要急与求成，但是随着时间的推移，会出现各种进步

4.我还是坚定我自己的一个观点，当新能源汽车续航整体都在800公里以上的时候，就是油车和电车整体竞争的转折点，新能源车整体加速，且会比现在快速很多，时间大概在两年左右

5.随着自动驾驶的数据积累和突破，这个会变成电车不可多得的竞争优势

6.从和特斯拉竞争上来看，小鹏和理想同样很优秀但产品目前较为单一，这个需要时间积累，明年蔚来在产品矩阵上可以有一个正面交火的相对得竞争力了

综上所述，我认为et7的轿车车型本就是更加大众的市场，具备更加广阔的用户，同时会转化现有决定买车的用户，加强产品系列的竞争性

# 晒晒更赚钱

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

举报

评论（3）

  • 推荐
  • 最新
  • vox
    ·2021-01-11
    想法基本一致，150度电电池上市后，旅程焦虑会直线下降，再提升电池容量的性价比就很低了，接下来就看汽车智能化的一块了
    回复
    举报
    收起
    • vox回复为自由而战: 
      再加上激光雷达加成的自动驾驶，每个月680，就可以体会到最高科技，这个尝鲜成本真的太低了
      2021-01-11
      回复
      举报
    • 为自由而战: 
      是的，800公里以上等同于大容量的油车的里程了，即使在冬天里程打折，也还是可以大幅缓解里程焦虑，加上人机交互新能源明显做的更好，就会有更加明显的竞争优势
      2021-01-11
      回复
      举报