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随着“萝卜快跑”火爆出圈，A股智能网约车概念持续火热。7月15日， $豪恩汽电(301488)$涨停20%， $星网宇达(002829)$ 、 $锦江在线(600650)$ 涨停10%，双双录得5连板，天迈科技（300807.SZ）亦涨超9%。

消息面，近期，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑在武汉市全无人订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单，与出租车司机单日订单情况达到同一水平。

根据百度（09888.HK）官方数据，截至4月19日，萝卜快跑累计服务超过600万次，测试里程超过1亿公里，目前这一数据或在快速增长之中。

据乘客反映，相对于普通网约车或出租车，萝卜快跑公里价较低，平均10公里的路程仅需‎七、八‎元钱，或许考虑到安全问题，车速并不是很快。

业内人士称，未来Robotaxi（萝卜快跑）与传统网约车、出租车之间的界限可能会越来越模糊，它们可能会形成互补关系，乘客可根据自己的需求、预算，灵活选择适合自己的出行方式。

无人驾驶出租车之所以火爆出圈，或源于三方面的进步。一是技术的成熟，百度于今年5月份在Apollo Day上发布了全球首个支持L4级别的自动驾驶大模型ADFM，安全性大幅提升；二是成本的改善，百度第六代无人车价格仅20万元，为单车盈利带来可能；三是政策的推动，去年底发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》提供了政策保障，近期各地密集发布车路云项目，建设无人驾驶相关基础设施。

对于无人驾驶出租车的前景，不少机构表示乐观，国泰君安研报认为，萝卜快跑有望在实现无人驾驶网约车商业模式盈利，预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计2024年底在武汉实现盈亏平衡，2025年实现盈利。

不过，“新事物”的发展并非一帆风顺，首当其冲是安全问题。近日，有武汉网友在短视频平台发布视频，称萝卜快跑无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞，事故造成了部分车辆拥堵。

海通国际指出，从算法架构看，百度萝卜快跑当前采用的仍是基于高精地图的模块化方案。随着cornercase持续解决以及远程安全员监控兜底，可以做到安全运行水平，但行驶表现不够灵活拟人，尤其在较为复杂的路况下博弈能力偏弱，较能够完全替代人类司机的理想Robotaxi仍有较大差距。

另外，无人驾驶出租车与传统出租车低价抢占市场份额，导致一些“的哥”订单量下滑、难以养家糊口、被迫下岗的传闻，亦引发舆论的关注和热议。

有分析人士认为，在价格之外，无人驾驶出租车还需要面对技术、市场环境、竞争问题、用户需求变化等多重因素考验。

作者：飞鱼