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2021-03-12

满篇的垃圾

特斯拉之外，新能源造车没有“护城河”？

互联网企业造车的造车热潮正在不断膨胀。 2021年，跨界造车的热潮被推上了高点。这场热潮之中，各大互联网大厂纷纷较起劲，妄图在这一块大蛋糕之中分得一杯羹。苹果投资起亚下场造车；百度成立新能源汽车公司；

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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>理想小鹏艰苦奋斗多年依然处在巨额亏损状态。\n很显然，虽然新入场巨头们拥有着丰富的资金，能够支撑起新能源汽车制造对于资金的巨大需求，但金钱并不是决定互联网大厂们能够在新能源汽车制造领域打出一片天的关键所在。\n纵观整个新能源汽车市场，特斯拉几乎是这一行业的唯一龙头，新能源汽车行业的热潮便是由其以一己之力而带动起来。\n后来者想要打赢特斯拉，并不容易。\n特斯拉能够占据龙头地位，得益于其在新能源汽车行业的多个环节均占据了一定的优势。\n（1）首先就在于整车制造上。特斯拉电动汽车均由自家工厂制造，与其他新能源汽车厂商不同，特斯拉拥有自己的汽车超级工厂。\n在生产制造上，特斯拉实现了极高的自动化组装程度，这相对其他新能源汽车厂商只能寻找代工厂而言，优势显著。自产的模式使得特斯拉将不需要依赖代工厂进行生产，对于生产环境能够进行直接的把控。\n自产自销，通过对生产成本的控制，让特斯拉在对于自身产品的定价上将有着更高的话语权。而反观寻找代工厂的互联网巨头们，其势必会受到OEM工厂在议价及话语权的抢夺。\n（2）车机技术更为先进。特斯拉与传统汽车厂商的区别就在于，特斯拉更加像一家“软件公司”。\n特斯拉车机系统采用OTA的方式进行升级，就如同手机一般，能够进行系统的迭代升级，这是曾经传统汽车并未实现的功能。\n加上新能源汽车更加电气化的特性，使得其本身的性质与电子产品愈发相似，因而特斯拉能够通过安装一系列的软件以及系统更新来为汽车带来获取新的功能。这也是特斯拉为何能够领先于一众传统汽车厂商的主要原因。\n（3）电池技术遥遥领先。电池作为新能源汽车的心脏部位，是其最重要的动力来源。因而电池技术也是各家新能源汽车厂商所竞争的重点。\n特斯拉有着业界领先的电池技术，早在2015年就开始布局电池产业，与Panasonic合资建立Gigafactory，在车载锂电领域有着丰厚的技术积累。\n技术的优势让特斯拉的电池续航能力远远领先一众竞争对手。根据公开数据显示，截至2019年，特斯拉95kWh的电池在理想工况下续航能够达到400km，而同样95kWh的保时捷Taycan仅有200km。这一优势不仅仅体现在续航能力上，在成本上特斯拉电池的成本为158.27$/kWh，而行业的平均水平则高达200$。\n电池的续航能力直接决定了新能源汽车能否得到消费者的青睐，而更低的成本也能够使得特斯拉汽车的利润得到进一步的提升。\n无疑，后来者想要占据市场，首先将要面对的就是特斯拉从多方面的巨大冲击。在新能源汽车生态尚未构建而成、相关核心技术能力缺乏优势的状况之下，想要打败被特斯拉牢牢占据的市场，显得尤为艰难。\n互联网大厂们的造车梦，还有无实现的可能性？\n当下的状况来看，各家后入局的巨头们，纷纷选择了不一样的切入点。\n苹果、<a 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