Luminar:沃尔沃EX90的交付与Sentinel 软件推出的真正意义
尽管特斯拉FSD落地中国,但我还是看好激光雷达。
自动驾驶分两条路径:视觉算法或激光雷达,我是坚定站在后者的。
常把“第一性原理”挂在嘴边的马斯克认为自动驾驶,就是像人一样的驾驶。
他坚持认为,评判该系统的标准不应该是ta能否杜绝所有事故,而应该看它能否降低事故发生率。
所以,他坚持使用视觉算法。
但《埃隆·马斯克传》中作者提到——
“这个立场在理性上是站得住脚的,但它忽略了一个感性的现实因素:1个被自动驾驶系统害死的人和100个死于司机操作不当的人,前者更令人不寒而栗。”
所以,无论是纯视觉还是激光雷达,无论是L3还是L4,最终的“自动驾驶”——
其实在相当漫长的一段时间内都应该还是【特定场景下的自动驾驶】。
在这个层面上,luminar很早就明确定位在高速公路自动驾驶市场。
——这一点,是挺前瞻的。
不过,有前瞻的定位并不代表商业上的一路坦途:
在2024年Q1上,luminar宣称正式启动为沃尔沃开始⽣产 (SOP),⾸先是EX90。
这标志着全球首款标配远距离激光雷达的量产消费汽车落地。
期间,luminar满怀信心地说:
我们预计2024年2⽉发货的产品数量将是我们过去10年发货量总和的数倍,并在此基础上加速;
38亿美元订单簿将转化为收入。
而沃尔沃EX90已经在沃尔沃美国南卡罗来纳州工厂下线,并预计今年第三季度开始交付。
但最近有关EX90的消息并不尽人意。
据悉,EX90北美版本的部分驾驶辅助等相关功能并未在交付时开放使用,后续会通过OTA升级开放。
这些功能包括:交叉交通警报、弯道超速辅助、无线Apple CarPlay和双向充电。在未来更新后,有关LiDAR激光雷达系统的全部功能将被解锁。
而且,在未升级前,由于核心计算机会持续后台运行,车辆每天会在静置状态下额外消耗约3%的电量。
这是被寄予厚望的EX90,继“激光雷达系统软件问题”之后的又一次“延迟交付”。
备注:沃尔沃EX90原计划在2024年初量产上市,因激光雷达系统“软件代码的复杂性”,投产时间推迟到了2024年年中。
看来,油改电对传统车企而言确实是不小的挑战。
当然,这跟luminar其实没有必然的联系。
只是,如果代表安全的沃尔沃EX90不能打开局面,对于luminar的“订单转化为收入”也是不小的打击。
如果量产化不足以拉升股价,那么,luminar的大招来了——
经过5年的突破性发展,Luminar推出了Sentinel——全栈软件套件。
据我所知,Sentinel最早是由luminar与沃尔沃自动驾驶的子公司Zenseact联合开发的全栈软件解决方案。
ta使用英伟达的计算芯片,luminar的Iris激光雷达、感知软件以及Zenseact的自动驾驶决策系统OnePilot(提供决策和控制能力)。
后来,luminar收购了Civil Maps(高精地图初创公司)并与Applied Intuition(AI自动驾驶软件公司)建立合作伙伴关系,升级了Sentinel的能力。
Sentinel现在包含主动安全、感知、3D 映射和定位、仿真和动态 LiDAR 等功能,可以理解为是紧急刹车的增强版,可实现主动安全和高速公路自动驾驶。
其目标是被汽车制造商评估并集成到汽车制造商的软件开发工作中。
目前来看,好的兆头是——
全球最大的再保险公司之一瑞士再保险(Swiss Re)最近发布的一份综合研究报告显示,配备Luminar LiDAR和Sentinel软件开发版本的汽车在安全性方面得到了显著提高,事故严重程度降低了40%;
另外,就是由美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 发布的新规,要求所有新车和轻型卡车必须在2029年之前采用非接触式自动紧急制动(AEB)。
截至目前,luminar是唯一满足所有这些要求的解决方案。
当然,最重要的还是——
Sentinel 几乎与任何消费和商用车辆兼容,包括内燃机和电动传动系统型号。
这背后意味着——
luminar可以单独售卖硬件,也可提供软硬一体的自动驾驶解决方案;
同时,luminar率先完成了从激光雷达供应商向软件和系统公司的转型。
所以,这也是最近几天luminar股票一直上涨的原因。
不过,鉴于luminar在特斯拉事情上的炒作,以及承诺的收入不及预期,我更倾向于我之前《luminar Day:A New Era?》文章中提到的:
唯一能去衡量真假的标准是财务语言。
尽管,在最开始luminar的IPO文件中,就已经涉及到软件的收入——
当然,这个规划已经太早,估计很难作数了。
不过,自去年未能完成的1.24亿让我们不得不慎重问询——
luminar的Sentinel软件效果究竟如何?
沃尔沃EX90最终的市场反馈如何?
尽管EX90是2024年下半年交付,但激光雷达的订单应该已经反映在了luminar的Q2财报中,所以,8月份会发布的Q2的财报表现如何?
相比特斯拉的FSD,是否会有第三方机构出具两者的对比?
这些,需要汽车制造商和技术公司对Sentinel进行评估,以及我们耐心等待财报的披露。
无论如何,luminar将38亿美元订单转化为收入需要我们边走边看。
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