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1月25日开盘时，波音公司(BA)在周末下跌后仍在下跌，尽管在收盘前反弹，但波音公司股票看起来并不乐观。波音公司前高级经理、现告密者埃德·皮尔森(Ed Pierson)发表了一份报告，指出737-MAX丑闻可能还没有结束，然而这架飞机上个月才恢复商业服务。Pierson的报告公布后，该公司股价收于203.50美元左右，市值为1160亿美元，预计2020年销售额为570亿美元。这有多糟糕?两年前，波音公司2018年营收超过1000亿美元，股价为每股440美元。2018年，该公司每股盈利17.85美元。2020年的亏损可能高达每股8美元。 仔细看看波音股票 投资者想知道的是，现在是不是BA的底。投资者认为波音公司的股票在10月曾达到疫情后的低点，约150美元/股，但这可能需要重新评估。对于波音来说，公司的生存不是问题，它是美国最大的军事承包商之一，军事订单仍然是一个很大的收入来源。问题是投资者能否靠它赚钱。就在上周，波音公司又获得了一份21亿美元的军用加油机合同。将波音737改装成货机的订单正在增加。在特朗普时代即将结束的日子里，该公司就737-MAX欺诈指控达成了25亿美元的和解。批评人士说，这很容易。大部分资金流向了波音的客户。去年是波音公司50年来最低的产量水平，但这正是抄底者们所寻找的机会。波音公司表示，他们的飞机将在10年内实现100%使用可持续燃料。这正是环保人士所寻求的。 虽然国防部门没有增长，但似乎保持稳定。在不得不放弃早期飞行之后，波音的Starliner航天器软件已于3月通过了另一项NASA试飞的资格。波音公司正在继续赢得新的战斗机合同。该公司还与洛克希德-马丁公司(Lockheed-Martin,LMT)合作，推出一系列新型攻击直升机。 波音股票还会更糟吗? 一年前上任的首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)设立了一个新职位:首席安全官。前飞行员SullySullenberger在一次采访中表示，他可能会乘坐升级版的MAX，但他表示，最近的修复“还不够好”。“印尼也发生过另一起波音737飞机坠毁事件，但不是最严重的。 波音的问题是中国的机会。中国的国有航空公司曾经是主要市场，现在却在购买中国制造的飞机。波音公司据说是美国制造业困境的典型代表。作为削减成本努力的一部分，波音将关闭西雅图的研究机构。它正在将更多的业务转移到南卡罗来纳，在那里它仍在与工会组织作斗争。亚马逊(NASDAQ:AMZN)现在是华盛顿州最大的雇主。 波音股票的总结 接下来的6个月对波音来说将会很艰难。巴林的海湾航空公司是最新一个要求延迟交货的客户。**继续使航空旅行减少。谈论“美国航空业的回归”可能为时过早。但它正在到来。波音公司将于1月27日公布财报。分析师只对其评级为“持有”，21位分析师中有4位表示“卖出”。从今天开始投资会很慢，但是，当一家强大公司的前景最糟糕的时候，你才应该对它产生兴趣。现在对波音公司的投资可能看起来像是无用的钱，但当它再次提高利润时，想要获得最大回报就太晚了。 在接下来的五年里，我不认为你们会在波音公司上亏钱。